图：日，美国西南航空公司N495WN号波音737-7H4型客机从美国宾夕法尼亚州（Pennsylvania）匹兹堡国际机场起飞后正在爬升。资料图片，摄影：网友“”
　　民航资源网日消息：从本周起，将为各位读者呈献关于全球廉价航空公司的系列报道，欢迎各位关注、指正。
美国西南航空公司
　　·英文名称：Southwest Airlines Co.
　　·所属国家：美国
　　·航空公司代码：国际航空运输协会代码：WN，国际民用航空组织代码：SWA
　　·里程奖励计划：Rapid Rewards
　　·历史上出现过的最低票价：免费机票
　　·重要人物：加里·凯利（董事会主席兼首席执行官，总裁），科琳·巴雷特（总裁，女）
　　·公司网址：
　　·荣誉奖项：连续4年（）被《财富》杂志评为全球最受赞赏的公司之一；2001年《财富》杂志列出的100家美国最受员工欢迎的公司中名列第四；获得美国交通部颁发的“三冠王”称号。
　　·机队规模：飞机数量529架。其中包括25架波音737-500，189架波音737-300，和315架波音737-700。机队的平均机龄大约为9年。美国西南航空公司的飞机是美国各大航空公司中最繁忙的，该公司的客机平均每天每架起飞7.2次，每架飞机平均每天在空中飞行的时间大约为12小时，是美国航空业中在空中时间最长的飞机。
&　　·航线覆盖：美国国内航线。在美国国内，西南航空公司的通航城市最多，达到63个。重点城市包括达拉斯（Dallas）爱田机场（Love Field）、拉斯维加斯（Las Vegas）麦卡伦国际机场（McCarran International Airport）、芝加哥（Chicago）中途机场（Midway Airport）、菲尼克斯（Phoenix）凤凰城天港国际机场（Phoenix Sky Harbor International Airport）、巴尔的摩华盛顿国际机场（Baltimore-Washington International Thurgood Marshall Airport）、奥克兰机场（Metropolitan Oakland International Airport）、奥兰多国际机场（Orlando International Airport）、休斯顿（Houston）、圣地亚哥（San Diego）等。
&　　·公司标志：
　　美国西南航空公司总部设在德州达拉斯，它是全球第一家低成本航空公司。在美国民航业中，西南航空公司是一个奇迹。它是自1973年春以来惟一一家每年都盈利的航空公司（截至2008年已经连续37年盈利），且利润净增长率最高，甚至在1990年到1994年和“9·11”之后，美国民航业全行业亏损时，它仍然盈利（在1991年至1995年间，增长率在20%-30%）。它是整个20世纪90年代行业内盈利能力最强的航空公司。
　　日，罗林·金（Rollin King ）与贺伯·凯利赫（Herb Kelleher）共同创建了西南航空公司，首航从达拉斯的爱田机场到休斯顿和圣安东尼奥。成立之始，美国西南航空公司就把投资方向转向提供永久的低价机票，明智地躲避了与美国各大航空公司的正面交锋，而另辟蹊径去占领别人不屑去争取但却潜力巨大的低价市场。该公司成功地实行了双层票价——高峰票价和低峰票价。在达拉斯至休斯敦航线上，该公司实行有赠品（1/5加仑芝华士十二年苏格兰威士忌或其他）的26美元商务票价和无赠品的13美元普通票价。商务乘客可报销，买高价票，民用乘客选择低价票。这种灵活而低廉的价格使西南航空赢得了消费者。
　　美国西南航空只开设短途的点对点航线，从不中途停靠。它以密集的班次著称，高频率的飞行班次大大方便了每天都要穿行于美国各大城市的上班族。西南航空公司的飞机不对号入座，不用上飞机找座位，也没有公务舱和经济舱之区别。上去就找空位置坐下，这样很快就可登机完毕起飞。既省了乘客的时间，也省了飞机滞留机场的费用。西南航空的政策使飞机成为真正意义上的“空中巴士”。
附：美国西南航空公司大事记
　　在总裁拉马尔·穆斯（Lamar Muse ）的带领下，西南航空公司成功完成从达拉斯到休斯顿和圣安东尼奥的首次航行，标志着美国最独特的航空公司诞生了。
　　公司在休斯顿运营的所有业务都从休斯顿霍比机场（Houstons Hobby Airport）转移到了休斯顿国际机场（Houston Intercontinental）。公司创始人之一贺伯·凯利赫（Herb Kelleher）表示：“毕竟，没有理由要求我们的旅客开车45分钟去坐一趟不到40分钟的航班。”西南航空卖掉了公司的第四架飞机，随后著名的“十分钟往返”航班诞生了。在接下来的几年时间里，西南航空的快速往返成为了公司非凡生产力的关键。
　　对于西南航空而言，今年无疑是非凡的一年。公司向得克萨斯州航空管理委员会提出申请将其业务扩展到了里奥格兰德裂谷（the Rio Grande Valley）。其提供的货运服务可以实现全国范围内当天到货。西南航空也迎来了公司成立以来的第一个盈利年。
　　今年西南航空共运送旅客一百万名，并投资40万美元对休斯顿霍比机场进行改造，在该机场增加了两个新的登机门和两个候机室。
　　西南航空获准在哈灵顿机场（Harlingen Airport ）开通飞往里奥格兰德裂谷的航线，一天四班。自此，西南航空经营的机场数增加到了五个。西南航空的神话还在继续。
　　西南航空将自己的经营范围扩展到了奥斯汀（Austin）、柯柏斯克里斯提（Corpus Christi）、艾尔帕索（El Paso）及美国中部地区/奥德萨地区（Midland/Odessa）。经过短短五年的发展，西南航空已经拥有了6架波音737飞机，满足了50万旅客的旅行需求。随着时间的推移，迪斯科音乐、情绪变色戒指以及黑光灯海报已然淡出了我们的视线，但西南航空却依然保持着强劲的发展势头。
　　这一年西南航空共运送旅客500万，西南航空股票在纽约证券交易所上市，股票代码为“LUV”。
　　拉玛尔·缪斯辞去公司总裁职务，由贺伯·凯利赫临时担任公司总裁、首席执行官及董事会主席。公司N52SW飞机特命名为“贺伯 D·凯利赫”以纪念这位公司的创始人。随后，公司举行投票一致推选霍华德·普特曼（Howard Putnam）出任公司总裁及首席执行官。贺伯则成为公司董事会永久性主席。12月，公司在阿马里洛（Amarillo）的航空业务开始投入运营。
　　公司在全国十个城市设立了自动售票机，以方便旅客搭乘西南航空公司航班。此外，公司还开通了达拉斯——新西兰航线，这是公司开通的第一个飞往得克萨斯州以外城市的航班。随后通过的《怀特修正案》对西南航空直飞达拉斯或周边州的航班进行了限制。随着公司飞机、航班及相应服务项目的增加，西南航空公司成了美国最受欢迎的航空公司。
　　西南航空引进第22架波音737飞机，并以“罗林 W·金”命名以纪念公司创始人罗林·金先生。这是第一架完全归西南航空公司所有的波音737飞机。
　　今年是西南航空成功实施“我爱西南航空（Love Southwest Style）”项目第十年。在未来的十年里，西南航空将继续为旅客提供更多的旅行乐趣、机上游戏及更加经济实惠的票价和航空服务。霍华德·普特曼离开西南航空前往布拉尼夫（Braniff ）航空公司任职。截止今年年底，西南航空公司共拥有2,129名员工及27架飞机。
　　贺伯 D·凯利赫担任公司永久性总裁、首席执行官及董事会主席。公司的业务也进一步扩张到了旧金山、洛杉矶、圣地亚哥、拉斯维加斯、堪萨斯城和孟菲斯。
　　公司主要航线的航班逐步增加，新购置了三架波音737-200飞机，成功运送超过950万名旅客。公司在丹佛斯泰普尔顿国际机场（Denver’s Stapleton Airport）的业务也开始投入运营。由于一些运作上的问题导致公司放弃其1986年在丹佛的业务。
　　西南航空连续四年在旅客满意度评选中位居第一。在小石城的业务也开始投入经营。公司的机上杂志《Spirit》刊登专栏庆祝公司连续13年所取得的经营业绩。12月17日，也就是怀特兄弟首次飞行81年周年，西南航空引进首架波音737-300飞机，并以“小鹰幽灵（Spirit of Kitty Hawk）”命名。
　　西南航空在安大略湖（Ontario）、圣路易斯（St. Louis）和芝加哥中途机场的新业务开始投入运营。此外，公司将罗纳德麦当劳之家作为其最主要的慈善机构并发起了“谁叫随到（Just Say When）”运动。这场运动确立了西南航空美国最便捷点对点航空公司的地位。此外，西南航空还收购了Muse Air航空公司作为公司的一个全资子公司。
　　西南航空公司15年来一直遵循低票快乐旅行的原则。随着公司引进“Fun Fares（快乐收费）”业务，1300万名旅客倾向于搭乘西南航空的航班。公司投资几百万美元建立的飞行人员训练中心也在今年投入使用。公司在“音乐城”纳什维尔的业务开始投入运营。经过15年的发展，公司目前拥有飞机79架，员工5819名。
　　西南航空连续六年获得顾客最满意航空公司称号，这也是美国航空史上的一项纪录。今年公司开始实行“公司平面”广告，成立了公司俱乐部并制定了常旅客计划（也就是后来的里程奖励计划）。
　　日，西南航空开始了其在曼彻斯特（Manchester）和新罕布什尔（New Hampshire ）的新业务。在圣路易斯、萨克拉门托（Sacramento）和安大略湖区引进新设备。圣诞节期间，进行了穿越大陆航班的试飞。
　　3月14日，西南航空开始了其在长岛麦克阿瑟机场（Long Island MacArthur Airport ）的新业务。6月6日，开始了其在北卡罗来纳州罗利-达拉姆（Raleigh-Durham ）的新业务。5月23日，公司所有的航空业务都从奥斯汀罗伯特·米勒机场（Austin’s Mueller Airport）转移到了博格斯多姆机场（Bergstrom International Airport），并专门引进了“内华达一号（Nevada One）”。8月，公司引进了第300架飞机。11月31日，公司在哈特福德布拉德利国际机场（Hartford’s Bradley International Airport）的业务开始投入运营。
　　5月1日，公司引进“SWABIZ”工具以协助公司旅行经理进行订票并通过 网站对旅途进行跟踪。5月5日，西南航空举办了首届年度孟菲斯LUV经典高尔夫锦标赛及庆祝晚会。公司发起的“罗纳德·麦当劳屋”慈善机构也因此从中受益。公司在奥尔巴尼国际机场（Albany International Airport）的业务5月8日开始投入运营。10月8日，布法罗-尼亚加拉国际机场（Buffalo-Niagara International Airport ）业务投入运营。公司第十架特制飞机“新墨西哥一号”也在今年揭开了神秘的面纱。
　　1月22日，西南航空在西棕榈滩（West Palm Beach）与福罗里达州（Florida）的新业务投入运营。6月18日西南航空正式成立30周年。“精灵一号（Spirit One）”的问世在公司发展史上具有里程碑式的意义。
　　为了庆祝公司过去所取得的成绩，公司所有交付的波音737飞机采用新的“峡谷蓝”作为飞机外壳的颜色，舱内统一配备真皮座位。现有的机队也将进行翻新。赫伯继续担任执行主席一职，吉姆·帕克（Jim Parker ）出任公司首席执行官，科琳·巴雷特（Colleen Barrett ）出任公司总裁，成为世界上首位航空公司女总裁。9.11恐怖主义袭击给航空业带来了致命的打击，但西南航空仍保持整日制工作，甚至在10月8日还开通了飞往诺福克（Norfolk）的航班。今年年底，公司共拥有29,274名员工和344架飞机。
　　西南航空开始逐步撤换那些可反复使用的登机卡，并同IBM公司进行合作设立近250个机场电子机票自助机。该项目旨在全国范围内缩短旅客们买票排队的时间并改善 恐怖主义袭击之后的机场环境。
　　西南航空宣布对公司现有的波音737-700机队进行改造***能够提升飞机性能的混合小翼。这些独特的飞行小翼能够增加飞机航程，节省燃料，减少飞机维修成本及降低飞机起飞时的噪音。此外，公司宣布与A&E 电视网络进行合作拍摄一部真实反映商务航空旅行的电影。《世界航空运输》杂志推选西南航空为2003 年“年度航空公司”。公司实行的里程奖励计划在《飞行行家》杂志第15届年度弗莱迪奖评选中，荣膺顾客最满意服务一等奖、最佳奖励促销及最佳点数兑换称号。
　　西南航空宣布其连续第31年盈利，并通过开始提供网上领取登机证服务。这样乘客就可以直接从登机门登机而不用在售票柜台、机场行李搬运工或自助服务区浪费大量的时间，从而给他们提供了方便。5月9日，西南航空开通了其在费城的业务，费城（Philadelphia）也成为了公司运营的第60个机场。这样，公司在美国59个城市60个机场每天要运营2800个航班。7月，加里·凯利（Gary Kelly ）接替吉姆·帕克成为公司首席执行官。11月，加里宣布公司在《怀特修正案》上的立场不再中立，并强力呼吁取消该法案。
　　西南航空同联美航空公司（ATA Airlines）签署代码共享协议，使得西南航空的乘客可以前往更多的城市。该协议每年为公司带来将近五千万美元的收入。公司宣布连续第32年盈利，这也创造了该行业的一项纪录。西南航空发布了一个命名为“Ding”的直接针对消费者的桌上型电脑营销产品及西南航空的礼品卡。此外，公司还开通了前往匹兹堡和迈尔斯堡的航线。为了配合《怀特修正案》的取消，公司还开通了 网站。 西南航空每天的航班数已经超过3000班次。公司还公开了两架特制飞机——“马里兰一号（Maryland One）”和“灌篮一号（Slam Dunk One）”（以突出公司作为NBA唯一官方合作伙伴地位）。 网上登机时间也延长到了登机前24小时。最后，密苏里州也将不受《怀特修正案》的限制！
　　随着丹佛直达航班及华盛顿-杜勒斯机场业务的开通，公司在今年的旅客满意度评选中高居榜首。此外，公司机队还增加了26架波音737-700飞机，使得我们每天运营的航班数达到了将近3200班。今年对公司最好的消息莫过于事隔27年之后《怀特修正案》终于做出了修改。2014年该项修正案将被彻底废除。这样公司就可以开通从达拉斯到其他任何我们业务所在机场的航班了。
　　西南航空与伽利略国际公司（Galileo）签订了一份10年合同使得任何与伽利略国际公司有关的北美旅行社都能够享受到廉价的机票。今年夏天我们回到了旧金山国际机场并在拉斯维加斯设立了拥有8名工作人员的基地。为了满足旅客的要求，我们还是采取座位公开政策，但采用了新的登机程序大大加快了登机速度。我们的停机位也进行了翻新，并为我们的商务常旅客增加了一项全新的指定服务付费项目。
　　正如你所看到的，在过去的37年时间里，我们一直兢兢业业。我们承诺在未来的37年里我们会一如既往的为旅客提供充满乐趣而又激动人心的航空服务。我们取得了一些小小的成绩。在我们前进的道路上，我们也赢得了一项其他所有航空公司所没有的荣誉：那就是我们是全美唯一一个提供短途、廉价、高频率点对点航空服务的航空公司。我们对我们所取得的成绩感到非常自豪，我们将竭尽全力为旅客们提供轻松愉快的航空旅行环境。（*本篇文章所含信息根据英文新闻报道由“”翻译提供。）（
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