说到跑车，从小时候开始，就开始接触到四驱兄弟，每天在床上比划着开着自己的迷你四驱车泡在赛道上，甚至有一天能够开到这样的赛车在跑道上驰骋加速，公平竞争获得心目中第一位的位置。然而跑车的梦想好像是那么遥远，儿时四驱兄弟时的梦也是遥不可及。

作为全球动漫的汇聚地，包括四驱兄弟的起源，日本具有丰富的灵感土壤。灵感源于生活，其实动漫中的很多形象也都是从现实生活中取材的，因此，动漫中的形象也就对应在生活中有一定的实体形象。豆哥小时候最喜欢的《四驱兄弟》中的音速战神，今天在日内瓦车展上找到了与其相似的车型，阔别多年重现的丰田跑车——supra，那到底这一款什么的跑车呢？今天豆哥就带大家来看看：

前脸上看，其实是很难看到丰田家族式前脸的特点，无论是卡罗拉式还是雷克萨斯纺锤形，反倒是更像能够与F1赛车的造型同样霸气，用底部的大进气格栅以及前进气盖导流设计一下就能够拉起了大家坐拥这台跑车的欲望。

丰田是一家很注重细节的企业，因此在前脸两边所能看到的双层式设计以及小网状的装饰直接将前脸变得更精致。

而整体会在较为宽低得车型中显得更有流线型，堪比空气切割机，颇具英气。

侧身看更是这款车魅力所在，映入眼帘的超低底盘直接就提升了大家对这台车的驾驶欲望，配合上部同样颇具流线型的造型已然能瞬间感受到有由气流下压产生的冲力直接提升了整车的跑车性能，百公里过弯也不是什么难事。

尾部与前脸的两侧进行了呼应设计，左右两边的凹槽设计在进一步提升跑车性能的同时，还提升了整车的颜值。

加上尾部的鸭尾和具有立体感的多层次造型，配合中间排气管的设计，另类中又带有些小清新的设计，实属佳作。

内饰设计就很精简，但是方向盘的设计超级复杂，过多的快捷键只能说明这只能是一台真正在赛道上驰骋的车型，一般人还开不了。

动力方面，新车将搭载宝马的3.0L直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，并且配备8速自动变速箱，很是让人期待其百公里加速成绩以及高速过弯的操控表现，能否进入4S俱乐部值得让人关注。

总的来看，这条丰田用实力证明了，自己也是能早赛车的，并且能够好不逊色于法拉利的级别，而且，豆哥认为，这台丰田猛兽也一定会在价位上有不小的优势，极有可能让那些原本普通豪华车的朋友开到手。

说到跑车，从小时候开始，就开始接触到四驱兄弟，每天在床上比划着开着自己的迷你四驱车泡在赛道上，甚至有一天能够开到这样的赛车在跑道上驰骋加速，公平竞争获得心目中第一位的位置。然而跑车的梦想好像是那么遥远，儿时四驱兄弟时的梦也是遥不可及。

作为全球动漫的汇聚地，包括四驱兄弟的起源，日本具有丰富的灵感土壤。灵感源于生活，其实动漫中的很多形象也都是从现实生活中取材的，因此，动漫中的形象也就对应在生活中有一定的实体形象。豆哥小时候最喜欢的《四驱兄弟》中的音速战神，今天在日内瓦车展上找到了与其相似的车型，阔别多年重现的丰田跑车——supra，那到底这一款什么的跑车呢？今天豆哥就带大家来看看：

前脸上看，其实是很难看到丰田家族式前脸的特点，无论是卡罗拉式还是雷克萨斯纺锤形，反倒是更像能够与F1赛车的造型同样霸气，用底部的大进气格栅以及前进气盖导流设计一下就能够拉起了大家坐拥这台跑车的欲望。

丰田是一家很注重细节的企业，因此在前脸两边所能看到的双层式设计以及小网状的装饰直接将前脸变得更精致。

而整体会在较为宽低得车型中显得更有流线型，堪比空气切割机，颇具英气。

侧身看更是这款车魅力所在，映入眼帘的超低底盘直接就提升了大家对这台车的驾驶欲望，配合上部同样颇具流线型的造型已然能瞬间感受到有由气流下压产生的冲力直接提升了整车的跑车性能，百公里过弯也不是什么难事。

尾部与前脸的两侧进行了呼应设计，左右两边的凹槽设计在进一步提升跑车性能的同时，还提升了整车的颜值。

加上尾部的鸭尾和具有立体感的多层次造型，配合中间排气管的设计，另类中又带有些小清新的设计，实属佳作。

内饰设计就很精简，但是方向盘的设计超级复杂，过多的快捷键只能说明这只能是一台真正在赛道上驰骋的车型，一般人还开不了。

动力方面，新车将搭载宝马的3.0L直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，并且配备8速自动变速箱，很是让人期待其百公里加速成绩以及高速过弯的操控表现，能否进入4S俱乐部值得让人关注。

总的来看，这条丰田用实力证明了，自己也是能早赛车的，并且能够好不逊色于法拉利的级别，而且，豆哥认为，这台丰田猛兽也一定会在价位上有不小的优势，极有可能让那些原本普通豪华车的朋友开到手。