黄金太阳3锻造工厂会不会亏啊、会花钱锻造不出东西...

      
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  提到轮毂厂,第一反应就是今年昆山的那起金属粉尘爆燃的特大事故!
  现在稍微好一点的车,出厂都是预装的铝合金轮毂,而我之前所在的工厂,就是专门给国内几家汽车厂做轮毂配套的,俗称的OEM,铝合金轮毂的优点显而易见:  1、省油   平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg,一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验,5座的轿车重量每减轻1kg,一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出,铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵,但每辆汽车跑到2万km时,其所节省的燃料费便足吣抵回成本。   2、增加发动机寿命 .  根据发动机负荷与功率曲线图,当负荷增大至某一程度后,其功率反呈降低,此边际将就表示此时每1单位负荷,发动机将更吃力(特别耗油),发动机负荷减轻,自然减少故障,延长寿命。   3.散热好   铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好,长途高速行驶之时,也能使轮胎保持在适当的温度,使刹车鼓及轮胎不易老化,增加寿命,降低爆胎的机会。   4、真圆度好   精度高达0.05mm,运转平衡性能佳,有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。   5、坚固耐用   铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。   6、美观 '  一般钢轮毂因生产所限,形式单调呆板,缺乏变化;铝合金轮毂则有各式各样的设计,加上光泽、颜色效果好,从而提高了汽车的价值与美感。
  轮毂公司是不是血汗工厂?
  虽然说出厂轮毂都改成了铝合金的,似乎能够提高车辆的档次,和用户的体验,但是大家都明白,铝合金轮毂相对于之前的铁轮毂,成本要高许多!  但是汽车的售价却是越来越低,汽车厂为了自己的利润,当然会从原材料上拼命压缩成本,轮毂当然是首当其冲!  打个比方说吧,现在一家国产车轮毂,是我之前所在公司做配套的,同样一款16寸的轮毂产品,两年前的售价是353元一只,今年已经降到了313元!  而轮毂厂收到车厂的压价,为了自身的盈利,肯定得从产品上做文章!而轮毂产品,当然最贵重的就是原材料----铝合金了!所以之前的产品,设计重量可能在9公斤每只轮毂,经过减重后,轮毂的重量可能只有7公斤到8公斤!  在保持外观不变的情况下,这瘦身下去的一两公斤,就使得轮毂变薄,承重力达不到要求,受到强大外力时,就会破裂甚至变型!
  大家看看这些让人触目惊心的图片:          
  @楼兰烽燧
09:29:48  轮毂公司是不是血汗工厂?  -----------------------------  这个肯定的,试问有几家工厂不是血汗工厂呢?
  请教1,铝铃都是压铸的吗?2压铸铝铃与钢轮,两者的材料力学性能差距,如弹性模量,屈服极限,强度极限?3铝铃形式多样,钢轮呆板,从美观角度前者优,但从强度那个优?我担心铝铃形式多样而力学性能下降。4轮毂验收标准是那些?最好消费者能分辨的。  多谢!  
  @gustavo_li
09:18:24  提到轮毂厂,第一反应就是今年昆山的那起金属粉尘爆燃的特大事故!  -----------------------------  我们工厂以前也有过,只是没有这么严重,影响没有这么大而已!
  这些事故轮毂的出现,并不是偶然的,楼主的手上就收藏了很多令人触目惊心的图片!  至于为什么会出现这样的情况,对于楼主来说,这似乎是必然的!因为轮毂工厂为了自身的利润,不仅从产品重量上偷工减料,还从产品的材质选用上做手脚!  当然这些方面的名堂太多,一时半会儿也说不完!  楼主在上班,晚上有空再扒!
  改装轮毂,是去京东买,还是去街边实体店买?  4S店太坑,价高,不考虑
  我想知道各式各样的轮毂有木有经过受力分析和有限元计算  
  @erliren2014
09:46:00  @楼兰烽燧9:29:48  轮毂公司是不是血汗工厂?  -----------------------------  这个肯定的,试问有几家工厂不是血汗工厂呢?  ----------------------------------  确实,国内的普通加工行业都是血汗工厂包括台资  
  楼主好人1个
  好贴子,顶  
  @-19 09:46:06  请教1,铝铃都是压铸的吗?2压铸铝铃与钢轮,两者的材料力学性能差距,如弹性模量,屈服极限,强度极限?3铝铃形式多样,钢轮呆板,从美观角度前者优,但从强度那个优?我担心铝铃形式多样而力学性能下降。4轮毂验收标准是那些?最好消费者能分辨的。  多谢!  -----------------------------  你好!白天有事,来晚了!  首先回答你的问题:  铝轮的成型工艺,分为很多种----  最低端的一种,是重力模具铸造,成本较低,没什么技术含量,江浙一带很多的手工作坊,都是采用这种成型方式,所以市面上售价比较低的轮毂,特别是16寸以下的轮毂,一般都是用这种方式生产出来的!当然,这些轮毂都是用在一些低端轿车的售后市场,汽车厂家是绝对不敢找这样的厂家采购的!  目前国内正规的轮毂厂家,或者是能够取得给汽车厂OEM供货资格的工厂,一般都采用低压铸造,也就是通常所讲的铸造!这也是目前轮毂行业运用最多,技术最成熟的一种工艺方式。 低压铸造的优点表现在以下几个方面:   1.液体金属充型比较平稳;   2.铸件成形性好,有利于形成轮廓清晰、表面光洁的铸件,对于大型薄壁铸件的成形更为有利;   3.铸件组织致密,机械性能高;  显而易见,对于消费者来说,主要还是第三点优点,能使大家放心!   至于说铝合金轮毂与钢轮毂相比较,对于小车那点分量来说,只要是正规渠道生产出来的轮毂,是完全能够满足需要的,强度方面也不用过分担心!相反,对于普通轿车来说,无论从实用性还是外观上看,铝轮毂都是要优于传统的铁轮毂的,这一点毋庸置疑!  至于说轮毂的检测标准。一般来说,正规的轮毂厂家都会自建实验室,主要有以下测试项目----  1 13°冲击实验:  主要是以重锤以13°夹角撞击轮缘与轮胎接触部分,以模拟车辆在行驶的过程中撞到的冲击,比如石头或是马路牙子。  2 弯曲疲劳实验:  弯曲疲劳试验模拟车辆在甩尾等动作时候轮毂所受到的应力,整个车轮受到一个旋转弯曲的作用力,主要是看轮辋与轮辐结合处的坚固程度。试验中车轮的载荷根据轮毂参数的不同基本为500公斤至690公斤不等,按照行业标准旋转次数不少于十万圈。在试验中只要出现:1.车轮不能继续承受载荷。2.车轮任何部位出现新的可见裂纹。3.在未达到循环次数之前,加载点的偏移量已经超过初始加载点的10%。这三点中的任何一条就判定测试未通过。  3 最后一项是径向疲劳实验,主要模拟车辆的行驶中的路况,将轮毂***上轮胎后在实验台上跑上50万甚至100万转,由于测试耗时较长,又是针对耐久性的测试,所以参考意义没有前两项那么强!  当然,以上这些测试项目,都只是在产品开发和试产阶段要做的,真正批量生产的时候,是不会逐一进行测试的!而也只有正规的轮毂厂家,才具备这些复杂的检测设备的!  一款新轮毂的出厂,除了开发和试产阶段要进行上述检测和实验以外,一般在量产阶段,需要对以下项目,进行逐一检验的!  1,X光探测:主要是产品铸造成型后,逐一检测轮毂的内部结构,是否会存在影响强度的疏松、气孔等等;  2,轮毂毛坯机加工完成后,要逐一进行试漏检测,进一步检验轮毂的气密性!检验的好坏,直接关系到轮毂到客户手上后,是否会出现漏气等毛病!  3,轮毂成品要进行动平衡测试,以检验轮毂装车后是否会有发抖或者抖动厉害的情形!  4,生产过程中的一般性规格参数比如孔距等的检测,以及成品的外观检测,主要以专业的量具和目视为主,各家工厂的标准不一,不做介绍!  一口气写了这么多,希望你能满意!
  @晕菜里的菜虫
10:59:48  改装轮毂,是去京东买,还是去街边实体店买?  4S店太坑,价高,不考虑  -----------------------------  去哪儿买不是关键,关键是你要懂得鉴别!  毋庸置疑,如果你是土豪,4S店是最适合的!  但是,网上也好,实体店也好,还是有正品的!建议多看多问多比较!
  @风吹83
11:06:27  我想知道各式各样的轮毂有木有经过受力分析和有限元计算  -----------------------------  请参考我前面的回答!
  支持楼主!  
09:46:06  请教1,铝铃都是压铸的吗?2压铸铝铃与钢轮,两者的材料力学性能差距,如弹性模量,屈服极限,强度极限?3铝铃形式多样,钢轮呆板,从美观角度前者优,但从强度那个优?我担心铝铃形式多样而力学性能下降。4轮毂验收标准是那些?最好消费者能分辨的。  多谢!  -----------------------------  @erliren-19 22:40:24  你好!白天有事,来晚了!  首先回答你的问题:  铝轮的成型工艺,分为很多种----  最低端的一种,是重力模具铸造,成本较低,没什么技术含量,江浙一带很多的手工作坊,都是采用这种成型方式,所以市面上售价比较低的轮毂,特别是16寸以下的轮毂,一般都是用这种方式生产出来的!当然,这些轮毂都是用在一些低端轿车的售后市场,汽车厂家是绝对不敢找这样的厂家采购的!  目前国内正规的轮毂厂家,或者是能够......  -----------------------------  受益良多,十分感谢!  在下是从事机械设计,机械力学方面工作,故对此方面比较关注,但是轮毂方面的门外汉,正好有机会向您请教学习!多谢!
  就喜欢这种有营养的帖子!比那种什么系什么糸的骂战,手动自动的撕逼有?涵的多。  
  好帖子好楼主,支持
  楼主,你好,请教你一个问题,我在论坛里看到有个兄弟转卖他自己车的铝合金轮毂,已行驶15000公里,他是因为换了大号的轮毂换下来的,这个轮毂不是原装的,是买车的时候在4s店改的,请问一下这个轮毂我可以买吗,我说的是质量方面有没有保障。  
  看不见的地方,我相信大众,总会给你惊喜!!!楼主是不是这个意思?
  某宝上的轮毂能用么?  
  @chytuzi
22:50:32  支持楼主!  -----------------------------  谢谢支持!
09:46:06  请教1,铝铃都是压铸的吗?2压铸铝铃与钢轮,两者的材料力学性能差距,如弹性模量,屈服极限,强度极限?3铝铃形式多样,钢轮呆板,从美观角度前者优,但从强度那个优?我担心铝铃形式多样而力学性能下降。4轮毂验收标准是那些?最好消费者能分辨的。  多谢!  -----------------------------  @erliren2014
22:40:24  你好!白天有事,来晚了!  首先回答你的问题:  铝轮的成型工艺,分为很多种----  最低端的一种,是重力模具铸造,成本较低,没什么技术含量,江浙一带很多的手工作坊,都是采用这种成型方式,所以市面上售价比较低的轮毂,特别是16寸以下的轮毂,一般都是用这种方式生产出来的!当然,这些轮毂都是用在一些低端轿车的售后市场,汽车厂家是绝对不敢找这样的厂家采购的!  目前国内正规的轮毂厂家,或者是能够......  -----------------------------  @-20 08:16:39  受益良多,十分感谢!  在下是从事机械设计,机械力学方面工作,故对此方面比较关注,但是轮毂方面的门外汉,正好有机会向您请教学习!多谢!  -----------------------------  感谢支持!
  @像普京一样强硬
09:25:59  就喜欢这种有营养的帖子!比那种什么系什么糸的骂战,手动自动的撕逼有?涵的多。  -----------------------------  谢谢支持!!
09:31:51  好帖子好楼主,支持  -----------------------------  谢谢支持!!
  @老头在路上
11:21:03  楼主,你好,请教你一个问题,我在论坛里看到有个
转卖他自己车的铝合金轮毂,已行驶15000公里,他是因为换了大号的轮毂换下来的,这个轮毂不是原装的,是买车的时候在4s店改的,请问一下这个轮毂我可以买吗,我说的是质量方面有没有保障。  -----------------------------  现在国内汽车铝轮的售后市场才刚刚起步,但也不乏一些热衷于轮毂改装的发烧友!特别是北京、上海、深圳、广州、杭州等大中城市,八零后以及土豪富二代集中的地方,轮毂更新升级已经是很普遍的现象,这也更加催生了轮毂改装行业的崛起!  至于说你所提到的问题,个人意见是,人家既然已经跑了一万五千公里,而且是在4S店里改的,建议看一下实物,如果外表没有严重的碰擦伤,并且没有开裂、变形等硬伤,当然你如果觉得性价比还行的话,不妨入手吧,记得装车的时候,检查一下外观,并请师傅帮忙做一下动平衡测试之类的!  不过既然是二手改装轮毂,应该价格上非常有优势,不然的话,不如直接换新的!  以上建议,仅供参考!
  @血染的菠菜
11:31:04  看不见的地方,我相信大众,总会给你惊喜!!!楼主是不是这个意思?  -----------------------------  谢谢支持!!我没有任何意思,更没有要黑谁!只是无聊发个帖子,将我知道的告诉大家罢了!
  @一身戎马刀上漂
13:06:06  某宝上的轮毂能用么?  -----------------------------  “说(淘宝)假货多的人,肯定基本上从未在淘宝上买过东西。”马云补充称,消费者有“判断的权力”。“如果有假货,每天淘宝的销售额能有六七十亿元(人民币)吗?”  这句话不是我说的,是马云说的!  个人认为,只要是不要太贪心,一味追求便宜货,同时下单购买前,学会甄别产品,淘宝上很多的产品还是不错的!选购轮毂也是如此!  淘宝上现在的确有很多的轮毂卖家,据笔者的了解,这些店铺一般都有实体店,或者是挂靠某家实体店的,就真实性而言,笔者认为,轮毂产品比某些衣服、化妆品之类的消费品,还是要可靠一些!  就价格而言,笔者以前所在公司的产品,也有很多商家挂在网上卖,通过对照这些产品的价格和当初的出厂价,个人觉得淘宝上同样一款产品的价格,的确要比实体店和4S店便宜些!一般来讲,档次稍高的轮毂,在4S店里的价格,是轮毂出厂价的两倍左右,而4S店里的价格,那就看你什么车了!  当然,网购轮毂最大的弊端,就是无法看到实物,所以为了打消消费者的顾虑,现在很多的网店都在使用货到付款的方式发货,消费者只需支付一定的订金,就可以先验货,验货合格后再付款后,笔者觉得这样的方式,还是有保障的!  关键是你在选购轮毂之前,一定要学习一些鉴别轮毂品质的技巧,这在以后的帖子中,笔者抽时间好好介绍一下,轮毂检验的要点!
  好帖要顶,顺带长长见识。  
  @解闷救中国
16:36:12  好帖要顶,顺带长长见识。  -----------------------------  谢谢支持!
  @默默翰wo
17:58:16  学习了  -----------------------------  谢谢支持!
  @AZXC234
19:05:19  楼主您好,安驰
怎么样,戴卡买不下  -----------------------------  安驰是国产轮毂里品质较为稳定的一个品牌,很多汽车厂都是用安驰轮毂OEM的。
  @默默翰wo
17:58:16  学习了  -----------------------------  谢谢支持!!
  轮毂,这个“毂”字,怎么念?
  @百慕莲花
21:18:22  轮毂,这个“毂”字,怎么念?  -----------------------------  gu,第三声,念“古”!  大家俗称的胎龄、钢圈,轮圈……
  @AZXC234
  楼主推荐什么牌子好
  -----------------------------
  谢谢你的信任!
  为避免广告嫌疑,就不在这里介绍了!
  只要我知道的,一定知无不言言无不尽!
  今天是周末,轻松一下:  都说看人先看脚,一个人的品味体现在鞋子上。每辆汽车有4个轮子暴露在外,轮圈和轮毂这种大块面的金属制品,它们的设计是否抓人眼球,对于一辆汽车整体气质的营造起到很重要的作用。  接下来上几张图,让大家欣赏一下,铝合金轮毂之美,同时也考考大家,你能通过这些轮毂分辨得出他们是那种车型吗?                            
  下面这张图,是采用特殊手法拍摄出来的轮毂----  
  马克  
  @一身戎马刀上漂
13:06:06  某宝上的轮毂能用么?  -----------------------------  @erliren2014 32楼
16:13  “说(淘宝)假货多的人,肯定基本上从未在淘宝上买过东西。”马云补充称,消费者有“判断的权力”。“如果有假货,每天淘宝的销售额能有六七十亿元(人民币)吗?”  这句话不是我说的,是马云说的!  个人认为,只要是不要太贪心,一味追求便宜货,同时下单购买前,学会甄别产品,淘宝上很多的产品还是不错的!选购轮毂也是如此!  淘宝上现在的确有很多的轮毂卖家,据笔者的了解,这些店铺一般都有实体店,或者........  ------------------------------  请问楼主怎么鉴别轮毂质量好坏?
  看到铝合金车轮坚固耐用我就呵呵了。去查下大众车轮测试标准,钢轮的载荷系数比铝大得多。明显钢轮坚固耐用得多。不然为什么天天在马路上跑的卡车只用钢轮,因为坚固安全。  
  回复第11楼,@风吹83  我想知道各式各样的轮毂有木有经过受力分析和有限元计算   --------------------------  提供给主机厂的车轮都经过有限元计算和受力分析,但是理论跟实际有差距,所以一般是通过了理论计算,还要实际在模拟机上进行大载荷测试,必须达到规定的圈数。最后还要装在汽车上进行路试。  
  感谢楼主,喜欢这样有内容的贴子!
  @狼涯天是我
17:06:27  感谢楼主,喜欢这样有内容的贴子!  -----------------------------  谢谢支持!
  好贴!座等楼主发贴  
  上班间隙中,抽空上来看看!  来爆个小料:大家知道自己座驾下面的四只轮毂,也就是汽车出厂时原装的那几件轮毂,进价是多少吗?  如果我告诉你,这玩意儿汽车厂从OEM供应商那里采购进来时,都是论公斤算的,你会相信吗?  多少钱一公斤并不重要,重要的是,轮毂的原材料铝的价格基本上是透明的,而对于车厂的采购部门来说,他们对轮毂厂的生产成本也是了如指掌,因此轮毂厂的利润空间是非常的小,小到一公斤轮毂只有几块钱的利润,这还是成本控制得非常好的工厂,有些工厂可能一只轮毂的利润还不到10元钱。  问题就来了,既然利润空间如此有限,一不留神还会亏本,那么轮毂厂为了自身的生存,就得拼命想办法降低自己的成本----首当其冲便是从最贵的原材料下手。
  稍微有点常识的人都知道,生产轮毂的铝材型号是356,一般都是从铝厂直接进过来的铝棒,这是一级材料,价格比较高,之前好像在16块钱一公斤,最近好像降到了13左右。  但是轮毂厂并不会全部用这个,如果全部用这种新铝,可以说没有一家工厂会生存得下来。  还有一种铝,是回收铝,这个主要是轮毂厂自己用机床加工轮毂毛坯时,切削下来的铝削,经过专门的收集整理之后,重新回炉熔炼浇铸而成的一种铝棒,这种回炉铝锭,比起正规铝厂进过来的铝棒,含铁量较高,纯度较低,铝渣比较多,一般表面会有轻微的缩孔现象,从而价格肯定也比新铝低30%左右。  当然,新铝里面掺杂回炉铝,一起熔炼成铝水,铸造轮滚,这是很普遍的现象,重点就看各个工厂掺杂的比例问题!  一般来讲:新铝:回收铝为8:2或者是7:3,这是比较正常的现象,但是有一些厂价,为了成本考虑,可能会配比到5:5,甚至4:6!
  说得多了,晚上接着聊!
  @erliren2014 30楼
15:52  @老头在路上
11:21:03  楼主,你好,请教你一个问题,我在论坛里看到有个
转卖他自己车的铝合金轮毂,已行驶15000公里,他是因为换了大号的轮毂换下来的,这个轮毂不是原装的,是买车的时候在4s店改的,请问一下这个轮毂我可以买吗,我说的是质量方面有没有保障。  -----------------------------  现在国内汽车铝轮的售后市场才刚刚起步,但也不乏一些热衷于轮毂改装的发烧友!特别是北京、上海、深圳、广州、杭州等大中城市,……  -----------------------------  非常感谢楼主这么详细的解答。  
  这样掺杂,车毂能安全使用吗  
  @erliren2014 :本土豪赏1个赞(100赏金)聊表敬意,技术帖,精彩。&&&&楼主这么赞,更新这么勤快,打赏一下楼主以示鼓励吧!【】
  好帖需要支持!!  希望楼主多爆一下轮毂行业内幕,让潜在购买者有风险提示啊!!
  感谢楼主科普,让我学到很多东西。  俗话说,一分价钱一分货。很有道理。  价格杀很了就会出问题。
  细听业内人士讲解!
  这个帖子要顶的
我现在还没毕业
在一家低压铸造厂实习
听你这么说感觉前途渺茫啊
  楼主发的图片有些是锻造的吧?
  一般16左右的铝轮,厂里拿出来好像也就二百多吧。  戴卡的人说的。
  多大的压力属于低压?800
1600 ?轮毂的钕合金都是国标什么牌号?对应的DIN JIS是什么牌号啊?  还有,听说锻造轮毂都是用在高端的性能车上,锻造究竟有什么好处?
  @未知NO1
21:42:55  好贴!座等楼主发贴  -----------------------------  谢谢支持!
  @未知NO1
15:47:02  这样掺杂,车毂能安全使用吗  -----------------------------  怎么说呢?一般来讲:轻易不会出问题,但是一出问题肯定是大问题!前面有事故图片已经说明了这个问题!
  @erliren2014 16楼
22:40  @-19 09:46:06  请教1,铝铃都是压铸的吗?2压铸铝铃与钢轮,两者的材料力学性能差距,如弹性模量,屈服极限,强度极限?3铝铃形式多样,钢轮呆板,从美观角度前者优,但从强度那个优?我担心铝铃形式多样而力学性能下降。4轮毂验收标准是那些?最好消费者能分辨的。  多谢!  -----------------------------  你好!白天有事,来晚了!  首先回答你的问题:  铝轮的成型工艺,分为很多种----  最低端的一种,是重力模具铸造,成……  -----------------------------  
  @erliren2014 16楼
22:40  @-19 09:46:06  请教1,铝铃都是压铸的吗?2压铸铝铃与钢轮,两者的材料力学性能差距,如弹性模量,屈服极限,强度极限?3铝铃形式多样,钢轮呆板,从美观角度前者优,但从强度那个优?我担心铝铃形式多样而力学性能下降。4轮毂验收标准是那些?最好消费者能分辨的。  多谢!  -----------------------------  你好!白天有事,来晚了!  首先回答你的问题:  铝轮的成型工艺,分为很多种----  最低端的一种,是重力模具铸造,成……  -----------------------------  
  @苏南小贩
16:08:11  @erliren2014
:本土豪赏1个赞(100赏金)聊表敬意,技术帖,精彩。  楼主这么赞,更新这么勤快,打赏一下楼主以示鼓励吧!【
我也要打赏
】  -----------------------------  多谢支持!多谢打赏,笑纳了!  话说打赏是啥玩意儿?能吃吗?
  @xinjiangcj
16:09:07  好帖需要支持!!  希望楼主多爆一下轮毂行业内幕,让潜在购买者有风险提示啊!!  -----------------------------  谢谢支持,欢迎常来顶贴,楼主还有很多东西要吐槽哦!
  @nanjinglaofu
16:22:02  感谢楼主科普,让我学到很多东西。  俗话说,一分价钱一分货。很有道理。  价格杀很了就会出问题。  -----------------------------  谢谢支持!非常赞同你的观点!
  @chesky
16:25:18  细听业内人士讲解!  -----------------------------  谢谢支持!
  @吃红烧肉
16:51:30  呵呵  -----------------------------  嘻嘻!
  @历史真不是东西
18:26:11  这个帖子要顶的  -----------------------------  谢谢支持!
  马克  
  @14-12-22 19:08:35  好帖
我现在还没毕业
在一家低压铸造厂实习
听你这么说感觉前途渺茫啊  -----------------------------  你错了,这个行业并没有衰退,相反,这个行业在中国,才刚刚起步,发展空间很大,尤其是汽车轮毂售后市场,这个蛋糕真的很大!  打个比方说吧,在我爷爷那个时候,一年四季只有一双鞋子,到了我父亲这样一代,可能会有凉鞋,球鞋,甚至棉鞋,而到了我们这一代,哪个人不是一大堆的鞋子,一天一双轮流穿?  也许这个比方有些不恰当,但事实就是这样,欧美发达国家的轮毂售后市场,做得非常好,而在国内,轮毂改装行业刚起步,而这些年家用轿车的普及,必将会促进轮毂产业的发展。  说实在话,这个行业现在正是缺少这方面的专业高尖人才,所以才会显得混乱,需要从技术层面和管理层面下手,有效降低损耗和不良率,从而生产出成本和品质都合理达标的产品来,帮助这个产业走向良性健康的发展轨道。
  @满山菊花压海棠
19:29:02  楼主发的图片有些是锻造的吧?  -----------------------------  部分图片仅供欣赏,与主题无关!
  @阿飞o
19:31:39  一般16左右的铝轮,厂里拿出来好像也就二百多吧。  戴卡的人说的。  -----------------------------  一般情况下,视厂家知名度以及产品涂装方式的不同,轮毂出厂价一般32到36元一公斤不等!当然也有比这低的,也有比这高的!  这个算不算猛料?我这样说,会不会被业内人士跨省?
  @我是高义校长
19:44:11  多大的压力属于低压?800
1600 ?轮毂的钕合金都是国标什么牌号?对应的DIN JIS是什么牌号啊?  还有,听说锻造轮毂都是用在高端的性能车上,锻造究竟有什么好处?  -----------------------------  700~1000mbar  铝合金:A356  没错,锻造轮毂重量较轻,但是价格超高,一般只有高档车才会用到,这一款轮毂基本上是用在改装市场,一般的原车OEM是没有哪一家会选用这一款轮毂的!  锻造轮从本质上来说是密度更高 强度更好 所以可以做得比相同尺寸的铸造轮重量更轻 !
  @tx4-12-22 21:15:22  马克  -----------------------------  谢谢支持!
  @luoxiaoyu-22 21:46:43  支持爆料科普。  -----------------------------  多谢支持!!
  楼主推荐几个良心的国产品牌,还有台湾的牌子能不能买?这个东西有假货吗?  
  楼主,米罗
宏普轮毂怎么样  
  @erliren2014
21:01:00  @未知NO5:47:02  这样掺杂,车毂能安全使用吗  -----------------------------  怎么说呢?一般来讲:轻易不会出问题,但是一出问题肯定是大问题!前面有事故图片已经说明了这个问题!  ----------------------------------  本店所售商品全部经过热处理,X光内部测试,两次漏气测试,高强度撞击测试,扭矩应力测试,抗疲劳测试.通过这些严格检测标准的轮毂厂家国内只有少数几家 所以轮毂质量是同类产品中最好的 本产品由中国平安保险公司承保 通过ISO/TS16949国际质量认证 美国SFI质量认证 德国UTV质量认证(欧洲最高轮毂质量检测标准) 日本VIA质量认证(产品检测合格率100%) 执行标准GB/T5334 GB/T15704 GB3487 GB2933欢迎苏州及周边的车主直接上门咨询验货***。以上是某宝的宣传字句,我刚在这店铺买了四个铝合金轮毂15寸的,请楼主帮帮我推测轮毂质量如何,能放心使用吗?  
  @-19 09:46:06  请教1,铝铃都是压铸的吗?2压铸铝铃与钢轮,两者的材料力学性能差距,如弹性模量,屈服极限,强度极限?3铝铃形式多样,钢轮呆板,从美观角度前者优,但从强度那个优?我担心铝铃形式多样而力学性能下降。4轮毂验收标准是那些?最好消费者能分辨的。  多谢!  -----------------------------  @erliren2014 16楼
22:40  你好!白天有事,来晚了!  首先回答你的问题:  铝轮的成型工艺,分为很多种----  最低端的一种,是重力模具铸造,成本较低,没什么技术含量,江浙一带很多的手工作坊,都是采用这种成型方式,所以市面上售价比较低的轮毂,特别是16寸以下的轮毂,一般都是用这种方式生产出来的!当然,这些轮毂都是用在一些低端轿车的售后市场,汽车厂家是绝对不敢找这样的厂家采购的!  目前国内正规的轮毂厂家,或者是能够........  ------------------------------  楼主,能不能回复一下奔腾b70  轮廓怎样
  @erliren2014 17楼
22:44  @晕菜里的菜虫
10:59:48  改装轮毂,是去京东买,还是去街边实体店买?  4S店太坑,价高,不考虑  -----------------------------  去哪儿买不是关键,关键是你要懂得鉴别!  毋庸置疑,如果你是土豪,4S店是最适合的!  但是,网上也好,实体店也好,还是有正品的!建议多看多问多比较!  -----------------------------  马克。学习  
  马  
  那么问题来了,合资车比国产车用的轮毂质量普遍要好吗?普遍到什么程度?  
  我tm是补铝合金轮毂毛坯的,刚从磨具里出来的那种,上面有凹陷的暗孔的,铝的东西焊的时候确实难闻,好在我上班的时侯是淡季,我tm走了他们又有活干了,操  
  @像普京一样强硬
09:25:59  就喜欢这种有营养的帖子!比那种什么系什么糸的骂战,手动自动的撕逼有?涵的多。  -----------------------------  @erliren-20 15:40:04  谢谢支持!!  -----------------------------  应该的
我们就是喜欢这种
  楼主 你肯定知道中信戴卡吧
  支持楼主
  @我艹已经被注册
22:05:21  楼主推荐几个良心的国产品牌,还有台湾的牌子能不能买?这个东西有假货吗?  -----------------------------  对不起,楼主不宣传任何品牌,也决不诋毁任何品牌!  这个东西没有假货,装在车上都能使用,但是跟手机一样,分原厂和副厂,有一些好的款型也有高仿的!关键在品质,而品质的关键在于选材和做工!  等有时间了,我想系统地写一写,如何鉴别轮毂的品质问题!大家若有兴趣增长点见识的话,就回帖支持一下,没有兴趣则该干嘛干嘛去!
  @痞洛斯
22:19:45  楼主,米罗
宏普轮毂怎么样  -----------------------------  实话实说,我目前还不知道这款轮毂的OEM工厂是哪家,不了解!
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