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55岁的矿工老罗（化名）。20岁进矿，在三矿一干就是28年，头。发早已花白的他向记者讲述了原四望嶂。矿务局的历史———
原四望障煤矿是上个世纪6。0年代末建成的花园式煤矿，当年无。瓦斯、无积水，也是安全生产全国一流的煤矿。四望嶂矿区的发展。经历了三个十年。
第一个十年，为1968年到1978年。那时矿上的矿。务管理、安全生产、质量检验等能按国家标准和矿务局的规章制度执。行。当年全。局约有两万多人，矿区上下人心齐、工人地位高。虽然工资。低，但工人觉悟高，领导称职，管理严格。这段时间。矿山是一个欣欣向荣、。人心安定的年轻矿山。
1978年至1988年，是四望嶂矿区的第二个十年。那时。是。改革开放初期，矿上用计时工资加奖励法，工人工资比前十年有明显。提高，生。产安全、质量管理没有多大变化，仍然保持良好的势态。但到。了中期，也就是1985年左右，由于政策上的改变，。实行矿长负责制，矿长说了算。
他说，也就是在这。段时间内，矿上出现了“外包队”这个新鲜词。外包。队的头儿多是由当地。个体户、地方蛇头和有势力者组成，但外包队员却绝大多。数由民。工组成。他们无培训、无劳保、即报到即。上班。包工头们利用“经济红包”请客送礼，买通矿长。，达到私。人利益最大化。
全局外包队。统计最多时有2000多人，20多个单位。由于外包队人员多，各矿均有外包人员因与矿上职工抢车皮、偷。放炮而发生冲突，矿上职工被外包队。员打伤住院的不少。矿里的生产。管理开始混乱，矿里的亏损也随之越来越严重。
从1985年到1998年，矿长。有权割卖采煤面，利用外包队采煤的这种管理方式一。直又没有纠正，这是国有煤。矿真正亏损的原因之。一。
1988年到1998年的1。0年内，是整个四望嶂矿务。局各矿最乱、遭受浩劫最多的一段时间。当时上面的。政策要求地方政府扶助贫困地区，自此，小。煤窑在黄槐镇狼烟四起。有人认为，这种热潮。是在当地政府的默许下进行。的。
在矿工们的多次要求下，局里领导。向省里汇报，要。求兴宁市、梅州市共同保护好四望嶂矿井，制止建小煤矿。但地方政。府多次三令五申均未见效果。
这10年间，估计建。了400多个。私人煤矿，其中不少与该矿。直接抢夺资源，甚至还穿透了许多国有矿的。巷道，使得国家矿产遭。到严重损失。
199。8年11月15日零时起，四望嶂矿务局。终于全面停产。到1999年。由梅州市中院宣布破产为止，四望障矿务局历经了31年。风雨。
8月7日，立秋，黄槐镇。按照传统的。风俗习惯，当地的一些矿。工已回家过节。中午13时3。0分，位于黄槐镇的大兴煤矿矿井下突然。传出惊。呼。：“透水了，快跑！”听到同事的急促呼喊，付昌扔。下手头的工作，拼命往。井口的方向跑。
事后，付昌在回忆井下逃脱经历时，仍惊魂未定：“。当时，我和两个工友正在井下26米处作业。由于过了中午12时，也觉得应该。下班回去吃饭了，就慢慢往上走。突然间，我们发现。下面涌出许多水来。”“我边跑边往后看，水面离我越来。越近。，很快我就被漫上来的水。冲倒了，还被灌了几口。后面的工友因被。水冲出受了伤。”付。昌说，“如果。不拼命往上的话，说不准就没命了。我们手脚并用地往外爬，。最后才爬出了水面，然后沿着矿。道再向外跑。跑到洞口的时候，我的双脚。都在打颤。，浑身一点力气都没有了。”
32岁的蓝卓。洲是重庆黔江人。在这。次矿难中，他因为矿灯没电而逃过一劫。当天到了矿井。之后，他发现地下的电线坏掉，根本无法开工，就一。直坐等着电工维修，但一直没有见好。“大约12时，我发现自己的。矿灯已近没电，就坐。车上。来了，不到20分钟。，想再次下去的时。候，就发现里面已经透水，人根本无法下去”，蓝。卓洲回忆起当时的细节依然伤感，“我们约。定晚上好。好喝点酒聊聊，可一回头。，人就不见了。！”
正在医院接受治疗的36岁矿工曾繁标，兴。宁黄陂镇人，在大兴煤矿。开绞车。事故。发生时，他正在井下300多米处。作业，情急中抱住根木头被水冲到井口。80多米处，后被救出。
来自江西石城的许保生，在副井负。责排石渣工作，由。于风机坏了，没有跟随前面的5个同事下去，等下一班。次的车，捡回了一条命。“我正准备下井时，感觉到井口风很大，。正怀疑井下出事。，一名卷扬工。打***上来说：‘我们没救了！被。水淹掉了……’***断了。”
在黄槐镇。镇政府的办公室里，记者看到农民蔡启辉和老伴坐在椅子上，。眼神呆滞。老太。太由于没有了眼泪，而变成了干。嚎。在这次矿难中，他们失去了惟一的儿子—。——今年才25岁的蔡。昌成。在他们旁边，还坐着一些同样失去了亲人的江。西龙。南老乡。
蔡启辉说，他以前也是矿工，做了好几年，结果累下了一身病。今年他48岁，但身体情况却像60岁的老人。由于身体问题，他已干不了矿工的活。“现。在种田要。钱。，。读书要钱，我身体不行。，就想着让儿子出去干活挣点钱，但是现在做什么能够挣到钱呢。？”
蔡启辉的。眼里满含泪水：“我儿子读书不。多，如果去工厂打工恐怕连自。己都养活不了，所以我才决定让儿子走我的老路———做矿工！”
据目前官方初步。核查数字表明，在这次。“8·7”透水事故中，井。下只有4名矿。工成功逃脱，有123名矿工被困井下，生还。希望渺茫。本报广东兴宁8月16日电
152名法国马提尼克岛居民在巴拿马度完一个。星期的悠长假期后搭乘哥伦比亚西加勒。比航空公司的客机回国。然而他们怎么也没有想到，在愉快的假。期之后等待他。们的竟然是一幕人间惨剧。客机于当地。时间16日凌晨。在委内瑞拉西部坠毁，。152名乘客和8名机组人员全部丧生。
遇难的乘客都来自加勒比海东部的马提尼克岛。马提。尼克在1946年成为法国海外省，1974年。成为法国的一个大区。
马提尼克岛上一家名为“环球。快马”的旅行社组织了这。次前往巴拿马。的休闲度假之旅。旅行社包租了哥伦。比亚西加勒比航空公司的一架“麦道-8。2”客。机。
在巴拿。马享受了长达一周的。假期之后，他们搭乘飞机踏上了。回家之旅。然而飞机从。巴拿马城附近的托古曼国际机场起飞后不久就遇到了麻烦。
委内瑞拉国家航空管理局负责人弗朗西斯科·帕斯说，凌晨3时左。右，这架飞机飞行员向委内瑞拉首都加拉加斯机。场控制塔台报告说，飞机的两个引擎。都出了毛病。
随后，这架飞机就以每分钟2100米的速度从空中急速下降。约1。0分钟后，塔台人员。与飞机失去了无线电。联络。当时，这架飞机所处位置在距离加拉加斯以西约650。公里。的马奇克斯地区，靠近委内瑞拉与哥伦比亚边境。
一名目击者在接受当地电台采。访时描述了发。生空难的场景，他看见一团火。球从空中急速下落，然后。就发生了爆炸。
委内瑞拉内政部长杰西·查。孔说，失事飞机曾临时改。变了飞行路线，要求在委西部马拉开波市的齐尼塔。机场降落，但后来不幸在佩里哈山区坠毁，坠机地点靠近小城马。奇克斯。
查孔补充说，飞机进入委内瑞拉时就报告说一个。引擎出现了问题，坠毁时另一个引擎也已经无。法工作。
飞机坠毁后，委内瑞拉立刻派出直升。机，。展开了紧急救援行动。但是由。于坠机地点偏远。难行，加上天气。恶劣，使得救援行动一度受阻。
军用直升机最后发现了在丛林中坠毁的客机，发现飞机已经被完。全摧毁，机上所有乘客和8名来自哥伦比。亚的机组人员都已遇难。
委内瑞拉民防局长安东尼奥·里韦罗说，坠机现。场相当惨烈，周围约3公顷的地区被。夷为平地，死者遗体和飞机碎。片散落在各处
“到处都是烧焦的尸体，实在太惨了，没有任何幸存者，”一名参。加救援行动的委内瑞拉消。防队员说。
截至发稿时，救援人员已经发现56名遇难者遗体，并且用直升。机将他们送到马拉开波的一所大学，等待他们的亲。人。前。来。辨。认和领取。
但是在不幸之中还是发生了一件极其幸运的事。西加勒比航空公。司发言人说，一名原先准。备搭乘这架飞机的乘客。因为其他原因没有登机，幸运。地躲过了这场劫难。
正因为如此，法国民航机构公布的乘客名单。中有153人，而。哥伦比亚民航当局。提供的数字。则是152名乘客。
此次空难是近13年来法国死难者最多的一次空难，法国全国为。之震惊。法国总统希拉。克发表声明，。对这。起空难感到“震惊。和难过”，并且向遇难者的家属表示慰问。法国政。府立刻派遣海外领土部长弗朗索瓦·巴鲁安前往。马提尼克，并在外交部开设危机处理。中心，与委内。瑞拉当局和遇难者家属保持联络。
法国红十字会。则发表声明，宣布成立空难紧急小组以帮。助罹难者家属。该机构透露，设。在瓜德罗普的一支救援小组已紧急动员，不久便可奔赴委内。瑞拉负责接待和安慰死难者家属，并着手准备运送死者遗体回。国。
马提尼克岛更是沉浸在一。片悲哀和哭声中。迪。科市的30多名居民参加了这个旅行团。150多名死者的家属和朋。友聚集在市政厅前等候消息，许多人失声落泪。
“航班本来应该在今天早上抵达，但是我们却。听到了失。事的消息，。这太残酷了，突然之间天就塌了下来。，厄运降临在我的姐姐身上，”现年40岁的克莱尔·。雷内特泪流满面地说。
巴斯潘特市也有十几位居。民在空难中不幸丧生。市长安德。烈·沙尔庞捷说，当地的好几对夫妇都参加了旅行团，“今天，。这里的几个孩子不幸成为孤儿。”市政府。专门请来了心理医生，帮助死者家属排解悲。伤。心情。
目前救援人员已经找到了失事飞机的一个“黑匣子”。空难发生后。，法国迅速派。遣专家前往委内瑞拉，对这起事故展。开调查。美国也派遣了4名。调查人员进行协助。
法国交通部长多米尼克·佩尔邦说，。西加勒比航空公司从今年春天开始在巴拿马和马提尼克岛之间开。设包租班机服务。从今年5月以来，法国民航局对该公司的航班。进行了两次检查，但是都没有。发现问题。
美国前国家交通安全局负责人。彼得·戈尔兹说，飞机的两个引擎都出现。故障是非常少见的事情，他们怀疑是航。空燃油受到了污染。此外，这架飞机。几个星期前在。引擎上***了减少噪音的装置，不知道是否在***过程中。留下了隐患。
美国圣路易斯大学的航空专家保罗·泽伊兹说，。“麦道-82”型客机在失去一个引擎后仍然能够正常工作。，。即使。两个引擎同时出现故障，如果有充足的燃料。，也可以在低空滑行100公里以上。
泽伊兹分析认为，当时飞。机引擎出现故障后，客机在低空滑行过程中进入山区，由。于突然遇到山峰挡。道，而引擎又无法工作，驾驶员在急速调。整滑行线路过程中导。致了客机的坠毁。
泽伊兹说，委内瑞拉和哥伦比亚交界地区山。区纵横，经常发生意外，飞行员需要过硬的技术才。能顺利度过难关，稍有疏忽就会酿成空难。
这起空难也给哥伦比亚。西加勒比航空公司造成了严重影响，该公司的所有航班。都被要求停飞。
西加勒比航空公。司。1998年开始运营，它的一架双引擎飞机今年3月在哥。伦比亚的普罗维登斯起飞后不久坠毁，致使8死6伤。
在普罗维登斯机场，几十。名正在等待西加勒比航空公司班机的乘客在。听到航班取消的消息后并没有感到惊。讶，因为他们。已经从电视新闻中知道了这起空难。
“现在即使是免费，我也不愿意乘坐这家。航空公司的飞机了，”一位名叫奥尔默·卡尔多索的意大利乘客。说，“在这。么短时。间里发生两起空难，这家航空。公司肯定有问题。”(完)(作。者:冯俊扬）
本报沧州电(记。者刘树鹏通讯员回增明)昨日上午，尽管下着雨，华北油田。仍有10多对夫妻早早赶到婚姻登记处，突。击。办理离婚手续。他们这样做。的目的，是为了尽早拿到离婚证，以便重新获得上岗资格。
刚刚与丈夫办理了离婚手续的王迎(化名)告诉记。者，她原是华北油田十一处的工人，2000年9月份，经领导。反复。做工作，她和许多职工买断工龄下岗。今年8月12日，单位贴。出通知，要求符合条件的下岗职工去人事部门。填上岗意向登记表。除一些详细规定外，上岗条件还包括。，单职工买断工龄的，可以上岗；双职工都买断工龄的，有。一方可以上岗；离婚后的。下岗职工等同于单职工，可以上岗，。但以离婚证为准。
王迎说：“按照通知规定，下岗职工只要有离婚证。，就有上岗资格。我丈夫目前在岗。为取得上岗资格，尽管我与。结婚10多年的丈夫感情很好，也。不得。不办了离婚手续。”王迎说，。像这种双职工有一。方买断下岗的情况不少，为了能重新上岗，不得不去办。离婚证。另一种办理离婚。证的情况是，夫妻当年双双买断下岗。依据目前的再就业政策，只能。有一方可以上岗。为了男女双方都能上。岗，也去办离婚手续。
"以前熟人见面打招呼，都说'。吃饭了吗？'如今可好，很。多人见面都关心地问'离了吗？'有不少夫妻手。拉手，亲亲热热地去办离婚手续，就像去超市购物。"华北。油田天门。口作业一大队一下岗职工说。
昨日9时多，记者看到，当地的婚姻登记处挤满了办理。离婚手续的下。岗职工。记者粗。略数了数，约。有15对。为了应急。，登记处大厅墙上贴出一张"离。婚协议书"样本，几对夫妻正埋。头"照。葫芦画瓢"。华油油建二公司。一下岗职工一边吃力地写着，一边叹气："为。了工作，这也是没有办法的办法。"
"从1。2日开始，前来离婚的华油职工突然增多。到。15日，多。达20对左右，创下这里的最高。记录。"当地婚姻登记处负责人史树广说，。"我们也觉得里面有问题，但依照婚姻法规定，双方自愿离婚的，应。给予办。理手续。后来我们得知，。这与华北油田管理局新出台。的再就业政策有关。这么多人突击离。婚，会埋下很多的社会隐患。"
华北石油管理局企业文化科科长殷常青对记者说："政。策正处于摸底阶段，。什么都不能对外说。"
华北油田不少职工认为，这次的再就业政策不太合理。解决下岗职工再就业问题，有关部门应该根据个人。提出的申。请，依据困难程度排出次序，根据实际情况作出合理安。排。
英国《泰晤士报。》16日报道：日本领导人。为战争的道歉在另一个场合被删除了。