民间传说：什么是三魂七魄？坊间招魂术
民间传说：什么是三魂七魄？坊间招魂术
民间传说人有，是人的本命精神所在。人的精神分而可以称之为魂魄，其魂有三，一为天魂，二为地魂，三为命魂。其魄有七，一魄天冲，二魄灵慧，三魄为气，四魄为力，五魄中枢，六魄为精，七魄为英。魂为阴，魄为阳。其中三魂和七魄当中，又各另分阴阳。三魂之中。天魂为阳，地魂为阴，命魂又为阳。七魄中天冲灵慧二魄为阴为天魄，气魄力魄中枢魄为阳为人魄，精英二魄为阳为地魄。三魂七魄三魂当中，天地二魂常在外，唯有命魂独住身。天地命三魂并不常相聚首。七魄中两个天魄两个地魄和三个人魄，阴阳相应，从不分开。并常附于人体之上。其实人类的七魄，实际上就是藏密所说的位于人体从头顶到胯下会阴穴的中脉之上的七个脉轮，七个能量场。其中天冲魄在顶轮，灵慧魄在眉心轮，气魄在喉轮，力魄在心轮上，并同时与双手心和双脚心相连。中枢魄在脐轮，精魄在生殖轮，英魄在海底轮。人体的七魄同由命魂所掌。命魂又称为人魂，或者色魂。人类生命就是从此命魂住胎而产生的。命魂住胎之后，将能量分布于人体中脉的七个脉轮之上。而形***的七魄。魄为人的肉身所独有，人死之后，七魄随之消散，而命魂也自离去，生命即以此告终。道教有所谓人有三魂七魄的说法：三魂乃是指「天魂、地魂、人魂」，古称「胎光、爽灵、幽情」，也有人称之?「主魂、觉魂、生魂」或「元神、阳神、阴神」或「天魂、识魂、人魂」；七魄乃是指喜、怒、哀、惧、爱、恶、欲。三魂在於精神中，七魄在於物质，所以人身去世，三魂归三线路，七魄归肉身消失。天魂归天路，地魂归地府，人魂则徘徊於墓地之间，直到再度轮?，三魂才会重聚，七魄则随新的肉身?生。「三魂」的根本是「真如」（生命实相），「三魂」是由於「真如动念」所?生的一种能量形态并吸附了灵质而具形体，属於「灵界」；「肉体及魄」则属於「阳世的物质世界」。魂魄图当人受到意外惊吓后，其灵魂就会离体旁落，难以回归，导致萎靡不振，，甚至卧床不起，这就是“掉魂”。在迷人的眼里，对“掉魂”者救治的唯一办法是招魂，也称为“喊魂”或“叫魂”。“招魂”的方式，一般有三种方式：1.室内招魂，常见的有如下三术：其一，用笤帚招魂;其二，用门招魂;其三，求祖先招魂。2.半室内半室外招魂，常见的有如下二术：其一，用针招魂;其二，用杖招魂。3.室外招魂，常见的也有二术：其一，用馍招魂;其二，用符咒招魂。过去在我国乡村常见的一种招魂方式是：死人出殡以前，由死者的一位亲人站到房顶上高呼几声死者的名字，以为这样就把他走掉的魂召唤回来了，以免回不了家而变成野鬼。招魂术“招魂术”，是指“招魂”的方法。中外的“招魂”方法虽然有点不一样，但都是为了沟通活人和鬼魂的联系。在西方的“招魂术”里，沟通鬼魂和活人联系的人叫作“灵媒”，在他施了法术以后，活人所要找的那个鬼魂就附在“灵媒”身上，这时“灵媒”的说话声音、行为动作都被附在身上的鬼魂所取代，活人就可以借助“灵媒”的话语作来和鬼魂进行交谈了。有些鬼魂附体的媒”还可以代替其他鬼魂来和活人对话。在我国，有一种叫“关亡婆”的巫婆，采取某些方式使鬼魂附体，鬼魂附体以后，她就成了鬼魂的代理人，可使活人和鬼魂交谈。一种是巫婆惯用的方式叫“如魂术”，主要是对要过阴的人进行心理暗示式的催眠，使其感到自己在特定的环境中随着巫婆念动的咒语，灵魂似乎离开自身，向阴曹地府飘去，这时旁观的人可以看到过阴的人和鬼魂说话或做其他一些动作。有一种叫“降八仙”的迷信活动，也是一种“招魂术”，就是人经过巫师摆布以后，会失去意识控制，而按照巫师的指点做出一些怪异的动作，旁观的人就以为是上界的哪一位神仙在这个人身上联合体了。
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全职业升级大挑战 预约角色送释魂武器传说礼盒
发布时间：17-09-11 13:38
来源：colg
作者：萌の
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街车之魂，传说的红莲ZII一脉，我的西风750！
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上集：Z的传奇，暴力的街车
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& && &&&西风750，一个国内车友普遍认为低端平价车型，与当今新款街车相比，其貌不扬的外形甚至被一众新人所忘却，可能因为其售价低下，连机车圣地*石近年也不见其现身，各大机车聚会更是难觅踪影，就好像慢慢的退出了历史舞台……
但是我心中潜藏多年的ZII情结一直在涌动，玩车多年对Z系列的偏爱从未间断。说到这里我想先跟大家科普一下西风的前世今生。去片~~
王者传奇的诞生，DOHC之梦：Z1
& & 1970年川崎启动了Z1研发项目（研发代号T103），虽然动力装置仍然是与CB750相同的直列四缸四冲程发动机，但是排量扩大到903cc，更令人吃惊的是，Z1配置了当时极为罕见的双顶置凸轮轴气门机构（本田CB750采用的是单顶置凸轮轴门机构），以实现低转速到高转速范围内的高性能，这是川崎第一次尝试在量产型上采用双顶置凸轮轴气门机构，当时国际范围内采用这种气门机构的量产型摩托车同样属于凤毛麟角。这项在当时流行于GP大奖赛的赛车技术，让Z1获得超过80马力的惊人动力，可以突破200公里/时的最高速度,成为当时红极一时的超级摩托车。
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& &&&& &Z1是世界首辆搭配空冷DOHC直列四缸发动机，是当时世界上力量最强的机车！在五年的研发过程中，被团队称为“New York Sreak”（这个词可能是形容巨大吧？）的Z1，从正式发表后，就成为让人口水直流的名车。 隔年日本国内版本的Z2（750cc)开始在全世界销售。
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& & 日本国内版的Z2，在日本也受到极大的欢迎。Z1机车中的王者，统治了机车界许多年。直到今日，Z1依然被许多人珍藏。在日本，Z2被杂志读者票选“最受欢迎的车”！自此，“Z的神话”开始流传开来。& &
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Z的孩子，嫡传的西风。
& && & 1989年,Zephyr400上市。造成市场轰动的西风，其设计概念，是为了制造出一台真正回归到基本的机车。在仿赛车流行的1980年代中后期，让人耳目一新的简单设计，强调中低转动力的油冷四缸发动机，被车迷迅速的接受，改变了整个市场。爆炸性的销售量，西风一直到1992年，都是400cc级的最畅销车种。这段轰动的过去，被称为“西风神话”。
& && & 多人提到NK就会说CB怎么怎么好，Zephyr怎么怎么不好。 其实发表这些言论的人有几个拥有这两种机车？有几个摸过10岁以下的这两种车？有几个看过全新的这两种车？抛开车型参数不谈，作为NK先驱者的Zephyr，应该受到人们的尊重。
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Zephyr400 750 1100无论哪种规格都有红莲Z2涂装。
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2003年，在传奇的ZII发表30周年，,Z神话的延续，超级街跑Z1000面世，时尚的外形和强劲的马力输出，延续Z一门王者的传说。
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《湘南纯爱组》的ZII情结& && &《湘南纯爱组》其实是大家熟悉的《GTO》麻辣教师的前作，故事讲述《GTO》的主角鬼冢英吉在读书时期的校园生活，大家不要被这作品名字以及校园生活等字眼骗了，以为是一部校园爱情漫画，其实整部作品都充斥着机车的汽油味和热血的打斗，爆音、飚车、聚会……，年轻人用自己特殊的方式放纵、享受自己的青春！这部作品令我对的喜爱更加达到不能自拔的境地，也是对我摩托车的审美观影响很深的一部作品！
“我是真树京介，驾驶红莲ZⅡ的真树，没人不知道我。” 从未露过面的真树京介是作者藤泽亨笔下一个绝对完美的英雄形象，人称“音速小子”，是已故的最大暴走族“暴走天使”的初代头目，他只出现在人们的传说和回忆中，高大的身影，一身豪放的特攻服，一辆巨大的摩托车，他的出现永远伴随着身后神圣光环一般的车头灯光，他所驾驶的KAWASAKI红莲ZII以及曾经穿着的特攻服已传授与鬼冢，成为权力的象征。
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& &&&& &鬼冢英吉的一句经典对白，毒害我很深的一句话：从以前起男人就是应该骑川崎的了！
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& & & & 从这部作品中，我深刻体会到随便借车给人家是不对的~~
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本帖最后由 怒罗江闷 于
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下集：我的ZII情结，我的Z圆梦坎坷路。& && &&&受了以上种种毒害，Z的慢性病毒渐渐开始发作，越发强烈的想要拥有一辆传说中的街车的欲望。ZII这种神物是不可能的了，目光唯有瞄准其嫡传血脉西风750身上，并开始张罗着在*石打听这车的消息，可能是现在货源大多在美国的原因，又可能是价格低下人家不愿意占位置的原因，反正多番打听却一无所获。& && &&&失落中开始在各大论坛寻觅车友的二手信息，因为之前一直在*石购车，少有关注二手信息。茫茫网海沉浸多少个深夜，西风750的转让信息是少之又少，谨有的几个又太遥远难以成交。突然一天一个广西的转让消息让我眼前一亮，06年的西风750，带着部分的改装，看改装的用料也知道车主是这个道上的有心人，欣喜之余赶紧联系，晴天霹雳的是车已在数月前转手，心情跌到谷底~~。回过神觉得这个只是小小的考验，应该继续追寻下去。经多番联系在原车主处得到新车主联系方式，立刻唐突致电表达倾慕之情，恳请割爱，日终于将爱驹接回。& && &&&接车过程中还有段插曲，当时车主是个新手，根本不懂欣赏这辆车，把车开来的时候，车上满身泥泞，轮胎没气，回去个把月车还摔了一次，把原来车上的MORIWAKI侧盖摔烂了，后视镜换成踏板车的一些不伦不类的款式，现场惨不忍睹~~，他一个人出来还不让我上路试车，只准在一个小停车场里面转悠，轮胎没气连弯都转不过来，那是一个万念俱灰想杀人的节奏啊！俗话说爱是盲目的，我把心一横，付款拿走，回去再慢慢帮她装扮吧。& && &&&款付过后，我和一起提车的朋友普洱仔两人都是满身钢钉的伤残人士，想让车主帮忙把车抬上我们的商务车里，车主竟然说：我扭到腰了，痛的不行，约了医生现在正赶着过去，我要先走了~~~剩下我们两个伤残人士在那里满头黑线..........，也不知是该关心问候一下他还是应该把他痛打一顿，就目送他离去了。无奈之下两个老人渣拼了老命，冒着掉螺丝断骨头的危险，硬把车抬上去了，真是用生命去买车啊~~~，回来让哥们帮忙卸车，大家都说怎么买个这样的车，脏兮兮的看着都不开胃，不像你的风格啊，我笑而不语，因为整改的蓝图早已在脑里规划成型。& && &&&西风系列街车今时今日在日本还是大受欢迎，把高级的匹配的专用改装件镶嵌在这台复古的车身上，那种时尚与怀旧、沉稳而活跃于一体所碰撞出来的火花是西风的美学。自此，没日没夜的淘西风改件成了病态，X石连车都没有别指望有合适的改件了，因为鬼佬不怎么玩这个EBAY也淘不出什么好东西，只有在YAHOO JAPAN上才是朝圣的地方，各种匹配的改件琳琅满目，只要水源充足你可以淘到任何心仪的东西。用心守候拍件的结束时间，频繁的与代购打交道，担惊受怕的等待货件。一点一滴的将手头的西风打造成自己心目中的样子，这个过程是痛并快乐着的经历。& && &&&改装是个无底洞，时至今日我已掉入西风改装的深坑不能自拔，因为不放心别人做的车花还原不了原车的神韵，车身是我自己拉花的，油漆是自己精心调配的杜邦，一年多时间累计改装项目多达35项，造价已远远超出常人所理解的西风。有人说一个西风不值得花那么大的价钱，不过我还是主张《烈火战车》里面徐锦江那句话：中意吖嘛，中意咪值咯！
整车改装清单如下：01.英国RENTHAL改装车把02.加大扭油桶03.日本街车改装专用铝合金转向灯04.BREMBO19X20直推刹车上泵05.BREMBO对向四活塞前刹车06.BREMBO对向两活塞后刹车07.全车刹车钢喉08.蓝色RK竞技链条09.K&N空滤10.K&N汽油滤11.MORIWAKI钛合金彩虹改装排气12.MORIWAKI发动机边盖13.BEET改装升高脚踏14.ZEPHYR750RS前后钢丝轮毂& & 15.西风750专用改装复古后扶手16.川崎ZII同款改装坐垫17.川崎ZII同款后视镜18.川崎ZII同款改装油冷油路19.川崎ZII同款改装车尾外壳20.川崎ZII同款改装尾灯21. 川崎ZII同款油箱立体字22.ACTIVE弧形改装油冷器23.ACTIVE机油温控阀套装24.ACTIVE车体加强杠25.NGK火嘴帽26.COERCE前叉固定码27.NHK西风750专用呔尺改装套件28. CNC上下三星改装套件29.奥林斯43MM前减震30.奥林斯可调后减震31.加大直径前菊花刹车盘32.西风750专用改装倒三角加强后担33.川崎ZII同款车身侧盖连浮雕车标34.不锈钢可调节改装脚撑35.西风750专用机油温度表（期间各项细节工程不一一罗列）
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& & & & 在我的Z计划快要告一段落的时候，折腾戏剧继续上演。在偶然的机会得知，一个我十年前卖给他一辆西风400的朋友手上有一台成色杠杠的西风1100RS版，还带日本改装Z1款式排气，平时不开就放服装店摆设，这命运的邂逅让我感觉是十年前寄养在他家的小孩长大了，在呼唤我带他回家了。一番折腾后，我家的西风家族又增添的一员，如果再搞一个400的就攒够一套了。
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& && &&&长编大论乱吹一通，抒发一下爱车之情，有好此道的可多交流吹水，累了，休息一下~~~~~
大毒贩，毒毒毒
有味道的呢
极其欣赏这种热爱机车的态度，爱自己所爱，无须理会旁人
非常好。很型哦
高手！这种狂热的态度！值得我们去学习
好有型！好有味道！西风，川崎NK一代经典！
下集：我的ZII情结，我的Z圆梦坎坷路。受了以上种种毒害，Z的慢性病毒渐渐开始发作，越发强烈的想要拥有一 ...
有个人味度，好型
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