骑一次自行车能燃烧多少卡路里、减掉多少脂肪呢？ | 误入骑途小组 | 果壳网 科技有意思
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你一定也有过这样的疑惑吧？在不知道骑单车减脂肪的效果之前，觉得“前途”茫茫，似乎很难有动力坚持长久。从现在起，每一次骑行的效果我们都会心知肚明了！很多人除了喜欢骑自行车本身所带来的骑行乐趣，也希望藉由骑单车的过程减掉脂肪，让身体更匀称、更强健。骑车时的运动，尤其上坡和以较高的踏频蹬踏，是塑造肌肉力量、线条以及燃烧脂肪的最佳方式。骑自行车时不仅会使全身多处肌群得到运动（如，大腿正面的股四头肌、小腿的腿后肌、肩部肌肉、手臂的肱三头肌和肱二头肌、背阔肌、腹部肌肉），使身体线条看上去更匀称和有力，更棒的是它还能提高你的“静息代谢率”！“静息”状态是指进食3-4小时后处于休息的状态，此时机体仍旧会进行着消化活动，在此状态下测出的代谢率就是“静息代谢率”。你的静息代谢率越高，就算是在休息时，你的脂肪也比以前燃烧得更多。这意味着什么？这意味着，在你骑完自行车后的8个小时内，就算是你坐在沙发上，你的身体还在燃烧着额外的卡路里！！这下能解释为什么那些自行车手深更半夜吃东西还不长胖了吧！那么以多快的速度骑行、要骑多长时间、能减掉多少脂肪呢？ 每燃烧3500卡路里就能减掉约450克体重。如果以低于16公里的时速骑行，骑一个小时大约燃烧235-370卡路里，具体燃烧的卡路里则因每个人的体重不同而有差异。如果你的骑行时速能再加个2公里，即时速达到19公里时，骑一个小时就能燃烧350-550卡路里。以这样的时速每天骑车一小时，坚持一周（七天），足可以让你减掉450克的体重喔。对于普通人来说，能保持在19公里的时速坚持骑一个小时，已经很不错了。有人是自行车运动爱好者，骑得快，如果以24公里的时速骑行一小时，能燃烧590-930卡路里，以26公里的时速骑行一小时，则会燃烧705-1115卡路里。所以他们要是天天骑车通勤，热量消耗会更多。不过要注意，别一开始就骑得过猛，希望在短时间内就多掉点肉。这个期望虽然是好的，但是一来你的身体还没适应这么高强度的骑行，容易痛苦得无法坚持下去；二来想要长期控制体重不长肉，也是有讲究的，每周减重上限在450克才是比较合理的目标。当身体处于逐步减去脂肪的过程中，才有利于机体逐渐形成在静息状态下也会燃烧热量的“记忆”。这也是为什么当你问一位自行车手“为什么没运动时我吃东西就会长胖，而你不会呢？”，你会得到“你还没形成燃烧热量的体质”这样的***。反过来看，那些靠节食在短期内快速掉体重的人，在未来几个月通常会反弹回来。看了上面的内容，你知道自己的体重是在什么情况下、以什么速率减下来的了吧？现在你再骑车，能燃掉多少脂肪就能心中有数了，多么好啊！
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瞬间多了好多汽车的动力啊！！
。。。不靠谱和汽车一样，如果你在你肌肉耐力的经济速度下匀速运行，基本上是不消耗能量的我天天通勤38KM，2小时内完成，正常速度28-32，匀速22-25左右，效果远不如骑车爬山3KM
楼上的说的也很有道理，减脂需要保持一定的心律长时间运动有效，对于提高肌肉和心肺能力，合适的训练方式更重要。爬坡是训练方式的一种，按照心律或者乳酸阈值进行系统的训练，不论平路还是爬坡，都可以获得良好的训练效果。
= =通勤减不了多少体重.....刷街才行......榨干自己的力气.......
引用 的话：。。。不靠谱和汽车一样，如果你在你肌肉耐力的经济速度下匀速运行，基本上是不消耗能量的我天天通勤38KM，2小时内完成，正常速度28-32，匀速22-25左右，效果远不如骑车爬山3KM消耗能量只是减重的必要条件。通勤骑车也会消耗掉许多能量，要不等红灯的时候怎么会流汗呢。一般人运动后通常会胃口大开多吃点。想减重，就得进行系统训练了。
引用 的话：消耗能量只是减重的必要条件。通勤骑车也会消耗掉许多能量，要不等红灯的时候怎么会流汗呢。一般人运动后通常会胃口大开多吃点。想减重，就得进行系统训练了。我的意思就是，平路的消耗和山路比起来，差距悬殊，如同登山和散步的区别，如果登山可以算是一个消耗体力的运动，那散步就完全不是
引用 的话：我的意思就是，平路的消耗和山路比起来，差距悬殊，如同登山和散步的区别，如果登山可以算是一个消耗体力的运动，那散步就完全不是通勤可以锻炼的。换档起步，超电动车，追公交车。。。目标就是“只有四个轮子的才能比我快”。享受肾上腺素吧！一个小时下来还是很累的。
引用 的话：通勤可以锻炼的。换档起步，超电动车，追公交车。。。目标就是“只有四个轮子的才能比我快”。享受肾上腺素吧！一个小时下来还是很累的。平路除非维持你的极限速度，那是相当的锻炼，就和爬坡似的，到了单位，身上都会出汗碱。爬坡就相当于在客观上让你必须要输出那么多能量，不能偷懒。。平路表示不自觉偷懒的无解了，跟着电动车轻松40+，一会儿就跑完长安街。。。
骑车4小时大约可以减轻体重5斤.不过问题在于,你一喝水,马上就体重反弹了...
引用 的话：骑车4小时大约可以减轻体重5斤.不过问题在于,你一喝水,马上就体重反弹了...反弹的体重里有喝的水的份量，所以还好。骑车4小时肯定燃烧了不少脂肪。
感觉刷到30 就非常累了呢。。膜拜下40+的大牛。
重庆人表示能一直骑19千米/小时的可能性太低了......动不动就是爬坡啊~~~~我骑上坡的时候跟狗爬似的，有时候比走路还慢......
今晚消耗1100kcal
看了评论，果然果壳也少不了键盘骑士。
哎，不是说慢悠悠骑车，不会气喘吁吁的方式最容易减肥么
希望能在这里看到更多类似话题的讨论啊！
引用 的话：。。。不靠谱和汽车一样，如果你在你肌肉耐力的经济速度下匀速运行，基本上是不消耗能量的我天天通勤38KM，2小时内完成，正常速度28-32，匀速22-25左右，效果远不如骑车爬山3KM30左右心律应该就在减肥心律或者以上了吧（各种说法，基本120～140的样子吧）。。。除非您太强了吧？爬山3km，绝对是锻炼心肺的心律了。
引用 的话：30左右心律应该就在减肥心律或者以上了吧（各种说法，基本120～140的样子吧）。。。除非您太强了吧？爬山3km，绝对是锻炼心肺的心律了。So？你觉得这里又冲突？
引用 的话：So？你觉得这里又冲突？没冲突，哈哈，我基本30就已经在减肥心律上限了，40左右跟着大队心律到198过，我太弱了～要加紧练习
为什么你们那么轻松就上20公里……
引用 的话：为什么你们那么轻松就上20公里……首先你要有一辆运行级别的自行车（就是价格在千元以上的）骑上这种自行车，短时间瞬时速度还上不了20公里的话，不是矫情就是霍金
引用 的话：为什么你们那么轻松就上20公里……20不是个什么事儿呀
一般人都可以这速度连续骑几个小时的 你什么车?
骑车首先消耗的是肌肉里的糖原，爆发力强劲；然后是血糖和肝糖，就是最累的时候；到了消耗脂肪的时候，通常是二三十分钟之后，这时候人的表现就是已经不累了，但也没爆发力了，无风平路能坚持好几个小时没异常，但是迎面小风一吹就累成狗。建议还是弄个心率表，在有氧心率的状态下骑车，不用刻意去拼***S。
引用 的话：20不是个什么事儿呀 一般人都可以这速度连续骑几个小时的 你什么车?我每天骑车，单程11公里一般都是50分钟；捷安特atx770；还是3档骑的……
引用 的话：我每天骑车，单程11公里一般都是50分钟；捷安特atx770；还是3档骑的……那你是不是前面最大，后面最小的组合方式骑车的？一般人的话，如果保持合理的踏频，链条在前面花盘是最大的那个圈上的话，后面花鼓都是在从小到大的第四个左右。合理的踏频是每分钟90次左右，就是其中一只脚，在一分钟内蹬90圈，低了，伤膝盖，高了，你该换挡了。
引用 的话：那你是不是前面最大，后面最小的组合方式骑车的？一般人的话，如果保持合理的踏频，链条在前面花盘是最大的那个圈上的话，后面花鼓都是在从小到大的第四个左右。合理的踏频是每分钟90次左右，就是其中一只脚，在一...前后都是中间，按你说的方式，保证不了踏频……说着说着感觉自己弱爆了……但是我觉得应该也有一部分因为帝都的红绿灯太多了的原因
引用 的话：我每天骑车，单程11公里一般都是50分钟；捷安特atx770；还是3档骑的……770应该是27速吧
3档是指大盘3?那塔轮在几?市区通勤
路况不咋样的话(红绿灯多 车多)
你这速度算一般
不紧不慢里程 63.12用时 6：53：53平均 18.12最大 36.32这是我一周的通勤记录 单程6Km 码表记录的 不包括停车等灯的时间骑车注意踏频(具体值我也不知道 我码表没踏频) 一般通勤我是用不上大盘的
引用 的话：770应该是27速吧 3档是指大盘3?那塔轮在几?市区通勤 路况不咋样的话(红绿灯多 车多) 你这速度算一般 不紧不慢里程 63.12用时 6：53：53平均 18.12最大 36.32这是...恩，继续努力~~开始2*6，然后后半程的时候就2*3了
引用 的话：前后都是中间，按你说的方式，保证不了踏频……说着说着感觉自己弱爆了……但是我觉得应该也有一部分因为帝都的红绿灯太多了的原因擦，包括红绿灯你说个锤子，我能说我搬砖的路上有三个时长五分钟的红绿灯么？踏频上不来就降档，降到合适为止，每个人体能都是不一样的，骑车么，锻炼第一，速度第二。有禽兽就能骑着齿胎山地车保持30好几的即时速度骑十公里，俺只能1.5光胎骑24的时速，小风一吹就成狗，换成折叠车也只能26时速...
勇士600 前3后7
均速22公里
心率140~160
半个多小时 400+卡路里。
引用 的话：擦，包括红绿灯你说个锤子，我能说我搬砖的路上有三个时长五分钟的红绿灯么？踏频上不来就降档，降到合适为止，每个人体能都是不一样的，骑车么，锻炼第一，速度第二。有禽兽就能骑着齿胎山地车保持30好几的即时速...恩，主要是经常被人超车，感觉他们骑得又轻松又快
引用 的话：恩，主要是经常被人超车，感觉他们骑得又轻松又快根据年龄体重找你的有氧心率，买个胸罩式的心率表，绑胸前出去骑几次，保证踏频保证心率，对自己负责，妥妥地骑，别人超就超呗，有人帮你探路不是挺好么，下水道没盖他们先下去...
引用 的话：根据年龄体重找你的有氧心率，买个胸罩式的心率表，绑胸前出去骑几次，保证踏频保证心率，对自己负责，妥妥地骑，别人超就超呗，有人帮你探路不是挺好么，下水道没盖他们先下去... -_-!!我好中意后面这个想法：D
引用 的话：首先你要有一辆运行级别的自行车（就是价格在千元以上的）骑上这种自行车，短时间瞬时速度还上不了20公里的话，不是矫情就是霍金我想的均速。。。。。。
引用 的话：我想的均速。。。。。。在城里，均速就是个笑话，不要在意这些细节...从俺家到工地单程6.3公里，开车要20分钟，骑自行车也是20分钟，扣上均速这个大帽子的话，自行车倒还好，汽车就要哭惨了 &_&
引用 的话：在城里，均速就是个笑话，不要在意这些细节...从俺家到工地单程6.3公里，开车要20分钟，骑自行车也是20分钟，扣上均速这个大帽子的话，自行车倒还好，汽车就要哭惨了 &_&:D也是
如果要减肥，不要爬坡。迪卡侬的心率表上，注明的是，70%-80% 最大心率，是有氧运动区间，也就是减肥减脂区间。80%-90%最大心率，是无氧运动区间，也就是锻炼肌肉区间。什么概念呢？我可以28km/h的avg speed 刷七八十公里，但是，如果是减肥，我速度超过24km/h，心率就超过80%了。基本上减肥时候，身体是不会感到累的。顺便说下，按照心率表的数值，我刷了仨钟头，有氧区间，减少140g脂肪所以一天减肥四五斤的，呵呵。
我是每小时40公里！上午一小时下午一小时，刚开始骑车的时候！~那尼玛是一个何等卧槽啊！骑个十公里腿一碰地就开软了……不过，再累每天坚持下来！~一个星期后，速度不但大增，而且一口气骑个四五十公里都不喘大气啊！
不同的运动效果需要保持不同的心率，大约是，更详细的不知道
引用 的话：平路除非维持你的极限速度，那是相当的锻炼，就和爬坡似的，到了单位，身上都会出汗碱。爬坡就相当于在客观上让你必须要输出那么多能量，不能偷懒。。平路表示不自觉偷懒的无解了，跟着电动车轻松40+，一会儿就跑...40很快了，我山地车最多40了，9段我真心踩不动。爬坡不适合老人，因为膝盖负荷太大了，腿部没有力量特别容易受伤，我以前骑过死飞特别有体会，锻炼还是循序渐进，当然大神除外。
引用 的话：我是每小时40公里！上午一小时下午一小时，刚开始骑车的时候！~那尼玛是一个何等卧槽啊！骑个十公里腿一碰地就开软了……不过，再累每天坚持下来！~一个星期后，速度不但大增，而且一口气骑个四五十公里都不喘大...我不知道你骑得什么车，公路车每小时40也是专业水平了。当然公路车每小时40也不快。不过对普通人应该是无氧运动区间。对于减肥基本没用而且还会造成肌肉的损伤。说实话我骑山地公爵600最快40了，我听说过山地50的聚聚。但是真没听说过山地40能骑一个小时的聚聚。
引用 的话：40很快了，我山地车最多40了，9段我真心踩不动。爬坡不适合老人，因为膝盖负荷太大了，腿部没有力量特别容易受伤，我以前骑过死飞特别有体会，锻炼还是循序渐进，当然大神除外。跟在别人后面省力，近点跟着电动车能省力30%，这就是为啥骑行都编队，还轮流领头
引用 的话：平路除非维持你的极限速度，那是相当的锻炼，就和爬坡似的，到了单位，身上都会出汗碱。爬坡就相当于在客观上让你必须要输出那么多能量，不能偷懒。。平路表示不自觉偷懒的无解了，跟着电动车轻松40+，一会儿就跑... 同走长安街，为什么跟着电动车就觉得好轻松？
引用 的话： 同走长安街，为什么跟着电动车就觉得好轻松？风阻低得多
基本每天42公里1小时50分钟完成（下雨除外），巡航速度速度22KM/H，消耗1450大卡。3个月减重20KG
还是有道理的，每周大概总计心率150到160左右的8小时左右，巧克力啥的高热食品平日里不断的，特别是骑了几十公里回来必然是大吃一顿，体重控制得还可以但是不运动就不行了
引用 的话：跟在别人后面省力，近点跟着电动车能省力30%，这就是为啥骑行都编队，还轮流领头能省这么多我无论如何都不信，谁学过流体力学，大致估算一下？
引用 的话：跟在别人后面省力，近点跟着电动车能省力30%，这就是为啥骑行都编队，还轮流领头能省这么多我无论如何都不信，谁学过流体力学，大致估算一下？
引用 的话：能省这么多我无论如何都不信，谁学过流体力学，大致估算一下？知乎上有***
你可以看一下
引用 的话：能省这么多我无论如何都不信，谁学过流体力学，大致估算一下？你平时没觉的省力可能是因为车速太低，车速低的时候风阻不明显，最大的阻力来自于自行车的摩擦。风阻的增长和速度是平方关系的，速度越快阻力增长的越大，这时候前面有破风手可以省力很多
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新手准备长途骑行需要注意哪些问题？ - 自行车选购 - 知乎
，什么都喜欢的泛渣渣知乎用户、、说说自己的经验吧。2013年国庆的时候，我有一次天津到武汉的骑行。距离大概1200km（像直升机一样走直线的孩子们请无视这个距离）。当时用的是12款美利达挑战者300，价格3200。换了眼镜蛇的胎（稍窄一点）。因为还在上学，我只能尽量压缩时间。在认知实习考试完以后上午10点半从天津出发，用了六天半时间到达武汉。基本上每天骑行距离180km或多或少。那次骑行之前最远的距离也就是从东丽区去北京平谷，大概160-180记不太清楚了。所以暂且认为和题主是一个水平的。下面就那次骑行总结以下经验。车辆选择：山地车是挺全能的，但是也有个不好的地方是轮胎阻力一般较大，骑起来挺费力。建议买一款1500以上价格的车，然后把轮胎换成1.5的光头胎（车店老板懂）。这样骑起来会轻松很多。再或者就是上一台旅行车或者越野公路吧。我觉得骑长途还是要以舒服为主。&img src='///402f51facef_b.jpg' data-rawwidth='1601' data-rawheight='899' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='1601' data-original='///402f51facef_r.jpg'&装备：1.车座必换，有个wtb的comfort V二百块左右。超级舒服。保护真的太好了。不然一个月下来。。。画面太美我不敢看 &img src='///d3d0a5c6_b.jpg' data-rawwidth='506' data-rawheight='366' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='506' data-original='///d3d0a5c6_r.jpg'&2.头盔手套什么的不用说了。如果是夏天，最好穿上长袖。不然骑完直接变双色人种。不想穿长袖也最好买个袖套。&img src='///f998cd6b34aadcb34a903a_b.jpg' data-rawwidth='3264' data-rawheight='1968' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='3264' data-original='///f998cd6b34aadcb34a903a_r.jpg'&3.驼包最好别买，太大，有风阻。骑过长途的到最后几乎都恨不得把自己的行李都扔了。所以最好的办法是买个松紧绳，把背包绑在货架上。货架后装尾灯（货架专用，防止晚上偶尔走夜路，安全第一）。千万不要背着包。再好的背负系统设计也会让你的颈椎无法承受。建议150km以上都不要背包。备只大功率手电。否则晚上前不着村后不着店路还特别烂的就疯了。。。（我在河南和安徽交界处就遇到过，直接可以做xc赛道了）&img src='///11c7dba8db739c4cac49a31db88c9f67_b.jpg' data-rawwidth='3264' data-rawheight='1968' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='3264' data-original='///11c7dba8db739c4cac49a31db88c9f67_r.jpg'&4.补胎工具，备胎，气筒，靠谱的内六角，创可贴，碘伏，纸巾，湿巾，两瓶水（不要多带，国道附近很多卖的，渴不死），换洗衣物，拖鞋，收集邮局章的本子（看自己），移动电源，防撕地图，诺基亚1050。。。还有，可以一路上买奶糖，补充体力的同时遇到小朋友也可以送一些，真的是神器。骑行经验:1.我是因为作死赶时间才每天180左右。俱乐部的大神们在我去之前都说尽量不要超150km每天，最好120以内。。。骑的太多是会对身体造成伤害的。这个可能现在表现不出来，老了就有体现了。（看看周围曾经踢球的大叔们就知道了）我就是每天骑的太多，第四天开始左脚跟腱上下动的幅度太大就会撕心裂肺的疼。只能保持左脚和小腿角度尽量不改变骑完全程，就那最后一天还骑了230多。。。还是翻越大别山。。&img src='///d0c44a2f6e1d8ad1c11d_b.jpg' data-rawwidth='1601' data-rawheight='900' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='1601' data-original='///d0c44a2f6e1d8ad1c11d_r.jpg'&2.骑车的时候大盘用2档。我第一天用的3档结果一天下来膝盖疼的不行。后来用2档就好了。千万别逞能，膝盖伤都是永久性损伤，别指望和肌肉一样坏了再长。3.如果为了赶路请远离市区，尽量从城市边缘走。市区的速度简直崩溃。而且曾经在某县（别再说我歧视县城人民，文字狱都没你们这么玩的）还被一个电摩挂到，摔歪了把，对方一个油门就走了 4.尽量不要沿着省界线走。大家都知道中国公路养路的都是分段分区域。靠近边界的路大家都想推脱责任懒得管。路况特别差。远离为妙。5.提前设定好每天的预定地点。到了太阳快下山的时候看看地图还差多少。实在赶不到就就近住下。最好不要走夜路。开车的司机很难看到你，而且他们的灯光会让你什么都看不见。一个人在没人的路上就更可怕了。。。6.提前打听好农业大省的收割时间。现在国家禁止焚烧秸秆。罚款还要拘留。于是乎聪明的中国人民就改在晚上烧了。一片火海的浓烟中你的眼睛根本酸的睁不开。一定要避开。&img src='///ed7df45badeb2a3a447f8_b.jpg' data-rawwidth='3264' data-rawheight='1968' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='3264' data-original='///ed7df45badeb2a3a447f8_r.jpg'&&img src='///07c77bc957c5b921c61aac28bafdb3d4_b.jpg' data-rawwidth='1350' data-rawheight='830' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='1350' data-original='///07c77bc957c5b921c61aac28bafdb3d4_r.jpg'&7.遇到骑友可以一起骑，但是一定同吃不同住。不是不信任对方，而是你在骑长途的时候根本丢不起。车和包还有钱都一样重要。8.用胶带固定几百块钱放在座管里，以防万一。&img src='///1f9b50edaab_b.jpg' data-rawwidth='3264' data-rawheight='1968' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='3264' data-original='///1f9b50edaab_r.jpg'&9.我的车是晚上放在房间里的。一般跟老板说说都没问题，实在不行放在店里安全的地方也可以。在河北南宫县顺丰旅馆我还偶然认识了当地美利达车店的老板（旅店老板亲戚），他还帮我保养了车。特别的感谢！10.之前做路书仔细仔细再仔细！我就是大概看了下没仔细。结果最后一天过了麻城走到武汉东北边就傻了。318往西再南下只有高速。。。不然就是要从东边黄冈鄂州进武汉。。。好几十上百公里我才不要。于是强行百度地图，带我走了小野路。&img src='///258ead6b8e2be9eecade74c_b.jpg' data-rawwidth='1493' data-rawheight='901' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='1493' data-original='///258ead6b8e2be9eecade74c_r.jpg'&&img src='///91d94c8beb57ae21ef96ce2f_b.jpg' data-rawwidth='1601' data-rawheight='900' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='1601' data-original='///91d94c8beb57ae21ef96ce2f_r.jpg'&暂时就这些。想到再补充~（图片来自网络和我的手机还有相机）?、、知乎潜水多年，在日报上看到这个问题，本来要午睡，忍不住爬起来怒答一记，多图预警。看着刮了花的眼镜，翻了毛的手套，褪了色的骑行服，我知道，我的心，依旧沸腾。先来装个逼，说一下本人骑行经历：2011年（大一）暑假骑行滇藏线 从大理到拉萨 2200KM2013年暑假骑行东南亚 从马来西亚吉隆坡到泰国、柬埔寨、越南，从广西友谊关入境 全程5K+ 有效骑行2500+（另外在越南买摩托骑了2K+）另外在本地周边30-100公里短途 500以内的中途都骑过我想我应该有这个资历来回答这个问题，关注这个问题的应该都是骑友，希望可以帮助到大家。先从题主的问题回答起车辆选择：一定是山地车，3000以下的话就买捷安特每年有一款旗舰款吧，型号是捷安特670、捷安特770这样子排下去的。说实话不太清楚，本人不是自行车机械方面的大牛，但这个真的足以，美利达的公爵好像也不错，但是应该上了3000。这里忍不住装逼一下，我第一辆车子是买的社团前辈传下来的的N手捷安特670，当时花了600软妹币，在滇藏线后期，刹车失灵，变速失灵，在西藏那个每天都要上下坡的地方，我硬是全程无搭车（走过拉萨的都知道搭车族的比重有多大）骑完。所以就是那么一股韧劲，车子什么的能用就行。150609更新：我在吴哥窟也见过骑小轮车配登山包的广东王姐 骑的那叫一个顺溜 佩服到不行 她走的是老挝线 真不知道她的小轮是如何征服老挝的大山的 不过我个人还是推荐山地车啦其他装备：1.驮包一定要。看到有的***说不要驮包，这个我真的要来辩一辩，如果是100km以内的话，背个包什么的真的无所谓，还方便，但长途骑行没有驮包真的扛不住。这里要说一个基础知识，骑车的时候核心是腰部发力，看见长途骑行背登山包的一定是铁腰。这里就顺便提一下车座，看到有的***都推荐的是软座，只能说推荐软座的都是外行，车座当然是越硬越好，原因还是腰部发力问题。用硬座，腰才能给上力，用软座屁股是舒服了，换个沙发最好，到时候还能发上力吗，腰骑上一天就废。 晒一下我的东南亚的爱车 这是在吉隆坡下飞机刚组装好车 看到那个风骚的蜘蛛坐了吗 绝对不是为了装逼 &.& 真的是硬的和钢板一样&img src='///22d1ba8ed8a700a453d030e4dcf6eae6_b.jpg' data-rawwidth='1200' data-rawheight='1200' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='1200' data-original='///22d1ba8ed8a700a453d030e4dcf6eae6_r.jpg'&还有就是驮包一定要防水，你沿海骑的话更需要防水托包。还有就是驮包一定要防水，你沿海骑的话更需要防水托包。车后座一个，用来放驮包，这个不多说，要注意的就是车后座的形状能不能挡住驮包，驮包角不卡进后轮，这个一定注意一下，我曾经因为这个摔过，差点见马克思，至今心有余悸，这个一般人不会主意到，一定要提前看好。2.***真是一环接着一环，有人问硬座受不了怎么办，这里就说骑行服问题 一定要穿骑行服。推荐半袖半腿+长袖护臂这种组合，骑行裤臀部有个硅胶垫（应该是这么叫吧 是不是我邪恶了），很软，完了一定不要穿内裤... 一定不要。刚开始骑都受不了，骑一个小时就要下了休息休息，揉一揉，这不关其他问题，肯定要疼，只能说习惯就好，没有其他办法，硬抗。（我会说我还垫过姨妈巾吗 那个确实很舒服 就是不耐磨 一天下来在档里卷成一条一条的-.- 不推荐）3.说到半袖骑行服，这里就提到防晒问题只能说防晒真的没必要，或者说防不住，我第一次去西藏的时候连个护臂都没有，胳膊上，膝盖上第一天就晒爆了皮，接下来就是好皮还没长好又晒爆，最多同时是四层，见过玫瑰花吗，就是那样，一层一层的。后来去东南亚学乖了，带了护臂，可是后背透过衣服还是晒突皮，只能说护臂和衣服只能让你不晒成玫瑰花，爆皮啥的肯定会有的。还有就是长袖真的很热，护臂可以脱下来不断沾水，骑起来凉飕飕的。当然还有头巾，基础知识，不多说。我推荐带上一管芦荟胶，从西藏回来我妈看见我的惨样，专门带我去看了皮肤科，怕我晒成皮肤癌...不过男生嘛（题主应该是男的吧），黑一点真的无所谓，反而更好，至于防晒霜，我是糙男，我不用那个，油腻的很。PS：这里补充个免责声明，防晒这方面还是根据个人而定，看个人皮肤状况，以不损害健康为底线，这方面专业的防晒工具很多，我不是很精通，真要晒出个问题来，本人概不负责。4.行李问题一个月的话，衣物带上两身你夏天穿的即可，当然怎么拍照好看怎么来，平常骑行就是骑行服，每天晚上一洗，夏天干得快，不干也没事，穿上凉快，再说骑上20分钟肯定干。鞋无所谓，怎么舒服怎么来（以防万一，这里提一下，新手千万别上锁鞋，摔了跤都是你自己的）。药品视个人身体情况而定。比如我去东南亚带了整整一个小药箱，就怕生个啥病在国外治不了，我本身肠胃不好，是老毛病，我自己也知道，所有肠胃药前三周就吃完了，后面拉稀都没地找药，反而几十袋感冒颗粒背了回来，在学校吃了小二年。所有自己哪有问题就多带一些，当然常用的还是备一些，有备无患。雨衣看自己，你那条线路我没骑过，你问问其他大牛。（西藏必带，东南亚我们下雨就歇，所以没带&.&）帐篷、防潮垫看自己住不住外面，我们去东南亚带了，睡过吉隆坡的大街、高速路厕所、华人的家、泰国的寺庙、学校。国内情况不知道，民风的话不好多说，晚上外面就是安全问题，这个你自己考虑，或者问有经验的大牛。不过防潮垫和帐篷真的很重...单反的话，怎么说呢，又爱又恨。单反真的是个累赘，东南亚我所有行李一半重量是单反，重不说，怕水、怕摔、怕脏，可以说与骑行格格不入，但拿来装逼绝对100%有用，成像效果也是完爆手机十条街。单反安全也是一方面，太操心丢。带的话最好有个心理准备，在东南亚我和我哥们各碎了一个UV镜，进沙，进水。当然这个还是视个人情况而定。修车工具最好一套，我不是太懂，至今只会补胎，我不清楚你是一个人还是有个队伍，我最好的哥们懂修车（自行车、摩托、汽车...），每次我都抱他大腿。但肯定得有个会修车的，不管是你还是别人，最起码懂补胎，闸线、变速线松了懂得紧一紧啥的，具体我太懂，还是问其他大牛。不过推荐六角工具一套，内胎一条，气筒一个，刹车片/刹车线一套，这些肯定不能少。日常城市游玩的话，驮包很不方便，推荐带一个腰包或者小小的书包，一定小小的-.-，拿来随身装贵重物品，这个必带一个，不多说。手套半指的，骑行眼镜一副，水壶一到两个（最好是1L装脉动的瓶子，装热水不缩，专业水壶用来装逼，脉动瓶子是正儿八经喝水的），码表一个（用来测速，路程看国道的里程碑就行），手电筒一个（但一定不要骑夜路，记住，一！定！不！要！）头盔一定要，这个不是废话，一定要。安全这个问题谁都说不准，虽然在西藏和东南亚头盔的作用几乎为零，但一定要，我在五台山下山的时候摔过一次，头盔直接碎了（用的还是最便宜的那种），头没事，所以头盔一定要。同理，保险一定要。不多说，这两样都是一个成熟的人应该要的。最后说一下行李的最基本注意事项，就是从简，啥都想拿的话，谁重谁累谁知道。这里说一下我东南亚的重量，上飞机前称的行李，车子加帐篷一个箱子，记得大概不到22KG，驮包装了所有行李，随身携带，大概刚好到亚航规定的7KG。（这里还是装逼一下，我西藏带了至少比这多10KG，照样翻了9座上4KM的大山，还是意志力问题）接下来说一说骑行基本注意事项体力的话说实话不太胖（巨胖）就行，我就是微胖界人士，还是意志力问题，可能在西藏那种上下坡要些体力，但平路的话真的无所谓，平路骑一天，除了屁股疼一些，前列腺难受一点，真的不累，反而是心里无聊的难熬，道理同长跑，每天8小时的机械运动，风景好点的话可能还好一些。注意，无聊一定不要听歌！一定不要听歌！一定不要听歌！尤其你还骑国道，听歌的话，后面的车有心给你打喇叭，你都没命听，你骑的是自行车，没有后视镜这种高科技，记住一定不要听歌！还有就是骑车技巧，平路都还行，不知道你这条路线有没有山路，推荐先在你所在城市周围的矮山练一练，一是技巧，二是体力，我也是在差一点冲进怒江（还是澜沧江），才知道下坡进弯要减速，当时半个轮子已经悬在崖边。骑车肯定是懂的越多越好，不推荐一上来就选择直接长途骑行。接下来说一说最最重要的问题，下面的才是干货，说实话上面的可有可无，我当初一个傻小子，硬是骑个N手670，下坡不能刹车，上坡不能变速（这不就是个女式车嘛），全程无搭车走了滇藏线，就是初生牛犊不怕虎嘛，纯粹的人有多大胆，地有多大产。下面要说的是我两次长途骑行悟出来的，在柬埔寨的路上想通了这个问题，可能懂了这个，你才是真正懂了骑行，而不是单纯完成一项XX公里的骑车任务。这里要说的就是骑行的心态。我在去东南亚之前很焦虑，对国外一无所知，网上也没有像骑拉萨那样满天飞的攻略，我咨询了几个圈子里去过东南亚的扫地僧式的大牛，他们没有像我上面那样说了那么多废话，都不约而同告诉了我一个***：就是心态，怎么开心怎么玩。所以去东南亚之前我们没有攻略，除了知道往北京的方向骑，别骑到新德里、伊斯兰堡以外，一无所知，没有任何计划，在东南亚我们第一天就没有找到吉隆坡的唐人街，睡不起酒店，在麦当劳对付了一晚；睡过高速的厕所；接受过华人的捐助；睡过华人家；在泰国睡过寺庙、学校；在越南骑了摩托，睡过大海边、也睡过养殖场；我们笑过、哭过，在柬埔寨暴雨走夜路绝望过，这一切的一切，才是骑行。骑行不是为了走完多少公里的路程，而是路上的这一切。什么是骑行，我给的定义是骑车旅行，是一种旅行方式。好多人把骑行和运动、和竞速分不开，那些不是旅行，是运动。第一次骑过滇藏线以后，我就厌恶了传统的旅行方式，你通过飞机、汽车、火车到达一个地方，所有的都是千篇一律，很多人去了一个城市旅行，只不过是把家变成旅店，换了一个睡觉而已，只是玩了一些家乡没有的游乐设施，身累，心更累。这不是旅行。真正的旅行应该像骑车旅行这样，你经历了你要走过的每一寸土地，每一粒沙，每一缕风，路上的一切你都能感受到，经历的越多，感受的越多，得到的也就越多。在滇藏线上，我经历了两次生死关头，翻过了9座海拔上4000的大山，我对大自然产生了敬畏；在东南亚，我接受了无数好心人的帮助，一路风雨无阻，对人心产生了敬畏。试问其他的旅行方式能经历那些吗，我很喜欢骑行，我所迷恋的就是在路上的一切，这才是真正的旅行。题主你说你高三毕业，我很支持你这个时间骑行，因为在大学这个阶段，除了有精力，有时间来做这些事以外，这个年龄段还是幼稚走向成熟的关键时期，一些价值观、人生观都在这个时间定型，有这么一段经历对你的思想一定会有帮助。人家说男人每隔五年回过头来看自己，一定要感觉想找个地缝钻进去，这才是成长。我现在回想去西藏之前，就是这么个感觉，从西藏回来，我整整一年都在挣扎，经常整夜整夜睡不着觉，回忆路上所见所思所想，用了整整一年，直到2012年年末，我才想清楚一些问题，而滇藏线带给我的财富，我还在一直消化，像一个宝库，随着时间阅历的增加，受用终身。说了这么多当然不是说让你来一次说走就走的骑行，客观上准备越多、越充分，肯定越好，但关键还是心态上，希望我的***可以帮得上你。相信关注这个问题的都是骑友，所以答的事无巨细，能想到的都写下来了，后面能想到的慢慢补充。下面晒一些路上的图片，证明一下我说了那么多不是编的心灵鸡汤ㄟ( ?, ? )ㄏ，不懂美图，没有马赛克，照片太多，选的没有逻辑，流量党慎入。&img src='///dbb3a68cd32b16e81c070_b.jpg' data-rawwidth='2144' data-rawheight='1424' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='2144' data-original='///dbb3a68cd32b16e81c070_r.jpg'&滇藏线路上滇藏线路上&img src='///eea904a8ffd9_b.jpg' data-rawwidth='2144' data-rawheight='1424' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='2144' data-original='///eea904a8ffd9_r.jpg'&米拉山口，那时还很青涩米拉山口，那时还很青涩&img src='///eef9ad5a872f5ec5ff90b4_b.jpg' data-rawwidth='4928' data-rawheight='3264' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='4928' data-original='///eef9ad5a872f5ec5ff90b4_r.jpg'&大马高速大马高速&img src='///16c8bea3de9a8cbac7d3b97a02aa9572_b.jpg' data-rawwidth='2448' data-rawheight='3264' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='2448' data-original='///16c8bea3de9a8cbac7d3b97a02aa9572_r.jpg'&夜宿大马高速服务区夜宿大马高速服务区&img src='///5bbf1be995ad00cc0e6cedcb2d12ea70_b.jpg' data-rawwidth='2048' data-rawheight='1536' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='2048' data-original='///5bbf1be995ad00cc0e6cedcb2d12ea70_r.jpg'&大马北部槟城国家公园徒步 这时双肩登山包完爆驮包大马北部槟城国家公园徒步 这时双肩登山包完爆驮包&img src='///b8ea3dec9afcc33ffe02605_b.jpg' data-rawwidth='3264' data-rawheight='2448' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='3264' data-original='///b8ea3dec9afcc33ffe02605_r.jpg'&马泰边境口岸 左边当地华人 帮助我们很多马泰边境口岸 左边当地华人 帮助我们很多&img src='///ad378db73fa62e3e044c7f_b.jpg' data-rawwidth='2048' data-rawheight='1536' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='2048' data-original='///ad378db73fa62e3e044c7f_r.jpg'&&img data-rawheight='1632' data-rawwidth='2464' src='///725a9e6eead99b7c0886_b.jpg' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='2464' data-original='///725a9e6eead99b7c0886_r.jpg'&泰国皮皮岛泰国皮皮岛&img src='///c9f9b8f90ce8e89469b84cfe_b.jpg' data-rawwidth='2448' data-rawheight='3264' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='2448' data-original='///c9f9b8f90ce8e89469b84cfe_r.jpg'&泰国借宿寺庙泰国借宿寺庙&img src='///bd3d87b8ea965aaea1ef13ef67f44ec9_b.jpg' data-rawwidth='2448' data-rawheight='3264' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='2448' data-original='///bd3d87b8ea965aaea1ef13ef67f44ec9_r.jpg'&曼谷人妖曼谷人妖&img src='///670ee005fa8_b.jpg' data-rawwidth='4928' data-rawheight='3264' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='4928' data-original='///670ee005fa8_r.jpg'&曼谷郊外曼谷郊外校园网太卡 图片以后慢慢传&img data-rawheight='3264' data-rawwidth='4928' src='///85d8b74e7_b.jpg' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='4928' data-original='///85d8b74e7_r.jpg'&&img data-rawheight='2448' data-rawwidth='3264' src='///89a28b8b38e4f9d52d60_b.jpg' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='3264' data-original='///89a28b8b38e4f9d52d60_r.jpg'&吴哥窟吴哥窟&img data-rawheight='3264' data-rawwidth='2448' src='///0a12ca9c2a1d59abd35f1d525f1a3887_b.jpg' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='2448' data-original='///0a12ca9c2a1d59abd35f1d525f1a3887_r.jpg'&泰越边境泰越边境&img data-rawheight='2448' data-rawwidth='3264' src='///36a4294caf_b.jpg' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='3264' data-original='///36a4294caf_r.jpg'&越南“骑”行越南“骑”行&img data-rawheight='2448' data-rawwidth='3264' src='///f2d8fd459bc0ea41d2e0bb4973aba66c_b.jpg' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='3264' data-original='///f2d8fd459bc0ea41d2e0bb4973aba66c_r.jpg'&俗话说 越南越南 越南越美 这是越南的南部俗话说 越南越南 越南越美 这是越南的南部&img data-rawheight='2448' data-rawwidth='3264' src='///7ef32dee51d4d9531bab7c6e737bfa0e_b.jpg' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='3264' data-original='///7ef32dee51d4d9531bab7c6e737bfa0e_r.jpg'&友谊关 国门友谊关 国门除此之外 也向大家推荐几条我没走过的线路 川藏线 新藏线 （慎入 后果自负） 西安----乌鲁木齐一线 防城港----（上海）----大连沿海线 北京----漠河线 还有中原的任意两个或两个以上省串成的线 风景优美即可不过我在滇藏线 环东南亚后 再远的地方不敢想 下一站就是台湾了 一直在策划中希望越来越多的人会爱上骑行 爱上路上最真的人 爱上路上最真的景 爱上这种在路上的感觉END?，玩心很重的老小编辑 / 兢兢业业的铲屎将军知乎用户、、我也来答一下吧，骑车走过四条进藏路线，2001年开始骑车玩北京周边，狠狠玩了三年。相关问题（有骑行经历和图片）：先针对你问题里的几个点说：1、本人之前只有过一次几十公里的短途骑行，基本没骑行经验建议出发前要尽量多的锻炼，包括体能和经验。尽可能走一两次两天的周边短途，每天里程80-100。2、骑行应该选择山地车还是旅行车自行车旅行建议选山地车。捷安特，美利达都可以，需要亲自去试一下。车选好了，记住一点，在路上人不离车，车不离人。旅途中如果人车分离，车必须在足够安全的地方，室内最好，一定上锁。很关键。3、必备的骑行装备有哪些. 个人武装：头盔、墨镜、带反光条的外套和绑腿、夏季的话长袖速干衣、腰包、防晒霜、骑行裤、骑行手套（如果路途颠簸这个很必要）、有人说到头巾，建议买真buff（网上很多看似外观一样，但透气和防晒指数真的用过见分晓，一分价钱一分货）。骑行裤和硅胶座套。怕屁股疼和没有铁屁股的，可以通过好的骑行裤，外加硅胶座套解决。为什么说好骑行裤呢，因为骑行裤的透气性很重要，好骑行裤透气性好。. 硬件武装：自行车加后车架要装，用来放驮包；水壶架要装，用来放水，随时喝；骑行水壶，一到两个，综合比较一下性价比，可以放在水壶架上；驮包和驮包防雨罩，这个无疑是必要的，好的驮包未必会怎样凸显，不好的驮包却非常糟心；修车套件，网上有现成的，也有补胎片，带一套有备无患，再带一个简易气筒和一条内胎；码表，找人帮装一个，提前适应，一旦用了无法脱离，可以掌握总里程，单日里程，时速，方便安排自己的体力，时间，对每天的骑行做到心中有数。头灯，相当于小手电，买个LED的不贵，起夜，照明，走夜路都很方便。保温壶，这个壶可以提升幸福感和旅途质量，建议备一个。可折叠压缩双肩小包，网上很多，折起来拳头大小，到一地外出游览背着，便宜低调方便不占地。LED车尾灯一个，走夜路时打开，红灯持续闪烁，起警示作用，这个网上有，不贵，建议配一个。一个不锈钢小水杯，路上没水了随地讨个水喝，还能灌点到壶里，在小吃店用它灌水，盛个粥饭，有备无患。搪瓷的容易磕漏，不锈钢的买个便宜的就可以。4、路上有哪些需要注意的. 低调，低调，低调。骑车旅行是属于自己的一件小事，不要招摇，这样可以降低自身风险，也不至于招人反感。. 莫贪便宜。这个如何理解呢。路人经常会给骑行者一些帮助，但这之于双方不是必须。一定自己做好足够的准备，找酒店，找餐厅，妥善安排自己和单车。不要抱着骑车人一定会被帮助的心态来面对，否则这样用不了几次，就会养成贪小便宜的心理，这时候，离危险往往就近了。（这并不是说所有车友都这样，但这样的不在少数，不贪便宜，就不会授人以柄，也不会让人抓住有利可图的机会）. 不走夜路，宁早到，不晚赶。非常非常不建议走夜路。路上的安全不受保障，大车多，疲劳驾驶的司机多，弯道多，坏人么，夜里还是但防着点吧。尽量早出发，早晨凉爽多走点路，下午早到，休整洗漱一下，还能留出时间来做短暂游览。. 攻略和路书一定要做足。所谓攻略做足，什么才是足呢，大概说说。此行里程总长；沿途经过的城镇有哪些；每天骑行的点到点（城镇到城镇）具体里程以及路况，尽可能详细到上下坡里程，好路烂路的里程，乡道省道等的里程，沿途补给情况。这样你可以安排时间，安排体力，非常必要；每个停留目的地的食宿情况，酒店不一定要提前订，但做到心中有数，美食的话也很重要啊；每个停留目的地的游览特色和亮点，景点、博物馆、展览内容查好，打印出来，如果计划看……安排足够的时间；基本是前期路书和攻略做的越充分，路上约有数。现在网这么好，但前期准备充足还是非常非常必要的，拿着详尽的旅行计划和攻略路书，才能确保有备无患。. 买一份旅行保险。这个钱不要省，因为旅行保险没多少钱，用到的时候解决大问题。这个保险单自己带一份在身上，给自己靠谱的亲友一份。. 贵重钱物、证件贴身保管。养成好习惯，把贵重贴身钱物证件，放在身上的腰包里，腰包从不放在眼睛看不见的地方，带着走。睡觉的时候放在枕头边。如果有单反也是同理。. 车不离人，人不离车。还得重复一次，路上时人不离车，车不离人。旅途中如果人车分离，车必须在足够安全的地方，室内最好。我见过骑行途中丢了车的车友。. 常备一听红牛+一块100克的巧克力。这两样东西放在驮包里，如果迫不得已吃掉喝掉，建议到下一站马上补充上来带着。救命粮、无法准时抵达目的地的促进粮、心理上的安慰粮……. 好好吃早餐，路上能不吃干粮就不吃干粮。早餐要吃饱吃好，不吃早餐上路对胆囊伤害很大，别回头再虚脱了。午餐尽量在路边餐厅吃，面条，炒饭都行，热饭热汤的幸福感很强烈，比吃干粮有动力多了，还可以顺便在餐厅补充热水。如果很晒，可以在餐厅附近休息够了再走。. 关于体力分配。每天的骑行总量不建议超过个人全力的75%。根据提前做好的路书来合理制作单日行程吧。如果特殊情况某天必须要透支体力的话，第二天尽量休整一天，或者安排较少的骑行作为休整。如果是女生，生理期严重的几天不建议骑行。. 建议双人同行。如果有好的车友做伴最好了。上厕所、看旅店、看餐厅的时候可以有人看车，路上有人说话做伴，遇事有个商量的。有个小状况俩人一起应对。. 关于骑行节奏。和跑步一样，每个人有自己的舒适节奏，找到舒适节奏骑行，才会舒服。双人或多人同行时，不必非要追赶对方。可以约定每走一小时休息一会，快的人在前面等慢的人赶上来，再继续走。建议每骑行40分钟或一小时时休息一下。. 在钱包里留一份紧急联系人***。长途骑行最怕的是什么我们其实都明白，谁都不希望遇到，遇到了能马上通知家人，非常关键。. 关于费用。真的是可繁可简，住青旅床位、住如家、住星级酒店差别挺大的；吃什么也导致费用区别很大。提前查好攻略，做好路书，结合自己的经济状况一算，基本这一行大概费用就八九不离十了。住宿的话安全和干净的前提下，考虑性价比。.关于游览。我的经验是把路书做好，把沿途感兴趣的城市和景点都看过。毕竟有些地方在做路书的时候就知道，此生也就去这一次了。我喜欢自行车旅行，比较贪玩，不喜欢按照最快抵达天数来考量旅行的成功与否，也不喜欢竞赛，哈哈哈。不知道你是不是也是这样。暂时也就想到这些，加油锻炼锻炼，积累一些骑行经验吧。拜就不用了，快快起来吧，预祝你此行一路平安。?，懒人骑车法创始人。、、懒人骑车法，简单易行，欢迎喷：08年，从武汉到布尔津流浪式骑行，历时三个月。105块钱的车子，变速还是坏的，上坡基本靠推，顶风时基本上也是推。不会修车，坏了推到有修车的地方找师傅修，最长的一次推了一个星期，饱览青海湖美景。有一个旅行包，用绳子绑在后座上，后来在米脂县城被人偷了。有一个睡袋，夜里只要不下雨，不硌身体的地方都可以躺下睡。有三个编织袋，装化肥的那种，用来装从路边捡的空瓶子，卖瓶子的钱用来吃饭。12年，从河南新乡到西安，又绕到山西回新乡，俩星期。四百块钱的车子，有变速，但是后来累了，上坡还是推。还是不会修车，但是车子也没坏。包不沉，所以背了一路，肩有点酸，但是比起面条一样的腿来，小意思。所以懒人的建议是：1，提前锻炼身体，如果没锻炼，也没关系，累出翔，又何妨？2，想好去哪里。风景好的地方路坡也多，平路都在平平无奇的地方。3，带上钱，因为要吃饭。带上***，因为要住宿。4，如果不是去西藏、青海之类的地方，不会修车也没关系。车坏了推上几公里就能找到修车的师傅，顶多是坏了心情。5，看点攻略不坏，但是一板一眼按着攻略来就没意思了。旅行嘛，有点不确定才叫旅行呢。?，没钱的器材党、、我就补充一下关于坐垫高度 并不是脚踏到底伸直就好 这是常见误区 正确的高度大约是将脚后跟对准脚踏轴心后伸直腿 保持脚底水平 此时膝盖恰好伸直关于骑姿 千万注意膝盖和脚尖在踩踏过程中始终朝前 大拇指跖骨对准脚踏轴心正上方 如果有充足预算和时间练习强烈建议上锁踏锁鞋 极大提升踩踏效率 改善骑姿 膝盖是人体骑行中最为脆弱容易受伤的关节 正确的使用能保证你今后不会烧完自行车烧轮椅最好买专业一点的 两三百块的那种骑行裤 一条就够了 爱干净买两条 别买坑爹的坐垫套。。。骑行服倒是无所谓 喜欢就买（（以及骑行裤里其实是不穿内裤的关于踏频 保持在80-100rpm（转/分钟）是较为科学的 避免大量乳酸堆积 同时保证充足体力关于体力 不要硬抗 在高温 出汗的情况下保持10分钟一口水的摄入 预防脱水中暑 携带充足的巧克力等高糖高能量食品 并且见！补！给！点！就！停！既是休息 也可以补充一下巧克力和水以上建议都是个人经历和经验 我保证你随便去任何一家看起来高大上的顶级车店 都未必有人能提醒你注意到 我骑车三年 目前公路/土坡/软尾三修中 不求点赞只求给题主提个醒 毕竟太多小白燃了青春也碎了膝盖 如果看到了请题主戳我一下好让我放心&img src='///c3eef71a6bc75eb_b.jpg' data-rawwidth='3264' data-rawheight='2448' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='3264' data-original='///c3eef71a6bc75eb_r.jpg'&去年暑假干过800km上海-青岛 骑得还是比较轻松的 除了特么的下雨把花鼓和中轴都尼玛淹了 坑爹的南通市政。。。。。&img src='///f388ba6bef458fefdf38f8c3_b.jpg' data-rawwidth='3264' data-rawheight='2448' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='3264' data-original='///f388ba6bef458fefdf38f8c3_r.jpg'&目前上海链轮浦东店打工。。。顺带做下广告。。。（（不是的只是回答的特技---------------------------------------------------------------------------------------------------------对了 那个说钢盔比泡沫强的 我呵呵他一脸才看见原来有这么逗的人自行车头盔 是靠碎裂来吸收冲击的 OK？一锤子砸盔上 能碎成小块的盔才是好盔 带着头盔撞石头上 碎的要么是头盔 要么是你的头 反正石头是不会碎的真是笑喷 要是金属盔那么强悍 那为什么速降、bmx都是用泡沫盔？为什么里面不加层钢？别跟我提减重提灵活 别人比你还怕死 厂商也不是傻瓜---------------------------------------------------------------------------------------------------------关于轮胎 既然我不知道哪个好 我就来说说哪几个我认识的是黑名单的maxxis玛吉斯 蛋疼那坨 俗称雷管 2500km 21爆马牌 任何钢丝胎（即“非折叠胎”）当年撬胎撬断三根撬胎棒 上胎上断四根撬胎棒的神之外胎 别跟我说用金属撬胎棒 那玩意撬两下轮圈就差不多gg了玛吉斯 crossmark 俗称十字 超不耐磨且薄且重（不要问我为什么 我也不知道玛吉斯 tt 阻力巨大其实马牌地球旅行家还是蛮好的 就是折叠版略贵了------------------------------------------------------哦对了 不要用伊诺华的胎 名副其实的一路滑 且不耐磨 且胶质差 毕竟便宜又轻?，藏区文化游深度挖掘 / 微信Galantrip、、1. 车辆选择旅行车使用范围比较小，如果不是经常长途骑行，建议山地车。2. 必备装备你的骑行装备要满足安全、补给、应急这三点，结合你所选择的骑行路线进行删减。最基本的骑行装备，头盔、前后灯、扎带；水壶；修车工具、补胎工具、气筒。路况差一点的，就多带点修车和补胎工具，路况好一点的就可以少带；沿途补给比较好的路线甚至可以不带，如果沿途没有补给的路线就要多带；长线还要再配驼包、货架，如果没有住宿还要带露营装备，如果沿途没办法随时充电那还要带上移动电源。带什么装备是需要你根据路线的难度同时结合自身的实际情况来进行选择的，网上给的装备清单只能做一个参考。3. 注意事项除了安全外，没有什么特别要注意的。4. 日常花费这个根据你自身的消费能力，骑川藏那会儿，队里有一天花两三百的，也有一天花四五十的。5. 住宿要事先规划好路线，确定每天的骑行终点有住宿的地方。能不露营就不露营，能不借宿就不借宿。?，见习程序员、赞同关于选车频繁长途旅行选旅行车偶尔长途，经常驼东西的话买山地不需要带什么东西的话买公路建议买车最少两千，公路的话一定要手变。如果你是打定主意成为骑行党你还需要大约三分之一到一半的预算来买周边的一些东西，包括但不限于骑行装备。这些东西包括 骑行装备 头盔，必须买，至少两百左右 手套，强烈建议买， 头巾，建议买， 骑行镜，夏季最好有，记得选防紫外线的，否则伤眼， 修车工具 钳子扳手6角平头十字起子这是最基本的，建议随身带个拧把组的6角 气筒，这个情况比较诡异，十几块的不见得难用，百来快的也不见得好用另外，入门车建议换对脚踏，关于后架，排除掉快拆那种的，建议买钢的。原因嘛，铝架的话，你带着妹子出去溜一圈回来发现架子变形了，这样不太好吧，，，，，油，建议用好的，感觉很明显，灰尘大的地方千！万！别！用！屋伏石这种油性的干性油的话记住随身带一点，一场大雨就给你冲干净了锁，人不离车是你能保证你的车跟你姓的唯一办法，贴吧称为“眼锁”?匿名用户知乎用户、、谢题主私信邀请，我去年沿着海边骑，经过了题主说的这条线。顺路不要脸的说一下微信公众平台：洗完套组的旅行也希望能给题主以参考吧。---------认真答题的分割线--------从汕头-北京，如果严格走海边的话，沿途我比较推荐选择停留的点包括：厦门，泉州，福州，宁波，绍兴，杭州，上海，南京，扬州，连云港，烟台，潍坊，蓬莱，天津。预算3000以内的话，我可能还是推荐你买捷安特或美利达的山地车，如果能稍加预算，开朗也有新出的一款低价旅行车可以选择。骑行装备的话，首先头盔手套必不可少。驮包什么的完全看自己的经济能力。手电或者车灯可以预备一个，过隧道可用，万不可含有侥幸心理。不过汕头至北京这一路，隧道较少。学会基本的维修刹车，补胎技能。预备10片左右的补胎片，两条左右内胎。带好修车基本工具。预备好足够的刹车胶或来令片。这条线日常的花销单人完全可以做到每天150人民币以下，东南沿海地区消费水平相对较高一些，过了连云港会变的稍低一些。你这趟行程最大的难度在于过了厦门之后的山路，从厦门-泉州-福州-福鼎的山虽然都不过1500米海拔，但你如果按每天100公里的进度骑行，在福建经常是一天爬坡海拔总升降超过1000m甚至1500m，坡度总体都不会小于5%（具体还请参考公众平台游记）关于住宿，我没有什么要补充的，根据自己的经济能力选择即可，这路上的绝大多数宾馆旅店都是非常安全的。题主这一路里程超过4000km，外胎记得在出发之前换新的。路上还是注意安全，下坡不要太猛，不要贪一时之快，也不要抱有侥幸心理，速度上五十，一个小石子也能要你命。勤检查车况。具体有什么可以做停留的，美食，还是请参详公众账号，我这里就不一一赘述了。还想到什么我再来补充。---------------补充----------------我还是倾向骑车不要骑夜路，而且不必赶路，这在我另外的回答里已经说的很详细，故不赘述。?，这个人很懒...、、赞同看。完。他。们。的。经。验。后可。以。适。当。看。看。我。的。经。验?，学生赞同旅行车，三千预算买海啸，日常骑也比山马强。?知乎用户，户外，哲学爱好者赞同有一个大前提很重要，就是你要确定你的状态是不是已经可以支撑你来一次长途骑行，不管是心理状态还是生理状态都很重要。至于各种装备什么的，我觉得上面的高票已经讲得很好了。?匿名用户、、选车：3000以内的车，首推山地车，至于牌子么，美利达公爵600或者喜德盛传奇500，就这两个，经过无数骑友证实，结实耐用，不容易坏。然后剩余的钱还可以买点装备。（传奇500没有后货架孔，但是有新款后货架可以***，这车绝对推荐）骑行装备：驮包必须要一个，装东西必备。长途骑行5大件----头盔、手套、偏光镜、骑行鞋、副把手。（骑行服看个人习惯，穿休闲的也挺好，但是休闲的就需要买带垫的底裤，不然一路屁股疼；护膝护肘也是看习惯吧）工具类----六角螺丝刀、快拆工具、补胎工具、清理工具、打气筒。必备----双水壶，最好在车上装2个水壶架，防暑、跌打损伤简单处理的药品，尤其是夏天，中暑一定要注意。备用类----六角螺丝钉（防止图中断裂、脱落）、轮胎内胎一条（防止无法修补的大爆胎）。生活类----充电宝、备用手机（极力推荐诺基亚一两百块的老人机）、雨衣（推荐用塑料的，便宜易干还反光）、牙刷牙膏毛巾（毛巾夏天还可以打湿或者包一点冰块里面，挂脖子上那个舒爽啊）。骑行软件：1.百度地图----最好事先下载好全部的离线地图（不太推荐谷歌，有时候莫名其妙丢信号）。2.行者----最好用的骑行地图规划软件，调用的是百度地图，但是路书功能非常强大。骑行技巧：1.长途骑行推荐使用稍微硬一点的坐垫，虽然一开始屁股会有点疼，但适应了以后会很轻松，尤其是对于膝盖的疲劳磨损，会有很大的缓解。2.速度控制在20KM/h即可，过快根本坚持不住。3.合理安排路线，分段骑行，一天的距离最好不要超过自己的极限，答主的极限是一天140KM，累得跟死狗一样。所以一般选择不会超过一天100KM。4.最长每隔5天便要休息一天，看看风景逛一逛，连续1个月不休息的神人还真没见过，那样的话身体估计都报废了。5.规划路线的时候，尽可能避免走偏路，哪怕是上国道，也不走那些乡村小路，好多骑友都是被狗咬伤。6.完成每天的骑行后，晚上休息时尽可能把第二天的路线记下来，做到心中有数，只要方向对了，没必要完全按照地图规划的路线走，这个路口右拐和下个路口再右拐没区别。7.规划好路线后，留意沿途城市的天气情况，沿海地带，尤其是江浙那边，有可能有台风登陆或者梅雨时节，下雨天骑行简直闹心，所以一旦出现恶劣天气，要及时变动路线。8.强制自己骑行过程中，每隔10来分钟必须喝两小口水。9.路上遇见速度快的人挑衅你，请无视他。社会经验：由于你才高中毕业，所以有些东西呢，叔得提醒提醒你。1.200块一夜的宾馆也不一定比50块的干净多少，所以尽可能避免直接使用旅店提供的洗漱、毛巾、被子等，因为是夏天，所以建议带一条小薄毯，能不用空调尽量不用。2.旅店有专门停自行车的地方最好，如果没有，直接把车带进旅店房间，店家通常不会有意见，只要你保证不把房间搞脏。一定不要把车子放在旅店外面，切忌一定不要。3.旅店的选择方面，并不是五六十的就一定不好，一些小县城或者是小镇上，五六十的都算高档的，所以选择的时候，一定要多问问当地人的建议，不要太在意门店装修，价钱什么的，没有比安全更重要的。4.大一点的城市，一定要住汉庭，如家，锦江之星等连锁酒店，这种地方不推荐其他选择，贵一点没关系，原因你懂。5.路上遇见骑行的骑友，一定要注意仔细观察，叔当初差点被一个假的骑友夜里摸走钱包。即便那个骑友跟你一路，晚上也一定不要为了省钱跟他住一个屋里。6.每天把自己的地理坐标以及每天的计划发在朋友圈里或者其他社交平台，一方面可以装逼，另一个重要的方面在于保证自己的行为有人知道。就这么多，叔祝你假期骑行愉快。?、、我第一次骑车出远门也是高三毕业，陪我的好哥们去看他女朋友。1、鉴于题主的骑行经验，要加强体能训练（可以进行几次两至三天的小长途体验下）。2、鉴于预算我觉得选择山地车比较适合。3、人身头盔和手套是必备（虽然我最开始的骑行是不带头盔的，但这不是啥好习惯），然后因为是夏天骑行一定要注意防晒，袖套和魔术头巾必备。如果打算下雨天也要骑的话，买件骑行雨衣和防水袋（我觉得夏天温度不错冒雨骑也没事）。衣裤尽量不要穿棉的，汗一多太难受，上速干（预算要是充足可以上带防晒的速干衣裤，防晒真的很重要）。不嫌麻烦的还可以买个腰包，吃饭买东西的时候贵重物品随身携带。还有带上手电，住店过隧道，夜骑都用得上，尾灯也是。车身，鉴于经验与距离上货架和驮包（选山地车的时候注意下后叉上是否有货架孔）。带一套组合工具，带上一到两条备胎（路上补胎就不要费劲了，对自己水平有信心也建议去驻地补），带上打气筒，上个上管包，带上码表（这样心里比较有底），还有尽量装两个水壶架（我一般一个用来补水，一个用来补充电解质）。4、每天的开销应该不会超过100，这个也看各人了（我流汗比较多，得狂补水）。第一次长距离骑行我觉得路书非常重要。我的建议是晚上住县城尽量不要露营（提高安全系数也减轻负重，在县城吃住和补给都比较方便），所以路书的制定基本以县城为点，然后估算自己体能进行目的地的选择，记住每个县城之间的距离（我的计划是基本不超过150km/每天），这样骑起来比较有底（码表的作用，当然不止这些啦）。其实题主走的都是经济相当发达的地方，车在路上也非常好修理（提前在网上搜一下每个驻地的车店位置，没找到也可以在当地问啦），补给也没啥问题应该不随车带太多食物。注意防暑降温，防晒。祝题主一路顺风！&img src='///d75e0ddbac474c3096f75_b.jpg' data-rawwidth='960' data-rawheight='640' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='960' data-original='///d75e0ddbac474c3096f75_r.jpg'&我也好想骑车去看女朋友啊…?、、在大学的时候，我们做过一次骑行，从宁波到深圳。一共1200公里。我们一队八个人，只有一个人是有过一次长途骑行经验的。其余都是业余娱乐选手。不过这些并不重要，做这件事情在于你的目的是什么，你有多么的想去做完。在路上，我们遇到的每一个车行都跟我们说，你们装备太简陋了，骑行的距离又太远了，你们是完成不了的。不过我们从来不会去理会他们。骑行前，我们组织两个月的训练，经过了几次的选拔。从体力从一只上面磨练你。让自己明白，我不是心血来潮，而是真正想去做着一件事情。每天晚上的跑步训练，蛙跳训练，很简单，要求就是跑下来，不缺席。无论是下雨还是今天你生病了，你都要去参加，很简单的，这样我们才会在七星的图中告诉自己不会放弃。两个月坚持下来了，证明你的心是可以了，但是体能行不行呢，那么就告诉你，去测试吧，用大学生考试的标准来测试，2400米在10分30秒之内完成的人才有资格参加。一遍经过两个月训练的，这个速度和距离就变成了小菜一碟。在最终，我们队留下了8人，川藏线留下了10人，还有从大连到蒙古的线路留下了15人。我们每人都是很简单的装备，车、包、一套换洗衣物、手套、头盔、眼镜......也没什么了，一个上课的书包能装得下全部的东西。一定要有一个适合自己身高、腿长还有臂展的车，这就足够了的。在出发前，做好大致的路线规划。因为是夏天，我们每一天造成5点起床，六点前出发，骑上一个半小时，找一个路边摊吃个早饭，然后继续骑行到11点半前后，到了一个村子吃个午饭，吃完在饭店里面搭着人家的桌椅睡倒下午两点多，继续上路，五点前要休息，以免在山里遇到了天黑。晚饭可以喝酒扯皮，中午点一些菜吃饱睡觉。那时候导航这个东西还没有流行，我们就买了一本全国的国道省道路线图，在晚上跟旅店老板闲聊，看看下一段路程有没有山，画出第二天上午的行程，中午跟饭店老板闲聊画出下午的路线，就这样平均一天一百公里多一点。互相之间调侃路线是一件很有趣的事情，而且对于前方路况的未知也变成了一种享受。一本路线书被画的乱七八糟也是蛮爽的一件事情。晚上住旅店，八个人开两个标间，人均的价格都在15左右，两张单人床并到一起睡三个人，还有像我这样的就睡在带着的睡垫上面。每天待在一起睡在一起的一群人会很快变得很有默契。在路上，不在于你有多么好的装备，而是在于你的意志还有你的团队，一群人欢声笑语互相打气，每一次翻山前的艰难都是未来下山那一瞬间的爽。不出于什么功利心，不处于什么公益，完全就是一群朋友们间的玩乐，自己突破自己体能上面的极限做的一些事情，你会发现，慢慢的这个事情也就做下来了。?，公路车电影摄影发烧友／篮球足球爱好者／…、、看到满屏的山地车山地车就知道为啥公路车在国内发展不起来。说实话，只要是普通小轿车能过的路面，国道县道和不沾水的土路，公路车都能走。 这个寒假7天公路车走了1200公里的切实体会。很多骑过公路车的都觉得被扎胎的几率比山地车还小得多。行李多就旅行车，行李少就公路车。 不信你找一辆朋友的公路车试骑一下，速度的体验比山地车好太多太多了。公路车的速度是令人着迷的，这种畅快的感觉山地车永远给不了（换光头胎也没用）。 公路车没法和山地车比较价位，怎么比？要是按照重量和速度，公路车绝对取胜啊。低端山地车哪有风洞实验？ 公路车硬前叉，比山地车容易维护多了。对于十公斤左右的驮包，公路车完全可以用一种从座管后面延长出来的东西安放。在Biketo上面，用公路车骑行几万公里的人多的去了。随便就能找找一个入门级公路车骑五万公里的?，80后普通青年、、有过一点点长途骑行的经验1、关于选车选车没有定论，美利达和捷安特的山地、公路、旅行都行，长途骑行各有优势，看自己喜好和习惯2、关于车的配件车座：这个也看喜好和感觉，不一定大家推荐的就真的适合你，但别买什么海绵坐套，那个坑爹坑到姥姥家后架和挡泥板：后架是必须的，因为你要上驼包装东西，挡泥板还是建议有，赶上下雨泥泞管大用把立或副把：建议装一对，或者干脆换个旅行车的蝴蝶把，长途骑行变换姿势很舒服行车手电：淘宝上买个大功率高散射的，如果用的是充电电池，一定要多买一个电池，别买什么头盔灯之类的东西，那玩意儿跟没有一样码表：选个有线的好使的就行，无线的有时候略坑爹车包：买个组合的驼包，不用太大；买个梁包，放手机零钱之类的东西也很方便尾灯：一定要买装电池的主动式红光尾灯，淘宝上一大把，有的还有双侧的地面标记，看你自己喜欢快修装备：网上成套卖的，记住买带有快速补胎+小型气筒+拆链器的，买来一定要在自己的车上试试看，别尺寸大小不合用备胎：这个看情况，如果是700c的公路和旅行车，可以考虑带一个内胎车铃：并非必须，如果没有就靠吼了3、关于人的装备头盔：骑行头盔的防护作用有限，除非你肯花大价钱买专业的装备，所以选择标准第一是戴着舒服骑行服：暑假、夏天，一定要买全身包覆的防紫外线骑行服，晒黑是一定的，别被晒出病来骑行内裤：一定要买！一定要买！一定要买！重要的事情要说三次，如果你的骑行裤上不带坐垫，这个必须买。如果是长途的话，建议选择骑行服上不带坐垫，另购几条骑行内裤换用半指手套：防手掌摩擦伤以及减震，尽量买减震垫稍厚一点的骑行眼镜/太阳镜：这个必须，防风沙防强光，如果高度近视戴不了这些，请准备一个墨镜夹片魔术头巾：多带几条，用途极广，真心百搭水壶架：这个必须，有条件多弄一个，但是别买水壶了，死沉又没地方打水，随便买两瓶矿泉水插里面就行（如果非要喝热水的就带个保温瓶）雨衣：买那种轻薄的，一次性的都行，最好买大一些的能覆盖车身的，但大风天谨慎使用4、关于随身的必备物手机：提前下好地图APP和离线地图，多准备几个，个人推荐腾讯地图，完全离线的地图包在穷乡僻壤没信号的地方仍能工作充电宝：带了智能手机这个就必须随身地图：最好是防撕地图，或者是最新的全国公路地图本，有备无患防晒霜：绝对必需！选SPF值最高的那种！绑扎带：便宜的小玩意儿，但极其实用，带一把有备无患急救药品：创可贴、纱布、棉签必备，夏天还要加上防暑药以及防蚊虫的花露水食物：车上保证有半瓶以上的纯净水/矿泉水，一来解渴二来可以用来救急冲洗伤口什么的；能量食物比如巧克力啊饼干啊什么的不用多带，随吃随补充；别带零食纸笔：小便笺即可应急救援荧光棒：两根即可，以备各种没电又需要照亮的场合身份牌：写明自己的姓名、血型、紧急联系人***等，贴身携带5、关于行前准备熟悉车子：起码要和自己的车子累计骑个百十来公里，熟悉变速档位、刹车的力度和车把的软硬保养磨合：旧车上路前送车店全车保养一下，新车过了磨合期再上路修理技术：起码学会如何装卸车子部件、学会补胎换胎、学会接链条6、关于路书行程：行程要提前安排好，新手每天形成不要超过150公里（实际骑行距离），尤其注意是否涉及爬坡或者恶劣路段；行程分半天安排，中午在城镇歇息、夜宿稍大的城市路段选择：优先选择沿途城镇较多的省道，同一行程还要有备选路段，以防首选路段出问题；如有条件可致电当地路管部门提前询问道路是否通畅重要设施：确认行程就近有医院、药店、***局等重要设施；根据自己车的牌子确定车店的位置和车店的联系方式，可提前致电车店咨询维修和救援服务注意事项：路书可以存一份电子版（有专门的APP做这个），但一定要有一份纸质的7、关于安全同行者：最好有同行者，但如果同行者不熟，则分开居住家人及第三方：不论家里是否反对，一定要告知家人具体的行程计划和路书，每天中午、晚上到达目的地后联系家人，如遇改变行程的第一时间通知家人；除家人外也可另告知熟悉的朋友紧急信号：与家人或者第三方约定隐蔽的紧急信号，以备不测且不方便直接发信时进行警报行车安全：靠右骑行，躲避汽车、礼让行人、遵守交通规则；骑车不双手撒把、不玩手机、不拍照、不戴左侧耳机（最好都别戴）；车速不要超过40km/h，下坡时刻点刹后铡，山路多弯记得减速慢行防止车辆碰撞财物安全：证件、钱、卡、钥匙以及一切带有身份信息的东西不离身；车不离人。8、吃喝住宿吃喝：尽量别喝野水山泉、尽量别吃路边摊，防止痢疾拉肚；任何时候肯德基、麦当劳以及其他切连锁快餐都是好朋友住宿：住宿需在行前联系好，首次出行不建议图便宜选择青旅或者小旅馆，快捷酒店价格适中设备齐全住宿舒适且安全无忧，是最佳选择话费：能花3000预算买车，就不要怕再花3000上路，当吃吃、当玩玩、住就住好的，没钱问家里要就是了，别中二的觉得艰苦朴素可怜自己是美德，路上安稳才是关键9、其他行前必做：沐浴更衣、斋戒祈福（什么鬼）祝旅途顺利?、、这个问题很适合我回答嘛，我决定好好夸一夸公路自行车。先爆个照&img src='///3cba11450ecfd146da9df9b7e9a8ad65_b.jpg' data-rawwidth='500' data-rawheight='354' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='500' data-original='///3cba11450ecfd146da9df9b7e9a8ad65_r.jpg'&当年单人独骑横穿中国，总里程4500km，一个月不到，使用公路自行车。如上图路过嘉峪关时整个人基本已经晒焦了。我另外两个朋友骑车环过全国，都是用的公路自行车。我们都是公路车的拥趸。--------------------------------------------------正文分割线--------------------------------------------------------那么多种类的自行车，跑长途使用哪种车型？我基本的车型都玩过，应该是有发言权的。常见单车类型里，首先剔除死飞，攀爬，bmx这几个车型，都是玩动作的，不适合长途。然后剔除躺车，这玩意其实很适合长途，但是超了题主的预算。剩下公路车，山地车，折叠小轮车三种里面选：考虑两点即可，齿速比跟路面适应性。不参照“天时”+“地理”等使用环境因素，单纯讨论器材的使用是不科学的。题主说的汕头-北京线路，这条沿海线路，路况较好。就是初始阶段要通过南岭，闽浙丘陵，有一些爬坡。过了浙江宁波，后面全是平路。这是非常适合使用公路车的路况。尤其是在平原地区巡航速度会比山地高一个量级。这意味着，如果你计划某天骑行150km，山地均速保持20的话，需要7.5小时，同一个人用公路车的话，可以拉到25左右，6个小时就够了。骑过长途的人都理解，这多出的最后一个小时是非常累的，类似压死骆驼的最后根稻草。把这根稻草拿掉，就可以有时间欣赏沿途风景，好好休息。再说路面适应性，只要是正常的水泥，柏油铺装路面。公路都可以通过的。除非是这样&img src='///e070b4169cfab2ecaebab_b.jpg' data-rawwidth='1920' data-rawheight='2560' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='1920' data-original='///e070b4169cfab2ecaebab_r.jpg'&很多人说公路胎容易破。其实是个误区。破胎基本两种情况：一种是被异物扎的。比如铁钉什么的，无论山地还是公路胎扎到，结果是一样都会破。举例，常规的公路23c宽的胎，其触地面积大约是2.0山地胎的三分之一。所以，理论上，走同一条路，公路自行车扎胎概率是山地的三分之一。 我保持过公路车2500km不破记录。第二种情况，较高的落差触地。比如，骑进一个大坑，然后，duang！磕爆了。这种情况确实是山地比公路幸存率高。 幸运的是沿海公路非常完美，不用考虑duang的情况。骑车时，人与车的触点只有脚踏，坐垫，车把。公路的好处，就是握把位丰富，把横，两端，手变，下把，弯把。随意变换，可以缓解上身疲劳。---------------------------------------------------------------------------------------------------------------其他问题，其他回答里都很完善了。总之就是装个货架，少带东西，沿途路况提前研究好。路过浙江，可以联系我，祝你成功！致我们逝去的骑行岁月&img src='///9cc45b7d5e8ac84d5520b2_b.jpg' data-rawwidth='850' data-rawheight='566' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='850' data-original='///9cc45b7d5e8ac84d5520b2_r.jpg'&?、、新手妹纸14年十一骑行北京－青岛，小答一记。-10.6 北京－青岛，720km，单日里程140km左右，最后一天160km。感触就一个：长途骑行绝对是意志力的考验，一路上大多数时候是枯燥的蹬啊蹬。但是一定不要错过路上可能遇到的美景：如日出和日落；不要错过路上的地方特色美食。另：题主第一次长途骑行选择东部沿海线路是个很明智的选择。一是因为东部沿海城市和县城都相对发达，路上遇到问题应该都很容易解决；二来只要做好一个大致的规划，基本不会出现晚上没有地方住等情况；三这条线路还是相对比较安全的。我的一点小小个人经验分享一下吧：出发准备的东西包括：一 药品我带的有云南白药、***药膏、创可贴、善存片、花露水（今年夏秋饱受蚊虫叮咬之苦，这是必备。）一个月的长途建议同时带上碘酒、纱布、阿莫西林等，路上再买点诺氟沙星。当然是希望所有药品都用不到才好。二 工具气筒、补胎工具、碟刹片、六角扳手、头灯、备胎。不赘述。三 装备左至右：魔术头巾、眼镜、口罩、车座防水套、驮包防水套、护膝、头盔、手套、 遮阳帽。根据个人经验，魔术头巾一类的东西遮阳和防尘效果基本都可以忽略，纺织品那么大的缝隙，pm10以上的都妥妥通过，根本没有用。加上现在雾霾天气较多，建议路上戴n95口罩。好多人会说戴口罩闷，这个也是习惯问题吧。我在北京，平日骑车上下班30km，基本都是戴口罩的，一段时间也就练出来习惯了。同时我会在头盔下同时戴上遮阳帽，再涂上防晒霜，5天的骑行脸基本没有晒黑。四 洗漱用品干发毛巾、小毛巾、梳子、牙膏、牙刷、香体露、棉签、化妆包、湿巾、三件套、压缩面膜、防晒霜、纸巾、唇膏、眼霜。（注意：不管男女生，长途骑行唇膏一定要用！！）还有洗发用品和卸妆油忘了放进去。因为一路上住的大多是县城旅馆，洗漱用品不一定齐全。女孩子嘛，又矫情一点，都带上吧。所有这些东西都装进化妆包正好。五 衣物因为一路基本全在骑车，没啥需要臭美的，就全带运动装吧，连内衣都全是运动系列。三件运动文胸、三件速干短袖、一件骑行长袖、三条裤子 ，几天轮流换吧。务必晚上要能晾干才好。（不好意思，暴露彩虹小内内啦~~）所有这些东西分装成两个小包，再多带两个小包来装脏衣服。六 其他其实数目也不少的说，防潮垫、雨衣、拍立得、钱包、水壶、移动电源、充电器等等，各种水果就全都塞到蓝色背包里啦（水果在第一天出发路上都解决了哈，我们几天路上不断买水果带着吃），贵重财物也放里面，这样休息或者吃饭时背在身上，其他的就不用管了。好啦，就这些，上整车图！！&img src='///5d9cbe01eadc636df7fa_b.jpg' data-rawwidth='438' data-rawheight='280' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='438' data-original='///5d9cbe01eadc636df7fa_r.jpg'&以上都是出发时带的东西。出发前的体力准备同时很重要。我在此次长途之前有近半年保持周里程200km的锻炼（工作日上下班30＊4，周末一天100－150km），通过平时的练习知道自己的体力上限，在长途时尽量不要透支体力。另外平时练习也会让你对自己对车更熟悉，可以提前了解车况及时应对。以上都是出发时带的东西。出发前的体力准备同时很重要。我在此次长途之前有近半年保持周里程200km的锻炼（工作日上下班30＊4，周末一天100－150km），通过平时的练习知道自己的体力上限，在长途时尽量不要透支体力。另外平时练习也会让你对自己对车更熟悉，可以提前了解车况及时应对。骑行时保持相对稳定的速度有利于保存体力，同时有助于避免如跟腱、膝盖等出现不适。既然题主安排的时间够长，而且走的都是东部沿海发达城市，出现一些问题都会非常容易解决。那就一路走一路玩好啦，不要给自己太多压力。哦，对了，提醒一句：题主一定要买个好车座！！！否则两天就让你痛不欲生。当然了，一天如果骑行10个小时以上，再好的车座也没法使的屁股不疼，但是好车座会把这种痛感稍降低那么一点点。我的座驾是自己组装的旅行车，车座选的是brooks champion special b.17。我平时每周骑200km或单日150左右基本是不会疼的，连续骑一周当然还是疼，但是同行的小伙伴试骑我车，表示一坐上去就感觉pp被治愈了。最后送题主：To be young and to have fun! ?知乎用户、、&img src='///bc6de7c6d38eee48c2d6_b.jpg' data-rawheight='640' data-rawwidth='853' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='853' data-original='///bc6de7c6d38eee48c2d6_r.jpg'&先上图一张告诉你夏天出去穿长袖或者戴袖套的重要性，这仅仅是一天的成果，你以为就是颜色变了而已？？冲个热水澡你就知道那酸爽了…… 骑车的时候风刮着你根本感觉不到晒，等静下来你就知道多痛苦了……然后再说其他的车座。作为一个男人，我觉得骑长途对身体最大的挑战就是X部位，你懂的。硅胶垫个人觉得不好，因为很容易让你直接坐在上面，导致发力不正确，而且会阴部位过血更困难，个人不推荐使用，骑行内裤没用过，不评价。想减少会阴部位的压力最实用的莫过于调节车座角度！！ 最好是前低后高，稍微有一点角度就可以，太大了也不好容易往下滑。有时候看到街上的小伙子骑的山地车车座前头都是翘起来的，我不禁深深的担心他未来老婆的性福。骑车的过程中最好隔一段时间站起来一会儿，骑车的时候怎么站应该不用我说吧……鞋子。这点上面很少有人提到，其实我觉得很重要的，锁鞋没必要，再说了新手也用不好，万一有什么突发状况反而帮了倒忙。很重要的一点就是，鞋底尽量要硬，要硬，要硬，要硬，很多东西平时都根本注意不到的，但是一旦长时间的持续问题就很严重，为什么要硬底的？因为长时间的骑行，跟脚踏接触的部位一直压迫血管会导致脚底血液循环不好，造成麻木疼痛等不适，所以强烈建议选择硬底鞋，能有多硬有多硬，下车游玩的时候换一双不就完了……别告诉我你骑长途还准备出去玩只带一双鞋……臭也臭死了……头盔。太重要了我只想强调一遍，太多骑友被头盔救过一命了。湿巾。这一点夏天出去很有必要，因为脸上的汗水干了以后析出盐分很不爽很不爽，如果脸部皮肤再因为干燥出现小小的肉眼都不可见的裂纹……啧啧啧……伤口撒盐的滋味不要太爽哦……驼包。东西多的话还是用驼包吧。反光条。如果会走夜路的话，很重要很重要！！！而且一般的反光条还不行，要买那种大货车后面贴的那种3m的，面积越大越好，?嫌丑，关键时刻救命的东西。好像有个牌子叫supreme，看到好多这个牌子的衣服大面积使用反光材质，预算够的话可以考虑。眼睛。也挺重要的，有一次在国道上被一个大车的轮胎崩起的小石子砸到胸口……那个疼啊，好在咱胸肌厚实，如果往上一点儿……到了眼睛…………反正从那以后我再也不敢不戴眼睛骑长途了。道路选择。个人倾向于省道&县道乡道&国道，国道大车最多，路况普遍不如省道，路况最好的自然是县道乡道，但是因为要经常停下来看路线所以也不太推荐。我只说我的经历，其实路况这东西，还是看运气了。住宿。只能说在经济承受的范围内住最好的，一般选择大点儿的县城或者一般的地级市，小县城不安全，大城市又太贵，路线一定要提前规划好。关于之前的锻炼。蛙跳和深蹲，没别的了，长途就练这俩。心肺啥的不跟人家飙车还真用不到。骑行技巧。保持稳定的踏频，这是最节省体力的方式。看见上坡就老老实实降档，别一味的保持速度，踏频踏频踏频才是最应该保持稳定的，也就是你的输出功率应该是稳定的，而不是速度。?，极简主义脑残粉、、14年暑假骑行过滇藏线。在这之前没有任何骑行经历，不会上车，不会换档，车和装备神马都没有。题主的情况应该比我好点吧。关于车，车型建议山地车。跑长途山地车比较舒适。前面的前辈们都有很多不错的建议，国产的喜德盛性价比挺高的，捷安特挑战者和美利达公爵系列也都是挺好的选择。在资金有限的情况下，题主可以考虑二手。我用的是一辆二手的喜德盛MS3，一千多，因为穷嘤嘤婴~不过车虽然是二手但是挺争气，在路上没有出现过状况，胎都没有换过。强烈建议组队出行。最好找有骑行经验的人组队。一来能有个照应，路上能相互学到不少东西。二来一个人骑长途很！无！聊！组队吧骚年！我就是这样从一个啥都不会小白变成了一个能一个人徒手组装车的女汉子的咩哈哈哈哈哈~在此感谢我的队友的帮助~关于装备。修车工具带一套，内胎带一个。因为小白，因为有队友，当时我就带了一个内胎......头盔手套头巾什么的要，衣服穿一套，带两套换洗的应该够。注！意！防！晒！熊猫手就是这样练成的T^T&img src='///f79a694a5c434cd4e4d4_b.jpg' data-rawwidth='960' data-rawheight='540' class='origin_image zh-lightbox-thumb' width='960' data-original='///f79a694a5c434cd4e4d4_r.jpg'&?
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