皇冠优惠2.8万元！3.0L车型有黑色现车
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　　[ 行情]& 编者从宝和获悉，目前店内V6 3.0 Royal 车型有现车在售，颜色以黑色为主，其余车型需要预定，定金为元，提车周期在1个月左右。具体情况请咨询经销商。详情车辆信息和价格请见下表：
车型最新价格变化报价
指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
2010款 V6 3.0 Royal 真皮版
2010款 V6 3.0 Royal
有黑色现车
2010款 V6 3.0 Royal
2010款 V6 3.0 Royal
定金为元，提车周期在1个月左右
日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
『 2010款 V6 3.0 Royal 』
　　保养方面，可享受三年或10万公里的，新车首次保养免费，首保在行驶公里的时候进行，之后的常规保养周期为5000公里/次，常规的小保养（更换，机滤）费用在400元左右，大保养（更换，机滤，空滤，汽滤）费用在1000元左右。
　　保险方面，目前店方提供太平洋车险服务，首年保险的价格约在11000元左右，包括第三者责任险、交强险、车损险、不计免赔险。贷款方面，该店的金融机构有金融，首付最低为车款的30%，最多可贷3年。更多详情建议客户咨询经销商。
编辑点评：　　新的顶配车型在后排空间上设计比较大气，特别是它的自适应雷达巡航控制系统(ACC)，目前店内V6 3.0 Royal 有黑色现车，其余车型需要提前预定，现在可优惠2.8万元，感兴趣的朋友可以到店详谈。（文/ 潘莉莉）
更多详情请咨询经销商：是否有现车：V6 3.0 Royal 有黑色现车经销商售价：26.28-47.18 万元经销商名称：宝和()经销商地址：市宝山区铁力路1300号经销商***：021-
报上您是来自于“网站”的用户，将会得到更好的服务相关链接——更多资讯请见车型频道：车系详细实拍照片：　　【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&
变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张可：
&&&&对于产品的打分我可以给9分，座椅舒适性远超同级别对手，2.0T发动机的动力响应和成绩都非常好，各项人性化设计也相当到位，产品竞争力很强，唯一的1分扣在头枕上，头枕实在太硬了。就市场而言，皇冠压力太大，我问了身边很多人，他们都说同价位买奥迪A6L，只因为品牌。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&一直以来皇冠都以高舒适性和优秀的噪音控制创口碑，事实也是如此，新一代产品仍旧保持了这几个特点，同时增加了2.0T+8AT的动力组合，全方面提升了动态表现，产品本身真的不错，很适合30岁左右以纯家用为目的的购车者。至于需要提升的地方，我同样认为是头枕，确实又薄又硬。
评测编辑-李佳：
&&&&相比之前的皇冠，这代新车型外观风格和调校都有了明显变化，想吸引更多年轻消费者，如此变化我想会有一定的效果，车很不错，只是对手太强。这台车整体都让我满意，但是这台米色内饰的测试车实在太老气了，年轻人选黑色吧。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-盛元珺：
&&&&全新皇冠的外观造型是厂商为中国市场单独开发的，且不论与日版比哪个更好看，光就这份态度就值得点赞。而在内饰豪华度以及驾乘舒适性方面，该车的表现一如既往的令人满意，也对得起“皇冠”几十年来积累下的口碑。至于2.5L+6AT的动力组合，虽已“年迈”，但整体表现依旧可圈可点，平顺、线性与变速箱的匹配更是做得无可挑剔。同时，为了适应中国消费者喜好，2.0T+8AT车型也将后续推出。全新的产品+全新的定位，皇冠能否再续曾经的辉煌，我们拭目以待。
评测编辑-彭储文：
&&&&或许在以前，像我这样20岁出头的年轻人并不会把皇冠列入购车清单，老气的外观占据了首要原因。然而这代皇冠在造型上向着年轻化做了极大改变，无论哪个年龄段的男性都能完美hold住。此外，气派的内饰设计、舒适的座椅，也能带来良好的驾乘体验。2.5L V6发动机虽然略显老迈，并且在同级别中的加速表现也谈不上出色，但在提速以及定速巡航时的感受还是相当不错的，没必要过多纠结于这是一台已经服役了接近10年的发动机……整体看，这代皇冠的表现都不错，但相比国内版本，我更喜欢日版原汁原味的前脸设计。
评测编辑-黄正桥：
&&&&“皇冠”的名字这两年在国内市场上的号召力几乎已经降至了谷底，厂方对皇冠举棋不定的定位和不给力的营销联手导致了这一现状。但抛开这些不说，这代皇冠依旧是款出色的产品，专为中国市场设计的外观符合消费者的普遍审美，车内制造工艺好、配置丰富、座椅舒适、2.5L V6发动机平顺性极佳，同价位上它并不输于那些豪华品牌产品。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&中规中矩的产品，合适的性能、合适的价格、合适的配置，一切都是在你意料之中，丰田的中庸继续延续在新皇冠身上。没有理由给更高分，也没有理由给低分。
评测编辑-王苦公：
&&&&新皇冠有着不错的综合实力，空间、配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差，但是也没有什么非常突出的特点，而这种中庸的风格更适合三四十岁的中年人群。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&皇冠在很多人心目中都是日系车的代表之一，它对舒适性的执着以及对亚洲人群的探索一直未变，新一代车型更是将这种层级有所提升，我很喜欢它的安静以及沙发般的座椅，无论是行政还是家用，这都是个关键点！
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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评测编辑-韩路：
&&&&皇冠给我们展现了一个VIP可以享受的一切待遇。对于这样一个宁可牺牲前座也要保证后座的至高利益的车型，在中国不知道能否出彩？因为在中国，就算再福的人，聘请司机的还是非常少数的。
评测编辑-王苦公：
&&&&皇冠的刹车成绩我非常满意，对于这么一个中大型车，能保证43米的刹车就已经非常不错了，41绝对是个满分成绩。TRC系统对于加速还是有限制的，联想到完全VIP优化的策略，可以理解。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&丰田中高端车型的内饰风格基本差不多。韩路总结的几个配置亮点也是我最对皇冠最看重的地方。没有AFS自动转向头灯略微有点可惜，就算再为了后座乘客优化，这种高级安全设备还是应该保留的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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