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EH高压油与安全油有何不同哇？
TA的每日心情无聊 23:08签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
本帖最后由 汽机老虾米 于
15:13 编辑
如题，望大家不吝赐教
该用户从未签到
高压油是EH油系统的来油，压力在12MPa到14MPa之间，该压力油使汽门油动机的卸荷阀处于关闭状态，汽门得以开启，AST或POC电磁阀动作后，高压油回油管道被打通，卸荷阀上的压力油丧失，EH油包括油动机的高压调节油直接回到EH油箱！
低压安全油是来自大机润滑油系统的来油，压力0.7MPa左右，是隔膜阀的来油，用来堵住高压回油的！用以遮断汽轮机的！该油丧失也会导致高压回油导通，道理跟上述一样！
我讲的那么通俗易懂了，你总该明白了吧，不明白也不要紧，多看看书，看看系统图，看看视频图片啥的就慢慢会了
该用户从未签到
EH高压油与安全油没有关系，安全油得看系统，也可以说EH高压油本身就是安全油
完全有关系，我们的是EH高压油其中一路进AST电磁阀和危急折断装置，AST带电关闭危急折断装置复位，各个阀门下的盘式卸载阀冲入安全油，安全油建立。&
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该用户从未签到
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TA的每日心情奋斗 09:55签到天数: 22 天[LV.4]偶尔看看III
EH高压油启运油泵即建立,只是数值稍低于正常运行中的值,而安全油是完全由调速系统控制的,完全按预设逻辑来控制建立与否,不具备条件则泄油打开且不进油,其值为0,安全油的建立油源来自于高压油.
应助参与，解释到位！
该用户从未签到
& & 我说的有哪点不对?呵呵.能不能说明白点~~低压安全油的确是用来就地打闸的或者超速遮断的，但不也是通过它来建立起隔膜阀的油压吗?他一旦丧失了,EH高压油不就导通，直接回到油箱，从而使得汽门关闭吗？你们厂的是怎么样的？
对，在隔膜阀的 是这样的&
TA的每日心情无聊 09:24签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
TA的每日心情无聊 09:24签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I
TA的每日心情开心 12:02签到天数: 222 天[LV.7]常住居民III
本帖最后由 unique_ok 于
23:02 编辑
我们厂的图纸来看&&高压油和抵押安全油都是由EH油泵供应，不同的是 EH油通过一个类似节流孔板的东西减压后就形成了低压安全油。低压安全油主要作用在高压电磁阀（电遮断）和哥哥阀门油动机的卸载阀上。当需要大闸停机的时候，把油动机上控制安全油的阀门动作卸掉安全油 这样子EH油就会被卸掉流回EH邮箱，机子阀门关闭。总的来说可以说两种油来自同一个泵，EH油可以控制阀门的开度（仅限电液伺服阀），而安全油可以说是EH有否工作的一个控制油把 呵呵
同意你的观点&
TA的每日心情开心 05:55签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I
本帖最后由 汽机老虾米 于
00:28 编辑
非常赞同报纸 知里白 的论述~
按目前国内的大部分大型机组来说，EH高压油是用来驱动伺服执行机构，以调节汽轮机各汽阀开度；而安全油（不是指低压保安油）就是指AST油，即自动停机遮断用油，它的油源来自EH高压油，由四只AST电磁阀控制，它控制着高，中压主汽门快速卸载阀的动作与否。
它们之间的关系在于：只要启动EH油泵，那么机组的EH高压油压就会建立，但是在挂闸之前由于AST电磁阀处于打开位置，故安全油压（AST，OPC油压）是无法建立的。只有挂闸复位后，DEH调速系统会发出指令，关闭或打开相关阀门使AST及OPC油压建立，即机组安全油压建立。
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《用油安全有讲究》&关键词：何亮
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安全&6脱 油脂伴随物
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& & 专家：何丽
中国疾病预防控制中心营养与健康所研究员
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