机票代理费6月起逐渐“归零”(图)_网易新闻
机票代理费6月起逐渐“归零”(图)
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　　推倒沿用了近八年的机票代理费制度，航空公司仅用了不到10个月。昨日，北京商报记者从多家机票代理处获悉，自6月1日起，南航将率先取消机票代理商的代理费（也称“佣金”），而国航和东航也会跟进。在短短几个月内，国内航空公司接连下调代理费，折射出航企欲压缩分销成本、提高直销比例的急迫心情，而由此很可能引发机票代理行业的一场生存模式变革。
代理费进入“零时代”
据了解，在南航之后，国航和东航分别在本月25日和26日向销售代理发出下调代理手续费的通知，宣布自6月10日零时起，将国内客运票证代理手续费率从1%下调至0。厦航也在近期下发了类似的通知。事实上，2008年国家取消了机票代理费统一收费标准后，机票代理人的主要收入来源为3%的代理费和完成一定的售票量后航空公司给予的奖励，就是通常所说的“3+X”制度。而自去年7月1日开始，国内航空公司开始对机票代理费采取“断崖式”调整，每次下调1%，直至迎来“零佣金时代”。
中投顾问交通行业研究员蔡建明公开表示，整顿代理费在短期内虽然会给航企带来一定阵痛，但是从长远看有利于公司发展。因为目前，国内航企过度依赖代理商，个别航企依赖程度达到近80%，要摆脱这种局面航企必须“砍代理、拓直销”。
航企欲降销售费用
业内盛传，此次航企之所以会如此决绝，一方面是想尽快提高直销比例，另一方面也来自外部压力，因为国资委要求南航今年代理费在2014年基础上降低9亿元，直销占比提高10%-15%，这也是南航率先将机票销售的代理人佣金降为0的主要原因。
毫无疑问，航空公司挤压代理人生存空间的背后，是它们期望压缩分销成本、服务直销战略的大目标。所谓直销，是指航空公司通过自己的销售柜台、官方网站、移动客户端或***直接对客户进行销售的渠道，这对于航空公司有两大好处：一是直接掌握终端客户数据，可以有针对性地进行预测与服务；二是尽管短期看来扩建直销系统加大了公司投入，但长期看可以减少代理人佣金的支出，进而降低总体的销售费用。
根据一组被广泛引用的数字，某国有航空公司2014年代理人费用接近40亿元，粗略测算，直销比例每提高10%，航空公司就可以从代理人手中节约近10亿元的分销费用。
代理商急于另辟“钱途”
“取消佣金对于机票代理商来说，短期影响当然很大，因为长久以来，代理费都是我们的重要收入来源，如今说没就没了，又不允许加价销售，我觉得应该给代理商一个交代。”昨日，一位不愿具名的机票代理商向北京商报记者抱怨。不过，他自己也承认，机票代理一直是“夹缝求生”的状态，所以如果航企执意取消代理费，那机票代理商也只能被动接受。
上述机票代理商还透露，其实，作为直销渠道的一部分，各家航空公司都在建设B2B平台，机票代理商可以直接从该平台拿票，这样以后虽然没有了代理费，但各家航企会通过销售返点的形式补贴代理商。而另一家机票代理负责人则指出，以往有代理费时，代理商主要利用中航信平台出票，不用当时付费，而在航企B2B平台拿票则需要现结，这就大大增加了小型代理商的资金压力。
民航专家綦琦曾告诉北京商报记者，“总体来看，取消代理费可能会导致众多中小机票代理公司离场，而大型代理公司将拥有更多市场空间，从这个角度讲，对于‘散乱’的机票代理行业并非坏事”。
北京商报记者 肖玮/文 CFP/图
本文来源：北京商报
责任编辑：王晓易_NE0011
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大球归零:男足找不到绝对能赢对手 竟被泰国完虐
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在目前的亚运会范围内，中国的三大球项目面临极尴尬的处境。实力尚可的篮、排均被水平更高的对手压制，女足面对朝鲜无能为力，男足已经很难找到绝对能赢下的对手。
法制晚报讯(记者 张珺 张岩)随着中国女篮和中国女排与冠军失之交臂、中国男排无缘决赛，中国在本届亚运会上一金未得，创造令人尴尬的历史。
国奥主帅傅博
北京时间9月27日中午时分，国奥结束了亚运征程后，马不停蹄的回国。在抵达首都机场后，国奥就地解散，球员回归俱乐部备战联赛。中国足协国管部主任刘殿秋亲自到机场迎接。
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北京时间9月27日中午时分，国奥结束了亚运征程后，马不停蹄的回国。在抵达首都机场后，国奥就地解散，球员回归俱乐部备战联赛。中国足协国管部主任刘殿秋亲自到机场迎接。
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国管部主任刘殿秋亲自到机场迎接
北京时间9月27日中午时分，国奥结束了亚运征程后，马不停蹄的回国。在抵达首都机场后，国奥就地解散，球员回归俱乐部备战联赛。中国足协国管部主任刘殿秋亲自到机场迎接。
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恒大新星廖力生
北京时间9月27日中午时分，国奥结束了亚运征程后，马不停蹄的回国。在抵达首都机场后，国奥就地解散，球员回归俱乐部备战联赛。中国足协国管部主任刘殿秋亲自到机场迎接。
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恒大新星廖力生
北京时间9月27日中午时分，国奥结束了亚运征程后，马不停蹄的回国。在抵达首都机场后，国奥就地解散，球员回归俱乐部备战联赛。中国足协国管部主任刘殿秋亲自到机场迎接。
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恒大新星廖力生
北京时间9月27日中午时分，国奥结束了亚运征程后，马不停蹄的回国。在抵达首都机场后，国奥就地解散，球员回归俱乐部备战联赛。中国足协国管部主任刘殿秋亲自到机场迎接。
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舜天后防大将李昂
北京时间9月27日中午时分，国奥结束了亚运征程后，马不停蹄的回国。在抵达首都机场后，国奥就地解散，球员回归俱乐部备战联赛。中国足协国管部主任刘殿秋亲自到机场迎接。
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刘殿秋接机
北京时间9月27日中午时分，国奥结束了亚运征程后，马不停蹄的回国。在抵达首都机场后，国奥就地解散，球员回归俱乐部备战联赛。中国足协国管部主任刘殿秋亲自到机场迎接。
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国奥众将抵达北京
北京时间9月27日中午时分，国奥结束了亚运征程后，马不停蹄的回国。在抵达首都机场后，国奥就地解散，球员回归俱乐部备战联赛。中国足协国管部主任刘殿秋亲自到机场迎接。
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刘殿秋与球员握手鼓励
北京时间9月27日中午时分，国奥结束了亚运征程后，马不停蹄的回国。在抵达首都机场后，国奥就地解散，球员回归俱乐部备战联赛。中国足协国管部主任刘殿秋亲自到机场迎接。
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国奥小将抵达机场
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行李真不少
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国奥众将回国
北京时间9月27日中午时分，国奥结束了亚运征程后，马不停蹄的回国。在抵达首都机场后，国奥就地解散，球员回归俱乐部备战联赛。中国足协国管部主任刘殿秋亲自到机场迎接。
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国奥小将回归
北京时间9月27日中午时分，国奥结束了亚运征程后，马不停蹄的回国。在抵达首都机场后，国奥就地解散，球员回归俱乐部备战联赛。中国足协国管部主任刘殿秋亲自到机场迎接。
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昨天，2014年仁川亚运会的女篮和女排决赛中，中国队分别负于东道主韩国队，只拿到两枚银牌。此外，在男排半决赛中，中国男排不敌伊朗，无缘决赛。至此，中国三大球的亚运征程全部结束。在振兴三大球的口号声中，中国队最终交出零金牌的成绩。除了男足习惯性掉链子，原本被寄予冲冠希望的男、女篮也没有完成任务。中国三大球集体失去在亚洲的统治力。中国代表团从1974年起参加亚运会，1978年，男篮为中国代表团收获第一枚大球项目金牌，从那之后，中国三大球每届亚运会都有金牌入账，直至本次仁川亚运会的零金而归，创造了36年以来的最差历史。在亚运会参赛历史上，中国三大球项目中，只有中国男足从未有过夺冠纪录，最好成绩是1994年广岛亚运会上的第二名。其他项目都至少拿过三次亚运会冠军，中国男篮更是在11次亚运之旅中7夺冠军。俗话说知己知彼百战百胜，中国三大球在这一点上却既不知己更不知彼。实力不济固然可怕，但更可怕的是对自身实力没有一个正确的认知。在出征本届亚运会前，除了足球项目以外，其他大球项目仍被抱以较高希望。三大球的男、女六支球队都定下超出自身绝对实力的目标，但从最终的结果看，除女排勉强完成任务，女篮奖牌“变色”之外，其他各队的目标与现实成绩相去甚远。尤其作为职业化程度最高的男足、男篮，国内联赛搞得风生水起，然而在大赛中，不仅与世界舞台无缘，甚至在亚洲都已经被强队甩开很远。
正是这种实力认知上的偏差，才导致管理层总是无法痛下狠心，彻底推进三大球项目的改革。在目前的亚运会范围内，中国的三大球项目面临极尴尬的处境。实力尚可的篮、排均被水平更高的对手压制，女足面对朝鲜无能为力，男足已经很难找到绝对能赢下的对手。自1990年以来，在亚运会上只有七个国家在三大球项目中战胜过中国队，绝对的强敌并不多，而本届亚运会上就有五个这样的对手。男篮爆冷输给日本、男足被泰国虐得体无完肤，中国三大球在退步的同时，亚洲的竞争对手正在发力赶超中国。本版文/记者张珺张岩
本文来源：法制晚报
作者：张珺 张岩
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“天道酬勤”这句话用在浙江吉利集团路桥公司装调工吕义聪身上，再恰切不过了：一台车，有300—400条不同颜色的线，他能清晰说出每根线的功能；大小零件上万个，发生故障原因有2000多种，他能通过耳听、手摸，马上找到病灶。
2007年1月，公司的284辆出口车在调试中有40辆行驶时有异响。如不及时排除，不仅会给公司带来1000多万元损失，也会对公司的声誉造成重创。领导急坏了，动用了公司所有技术人员，更换了所有能更换的零件，但响声依旧。就在大家一筹莫展的当口，青年工人吕义聪轻声说：“让我来试试。”
在人们疑惑的目光中，他跨进驾驶室，缓缓启动汽车，全神贯注捕捉着行驶中的每一个杂音。半个小时后，他回到现场，肯定地说：“是动力转向液壶和发动机怠速控制阀有问题。”专家一测，果真如此——动力转向液壶由于天气冷造成塑料件变硬，与发动机怠速控制阀摩擦产生异响。
“书痴者文必工，艺痴者技必良”。吕义聪有这等本事，与他对车的“痴迷”有关。1983年10月生于安徽滁州农村的吕义聪，很早便父母双亡。高中毕业后，他离开老家投奔远嫁台州的姑姑。2004年5月，进吉利集团路桥公司打工。
刚开始，吕义聪被安排在生产线上做装配工。这是最基础的工种。吕义聪明白，自己学历低，要想得到认可，必须加倍努力。利用工余时间，他自学汽车的每一道工序。他的床头贴满了各式各样的汽车原理图，床边堆满了各类汽车书籍。为了多学技术，下班后他常常一个人钻进成品车里研究汽车故障，一钻就是几个小时。碰到技术难题，他会一遍一遍向老技师请教，并把处置办法详尽记录下来。汽车行业技术含量高，尽管只是个装配工，他对各种新款车型的结构、性能和工艺都了如指掌。
很快他便能独当一面。下线车辆别人解决不了的故障，交给他便迎刃而解；零配件发生质量问题，他是义务咨询顾问。吕义聪成了公司小有名气的技术能手，很快便从装配工被“提拔”为整车调试员。
吕义聪没有就此满足，钻研劲头更足。2005年10月，全国第二届汽车装调工大赛，吕义聪一路过关，获得二等奖；2007年10月，吕义聪再次站在全国第三届汽车装调工职业技能大赛的决赛场，与吉利、上汽、奇瑞等6大汽车生产集团及旗下数十家企业的140名顶尖高手同场竞技。凭着过硬的本领，吕义聪在规定的25分钟内，顺利解决了6个隐蔽性极强的故障，以绝对优势夺得第一名。
有了顶尖技能，吕义聪又在琢磨着怎样转化成生产力。截至目前，他已经拥有50多项技术创新成果，其中“变速器油封装配工具”“空调制冷系统效果提升装置”获国家专利。
在公司支持下，2008年10月，以吕义聪名字命名的创新工作室成立，他带领团队1年完成60余项改善项目，直接效益760万元。他编写的《金刚电器排故手册》成为吉利公司培训新员工的“教科书”。
“中国青年五四奖章”“全国技术能手”“全国劳动模范”……一项项荣誉接踵而至。2013年的“五四”青年节，吕义聪受到***中央总书记习***的亲切接见。
面对这一切，吕义聪没有飘飘然。“永怀感恩之心，保持归零状态。”他一遍遍叮咛自己：荣誉归零，成绩归零，只有不断归零，才能轻装上阵，青春之树才能永远葱茏！
作者：王慧敏
本文来源：人民网-人民日报
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