【新手教程】:善领DSA收星,地图收不到星【新手疑问】:导航不搜星的解决方案【如何解决】:导航地图不搜星的问题【特别感谢】:oogps【是否测试】:已测试&一 说：&凯立德地图加善领后，善领能收星 凯立德地图收不到星，怎么调试。谢谢&oogps 于
21:31:35 回复善领虚拟端口，然后地图用那虚拟的端口。说明：最近又有童鞋在群里和留言版上问到如上问题，也是大家折腾DSA和其它导航地图时经常出现的问题。前面我们其实讲到过，下面我们再来具体讲讲。&第一步：我们启动DSA后在其他设置里面把虚拟端口设置成COM8或COM9。&第二步： 我们把导航地图的端口也设置也你上面设置成的COM8或COM9就可以了，和DSA对应。导航地图的端口如何设置可以参考。
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这种做法很麻烦。如果不要DSA，就要反导航地图的端口设成GPS端口，如果需要DSA，就要把导航地图的端口设成DSA的虚拟端口，不整死人啊。有没有更好的解决方法？
我有折腾GPS时发现，在5寸高清导航仪上，DSA和导航地图的端口都可以设成GPS端口，可以正常搜星。可在4.3寸的普清导航仪上，用同样的做法却不能搜到星。今天当我打开电脑看到有这个好事时，很兴奋，以为有神奇的解决方法，可没想到到却是地图需要用到DSA和不需要用到DSA时，端口设置却不同，这算什么？
这种做法很麻烦。如果不要DSA，就要把导航地图的端口设成GPS端口，如果需要DSA，就要把导航地图的端口设成DSA的虚拟端口。（上面的评论打错字了）有没有更好的解决方法？ 后面谈到的是我的折腾体会，情况就是这样。oogps 于
9:15:19 回复说的也是啊。
我的机器端口是2，波特率是9600当我把DSA和凯立德地图的端口和波特率都设置2和9600的时候. 凯立德地图加善领后，善领能收星, 凯立德地图收不到星.我的解决方法是：把DSA的端口设置改为1，波特率不变为9600.凯立德地图的端口和波特率都不变。问题解决！简言之就是改一下DSA的端口为其他，问题解决。大家不妨一试oogps 于
20:09:23 回复感谢分享。zengyaya 于
22:35:24 回复DSA的虚拟端口要设成什么？zengyaya 于
22:40:31 回复我刚才试了，如果把DSA的端口设成与GPS端口不同，导航地图设成与GPS端口相同，则DSA不能搜星，导航地图可以搜星。iv 于
17:40:42 回复正确的设置应该是DSA对应GPS硬件的端口，然后DSA虚拟出另一个虚拟端口给凯立德等地图使用，凯立德地图则修改地图软件端口对应DSA的虚拟端口，这个DSA和凯立德才能同时使用。如果DSA和凯立德等地图的端口相同，则只能同时一个正常。zengyaya 于
9:08:54 回复我按IV所说的尝试了，不行。我用的是E道航T705高清版，我的做法是：DSA和导航地图的端口都设成GPS端口，而DSA的虚拟端口随给，这样DSA和导航地图都可以搜到星。我的问题是：在普清机上，DSA可以搜到星，而导航地图不能搜到星。你们所说的方法我都尝试过，都不行。DZG86 于
12:40:40 回复有些GPS是能够兼容多个软件用一个端口的，但这样，虽然DSA和KLD都能收星，但这样很容易使DSA预警失准！地图也很容易滞留停顿，相互干扰所致！还是把DSA设成GPS的端口，再虚拟端口给地图吧！如果收不到星，还是找找地图中端口设置问题吧！loag828 于
10:47:56 回复我的设置是DSA对应GPS硬件的端口（端口是2，波特率是9600），然后DSA虚拟出另一个虚拟端口（端口是7，波特率不变）给凯立德地图使用，凯立德地图则修改地图软件端口对应DSA的虚拟端口，这时DSA单独运行能搜星，也能在DSA运行中启动地图也能搜星，且一切正常，但退出DSA后独立运行凯立德地图就搜不到星，有什么办法解决这一问题？
请问有谁遇到过这样的问题没有，是如何解决的。DSA启动引导凯立德、高德地图。DSA能搜星没声音，但等凯立德导航预警声音有了后也有声音。凯立德就一切正常，搜星、定位导航有声音。高德可以搜星、定位、导航，就是没有声音。是在车载一体机上，声音端口都已打开，不知是何原因，请高手指点。
怎样在原装车载dvd导航过程中实现DSA移动测速点内报？也就是说：在车载dvd地图导航过程中同时开启DSA移动测速功能，让电子狗的语音播报提示音由车载音响系统播出？
我的设置是DSA对应GPS硬件的端口（端口是2，波特率是9600），然后DSA虚拟出另一个虚拟端口（端口是7，波特率不变）给凯立德地图使用，凯立德地图则修改地图软件端口对应DSA的虚拟端口，这时DSA单独运行能搜星，也能在DSA运行中启动地图也能搜星，且一切正常，但退出DSA后独立运行凯立德地图就搜不到星，有什么办法解决这一问题？ 于
0:02:50 回复我也碰到过一台机有这个问题，但其余的机都正常，我也非常无奈
我的善领DSA的端口是COM1，波特率是4800），凯立德的端口也是COM1,波特率是4800！善领DSA虚拟出另一个虚拟端口（端口是8，波特率不变）给凯立德地图使用，凯立德地图的端口是COM1则修改地图软件端口对应DSA的虚拟端口COM8这时DSA单独运行能搜星，也能在DSA运行中启动凯立德地图也能搜星，且一切正常！但退出DSA后独立运行凯立德地图就搜不到星，请问哪位高人有什么办法解决这一问题？（也就是用两个方式都能打开凯立德的方法？）JHMWYG 于
15:06:11 回复有的导航仪有自带虚拟端口,一般为9.如没有可编程解决,网上学习一天就可以了,凯立德地图的端口放在NaviConfig.dll文件中.
智成一体机(R***4专用)我把凯立德地图C-CAR版的
导航路径设置打开DSA再从DSA里面导航A设置打开凯立德地图可是DSA很快就能定位.用DSA 2010自动配置工具检测GPS端口为2
4800建议DSA的虚拟端口设置为9导航地图可用端口2
波特率4800可是我把端口2,波特率4800的文件内的NaviOneSCH.dll
NaviConfig.dll复制到地图相应的位置 地图还是无法定位,,麻烦各位大侠打就打就我....
我的一体机装了DSA后要用端口5、9600才能搜到星，其他端口都搜不到星。地图端口为7、9600所以DSA虚拟端口设为7可从DSA里进入地图后地图仍然搜不到星。DSA能正常搜星。可奇怪的是不经过DSA直接启动导航地图就能正常搜星了。请高手帮忙解决一下！！！多谢了！！！君君 于
17:06:43 回复我跟你情况是一样的，不在怎么设置了，头搞晕了。
可这样进行设置，把KLD里端口设置与DSA一致，波特率一致，再用KLD修改工具把KLD里dll文件里端口改了与DSA里虚拟端口一致，这样就行了。
我的一体机装了DSA和凯立德，用端口2和波特率4800单独运行都能成功搜星，现让DSA用端口2，虚拟一个端口9给凯立德后，通过工具修凯立德端口为虚拟端口9，这样凯立德能出画面，但是就是找不到星。凯立德我修改的文件是NaviConfig.dll和NaviOneSCH.dll（都改为了端口9），DSA能正常搜星。请问哪位高人有什么办法解决这一问题？boxingjft 于
1:09:31 回复将卡中凯立德文件夹复制一下，其中一套地图端口改为与机器端口一致可独立运行能搜星，另一套地图端口改为与DSA虚拟端口一致由DSA启动实现两者都能搜星，这样有两套端口不一样的凯立德地图应该能实现前边各位提到的要求。我的问题是我的索菱机子将凯立德地图端口从0顺序改到9挨个测试仍不能实现DSA和凯立德同时搜星，非常郁闷。
我的一体机是路特仕29113D装了P46版的DSA和C3261的凯立德，800*480分辨率 ，高清屏。用端口2和波特率4800单独运行都能成功搜星，现让DSA用端口2，虚拟一个端口9给凯立德后，通过工具修凯立德端口为虚拟端口9，凯立德我修改的文件是NaviConfig.dll和NaviOneSCH.dll（都改为了端口9），DSA能正常搜星引导凯立德后就是收不到星，而且改完端口后单独运行DSA或凯立德都能正常收星。就是不能DSA引导凯立德后同时收星。请问哪位高人有什么办法解决这一问题？不知道问题出在哪里？疑问：单独运行凯立德 把端口2改成9后怎么还能收到星呢？我的机器端口是2啊 ？波特率不变。求解&&　2015CES，奥迪RS7&Sportback车型上展示了一款全新的信息导航系统，不同于传统导航，该导航系统显示在传统仪表盘的位置，并与车速、油耗等信息融合在一起，降低了驾驶时因为查看导航信息而导致的视线偏离角度。　　在此基础上，奥迪显示屏也从黑白升级为彩色显示，而更为重要的是，RS7&Sportback的仪表盘彩屏和中控仪表盘支持独立显示，也就是说导航信息与仪表盘信息可同时显示在中控屏幕上，不需要进行切换操作即可总览关键信息。　　从信息展现的角度上来看，奥迪此举降低了信息获取的步骤，无形中也提高了驾驶的安全系数，几乎在同一时间，有消息称善领科技也即将在随后举办的汽车用品展上展示最新的智能后视镜产品，据称该产品也将支持双屏展示，这在汽车电子产品中并不多见。　　与单屏显示相比，双屏的优势是显而易见的，在汽车驾驶环境中，任何令专注驾驶分心的额外操作都会降低驾驶安全系数。　　驾驶是一种复杂的行为，需要综合各类信息，如路面、行人、路线、其他车辆情况等等，而传统单一屏幕通常只能显示一类信息，如导航时只会显示导航相关信息，倒车时只会显示车后影像等等，这常常导致在关注一类信息的同时忽略了其他的信息，而这些被忽略信息的重要程度往往并不亚于当前正在显示的信息。　　另一方面，单屏显示往往需要进行更多的交互操作，因为单一的显示内容并不足以令驾驶者满意，例如导航时我可能需要临时的实时影像资料，这时候需要进行一些列的返回、切换等点击操作，以找到摄像头的控制功能，这样做的结果势必会使注意力更多的集中在中控台机器操作上而不是驾驶相关，与安全出行的目标相违背。　　善领谍镜X750D　　在这样的背景下，双屏显示在汽车内的显示屏地位就变得尤为重要，用户只需根据自身驾驶的行为习惯，设定双屏中各自的显示内容，如经常看油耗信息和导航信息的就设定油耗显示和导航显示，这样就可大大减少因调出导航系统中的相关信息栏而耗费的时间精力，同时也使得用户可以在同一时间掌握更多的信息，无论是在人性化、个性化、便捷性还是安全性上都胜出传统单屏显示。　　由于双屏的优势，相信在不久后会涌现出更多的双屏显示汽车电子产品。