《转山》是转山还是玩命？
进藏，想过~~没做过，但是看完电影《转山》还是有点想法的&&一辆普通的GIANT ATX670，配件没经过系统的强化改装就进藏，的确，ATX670可以完成进藏，但是没有经过改装实在是不妥。我来说说我的想法吧，关于大强度的旅行骑行，主要是装备上的一些想法：
首先是货架&&长途骑行的负重很大，需呀一副结构合理足够强壮的货架，不要怕货架重，没有重量很难有强度，材质一定要选择钢制的，一方面钢有着比铝好的多的抗疲劳特性，不容易断，第二方面，随便一处工铺都有电焊设施，钢制的货架很容易就能修复，但是铝制货架只能使用氩弧焊焊接，基本没有可修复性。货架的固定方式一定要合理，不合理的固定方式很容易在负重后发生断裂。车架最好有货架孔，并且连接方式最好比较合理，你应该备份几颗固定货架的螺丝钉以便备用，货架的固定可以DIY加强一下，这不是难事，在不改变原有固定方式的前提下增加几个固定杆。
再次是脚踏和鞋子，脚踏一定不要用ATX 670原装的那种wellgo牌的塑料包铝的脚踏，选择一副结实的AM等用途的大面积山地脚踏吧，wellgo的MG1在山地用途下是公认的比较结实的选择，其实即使是30块钱的铝合金制的VP565应该也可以坚持1000公里以上的，实在担心可以再带上一副备用，不要用超轻脚踏，事实证明他们是不结实的。鞋子的选择一定要注意，其实有条件可以选择shimano的山地旅行款的骑行鞋，不带自锁的那一款。没有机会选择shimano的也可以选择一双登山鞋等结实的鞋子，骑车脚并不是太宽松了就好，曾经穿沙滩鞋骑过一次150km的山地+公路，因为鞋子脚掌处(脚掌和脚踏接触的那一段）位置的鞋子约束的比较宽松，经过了接近十个小时的骑行之后，感觉脚掌就像被掰开了一样难受，所以骑车的鞋子一定要选择鞋底不能太太软的，骑车的鞋子一定要有一定的支持性和对脚掌的约束性。鞋子方面我能说的就这么多。
然后是手电：一根锂电池的高亮度手电不难买吧&&尽量不要夜骑，骑车一定不要交头接耳。
再呢，骑行带的物品要绑在驮包上，身上背一个水袋包就够了，太多的背负腰部会受不了的。
然后骑行方式：前脚掌踩脚踏，不是脚尖也不是脚掌
刹车的选择：V刹的弱点比较多，环境越是恶劣越是多，热衰减，遇水泥水等刹车力下降，长时间刹车车圈太热爆胎等等，V刹推荐SD7或者XT。线碟的缺点相对较少：刹车线***不当夹器摇臂处有可能在断裂，每晚都要仔细检查避免刹车线断裂，V刹也要检查，线碟的线管最好搞成一整段的，避免进灰；碟片有可能碰撞变形，一定要选择正品的碟片，散热好的碟片，带一对碟片和一个T25扳手备用，带一对刹车线备用，线碟推荐BB7。油碟的缺点：不容易维护，这个坏了真的没有修复的办法呀，所以装一对小副把吧，保护刹把，油管也小心不要磨到，副把要短一点，能保护到刹把即可，副把长了有危险，油碟推荐avid E9和XT 780（分为T780和M780，旅行版本和山地版本）
轮组的选择：卡飞，结实的辐条，结实的车圈 ，推荐XT花鼓，结实耐用，省力，2000公里估计不会出问题的，久裕的也不错
传动系统：9速吧，多一个速比就多一种选择，或者10速，链条飞轮要搭配，2000公里的路两根链条一个飞轮足够吧，正常的变速使用。后拨，结实，易于维护，其实越往竞赛级上升级，维护的容易程度越高，即使新手也能把他们调整的很顺畅，shimano的变速选择，考虑到DEORE不是很结实，XT为轻量也不是很结实，那么选择AM-DH定位的SLX吧，当然SAINT也行；sram就到X9打住吧，再向上的话就是碳纤比重越来越多的X0，XX了，X7很保险，推荐一个，SRAM的后拨比较靠外比较容易碰到，这个
分享这篇日志的人也喜欢
为你，千千万万遍
听说又到月底了?
热门日志推荐
人人最热标签
北京千橡网景科技发展有限公司：
文网文[号??京公网安备号?甲测资字
文化部监督电子邮箱：wlwh@??
文明办网文明上网举报***： 举报邮箱：&&&&&&&&&&&&
请输入手机号，完成注册
请输入验证码
密码必须由6-20个字符组成
下载人人客户端
品评校花校草，体验校园广场