帖子主题：[原创]盲目理论造就成功——J-58组合冲压发动机的故事
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[原创]盲目理论造就成功——J-58组合冲压发动机的故事
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凯利·是个奇才，他很可能理论学习很糟糕，考试成绩不怎么样，甚至没有一个专业是精的，什么知识都是“半瓶子”，而且什么理论都不迷信；总之，他一定不是一个学习成绩优良的好学生，但他一生的成就令人敬仰。R熟悉的人想必不多，甚至今天90%以上的人都不知道它的存在，但是却是闻名世界，它的“父亲”就是这位奇才 凯利· 工程师。有一天凯利· 工程师突然想通了一个逻辑，于是说服了的官员下拨了一笔经费，按凯利·逊 工程师的设想改造了一架英国设计的编号的双发喷气式。不必要的东西全扔了，例如：瞄准具，***支弹药，甚至炸弹挂架，当然也让尾炮射击员也“下岗”了，总之飞机轻了许多许多。这样当然还不够，凯利·约翰逊 工程师带人把的一双翅膀给卸了，取而代之的是更重但面积更大，更长的翅膀。这些改造也就几个月的功夫，于是改头换面后的B-57终于上天了，比原来的B-57飞的更高了，大约17500m，这是当时许多飞机都达不到的高度，做侦察挺好，随着试飞成功给了个编号——RB-57。美国人相信组建不久空军的新中国应该是一个“软柿子”，于是与盘踞台湾的合作——美国人出飞机出飞行员，对中国大陆进行侦查飞行。不久，新用就再三打下了它，RB-57很快就退出了历史舞台。面对RB-57的悲惨结局，凯利·约翰逊 工程师与都没有灰心；拨出更巨额经费给凯利·约翰逊 工程师，去造能飞的更高的，于是就有了高空战略，还狠命的辉煌了一把。凯利·约翰逊 工程师想通的逻辑是“牺牲有限的速度，换取相应的高度”，结果他成功了；不过这个逻辑是错误的，实践发现“飞机飞得越高，同等速度用的推力就越小”，这是因为更高的地方空气就更稀薄，要获得升力，就有飞得更快。得到这个经验，凯利·约翰逊 工程师经过简单的测算就确定了飞机对发动机要求；由于发动机工程非常复杂且专业，凯利·约翰逊 工程师是个“门外汉”，于是寻找他能够使用的现成的发动机供U-2使用。不过现成的发动机并不100%的合适U-2用，不过凯利·约翰逊 工程师是个解决问题的奇才，对发动机“因地制宜”的改造了一把，而且很成功；不要忘记，这是凯利·约翰逊 工程师第一次下手对喷气发动机改造，RB-57时代他还没有尝试过对喷气发动机的改造。尝试过改造发动机并不是“高不可攀”的事件以后，在学习到“冲压发动机”概念以后，凯利·约翰逊 工程师决定“攀登新高峰”；此时的凯利·约翰逊 工程师对喷气发动机的认识也只是“飞机的速度由发动机推力决定，只要推力足够，速度不成问题”，这种逻辑在今天的教科书里是可笑的。凯利·约翰逊 工程师就这么开始干了，他计算到A-12这个重量的飞机需要最少要220kn的发动机推力，再根据冲压发动机的理论认为J-58这个非加力推力52kn的涡喷发动机是比较恰当的，于是J-58在凯利·约翰逊 工程师“无知”中入选A-12项目，而从此走入辉煌。J-58按今天的航空理论是不够格入选“双三”飞机用发动机的，“不可辨驳”的理由专家们最少能讲出100个；也许当年凯利·约翰逊 工程师化解了那近百个“不可辨驳”，最终走向了辉煌。凯利·约翰逊 工程师团队遇到的第一个问题大概是高温燃气最终速度要远远大于3马赫，他们很容易认识到“高温燃气随着温度的降低速度会越来越高，只要有足够的尾管长度”，所以加了足够长的尾管。第二个问题也就出现了：尾管越长，重量就会就越重，而且在没有冷却的情况下尾管会烧的通红，即便今天的喷气发动机也不能容忍这种情况出现。然而凯利·约翰逊 工程师团队对此问题的处理胸有成竹；面对被燃气烧的通红的尾管，凯利·约翰逊 工程师团队把它们当做热交换器使用，用来加热冲压发动机需要加热的空气；所以J-58增加那段被燃气烧的通红的尾管就是冲压发动机最主要的热交换器；值得提出的是冲压发动机的喷管是最后一个喷管，没有它就不存在冲压发动机。第三个问题就是让加力燃烧器得到足够的空气以得到高的燃烧效率，凯利·约翰逊 工程师团队为此从最后几级高压段引出三道高压空气，这是原来的J-58发动机没有的；正是这三股高压空气，使J-58组合冲压发动机不会冒黑烟，而是完全燃烧的漂亮的蓝焰。J-58组合冲压发动机留给后人的经验至今没有多少人能理解，这就是“稳定的冲压发动机燃烧器保证对冲压发动机空气进行热交换”；多少年来，各种冲压发动机都无法很好的解决问题，而J-58组合冲压发动机就解决的很成功，尽管冲压发动机效率不高。还有一点要讲明，那就是凯利·约翰逊 工程师团队选择J-58是因为它能将从零速增加到冲压发动机需要的1.5马赫，这个条件很重要。而72OOOkg飞机重量飞到1.5马赫需要180kn以上的推力，这正是2台J-58涡轮发动机打开加力可以提供的推力；随着加力的打开，冲压发动机效应也逐渐体现出来，最终能达到290kn的双发推力，最终将飞机推向3马赫的速度。凯利·约翰逊 工程师对喷气发动机应该说是不在行，比起我们许多专家来说，他是个外行；不过他改造成功了J-58组合冲压发动机，结果他就成了专家，但不会有人承认他是最优秀的发动机专家，而优秀专家们是造不出J-58组合冲压发动机这种优秀的发动机的。专家们的理论越丰富，束缚思想的条条框框就越多，结果就越荒唐可笑。问题出在哪里？出在检验理论的标准上；许多理论依据在不全面的试验结果上，而更多的理论又依据这本来就存在瑕疵的理论上，所以经常会闹出“大公鸡生出咸鸭蛋”笑话，更可悲的是笑话是在推行许多年以后发现的。J-58组合冲压发动机的成功对于凯利·约翰逊 工程师来说起源于近乎盲目的根本没有深刻可言的理论知识水平，如果他对冲压发动机及其它理论有很深的造诣的话，估计也就没有了J-58组合冲压发动机成功的辉煌了。迷信是对人思想的束缚，只有破除束缚思想的迷信，才能成就优秀创新人才。点击过万 奖励100工分--本文内容于
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60楼&对59楼说：正解！不过凯利·约翰逊却至死没有明白。4倍音速的导弹是很难脱离3倍音速的飞机的，因为它启动推力是达不到4倍音速的，当它终于加速到3倍多音速刚离开母机时，一般导弹引信就开始动作了，估计母机也就“完蛋”了；当然可以引信延时动作，导弹射程几何？脱离母机（约需要10s），大约已用去了10km以上的射程……除非将导弹平行推离母机。总之，3倍音速的飞机发射导弹很危险。1965年3月开始进行AIM-47的有动力飞行测试，七枚发射的导弹当中，有六枚击中目标，包括一枚自75000英尺，3.0马赫状态下发射，对头攻击一架飞行高度1500英尺的靶机。人家都已经做到了，你还在扯淡，这就是差距。
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11楼&&以下是引用b4bot
在第6楼的发言：楼主的理论是什么啊
莫非就是那个姓毛的 老家伙说的 那个
什么人有多大胆地有多大产？
不要理论 只需要蛮干？
理论不完善可以去更改，最怕不顾实际老毛不懂理论，但是打倒了最懂理论的蒋介石。你这不是浑扯么，老毛真不懂理论，毛选你写的？反倒是蒋介石懂个屁理论了，日本士官学校预备生而已，撑死了当个排长的理论水平。
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前面诸君都是哈工大北航西工大的高手吧！
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J58验证了冲压发动机的工作原理，大幅度提高发动机推重比；凯利·约翰逊“道破天机”：J58的核心涡轮发动机仅提供了17%左右的推力，其机身冲压发动机组合体却提供了80%以上的发动机推力；随后的若干年冲压发动机一直在徘徊不前，最大的困扰就是燃烧室，至今依然在研究“超燃”而不得“法门”，走回“涡轮燃烧器”又觉得是技术倒推，置冲压发动机技术不能应用长达50~60年之久，实在太愚蠢了。
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有没有奇才不重要，最好中国永远不需要奇才，我们需要强大的拿来主义，也就是强大的工业能力
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&以下是引用yy891112
在第62楼的发言：对61楼说：
我还以为你明白这个道理的了，结果这点你=凯利·约翰逊；以凯利·约翰逊的执拗，当年也没有人给他解释清楚——也他根本不愿意听。
很简单的思索：“在飞奔汽车里（大家很容易试验的工具），把东西向车头扔过去，需要不需要推力？静止状态，这个推力可以把物体加速到V1；而在运动状态，这个推力也许会因为与物体遭遇的迎风阻力一样大，物体被加速到零，结果物体推不出去”。
凯利·约翰逊忘记了阻力的作用，所以把这个现在中国初中生都要掌握的物理知识用错误的认识坚持到死（详见凯利·约翰逊《我是怎样设计飞机......。。。因为你把这个例子里面的阻力这个因素省略掉了。这只是解释的方向不同。。。按照你举得例子，没有阻力这个因素。。。换个角度来说，当这个人考虑这个问题的时候，设定的前提条件是否和你一样？有这个前提条件了，才能判定他对错与否。本文内容于
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&以下是引用yy891112
在第60楼的发言：对59楼说：正解！
不过凯利·约翰逊却至死没有明白。
4倍音速的导弹是很难脱离3倍音速的飞机的，因为它启动推力是达不到4倍音速的，当它终于加速到3倍多音速刚离开母机时，一般导弹引信就开始动作了，估计母机也就“完蛋”了；当然可以引信延时动作，导弹射程几何？脱离母机（约需要10s），大约已用去了10km以上的射程……
除非将导弹平行推离母机。总之，3倍音速的飞机发射导弹很危险。对60楼说，荒唐。。。。导弹不需要再次做功就已经是3倍音速了。。。记住，导弹是和飞机统一速度飞行的。。。想飞出去，只看导弹在3倍音速的飞行速度时候能做多少功克服阻力。。。。只看推力大小，不看原始速度。。。。这个和光线不一样，光线根据狭义相对论，是这个宇宙的绝对最快速度。而三倍音速不是。所以导弹在飞机挂载的时候，他就是以飞机速度作为发射原始速度。
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&以下是引用yy891112
在第58楼的发言：对57楼说：
一口气读完了《我是怎样设计飞机的》克拉伦斯·伦纳德·凯利·约翰逊的自传。
我体会：
1、克拉伦斯·伦纳德·凯利·约翰逊不是一个爱上学的人，被三番五次劝学就是例证。
2、克拉伦斯·伦纳德·凯利·约翰逊学习很聪明，那是天赋。
3、克拉伦斯·伦纳德·凯利·约翰逊的确是一个“半瓶子”，他认为“从3倍音速的飞机上，发射4倍音速的导弹，导弹速度就是7倍音速”。问各位错在哪里？引用一下；从一束光线上发出相同方向的另一道光线，速度是多少？
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&以下是引用yy891112
在第42楼的发言：&以下是引用lousangyigu
在第41楼的发言：克拉伦斯·伦纳德·凯利·约翰逊（），是瑞典移民的后代，幼年时家境贫寒。但他自幼受家庭环境影响，勤奋好学。……1933年，凯利在密歇根大学获得科学硕士学位，随后进入洛克希德公司从事飞机组装和材料设计工作，
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人家可是刻苦好学的人，23岁就拿下了密歇根大学的硕士！不是拍脑袋的民科式天才。
打破“迷信”的前提是花十几年时间啃书本，把“科学”这个人类最大的“迷信”先搞懂。
不知为什么，这种文章总是有意无意地忽略主人公......
哦？他是学什么专业的？他从事的工作与他学习的专业最起码是“不务正业”，尽管是个“工科硕士”。25岁拿到硕士学位不一定表明是刻苦学习了；刻苦学习不一定会考出好成绩；如果他对学习成绩那么在意，就不会只读一个硕士，而放弃读博士。
一个人精力是有限的，博学就不能各个专业都精通，博学是没有学位颁发的。
说实在的，我不理解“刻苦”的定义；“不务正业”的博学学习算不算“刻苦”？“通宵达旦”的玩游戏算不算“刻苦”？
一个人对理想执着的追求真的与“刻苦学习”不搭界。“刻苦学习”是“能够成就大事”家长编织的“神话”，是迷信。
能够成就事业，要靠诸多因素；只要自己尽力了，其它的让上帝决定；只有这样的思想，才能快乐的享受每一天人生。我老豆就是这样要求我的。貌似我们之间没啥争议啊，我只是说文章忽略了一些重要细节。
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&以下是引用hedz
在第54楼的发言：&以下是引用lousangyigu
在第41楼的发言：克拉伦斯·伦纳德·凯利·约翰逊（），是瑞典移民的后代，幼年时家境贫寒。但他自幼受家庭环境影响，勤奋好学。……1933年，凯利在密歇根大学获得科学硕士学位，随后进入洛克希德公司从事飞机组装和材料设计工作，
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人家可是刻苦好学的人，23岁就拿下了密歇根大学的硕士！不是拍脑袋的民科式天才。
打破“迷信”的前提是花十几年时间啃书本，把“科学”这个人类最大的“迷信”先搞懂。
不知为什么，这种文章总是有意无意地忽略主人公......
白卷英雄。
100分混蛋。
这年月，“白卷英雄”没有见过多少，但“100分”的“残疾青年”大把，“100分混蛋”更多。
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军号：1861907 工分:98126
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52楼：冲压发动机的气流就是要把这烧的通红段的热量交换出来，还不够，还要继续至涡轮喷气发动机喷口，与高温气流直接热交换，最后再从冲压发动机喷口喷出。那一个个圈圈是燃烧不均匀的喘喘。
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军号：245248 头衔：飞机弹射官 LFY 工分:15534
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来个题外话整天都有人 说要求 小日本 能尊重历史 还原历史真相可是说这个话的人自己有资格吗不要说远了 从现在往前推个几十年的东西 自己都不敢还原真相更不要说抗战时期了真相呢怎么自己都不尊重历史如何要求对方尊重历史？本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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军号：537766 工分:250
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发明家在近代工业化阶段有很多，如：发明火车的史哥，发明轮船的富哥，发明***的贝哥，改良蒸汽机的瓦哥等。他们都不是科学家，而是发明家。也就是实践并证明了科学理论，并转化为日常生产的家。
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&以下是引用午夜独酌
在第46楼的发言：应该取消各级学校，这样才能培养出人才来嘛。干嘛走极端？什么事情“甚”了都是错误的，是不理智的。楼主不过提出“批判性学习”的观点，与“迷信式学习”有冲突而已，并没有宣扬“读书无用论”。没有好的应试成绩，并不意味做不出优秀的业绩。
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军号：2105470 工分:58189
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中国培养不出奇才那是***的事,最好不要干涉中国内政.
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中国的科研制度是不可能出现这种奇才的，因为有奇才的只能是研究所的领导们。
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克拉伦斯·伦纳德·凯利·约翰逊（），是瑞典移民的后代，幼年时家境贫寒。但他自幼受家庭环境影响，勤奋好学。……1933年，凯利在密歇根大学获得科学硕士学位，随后进入洛克希德公司从事飞机组装和材料设计工作，-------------------------人家可是刻苦好学的人，23岁就拿下了密歇根大学的硕士！不是拍脑袋的民科式天才。打破“迷信”的前提是花十几年时间啃书本，把“科学”这个人类最大的“迷信”先搞懂。不知为什么，这种文章总是有意无意地忽略主人公刻苦求学的过程，总把“创新”和“无知”简单地联系在一起，好像越无知就越能创新一样。
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&以下是引用yy891112
在第38楼的发言：&以下是引用际华强人
在第37楼的发言：美国环境是很容易出天才的，不是中国比他们笨，只要环境可以我们也可以创造奇迹
改造环境？那可是5000年的积累呀。没办法的事情，要吗就维持现状，要吗就改革创新，以前总感觉提的改革创新是个虚言，，现在才慢慢感觉其实真是要改革了，特别是下届政府
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美国环境是很容易出天才的，不是中国比他们笨，只要环境可以我们也可以创造奇迹
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&以下是引用yy891112
在第18楼的发言：
先支持下楼主，不知道我这么理解对不对，J58就是一台大号冲压里面套了一台涡喷？那个激波锥后面，涡喷前面的老大的空间是干什么的？增压的？
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凯利·约翰逊 工程师对喷气发动机应该说是不在行，比起我们许多专家来说，他是个外行；不过他改造成功了J-58组合冲压发动机，结果他就成了专家，但不会有人承认他是最优秀的发动机专家，而优秀专家们是造不出J-58组合冲压发动机这种优秀的发动机的。专家们的理论越丰富，束缚思想的条条框框就越多，结果就越荒唐可笑。问题出在哪里？出在检验理论的标准上；许多理论依据在不全面的试验结果上，而更多的理论又依据这本来就存在瑕疵的理论上，所以经常会闹出“大公鸡生出咸鸭蛋”笑话，更可悲的是笑话是在推行许多年以后发现的。J-58组合冲压发动机的成功对于凯利·约翰逊 工程师来说起源于近乎盲目的根本没有深刻可言的理论知识水平，如果他对冲压发动机及其它理论有很深的造诣的话，估计也就没有了J-58组合冲压发动机成功的辉煌了。迷信是对人思想的束缚，只有破除束缚思想的迷信，才能成就优秀创新人才。-------------------经典
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&以下是引用风帽穿甲弹
在第28楼的发言：&以下是引用王大兵
在第27楼的发言：......
国民党的黄埔系在你嘴里这么成蔗渣了？谢晋元、戴安澜、张治中等，都是人中吕布。
哈哈哈哈，果然是人中吕布啊，这个形容恰到好处，反应出党国N姓家奴的本质啊。真没文化！不理解那句话就算了，还什么哈哈哈。亏你笑的出来。我说的都是抗日的民族英雄。
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&以下是引用风帽穿甲弹
在第26楼的发言：&以下是引用王大兵
在第25楼的发言：......
黄埔军校是孙先生联合***办的，周总理还做过政治部主任，叶剑英还当过教导队长。这么说，国民党的那些也都是周总理的学生喽
学生一般都挂在校长名下。挂在班主任名下的也有，挂在政治部主任名下的似乎没有吧。再说了，牛人都去干共党了，周总理要剩下这些渣滓有什么用？国民党的黄埔系在你嘴里这么成蔗渣了？谢晋元、戴安澜、张治中等，都是人中吕布。
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&以下是引用风帽穿甲弹
在第20楼的发言：&以下是引用王大兵
在第14楼的发言：......
***比蒋委员长书读的多。
蒋委员长教的学生比***多，共军重要将领中N多黄埔前五期的。ps，有水平的都跑共党那去了，留下的不是SB就是精明过头。黄埔军校是孙先生联合***办的，周总理还做过政治部主任，叶剑英还当过教导队长。这么说，国民党的那些也都是周总理的学生喽
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&以下是引用abc8090
在第15楼的发言：所以爱迪生不是科学家，只是个发明家；爱因斯坦是科学家，而不是发明家。但我们往往把爱迪生的故事列为“科学家的故事”流传，不过离开了“科学家的故事”行列，爱迪生难道要单独列“发明家的故事”？能够名列经传的发明家还有几个？好奇而已。
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&以下是引用b4bot
在第6楼的发言：楼主的理论是什么啊
莫非就是那个姓毛的 老家伙说的 那个
什么人有多大胆地有多大产？
不要理论 只需要蛮干？
理论不完善可以去更改，最怕不顾实际“人有大胆地有多高产”不是毛提出的与提倡的，他老人家非常讲究“实事求是”的，“实事求是”也是他老人家提倡的。关于这个历史事实早就公知天下，你可以百度一下，不要乱扣“屎盆子”。真想告诉你说“知识越多越反动”有一定的道理。强调一点：“许多理论依据的依然是理论，而依据的理论往往依据的是假设条件”。读过理工科大学的都知道有这么一会事。例如：材料力学钢材的“三维同性”就是假设，而几乎所有钢材计算都建立在这个假设上；而实际上是有很大的偏差的，例如：钢绞线的纵向力学性能远远高于横向。所以，照搬理论来建立新的理论的做法显然是值得怀疑的，也许就是错上加错；总之，迷信理论肯定是错误的。
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楼主能找到J58的示意图就清楚了，看了半天不明白J58和涡扇有何区别。搞不懂涡喷是怎么和冲压组合到一起的。J58的图肯定能找到。F110都有更别说他了。
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所以爱迪生不是科学家，只是个发明家；爱因斯坦是科学家，而不是发明家。
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实践出真知!
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&以下是引用b4bot
在第6楼的发言：楼主的理论是什么啊
莫非就是那个姓毛的 老家伙说的 那个
什么人有多大胆地有多大产？
不要理论 只需要蛮干？
理论不完善可以去更改，最怕不顾实际老毛不懂理论，但是打倒了最懂理论的蒋介石。
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u2飞到2万米以上高度需要几百公里，米格31需要几十公里。这就是奇迹和技术之间的距离。
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RB-57D，好像是世界上第一个在防空导弹下陨落的飞机吧？
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人是个复杂的动物，什么想法都有，认识是人对事物的狂爱的理由。
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