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奢华体验 对比迈巴赫62和劳斯莱斯幻影
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劳斯莱斯和迈巴赫，当今世界最豪华、最奢侈的轿车生产商。作为全球极少数人才能够拥有的座驾，两家生产商每年的产量显得弥足珍贵。虽说这两个品牌代表豪华车的巅峰，但两家生产商的风格却存在明显的差异。今天，我们就来为您对这两个品牌的旗舰车型----迈巴赫62和劳斯莱斯幻影做一次奢侈对比。
流线型的大灯优雅十足
车身采用双色设计
尾灯设计动感精致
在强大的工业生产地德国，迈巴赫这个品牌犹如卢浮宫里的蒙娜丽莎，妇孺皆知。作为奔驰旗下的豪华轿车生产商，迈巴赫的客户遍及政要、富商等顶尖人群，它的每一款车型在车坛中都处于最耀眼的地位。
迈巴赫是车坛中最耀眼的一颗明珠
19英寸钛银色铝合金轮毂高达21条幅
外形方面，迈巴赫62的长度达到6.2米，车身采用双色漆面，在阳光下钢琴般的漆面闪闪发亮。为了体现独特尊贵的一面，迈巴赫针对62和62S精心设计了两种风格的散热格栅，其中马巴赫62采用纵向镀铬饰条组成的进气格栅；而马巴赫62S上采用双幅镀铬饰条，两种风格尽显奢华。流线型的大灯设计似乎并不惊艳，却给人带来说不出的优雅感。尾灯在这个标新立异的年代虽说算不上出众，但大面积的刹车灯和精致的细节足以体现它的魅力。车身多数地方使用镀铬装饰，而19英寸亮光钛银色铝合金轮毂高达21条幅，就算是奔驰、宝马和奥迪的旗舰，尊贵感也比不上迈巴赫62。
车内采用全球最顶级的材料
内饰方面，迈巴赫车内采用了全球最顶级的材料，将每一处细节都考虑的细致周到。迈巴赫的顶级工匠师有着极其精湛的工艺，将车内每个接缝精心布局，无论在视觉上还是手感上都天衣无缝。而迈巴赫同时也为顾客提供个性化的选装服务。精选深棕色雀眼枫木、瓷白钢琴面漆中控台和超柔软的真皮包裹搭配，给驾乘人员带来无尽的享受。此外，个性化选装配置还包括碳纤维中控台装饰，虽然没有顶级实木带来的极尽奢华的美感，但这样的选装配置更适合年轻人群体，使迈巴赫风格更加运动化、轻量化。
后排可选装航空座椅
迈巴赫62的后排可选装航空座椅，真皮打孔座椅经过顶级工匠的精心打造，将舒适度毫无保留地体现出来，同时还能根据不同身材的顾客定做不同角度的多功能***座椅。在手感极其细腻的座椅上，迈巴赫尊贵的Logo标识也被工匠师手工缝制上去，再一次体现了迈巴赫独特的奢华概念。
迈巴赫62是政要和富商的忠实粉丝
公司名称：太能名车销售置换中心
公司类型：综合经销商
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公司地址：江苏省南京市软件大道7号
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劳斯莱斯、宾利、迈巴赫　谁武功第一？
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　　4月15日，世界顶级豪华轿车正式以授权经销方式入驻蓉城豪车市场。而与劳斯莱斯同一血缘、同样绝顶豪华的轿车，4月底也可能选定蓉城授权经销商。另据可靠消息，梅赛德斯-公司的祖母级豪车、身价在劳斯莱斯之上的迈巴赫，也将通过独特渠道接踵而至，于5月份驾临蓉城。全球仅存的三大车“王”同城争辉，势必引起一场空前激烈的争夺战。
　　现在，让我们对这三大车王做一个简单的对比。
　　劳斯莱斯“幻影”
　　品牌档案：诞生于1904年，籍贯为英国。劳斯莱斯“幻影”为英国-德国混血儿；
　　出生门第：集团。
　　独门绝技：用在“幻影”车上的宝马V12发动机，排量为6749cc，输出功率338千瓦，在加速方面已达顶级房车极致。在顶级豪车中，劳斯莱斯最突出的特点是坚实耐用。
　　战场积分：根据公布的数据，目前劳斯莱斯年产量只有1000辆，在中国的保有量约为120辆。其中40辆在华北，30辆在华东，50辆在华南。在成都，一家进口车商自去年下半年以来已卖出2辆，预订一辆。
　　目前身价：授权经销商全国统一价为585万元
　　宾利雅致
　　品牌档案：诞生于1919年，与劳斯莱斯为一对孪生姐妹，籍贯英国。
　　出身门第：集团。
　　独门绝技：宾利的名气来自于跑车和勒芒赛场。宾利雅致配备源于英国克鲁郡车厂人手制造的6.75升V8发动机，每分钟4000转的速度时能输出达400匹的最高马力，动力澎湃，成为世界顶级豪华长途轿车。
　　战场积分：年销量达1200辆，在中国内地市场的保有量为220辆，其南地区为100辆，华北地区约70辆，华东50辆左右。在成都目前只有一位宾利车主。
　　目前身价：368-988万
　　迈巴赫
　　品牌档案：诞生于1900年，籍贯德国。
　　出生门第：梅赛德斯-奔驰公司。
　　独门绝技：沉寂60年后复出江湖的迈巴赫62型轿车配备V12发动机，带2个涡轮增压器。迈巴赫每一个部件都完美无缺，“从整车到烟灰缸给人的感觉都是世界上最好的车”。
　　战场积分：自1900年到2002年奔驰公司开始复兴迈巴赫品牌，销量总共只有几千辆。
　　目前身价：迈巴赫62身价在1000万元以上；即将进入成都的这款迈巴赫62为中间隔断型，据称这种车型目前全球仅有三辆：一辆在美国，一辆在日本，一辆在中国口岸保税区，其价值更是高于其他迈巴赫62。
　　记者点评
　　国际品牌纷纷推“招牌”
　　自2003年以来，成都车市不断传来国外豪华轿车进门的脚步声，除人们已耳熟能详的奔驰、宝马、VOLVO、、、、之外，、、、罗孚、、西玛、、太阳神、宾利、劳斯莱斯、E450房车等名车层出不穷。记者发现，在这些经典名车扎堆进入中国市场的背后，其实潜藏着国际汽车巨头进军中国市场的战略———各自拿出看家的高端产品，为其大众化车型助威。其中，以中高档车取胜的日产，在不到半年时间内，接连向中国市场推出了日产千里马、西玛、无限等高档豪华车型；推出了其家族的绝代高手法拉利；向国内推出了其高端产品威赛帝。尤为突出的是宝马、奔驰和大众三大巨头的比拼：劳斯莱斯、迈巴赫、宾利三大绝顶豪车品牌的归属问题，本身就说明了他们的战略，而三大巨头相继向中国市场推顶级品牌车，则是三大巨头中国市场之争空前升级的一大表征。
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