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雷克萨斯NX
势均力敌各有千秋 豪华中级SUV车型推荐
& & [Xcar 济宁 ]
&&&&国内&高烧不退&的SUV，仍是国内消费者持续追捧的热门车型，而曾经一直相对平淡的豪华中型SUV市场，也被发掘出来，成为了国内新的增长点。在这个市场，消费者对于车辆的多功能性日趋关注，一台更加全能、综合产品力更加出色的产品，则会倍受青睐。今天我们就为您推荐四款市场上主流的豪华车型，希望能对您的够车计划提供参考。
推荐车型及官方售价区间
官方售价（万元）
31.80-59.90
39.60-57.90
38.34-56.70
36.69-53.99
爱卡网制表&
&&&&外观方面：不同角度诠释 各有千秋的高颜值
&&&&雷克萨斯NX采用了尺寸更大的纺锤形家族式前脸设计，更加粗壮的镀铬前格栅，犀利的前大灯与箭头状的前LED灯分离，使整个前脸更具有攻击性。车身的线条非常的凌厉，有点类似切割的风格。雷克萨斯NX的尾灯灯组采用了家族经典的L型组合设计，并加入了LED光源，与前部灯组L型设计相互辉映，相得益彰。
&&&&为的换代车型，基于与相同MRA的平台打造，其外观一改之前经典方正的造型，转而变得圆润饱满起来，同时更加年轻动感。GLC通过更倾斜的A柱让发动机舱与驾驶舱不再脱节，弱化了机械之美，取而代之的是年轻动感与时尚大气的感觉，的简洁与气质可谓与生俱来。
&&&&2016款只在配置上作了调整，外观基本与老款车型一致，前脸仍然是推崇的六边形进气格栅，精致的前大灯与旗下其他车型如出一辙，拥有极高的辨识度；前保险杠更富于立体感，下方进气格栅配以更加动感的横向饰条，侧身造型简约平实， 最重要的是奥迪Q5自推向市场以来一直是叫好又叫座，销量水平一度令同级别竞争对手望尘莫及。
&&&&从外观上看，国产的亚太版沃尔沃XC60设计上与进口版车型基本没有区别，仅仅前脸增加了镀铬装饰，尾部增加了&&的标识。而在车身尺寸上，亚太版车型也与进口版保持一致，长宽高为13mm，轴距为2774mm，在同级车型中处于中等水平，但在车身高度上有较大优势，沃尔沃XC60诠释了北欧简洁精致的豪华风格，与其它三个选手相比，显得内敛、低调许多。
车型车身尺寸对比
&雷克萨斯NX
沃尔沃XC60
&&&&这四款车型，就外观而言就要仁者见仁，智者见智了，这四款选手对于豪华大气的理解，分别从不同角度做了展示，您只需要选择和您眼缘的即可。不过这几款车型无论是动感时尚、犀利运动亦或是简约低调，但是这几款车型都有一个共同的特点，那就是豪华、大气并且精致。
以上信息来自
山东省济宁市任城区济宁327国道88号
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2017款雷克萨斯NX 200 Midnight特别限量版
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2016款雷克萨斯NX 200 锋尚版 全驱
2016款雷克萨斯NX 200t F SPORT 全驱
2016款雷克萨斯NX 300h 锋芒版 全驱
2015款雷克萨斯NX 200 锋行版 前驱
2015款雷克萨斯NX 200t 锋尚版 全驱
2015款雷克萨斯NX 300h 锋尚版 前驱
2015款雷克萨斯NX 300h 锋致版 全驱
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*您的手机：获取最低价信息请输入手机号手机号格式错误自动驾驶技术分为6个级别 你知道有什么区别吗？ | 汽车科技
自动驾驶技术分为6个级别 你知道有什么区别吗？
【】技术这个想法首次出现是在20世纪30年代的一本名为《Air Wonder Stories》的月刊科幻杂志上。但直到1986年，卡内基?梅隆大学制造出的NavLab 1才算得上第一辆由电脑驾驶而非人类驾驶的汽车。自那时开始，像奔驰、宝马、奥迪、大众、福特等全球知名的汽车巨头们就开始着手研发自动驾驶技术，特别是最近10年，连谷歌、英特尔、苹果等科技厂商也加入了自动驾驶的研究之中。
但车企们总是认为“我们的技术才是最好的”，所以在表达这项技术时也经常用一些听起来很酷炫的名字来命名。比如特斯拉的AutoPilot或者奥迪的Piloted Driving。但消费者听起来就很费劲了，到底谁的技术更好更优秀呢？
所以，为了更方便的区分和定义自动驾驶技术，自动驾驶的就成了一件大事。目前全球汽车行业公认的两个分级制度分别是由美国高速公路安全管理局（简称NHTSA）和国际自动机工程师学会（简称SAE）提出的。而此次我们以分类更加详细的SAE版本为例，来看看从L0到L5级的自动驾驶技术分别承担怎样的工作职责。
L0很好理解，就是完全由驾驶员进行驾驶操作，属于纯人工驾驶，汽车只负责执行命令并不进行驾驶干预。
L1则是指自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务，比如我们常说的车道保持系统和自动制动系统就属于L1级自动驾驶的范畴。
而到了L2，自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管。目前绝大多数车企都已经做到了L2级别的自动驾驶技术，比如ACC自适应巡航和拨动转向灯即可实现自动变道行驶等等。在这个阶段，虽然机器可以独立完成一些组合行驶需求，但驾驶员仍需要将双手双脚预备在方向盘及制动踏板上随时待命。
到了L3级别的自动驾驶技术，驾驶员将不再需要手脚待命，机器可以独立完成几乎全部的驾驶操作，但驾驶员仍需要保持注意力集中，以便随应对可能出现的人工智能应对不了的情况。
而L4和L5级别的自动驾驶技术都可以称为完全自动驾驶技术，到了这个级别，汽车已经可以在完全不需要驾驶员介入的情况下来进行所有的驾驶操作，驾驶员也可以将注意力放在其他的方面比如工作或是休息。但两者的区别在于，L4级别的自动驾驶适用于部分场景下，通常是指在城市中或是高速公路上。而L5级别则要求自动驾驶汽车在任何场景下都可以做到完全驾驶车辆行驶。
看完这张分级图，相信各位也对目前全球自动驾驶技术的研究有了一个大概的了解。而据小泡君所知，像特斯拉的AutoPilot 2.0系统也仅仅只能算是更优秀的L2级自动驾驶技术，距离L3还有一些距离。但在去年的时候，特斯拉曾公布过一段视频，记录了目前他们研发的最新成果。从视频中能看到这套系统已经达到了L3级别的自动驾驶技术。有兴趣的朋友可以在汽车科技VX号回复关键词“L3自动驾驶”看看这台特斯拉到底开的如何。
这个人很懒，什么都没有留下……
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爱情里讲的是“势均力敌”
1.过了那个我什么都不要就可以因为“爱”跟你奔赴天涯的年纪，随即而来的是对爱情很现实的考核。细小到他为我买什么牌子的水，带我去吃什么级别的餐厅以及他是否接送我不让我冬天外出冻着。是的，说白了就是经济基础。如果你想以后生活和那个人平起平坐，你就必须要努力。我信一句话“势均力敌的感情走的更远”。所以，抱歉，我真的不着急嫁人。你是什么样的人就会接触到什么层次的人。这就是所谓成熟的人际。总是听一句话，干的好不如嫁的好。然后呢？你找了个博士后老公，你的思维匹配不上人家的脑容量。你找了个金融街巨鳄，你的品味跟不上人家所要求的。当然，我相信那些人也不会没脑子到看上那么不堪的你。醒醒吧，现实中只有王子配公主，你也不是辛德瑞拉。辛德瑞拉当初也是身出名门的权贵，你有什么？
2.我爱和老友烫火锅吃西单后身的酸辣粉，我同样也见过凌晨金融街的会所有多冷清。别问我哪种生活很好，这两种反差萌每个人都能拥有，只要你愿意。也许我到四十岁也嫁不出去，但是哪又怎样。我相信那时候我已经不是随便差不多谁都能配上的人了，总有比爱情更重要的事情值得去做。每个姑娘都不应该指着一场好的婚姻，救赎自己现在不如意的生活。朋友讲一个熟识的姐姐因为自己生活不如意，拼尽了全力嫁给了一个比自己从头衔身价高出很多人的男人，那个男人看上的也只是她的美貌，结婚两年后，接踵而来的出轨豪门怨，硬生生把好好一个姑娘逼成了深宫怨妇。结果呢，可想而知，净身出户。那个男人看上的只有美貌，那个姐姐也并不是只贪图他的钱，最后的净身出户是那个姐姐自己提的。也许她太贪心，她心动他的身家心动他的权力更让她心动的其实是他对自己的好，她妄图想有个人把她从深渊救赎出来，结果没成想跌入另外一个深渊。我相信感情这个东西没有道理。但是好运来的时候，你要掂量自己有没有那个本事紧紧握住。
3.一句“我爱你”已经不足以让一个成熟的姑娘感激涕零了，但是爱马仕纪梵希香奈儿可以。越来越多的女强人层出不穷，新女性不再是围着柴米油盐过日子的妇人。哪个姑娘不希望被呵护被保护，世间太复杂，爱情保质期越来越短。你自己业余爱好都知道寻求没有尝试过的东西去玩乐，爱情不更需要新鲜感嘛。你拥有一段不错的感情，值得羡慕，一方成长速度飞驰而你原地踏步停滞不前，差距出现。就算你奋起直追都够呛，最后只剩下被丢下悲情的模样。你月薪两千你接触不到身价百万的财阀，更别提王子看上丑小鸭的故事了。当你不够优秀的时候再完美的爱情放在你的面前你都没有本事承受，美貌固然重要，但是确定你的美貌足以掩盖你身上所有的不堪？男人也许没脑子，但绝不缺心眼。好自为之吧。
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