10公里路程 出租车走了90分钟(图)_新浪上海_新浪网
10公里路程 出租车走了90分钟(图)
延安中路高架交通拥堵。
　　工程：&虹桥交通枢纽工地
　　问题：每天都有很多搅拌车进进出出，直行车辆受影响
　　5月18日7点左右，记者乘坐出租车，从朱翟镇搭乘出租车前往北翟路外环线，10公里不到的路程花了将近一个半小时才到达。
　　这一路遭遇了巨大灰尘，出租车司机凌师傅甚至开起了小灯。“虽然车速不快，但在双向通行的路道上，我怕对方未能及时察觉，很担心引发意外。”凌师傅说。
　　记者注意到，当出租车行驶到华翔路路口时，在一次停顿的5分钟间隔内，有13辆大型卡车接连左转，这让跟在后面的直行车辆不得不放缓车速。经过红绿灯，记者乘坐的车辆一共花费了约20分钟左右。其间，一共有25辆装载土渣的土方车以及搅拌车从工地内出行。
　　在华翔路华江路中间路段，记者搭乘的出租车再次停滞不前。司机凌师傅告知，由于前方京沪高铁施工，目前正在浇灌混凝土，每天都有很多搅拌车进进出出，直行车辆自然受到影响，这一影响接近半小时。“如果出租车开到这块区域，来回一个上午估计都不够。”凌师傅说。
　　如此一波三折，当出租车到达外环线时，已是8点30分。
　　行人与机动车抢道&险象环生
　　工程：10号线图书馆工地、7号线青松城工地
　　问题：人行道被工地挤占
　　“自从10号线在这儿施工以来，我们就没有一条便捷的人行道，只好在马路上与自行车、电动车、甚至机动车抢路。”淮海中路1562弄小区的居民蒋先生抱怨。由于10号线工地的挤占，淮海中路南侧只剩一段三四十厘米宽的人行道，北侧的人行道则是时断时续。
　　淮海中路1562弄与1610弄之间约50米的路段，因为施工需要，工地封闭了原来的人行道，而在快车道上隔出一段人行道。可是，即便这段50米的人行道，还是时断时续，50米路段的各个缺口，行人、自行车与轿车拥挤在一起，喇叭声响成一片。“10号线的施工队尽管在快车道上隔出了一条人行道，可是太窄，还有许多缺口，出租车、私家车随意在这些缺口停车、转弯，害得我们没路可走。”蒋先生称。
　　而在肇嘉浜路青松城前7号线的工地上，人行道根本就没了，行人夹在自行车、助动车的缝隙里穿行，有些行人干脆走在快车道上。&&
　　“这一段路经常有事故发生，至于小的摩擦、吵架几乎天天有。”肇嘉浜路687弄小区陈阿姨表示。
&&& 的哥总结八大堵点 传授“避堵”经
　　集中的工地建设加剧交通拥堵，是目前不可避免的客观情况。曾因微软高管刘润的一篇博客而一夜成名、并为微软员工讲授MBA课的“快乐车夫”臧勤，昨天接受早报记者采访时表示，既然交通拥堵客观存在，那就应该换种思路，想办法克服困难,通过事先了解路况、加强与乘客沟通等办法，尽量避开最拥堵的一些路段。
　　2公里路开了30分钟
　　臧勤是大众新亚出租汽车公司的一名驾驶员,对已开了20年出租车的臧勤来说，这两年对因工地建设而加剧的交通拥堵感受特别深刻。在臧勤看来，上海目前因工地建设而导致的交通“最堵点”主要有8个。“其中浦东主要有三处：浦东大道区域、龙东大道、济阳路。”他告诉早报记者，每天早晚高峰期间，这三个路段都非常拥堵。特别是济阳路，如果从浦西经卢浦大桥去浦东机场，济阳路是必经的一段，2公里左右的路程现在至少要开15分钟，甚至要半个小时。“有一天早上8点，我在浦西接了4个老外，去浦东机场赶航班。”臧勤说，结果那天早高峰的济阳路特别拥堵，整整开了半个多小时。
　　浦西方面，臧勤认为特别拥堵的路段主要有五处：广中路-大连西路中山北一路区域、华漕公路北翟路、外滩地区、四平路大连路以及天山路。
　　了解路况推荐路线
　　“事实上，我现在基本上已经很少经过这些特别拥堵的路段了。”臧勤接受早报记者采访时道出了自己的“避堵经”。“首先，对全市路况要有基本的了解，对相关的封路、绕行等交通信息及时准确地把握。”臧勤说，只有这样，哪里堵哪里不堵、哪条路线最近哪条路线时间最短等，才能做到心中有数。
　　在此基础上，最重要的便是与乘客做好沟通，如果觉得乘客提供的路线会比较拥堵，那就提出自己的合理建议，引导乘客的思维。
　　堵在路上就看路边花
　　遵守交通规则同样是应对道路拥堵的一个重要方面。“我觉得如果被堵在路上，千万不要随意变道、插队，否则路况只有更堵。”臧勤表示，应该有次序地排队，慢慢向前行驶，否则道路更堵、行驶速度更慢。
　　一般来说，如果被堵在路上，驾驶员的心态会变得很差，心情烦躁，“如果路边还有一朵花在盛开，就去看看那朵花吧。”臧勤说，当自己因外界的一些因素而心情变差的时候，应多发现并感受一些美好的事物，这样心情也会随之变好。　　本版撰文 早报记者许珈 杨静 龙毅 顾文剑 储静伟 吴洁瑾 余 梦 栾晓娜 见习记者 贾霜霜
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