北京万里长城分布图及情况
万里长城北京段，地跨京北山区平谷、密云、怀柔、昌平、门头沟5个县区，总厂629千米（其中主干线长529km，支线长90km）。据查，保存完整无损的累计长度为67km，基本完整的6
km，中等的116 km，坏的95 km，最坏的295
km。长城线上共有城台（包括敌台、附墙台及战台）827座。北京长城整个走势呈比较连续完整的半环形。
一、平谷长城
平谷县位于市东北部，其东南与天接壤，西北与县相连。
自东而来的长城由天津蓟县井峪沟进入北京平谷，过彰作关，向北到将军关，又折西至黄松峪关后一直向北到四座楼，然后出平谷到密云的墙子路长城。据华夏子在80年代所著的《明长城考实》记载：“平谷县长城长约121华里，现查有敌楼52座，其中较好的4座，圮残的3座，被毁只存基础或残址的45座。
据《明史?地理志》载：“洪武十年（公元1377年）二月省入县。十三年十一日复置。……西北有营州中屯卫，永乐元年自故县移置于此。”明时属蓟州籍。
长城由蓟县黄土壤村西约二华里起，始为北京平谷县辖。平谷县所辖长城的大体走向为：向西过一海拔五百二十三米的山至彰作关，转北经中心村西侧过栅栏峪、柴木峪，继续向北四华里处折西至将军关。由将军关继续向西，转南又转西至黄松峪关。再向西经楼南沟后行约七华里，转北经东沟，过海拔七百零一米山峰、七百八十三点三米山峰，经转东上四座楼山。过四座楼山后，经张家台至黄门子，西出平谷入密云界。
平谷县辖长城长约一百二十一华里，现查有敌楼五十二座，其中较好的四座，圮残的三座，被毁只存基础或残址的四十五座。
长城由蓟县谷县交界处起，至彰作关为石砌城墙，保存较好，只靠近彰作关口处坍塌较严重。据《四镇三关志》载：彰作关，“永乐年建正关”，2山口阔数丈，前窄后宽，可通单骑，为极冲之地。原正关处设有一座关门楼，今已被拆毁，只存一掺有碎石的土堆。
长城过彰作关后仍为石砌，靠近关口处圮坍严重。行二华里在长城向北的转折点上，有石结构墩台一座，此墩台由于筑在山尖之上，故很远地方便可看见，当地称其为“卡儿墩”。墩台西、北两侧墙较好，东、南两侧己倒圮。
长城由卡儿墩向北至中心村正东的一座海拔四百八十六米的山峰上，全部为石砌城墙，墙体完好，砖砌垛口已毁坏。由此山继续向北至向西的转折点处，山虽不甚太高，但数峰叠起，山崖壁立，险不可攀，城墙多修筑得简单，部分以险为障。长城由北向西转后，继续向北修了一段分支墙，在墙尽端筑有一敌楼，当地称“鹰嘴楼”，今只存残基。
长转后仍为石砌，今已坍成一溜石堆，石块多数体积较大，可见原墙体砌筑得十分坚固。在靠近将军关的石墙墙体至今保存较好。
将军关，又叫将军石关。据《四镇三关志》载：“永乐年建正关。”3关口处在东西两山之间，地势开阔，无遮无障，明时为极冲之地。今关口东部砖砌城墙基本残存，有一座敌楼当地称为“正北楼”，已被拆毁，只存高约六米的基座。靠近此楼的城墙内侧有一券门，门南是农民蔡锡泉家后院，院内有一天然柱状竖石，高约六米。
据说石上原刻有“将军石”三个大字，并属有年号，今字迹已无。过正北楼向西是公路，路西有一河。据说河西原有一座敌楼，今已荡然无存。正北楼至将军关间的城墙亦毁掉。
将军关西的金山，因山势陡峭，没有筑墙，在金山山梁二凹地有一段不足五十米长的石墙，当地称为大坝墙，止于山崖之下。从山崖始有连贯的石砌城墙，至黄松峪关，大部分已坍塌。
黄松峪关，据《四镇三关志》载：“永乐年建。”4关口处，地势较平漫，能通众骑，为极冲之地。据当地老乡说，关门原设有两座较大的砖筑空心敌搂，修黄松峪水库时墙一起拆毁。
长城过黄松峪关向西有近百米城墙已坍成平地。关口以西随山顺坡筑有城围状石砌城墙，这段墙的东北与主体城墙相交处已毁掉。这段墙的西北与主城墙相交处墙体尚存，但靠水库大坝和交于主城墙处坍塌严重。当地称水库西北地为寨。在七星寨城墙与主体长城相交处，原建有“西鹤楼”，现已无迹可寻。石墙过“西鹤楼”后坍塌严重。楼南沟北因山险峻未筑墙。只北寨村正口子东、西有墙，并保存较好。
北寨正口子两侧悬崖危耸，峭如刀切，关口紧锁。然今关口建筑已毁掉。正口子西的山崖之上有二百余米石砌墙，然后直至海拔七百一十五米的井，因山势陡峭以险为障，均未筑墙。石墙由井台山北的梁家庵起，大部分构筑简单，坍塌严重。过龙潭东沟至海拔七百零一米的北大顶段为石砌，构筑坚固，今除垛口毁坏外，墙体完好。
长城由北大顶经罗家沟西山顶，过上白羊北约二华里止于山崖。这段墙构筑简单的地段坍塌严重，构筑坚固的地段虽也有个别圮坍，但整体尚存。花峪子河口南北因山势陡峭未筑墙。长城走径顺山麓转东后，只在山谷地建有几座敌楼，当地称为赵家楼、张家楼等。这几座敌楼虽有不同程度的圮残，但整体尚属较好。
长城过张家楼后，仍以险为障至海拔一千零六十二米的四座楼山。在四座楼山四百米的距离内，原建有四座空心敌楼，今最东端的一座已被拆毁无存，其余三座敌楼保存完好，均在东南角有部分残圮。在四座楼之间，只西端的二座敌楼有石墙相接但已坍塌。
长城由四座楼山转北至史家台，仍以险为障。从玻璃台通史家台的河口起，又始有石墙至北水峪关，此段石墙保存较好。北水峪关，据《四镇三关志》载：“洪武年建正关。”5山日阔数十丈，后山窄狭，仅能容单骑通行。
由北水峪关向东因山势险峻未筑墙，至一座山势稍缓的山上，又开始有石墙。至黄门子村西大砬子山的平谷与密云交界处。这段石砌城墙坍塌严重。
将军关位于北京东北约40公里的明长城线上，东靠茅山，东南临，西北近墙子路关，是平谷东北的重要隘口。将军关又名将军石关，建于明永乐二年（1404年），明隆庆三年（1569）又经边总戚继光重修。一称因建关前此谷口曾由都司将军把守，因此得名。又称因附近有块巨石，通称将军石，以石得名。距今将近600年。关口东部城墙至今犹存，有一敌楼，当地称之为“正北楼”，只残留高约6米的基座。靠楼城墙内侧有一券门，门南有一家院，内有一天然柱状竖石，高约6米，据说石上原刻有“将军石”三字，并署有年号，今字迹已漫漶。将军关东侧山上长城，今多已倒塌，靠近关口处两侧的长城修筑坚固，石砌墙体至今仍保存较好。将军关向西为金山，因山势陡峭，没有修筑墙体，仅在金山山梁的二凹地有不足50米长的石墙，当地称为大坝墙。
该关隘口东西两面依山，中卫平川谷地，将军关石河常年不断，从北向南而流。山上植有松、柏和野生的椿、榆及灌木草丛。此关地处两山相峙的谷口，山峦重叠，长城蜿蜒山巅之上，谷口地势开阔无遮无障。形势险要，为要冲之地。关北8.5公里之兴隆县陡子峪，关南10公里直上营（又称将军营），东南10公里至彰作里关，西北15公里至黑水湾寨，关左右各建墩堡1座驻军戍守。东侧上岗上设关城一处，并列城楼3座，中高约4丈（约13米），左右次之，周长30丈（约100米）为砖石结构，楼分3层，上层有垛口，中空四壁有箭窗，底层驻兵戍守，有券门3个，高宽约1丈（约3米），可通骑往来。城下为屯兵营寨，明代设都司驻守，清代改由把总卫守。明初有位都司将军，曾登石布阵，打退过2000来犯之敌的3次进攻，大获全胜。明成化元年（1465）参将王杞曾在此石上刻“将军石”3字，以示纪念。城楼和墩堡、营寨早已拆毁，巨石尚存，字迹不清。
交通：平谷区金海湖镇将军关村。从北京东直门乘坐918路公交车到平谷汽车站，转乘9路小公共汽车到海子路口下车，打车25~30元到将军关村；从四元桥上京平高速公路，转顺平路，到达从金海湖公园门口旁，有条向北的岔路，可直接到将军关村，路程大约12公里。
黄松峪关建于明永乐年间，由于地势开阔平坦，所以此关的地位相当于平谷长城沿线中最重要的一处，地位高于毗邻的将军关和其他营盘。可惜诺大个城堡在修黄松峪水库时被完全拆毁，现堡中只留下几株百年老树作为历史回忆。水库两边山上虽然没有敌楼的身影，但长城的墙体依然，有些地方保存得还相当不错。长城以“之”字形上山奔西北方向而去，当地称呼这段墙为七星寨。
黄松峪水库东边山梁上的长城从将军关方向而来，翻过了“大金山”，一下就出溜到水库中。山上石头砌的长城坚固完好，并没有严重坍塌，但敌楼却已荡然无存。这儿的长城是用种别处见不到的方法码砌的，很像美洲古印第安文明中的巨石墙，长城都是用半吨左右的石块很技巧地砌在一起，留下了遗传千古之谜----我们的先人是如何建成了这漫山遍野的巨石长城？游人走在山间的长城上，好似闲庭信步在罗马大道，似乎只要有体力和闲适，就可以一直走到山海关或嘉峪关似的，只可惜，这样好的长城在这儿只有一小段。
交通：平谷黄松峪乡黄松峪村。黄松峪关距平谷城区20公里，在从平谷区金海湖的公路北面大约6公里，公路旁有去湖洞水和京东大溶洞旅游区的指示牌；从北京东直门乘坐918路公交车到平谷汽车站，然后换乘25路小公交到达黄松峪。打车从平谷城区到黄松峪关大约40元钱。
平谷的楼南沟长城实际上是在深山区，这里的山石海拔足有七百多米，其东面连接的便是黄松峪长城，平时游人很少到达。楼南沟长城的风貌也不甚很好，长城墙体全部由山石干垒砌筑，尚有圆烽火台一座和墩台遗址五座，但自然损毁较为严重。楼南沟长城是东西走向，一直向西顶到一座山尖上，上面有一座大块山石堆成的圆形烽火台。俯视着通往四座楼山的那条大山沟，再向西，对面山坡上也有一道石墙向山上爬去，顶到一座山峰下面就不见了。此地山高谷深，交通非常不便，但仍有长城锁关，可见古人处事之谨慎小心，处处设防，唯恐有所疏漏。
交通：从东直门坐918路快1到平谷医院下车，然后包车到达梨树沟（楼南沟），打车约35元钱。
位于平谷区北部的四座楼山上。.向北至南水峪关，以险为障，以崖代墙，部分城段楼、台密集，南水峪关北，长城保存完好。玻璃台至北水峪口，依山势而建，偶有城墙相接，达北水峪北山，出平谷区境，进入密云县、兴隆县一带。长城为空心敌楼4座，时存3座。敌楼东西排列，楼之间有城墙相连，每座楼形制相同，均为三眼两层，顶建有铺房。通高10米，底12米见方，上口11米见方。存基座及中层建筑，基座均用石条垒砌。建筑为“井”字形格局，南、西、北三面各开箭窗3个，东面开左右2窗。
交通：平谷到金海湖的公路中间有南独乐河镇，镇旁有条小路可通达四座楼，指示牌标明距离为33公里。或从北京东直门乘坐918路公交车到平谷，换乘平谷39路中巴车，到四座楼下车。
据记载：“密云长城全长207公里，拥有城台568座，城台保存状况较好的195座。”长城进入密云，向北经墙子路、干峪沟、营房村折向东北，经遥桥峪转北过大黑关，再转北过大角峪、五道梁、头道沟、司马台、金山岭、蟠龙山、古北口、卧虎山、洪洞峪、过白马关折向南过黄峪口、鹿皮关、石塘路、北石城、南石城、梨树沟、五座楼、黑山寺、白道峪、牛盆峪、最后到达小水峪。
【墙子路长城】
墙子路关位于北京密云县到河北兴隆县的公路旁，是长城自平谷进入密云境的第一大关隘。蓟镇长城分为三协（协，相当于现在的军分区），其中中西协四路全部位于今密云境内，墙子路关居东（其他三路从东向西的顺序是曹家路、古北口和石塘路）。据长城学者所述：墙子路关建于明洪武年间，是明长城中较年长者。当时墙子路关统领士兵万人，主要布防在今平谷地区的各个关口（如关上、镇鲁营、熊儿寨等）。墙子路长城跨越了流向密云水库的清水河，河水就从长城下面的水关钻过去，因此有“一水流二关”之说，长城就在水关以南的山上。
长城距离墙子路正关（关上）约3公里，在一处名叫泉水河的小村庄的东面，长城沿高不过百米的小山岗蜿蜒前进，最终在大梯子峪爬上高山，并在那里拐了一个90°的直角弯后开始一路翻山西去，重新奔向雾灵山方向。泉水河山上的敌楼和墙体基本完好，最高的敌楼名为“高尖楼”，抗日战争时期在此曾发生过战斗。长城主线一路向北去，高尖楼有一截向东伸出的城台，是墙子路长城所独有的。在南北纵向延伸的主墙体上每间隔不太远的地方就会向东伸出一道几十米长的短墙，如同被抻长了的马面。这种设置在古代作战时起到与主墙互补，发挥交叉火力的功用。这样的长城构筑，好像只有这里才有，别的地方罕见。
交通：密云县新城子乡关上村、泉水河村。从三元桥上京承高速，进入密云城区，走密墙路可到“墙子雄关”关上村；从东直门长途汽车站乘坐980路公交车，到达密云汽车站，包车或乘坐中巴前往关上村。包车到关上村费用50元，到泉水河村长城下，费用大约60元。
食宿：泉水河村口保驾沟（河北兴隆县辖）农家乐，特色：山沟幽静，风景绚丽，游人稀少。***：、，标准间：60元/间。
提示：从墙子路关（关上村）到泉水河村长城需要徒步40分钟。
遥桥峪长城】
遥桥峪城堡位于密云新城子乡东部、雾灵山西北角，建于明万历十六年（1598年）。堡城为方形，南面正中一座城门，至今保存完好，城墙是用大鹅卵石建筑的，仅基础和把角拐弯的地方使用条石和青砖加固。遥桥峪堡子不大，仅南面有一道城门，门外有几株参天大树显得很是古朴。长城出墙子路关先向北，以后大体朝着东北方向的雾灵山走，时断时续。现在的遥桥峪并没有大段的长城实体遗存，只在其东面山坡上有几个烽火台矗立着，这里有湖泊，有山景，风光美得很。遥桥峪在雾灵山的西坡，由于山高岭大，形成了天然屏障，所以从南坡到西坡，许多地方根本没有修长城，或者受地形限制，只能在山口地带左一段，右一节的修点边墙和关口。
交通：从北京东直门乘坐980路公交车到达密云汽车站，换乘到大角峪的中巴车，于二郎庙路口沿遥桥峪水库徒步走，从水库大坝下可直接走到遥桥峪村，路程大约3公里。
食宿：城乡情农家院，特色：古城人家，朴实厚道。***：010-
冯长利，标准间：75元/间。特色菜：垮炖水库鱼、柴锅炖柴鸡。
大黑关长城】
大黑关又名黑关或黑峪关，距密云曹家路8公里，位于雾灵山山麓东北角，在北京市全图的最东北犄角尖上，长城自此掉头猛拐180°，连续不断地一直向西绵延到古北口。据史料记载，大黑关东、西山皆高且险，唯关口是一道平川，明时在此驻守备。关口处设有关城。今关城除东侧墙残坍严重外，其余三面尚存残垣。大黑关于明洪武年间建关城，虽然地处偏远，但昔日却是来往交通要枢之地，三股道路于此交汇一点，向南到兴隆，向东到承德，向西到京师，可谓咽喉要道。由于现在的交通改道走了墙子路和古北口，所以这里一下子冷清下来了，除当地的农民车辆偶尔驶过，基本没有多少游人来打扰。
当关正北有高崖陡然而起，崖头坐落着一个三眼空心镇关敌楼。自此敌楼起，西北方向的各山头上都有敌楼，而且一个比一个高，路途也越来越险阻。如今的大黑关一直被游人冷落，每年夏天来雾灵山登山的人不少，但很少有人愿意拐一个弯来这里看野长城。
交通：北京城区上京承高速，经密云县城到新城子镇曹家路。或在东直门乘坐980公交车到密云汽车站，包车到大黑关，费用大约35~40元。
食宿：赵淑香长城农家院，特色：长城脚下，人文气重。***：010-，标准间：100/间（2~6人），特色菜：农家炖菜、两吃虹鳟鱼、虹鳟鱼汤。
大角峪关建于明洪武年间，关城建筑已经毁坏无踪，只剩东西两侧山上的圈墙还在，老百姓管关城所在地叫“关门”，有公路穿越关门村，目前这里是北京和河北的分界线。大角峪村的海拔高度已达700多米，但东西两侧的高山均在1100米以上，尤其西山特高，海拔1200多米。徒步上长城可选择走西沟，大角峪村西有条叫西沟的山沟中有小路可以上山，缘西沟走7里可达五道梁长城，再走3里可登上西山的山顶。
从西山顶山可以清楚观看东山长城在接近山顶时北折下山的样子，长城自大角峪西山下来后过水关，又攀缘到西北方向的山峦去，那里的地势更高更险。
交通：大角峪关在黑关西北，司马台正东，距离曹家路仅2公里。去大角峪村有中巴车从密云汽车站直达，大约30分钟左右一班车；去大角峪西山长城的路有两条条，开车的话可由大角峪村北行出关门，见土路左转，到五道梁村登山，从五道梁村道西山顶大约3公里，自大角峪村道五道梁村7公里。
攻略：大角峪长城位于密云东北方向８５公里处，西侧２０公里是司北台，东侧２０公
里是雾灵山。大角峪长城是一段野长城，最高处1420米，从密云有很好的公路通这里，
公路边有一较大的村子叫菜家店，从菜家店向西北５公里到西沟村，分东沟和西沟两
条上山的路，从西沟上到长城约需３小时。从西沟上山是一条许久无人走过的小路，
有些地段已经无法辩认出路的存在，只得从丛林中趟出一条路走。当地的农民在东沟
修了一条较宽的路，设卡收费，每人２０元，只需约２小时可到长城，路修了，但长
城并没有修，据说这片山承包给私人管理。
提示：到了五道梁长城的过水洞登顶时要注意一定要捡一个名曰“老道洞”的路径走。去东山的路非常难行，且当地老乡都说东沟一带山高林密，有野兽出没，甚至有土豹子等猛兽，游人不可冒然行之。
食宿：如意居农家院，特色：农家主人快人快语，农家饭菜味道不错。
***：010-刘世琴
标准间：80元
特色菜：山野菜，柴鸡炖山磨
“白岭关位于新城子乡头道沟村，建于明代，长2.5公里，城下有白岭关。”这个头道沟村就是过去的白岭关。长城沿着大角峪的高山之巅一直蜿蜒去了司马台方向，头道沟长城距离司马台长城已经很近了，只相隔一个山头而已。二道沟位置居中，离大角峪更近，其正南方是二郎庙路口（距头道沟2公里），东南是明代重镇新城子，从大角峪乘中巴到那里很方便。这里的长城高且险，相比之下，著名的司马台长城望京楼只不过是个小儿科----大约至少低了200~300米。险峻的山势，让人望而却步，所以直到目前为止，很少有长城旅行者和摄影师前往探访。
可能北京和河北长城上的敌楼都有“恐低症”，没有一处不尽量盖得高的。头道沟和二道沟的山如列屏，高不可及，长城如蛟龙上下翻滚。走过许多地方，见识过许多险要的山，但还未曾见识过在如此险要之地筑城的。从远处看，除山尖有个敌楼，其他两个墩台却孤零零地悬在半山的上腰和下腰处，三个楼子自高趋低成了一线，但又与谁都不搭界，显得与众不同。头道沟村山上的敌楼已距离司马台不远了，山顶的一排敌楼与望京楼长相守，远相望。
交通：自驾车从北京城区上京承高速，司马台出口下高速，上松曹路，直到白岭关（沿途有旅游路标）；或从北京东直门乘坐980路公交车到密云汽车站，换乘去新城子方向的中巴车到寨子村下。
食宿：顺和园民俗，特色：乡村美食，味道可口。***：010-
李淑敏，标准间：80元/间，推荐：杏仁三丁，薄荷鱼，粘豆腐。
密云东部的司马台长城与境内其他各段长城相比，无疑算是脱颖而出的一支奇葩。它犹如一条长龙横亘在燕山山脉之巅，成为一段跌宕起伏，雄险奇巧，变化多端，绵延不尽的沃野“长龙”，交错盘踞在明代中原的边关重地，今被长城爱好者们所推崇。
司马台长城始建于明洪武初年，后又经蓟镇总兵戚继光和总督谭伦加固，是一段偏离原北齐长城基础的明长城，也是至今完好保留明代长城原貌的一段古长城。司马台长城，全长5.4公里，敌楼35座。著名长城专家罗哲文教授这样评论司马台长城：”中国长城是世界之最，而司马台是中国长城之最。“所谓之最，就是最绝。整段长城构思奇巧，结构新颖，形态各异，集万里长城众多特色于一体，可用险、密、全、巧、奇五字概括。“望京楼是司马台长城的最高点，海拔986米。据说晴夜中在望京楼可以望见北京城的灯火。再有，司马台长城有四处最绝之处：其一，长城建筑细部精致，砖雕、石刻、文字砖一个都不少，这是万里长城中极其少见的段落；其二，创造战墙的形式，防御效果超过傻大笨粗的实体墙，其遮掩守城兵士的作用是全方位的，发射火器时，也几乎没有死角；其三，司马台天梯之长，为万里长城独一份。北京的长城有天梯的地方不止一处，但司马台的天梯一蹬一米高，呵呵，似乎古代守城将士都是巨人；四就是障墙密布。登上了司马台长城，你将发现长城建筑的奇特性和多样性特征、了解到一般旅行者难以知晓的古长城建造方法，以及长城上的细部结构特征和各个部件的实际作用，成为深度古长城玩家。
交通：从北京城区上京承高速公路，司马台出口出，上马北路，沿路标提示到司马台长城景区；或乘坐公交从北京东直门坐980路车到密云汽车站，换乘至司马台景区的中巴车，车程约40分钟。
食宿：鑫和旺胜农家乐，特色：毗邻景区，价格实惠。***：010-申小华，标准间：80元；司马台温泉度假村，标准间：150元，***：刘文华。
提示：司马台长城上没有树荫，有荆棘，夏天游览注意着装，注意防晒，要多备饮用水。司马台长城“西八楼”的路上约有200米的文字长城砖刻，有“振武营“、”万历十一年秋防中营“等古文字砖刻，注意查看。
金山岭上的敌楼密集众多，平均间隔100多米。敌楼形制多样，有扁的，方的，圆的，还有拐角的；敌楼的箭窗有独眼的、二眼的、三眼的、四眼的、五眼的，最多到六眼楼；楼高有一层的、两层的、还有顶上加房到三层的；外结构有纯砖起券的、砖石混建的、砖木立柱搭梁的、空心无顶的。内结构有平顶、船篷顶、穹隆顶、攒尖顶，甚至还有寺庙中常见的藻井顶等。敌楼有的设门，有的没门，有的有梯，有的没梯……可以说，金山岭长城的敌楼很有特色，可谓林林总总，五花八门。若与司马台长城连成一条长城考察游路线，将是相当不错的长城建筑奇妙之旅。金山岭的敌楼有些有名字，如大、小金山楼和花楼等。花楼的部分装饰材料用的是白色大理石，并雕饰了精美的图案，有较为完整的铺房楼（西十三楼）。铺房二楼北侧墙下还立有一铁赭色的麒麟影壁，非常精美，十分罕见。
有此一说：金山岭长城因筑于大、小金山上而得名，而大、小金山的得名却来自一段传说：当年征调江浙地区戚继光所属的戚家军来此守边，当时戚家军的主要军士组成是当时在东南沿海一带成功抗击倭寇的农民和矿工，也就是今天的浙江义乌和丽水籍士兵。戚家军军士来到北方镇守长城，因怀念家乡，遂以丽水金山命名此地山岭，即金山岭。
交通：从北京城区上京承高速，到司马台长城出口，转马北路，按路标提示到达金山岭长城景区；在北京东直门乘坐980路公交车到密云汽车站，包小面（约70元）到金山岭长城景区。
食宿：司马台与金山岭两地相距不远，可在司马台长城附近的宾馆农家院食宿。龙聚堂农家院，特色：人气较旺，洋人住客较多。***：010-王继林，标准间80元。
提示：从司马台最高处的仙女楼和望京楼算起，到司马台关口西不远，均被称为司马台长城，由一个地方管理并收费（40元/人）。从司马台关口西16楼（十六号敌楼）往西到大小金山楼，习惯上称为金山岭长城，由另一个地方管理收费（30元/人），如果需要两地连穿，则需要支付70元的门票费用。
据史载：自辽、金、元、明、清及民国等六朝以来，发生在古北口的大小战事不计其数。其中著名的有：大宋宣和年间，金败辽兵于古北口；宋嘉定年间，蒙古在怀来一败金兵，乘胜又在古北口二败金兵；明洪武年间，燕王朱棣率大军出古北口击北元残余势力，大获全胜而归；明嘉靖二十九年八月蒙古俺答部攻陷古北口，掳掠京师城郊三日，并由古北口原路退回，史称“庚戍之变“；1933年爆发长城抗战，古北口也是主要战场之一……
古北口河东至蟠龙山：自大小金山楼往西属于野长城，从这里到古北口潮河东这一段叫蟠龙山长城，长城在一座名叫“高头山”的地方穿越了一处军事禁区（不过不要紧，那段禁区并不长，由北边的半山腰可以绕过去）。可能世界上再也找不到名字起得像这里一样贴切的地方了，长城盘旋在低岭上叫“蟠龙”，长城横亘在高山上叫“卧虎”，不尽对仗而且确是此段长城的形象写照，可谓卧虎蟠龙是也！
蟠龙山地势较为平缓，容易受敌，明将戚继光汲取了前朝长城不坚，被俺答部突破古北口直逼京城的教训（明嘉靖二十九年，即1550年，蒙古俺答部骑兵突破京师长城防线，大肆抢掠），故重修古北口长城时，在地形不利的地方追求高墙深垒。这里的长城修得高大雄伟，坚固非常，墙高十余米。在一次活动中，我们曾经在蟠龙山长城的马道上并行十个人而不显拥挤。在蟠龙山的制高点上有座将军楼，南北箭窗各四，东西箭窗各三，奇特的地方是该楼有东西南北四门，一般敌楼只有一门或二门对穿，四门敌楼的例子不多。在蟠龙山长城中段另一制高点上有座二十四眼楼，该楼造型独特，为万里长城所仅见：正方，双层，楼内部为立柱顶梁。每层每面三个箭窗，一共24孔，故名二十四眼楼（蟠龙山为1933年长城抗战的主战场之一，古北口战役中双方争夺最激烈的地点就在这个敌楼附近，国民政府第17军25师在此凭长城顽强抗击侵略者）。现敌楼四面墙只剩了西北两面，有可能也是毁于炮火。古北口关城在潮河东岸，现在已几乎不存。长城从山上下来衔接关口，山上的长城保存还基本完好，但接近关口的地方已经变成一道毫不起眼的土垄了。
古北口河西至卧虎山：长城百转千折，敌楼鳞次栉比，蟠龙卧虎飞度关山，何其壮哉。古北口关的东面叫河东，为蟠龙山，关西叫河西，为卧虎山，因此此关又曾得名“虎北口“。由于古北口自古是中原门户，战略地位极为重要。据记载，朱元璋逐走蒙元后所做的第一件大事就是立即加修边墙，大将徐达于明洪武十一年（1378年）主持古北口关塞重建。但真正使古北口长城大变模样的，还是明隆庆元年（1576年）戚继光、谭纶任蓟镇总兵和蓟辽总督时大规模改建的结果。卧虎山与其周边的大山相比，感觉连一半高都没有，但这只是假象，当你真的爬卧虎山的时候就又觉得高得不得了。卧虎山顶峰又险又高，很多人登顶后的腿脚都不停的哆嗦。不可思议的是，从卧虎山顶下去，在悬崖峭壁的腰上竟然还挂着个敌楼，俯瞰长城直落卧虎山谷，再看西面大山上的长城如瀑布夺路下泻一样，更为惊心动魄。
交通：从北京东直门乘坐980路公交车到密云汽车站，换乘到古北口的中巴车，在古北口隧道下车可直接上长城，或到河西村下车食宿后再上长城；或从北京北站（西直门火车站）乘坐L677次列车（北京北-滦平）到古北口站下车，长城就在火车站边儿上。
白马关长城】
白马关建于明永乐年间，别名“三关口“此地人烟稀少，山峦险峻，风景相当不错。白马关有边墙两道，当地百姓称之为“一道边”和“二道边”，墙都不长，遇山崖而止。现城堡已废，惟剩下了一个南门洞还有些模样，上有匾题“白马关堡“。
这里的长城以险为障，大山夹峙，壁如刀削，山谷里地势稍缓之处有边墙两道且保存完好。黄峪口（鲶鱼沟附近）山势险恶，但景色十分壮丽，一般游人难以到达，现在仍然”养在深闺人不识“。这一代的山上有敌楼，高不可攀。从白马关到这里，公路状况良好，就是长城距离大路有些远，且前不着村后不把店。
交通：从北京城区驾车出发，上京承高速，经过密云城区，往琉辛路方向行驶，过冯家峪，按路标提示到达白马关；从北京东直门乘坐980路公交车到密云汽车站，换乘到冯家峪、白马关的汽车（“前火岭关”专线）。
食宿：天乐湖度假村，特色：环境清幽，适于养生。***：010-，标准间120元/间。
提示：白马关长城现于密云北部的崇山峻岭和深山林区中，长城附近缺少可以接待旅游食宿的农家乐，建议前往者应备足干粮和食水，且于当日离开。白马关到鹿皮关30公里，此地位于两关中间偏南的地方（冯家峪北）
鹿皮关长城】
鹿皮关是明代长城的重要关卡之一，扼守着密云通往塞外丰宁的交通要道，后来由于修建密云水库和公路，一代名关也就此消失。鹿皮关长城初建于北齐，明万历年间重修，关口位于密云黑龙潭风景区东，白河岸边的大关桥下，是明代时京师北部长城的重要关口（亦是著名水关长城之一）。有此一说：鹿皮关的名字来源于两种传说，一说白河两岸悬崖峭壁山色斑驳，好似鹿皮斑纹，故名；还有一说是居高临下观看峡谷中有大石如花鹿安卧，故名鹿皮关。
交通：从北京东直门乘坐980路公交车到密云汽车站，换乘到黑龙潭旅游区的专线中巴车即可；从北京城区驾车上京承高速，经过密云城区，沿着水库西线公路一直到黑龙潭大关桥即可。
食宿：凤敏农家院，特色：农家院主人的水库鱼做得不错。***：010-，标准间：80元，火炕间50元/间（4人）。
石塘路长城】
石塘路长城是京北长城中赫赫有名的重要关隘之一。石塘路城堡原为密云首险之一，昔日的南北交通大路通达这里，是控制白河涌出山口的关卡。明时石塘路的地位类似于古北口，明嘉靖年间设石塘路为“蓟镇西协四路之一，下辖二十三处关砦，东自陈家口堡，西至亓（音同齐）连口关，城段延伸125公里，负责95座敌楼的设防和兵力部署。“蓟州防区东至山海关，西到居庸关，全程共划分三协，每协四个路。换言之，这段长城中最要紧的十二个关口之中就有石塘路。
石塘路长城共分三段，即北石城、鹿皮关和南石城。由于石塘路山势不高，敌楼和边墙被人为因素毁坏的比较严重。鹿皮关至北石城再到南石城的长城形成了半环形的防御工事，圆心就是石塘路关所在地（今石塘路村）。很多时候，游人到北石城和去鹿皮关一样，基本不是冲着野长城去的（经过北石城去九道湾大峡谷旅游区），因为北石城的长城损毁严重到根本入不得观光客们法眼的地步，有心情沿着残长城走上一遭的游人实在太少。南石城距北石城大约3里，距石塘路村也是3里，这里的长城就很精彩。南石城有个四座楼山，山上有四座敌楼，其中三个是空心的，最高处的墩台是实心的。四座楼山看起来不高，但爬起来可不易。几座敌楼都矗立在悬崖峭壁上，仅仅看看就令人头晕目眩，可想而知爬起来有多难。
交通：北京城区出发，走京承高速，经密云县城，沿水库西线公路一直往北到石城镇石塘路村；或者乘火车去，北京北站每天有早晨（6:38）和下午(15:30
:43)三个车次（）可以往返石塘路火车站，但时间比较长，要3个多小时车程；也可以从北京东直门乘987路或980路公交车到密云县城，然后打车到石塘路村（40元左右）。
食宿：古城人家风情客栈，特色：水墨农家，文化院落。***：010-祁维，带火炕的标准间：150元。推荐菜：天然石磨豆腐，味道纯正鲜嫩。
提示：石塘路村距离长城约3里，需要徒步一段路才能到达南、北石城长城。
过南石城和五座楼沿着密云水库公路再往南走，路和长城就开始分离了，并越走越远，在黑山寺村附近可以看见山上有三个孤零零的敌楼和烟墩。黑山寺村得名于平顶山山脚下的一座废庙，现在只存殿基，四周青松环抱，因几乎没有游人打扰，所以环境幽静得很。黑山寺遗址东有一个峡谷，峡谷两侧绝壁高陡异常，仿佛一双巨手强行将山壁撕开个口子。面对地形如此险恶的山峡，当初不设防也罢了，但明廷仍在峡口建堡设关。现堡子仍在，方形，周长一里多，其特色是用毛石干砌，不太惹人注意。曾经为辨别真伪，一老友还特意替一个当地捡柴的老太太背了好一段路的柴禾，问她：“大妈，这是个堡子吗？“老太太一脸茫然，似乎没有听懂，再问“这是什么时候建的堡子啊？”她指了指山上的敌楼说：“和那个一块儿修的，是皇上那时候修的。”再问：“是哪个皇上修的？”她说：“秦始皇！”
交通：从北京城区经京承高速到密云城区，从密云县城北的翁溪庄镇丁字路口左转到东营子村见岔路再左转，经北石岩村到黑山寺；或从密云汽车站打车前往黑山寺，大约30元车费。
提示：黑山寺目前没有大规模旅游开发，不具备旅游食宿条件，但此地离密云县城和翁溪庄都很近，可以就近寻找食宿。如需要深度游览黑山寺，则需要自备午餐、食水。黑山寺村值得一游的地方很多，这里树多，石头多，大概由于地方偏僻，所以保存的老农家院落也多，这在北京郊区难得一见。
白道峪长城】
白道峪是村名，但山口却不叫这个名字，当地老乡说叫“流白水“。白道峪有两个古代的屯兵堡垒，一个在山口中，叫“外堡“，现只存遗迹；另一个在山口外，叫”内堡“，现白道峪村内。如今，内堡的整个轮廓还基本坚固，但规模很小，周长不过两三百米，堡子里仅住着一户人家。流白水山口里有一个小水库，过了水库就注定要在山谷中的大石头上来回的蹦蹦跳跳，再行1公里，就能看见从山峡两侧垂下来的长城边墙，前面还有一座形制巨大的镇关敌楼残迹，镇关敌楼后面是被当地百姓称为“孟良寨”的地方。有此一说：据传说，当年孟良和焦赞曾经驻守在此寨。孟良寨的山顶有条石垒砌的墙基和堆成堆的大石头，估计是用来封锁山口的古代工事。沿峡谷遗址走上去，可以到达云蒙山的主峰，但地形非常艰险，且路况不明，吉凶难测。
交通：从东直门乘坐980路公交车到密云县城，打车前往白道峪，大约30-40元钱；或自驾车从密云县城往北到翁溪庄镇丁字路口，左转走河北路，按交通路标提示往西田各庄镇白道峪方向行驶即到。
牛盆峪长城】
牛盆峪关为明永乐时期所建，关口城堡现已毁无存。这里的长城在山上有，但山脚处却只有很短的一截，当地村民将这半截子长城叫“错长城“，都说是当初的工匠给修错了，发现之后才停工，没有继续修完。其实不然，只是这段长城的山腰以上部分的地势既险又陡，完全可以凭险制障，没必要再修墙上山。在北京，明代长城防御的方向是正北方，在黑山寺到牛盆峪，再到小水峪一代的正北是密云和怀柔之间的云蒙山岭，山一座比一座高，路一条比一条险，在前些年还出过不少游人走进去出不来的事件。可想而知，古代这里的山路状况一定有甚于此，所以这一代的长城根本没有连缀成串，明朝关口只在山口设关，坐等入侵者自投罗网。如今，牛盆峪打出的也是山沟游的招牌，牛盆峪、石塘峪和葫芦峪三条沟壑前后套在一起，以其奇峰怪石、低谷溪潺吸引游客，所以当地想了个办法招揽游人，三沟联合挂牌成立了“三峪自然风景区”。
交通：从东直门乘980路公交车到密云县城，转乘密云水库西线各次大小公共汽车到水堡子站下车即到；或从密云城区往北，驾车走密西公路到西田各庄镇牛盆峪村即可。
食宿：三峪景区度假村，特色：位于风景区内，长城与自然风景随处可见。***：010-008958，标准间：130元。
小水峪是现密云县辖区长城的终结点，与怀柔辖区长城的起点大水峪村仅一山之隔。小水峪城堡也建于明永乐年，用鹅卵石和大块的毛石砌成，原有东西两门，现已拆毁大半。城堡西门外有5-6株古槐，虬枝老皮，树冠遮天，很有看头。
小水峪又被称为“道墙沟”。山谷北面是连绵高耸的云蒙山，路况曲折，走起来十分艰难。即便如此，这里也在山口地带修起了石墙闸边，山上分布着稀稀拉拉的几个敌楼。距离小水峪堡子北大约二里有个小水峪关口，山沟中有两道障墙，难怪过去叫做“道墙沟”，在最里面的沟中还残存着一座少见的闸沟敌楼基座。
交通：东直门乘坐980路公交车到密云县城，包车前往小水峪大约30元车费；或从密云县城北走密西线公路，按路标提示前往西田各庄镇小水峪村即可。
提示：从小水峪村往东沿着山根小路走2公里可到达牛盆峪，往西沿铁路走3公里到大水峪（现怀柔青龙峡旅游区）。青龙峡风景区有专门到怀柔县城或北京城区的直达公交车。
怀柔区在北京城正北偏东一点，直线距离45公里。怀柔一词有安抚的意思，这可能跟这里曾是多民族杂居区的因素有关。怀柔多山，为温带半湿润气候区，境内水系纵横，山区林木覆盖率70%，超过了密云。山清水秀，坏境优美，得天独厚的自然条件和丰富的历史古迹使怀柔成为了北京市的旅游大区，有“首都后花园”之称。
万里长城拦腰从怀柔中段穿过，据《北京明长城》记述：“怀柔境长城全长63公里，其中大水峪至九孔楼36公里，庄户火石山至西水峪口27公里。共有城台241座，其中大水峪至九孔楼59座，庄户火石山至西水峪39座，保存较好的有98座，破残的有103座，其余只有基础或残址。”
长城自小水峪关出了密云界，来到怀柔的第一关便是目前比较著名的“青龙峡旅游区”（大水峪关），以后依次向西的著名关隘有河防口关、慕田峪关、桃峪口关、磨石口关、大榛峪口、黄花城关、撞道口关、西水峪关等。怀柔山地形状玲珑崎岖，多褶皱山地，因此长城景色不像密云那样气势磅礴，以跌宕起伏取胜，特别是桃峪口关所属的箭扣长城曲折险峻，更是摄影家最常去的景点和各种画册中最容易出镜的地方。
【大水峪长城】
从如今的行政区划位置上讲，大水峪关是怀柔长城的第一关，位于怀柔城区以北20公里。大水峪的东西两山中间是一条通路，由大水峪村在山口塞之。其东侧高山上的长城不知从什么地方突然就蹦了出来，像下山走“之”字形似的出溜下来。大水峪关口南三里是大水峪堡，据《四镇三关志》记载：“大水谷，永乐年建”，原城堡周二里，过去有东南西三个门，后被逐个拆除。大水峪西侧为长城古关河防口，直线距离大约3公里，是长城两个小有规模的关口相邻最近的一处。
从青龙峡内沿苍龙峪能直接登上长城，并可一路走到河防口，山越来越高，路也越走越艰辛，但景色却相当不错。
交通：去大水峪可由北京北站乘火车到怀北站下，在打车到青龙峡（约10元车费）；也可以直接从北京宣武门或东大桥乘游16路，从东直门乘916路到怀柔城区再转乘2路中巴到达青龙峡。
食宿：胡杨五星农庄，特色：大水峪村最精致的农家院，***：010-，标准间：150元。
河防口关建于明永乐年间，又名九谷口，原有关口和关城，据《日下旧闻考》记载：“河防口关在县东北（指怀柔城关）亓连口东，第二关也。口外为连云栈，又北为沙岭儿，隘窄不容马，防守较易。”现河防口村，关城已不存。河防口和大水峪一样，位居山脉和平原交接的山麓地带，地理位置非常重要，如今这里有了新名字“九谷口自然风景区”，当然也要门票。河防口的敌楼保存不错，且处在矮山梁处显山露水的位置上，远远就能看到，敌楼成为了河防口的标志性建筑。
河防口东侧长城向北爬上海拔500多米的北斗峰后又朝东折向大水峪，东边山梁上错落分布了九个敌楼。夹扁楼（又称夹板楼）在111国道西面的高山上，由于山顶地形的限制，敌楼只能修成扁扁的一条，故名“夹扁”。夹扁楼一带的长城大起大落，攀爬相当不容易，继续西行的路途更为艰难，且不说地形复杂危险和垂直起落高度太大，难以超越的最大困难是长城马道上灌木丛生。据当地老乡说，很早之前就没有多少人到那边砍柴，几乎没有路，现在寻路就更难了。对于我们这些喜欢长城的游人来说，眼巴巴的看着山外有山，山上有楼而去不得，其实也是一种煎熬啊。去河防口长城游览，通常只能往东走去北斗峰。夹扁楼西面大山的背后是神堂峪长城，要去的话可以从雁栖湖那边绕路过去，坐火车则在范各庄下车，走路打车都可以，路程8公里。
交通：在东直门乘坐916路公交车到怀柔城区，转乘区内2路公交车或出租车可以到达河防口（九谷口自然风景区）长城；或者从北京驾车沿京密路到怀柔，见开放环岛左转第一个红绿灯右转，再顺怀丰公路北行，过雁栖湖4、5公里即到。
食宿：汇龙山庄，特色：山水相依，风景优美。***：010-，标准间：75元。
提示：深秋的河防口满山红叶，古墙残楼，山高岭长，在这儿赏秋可比香山带劲多了。
神堂峪堡在长城内，现神堂峪村西边的高岗上，建于明万历年间，如今城堡早已不存。神堂峪同河防口仅一岭之隔，直线距离也只有几公里，但因为山势太险峻，两地给人以恍如隔世之感，很少有人能从河防口沿长城走过来。这里有两座名叫“荞麦山”和“羊鼻山”的大山，山上有几个敌楼。荞麦山上最高处的叫东高楼，长城缘山势比较平缓的地方下来，一直伸到了雁栖河的河边，现在还有敌楼的残迹矗立在溪水中，而且山坡上的长城保存相当完好，马道城堞都还在。神堂峪西面的山势看起来没有东边险，但是比东面高了很多，羊鼻山最高的那个敌楼叫西高楼，它的下面是莲花池，距离神堂峪大约5公里。
交通：神堂峪介于河防口和莲花池中间，几乎在怀柔县城正北方，距离大约十五公里。自驾车可以从北京四元桥出发，走京承高速，进怀柔城区、雁栖环岛左转弯，行驶8公里右转有路标提示可到；或从北京东直门可以乘坐916路公交车，到怀柔会议中心，换乘到神堂峪的专线中巴车也可到达（票价4元）；或者乘坐北京北的火车在范各庄下车，乘坐去莲花池和八道河的中巴车在神堂峪路口下车，步行3里也能到达神堂峪村。
怀柔雁栖镇莲花池长城在古代叫亓连口关，莲花池得名于现莲花池村的泉水，喷涌似朵朵莲花浮出水面，故名。如今泉水除供村民饮用外，还被罐装为“莲花”牌矿泉水出售。
亓连口关建于明永乐年间，是现在密云石塘路管辖的最西一关，同时也是以山海关为起点的蓟镇长城的最西，过山梁到慕田峪长城的正关台，就是明代昌镇长城黄花路管辖的地界了。据说，莲花池当地原有关门，门外遗存有两门古铁炮，后来修公路将门拆了，铁炮则当废铁卖掉了，令人十分痛惜。山上的长城和敌楼保存还好，城墙有砖砌的，也有石砌的。
交通：从北京东直门可以乘坐916路公交车，到怀柔龙泉宾馆，换乘城北3路中巴车到莲花池下车即到；从北京城区上京承高速，到达怀柔城区，于雁栖环岛左转直行16公里即到。
山中传奇度假山庄，特色：依山傍水适宜消遣，住宿环境较为优雅。***：010-沈经理，标准间：180元/人/天&
慕田峪长城于明初大将军徐达在北齐古长城之上重建而成。永乐元年燕王朱棣发动“靖难之变”，立自己为皇帝。翌年，为迁都北京，因此大修长城，慕田峪关于此时正式建关得名。明代北京长城修筑规模巨大，坚固雄伟，除用以拱卫帝都外，还身担守护明朝历代皇帝陵寝的重任。明书《长安客话》称：“居庸关、黄花城、边城、慕田峪、灰岭口俱系冲地，虽宣蓟为之屏障，紫荆借以身援，然外而扼控要害，内而拥护京陵，干系至重。”历史上这里也的确燃过烽火：明初，徐达统军追击元兵，在慕田峪关和亓连口关外摆下真实，决一死战，徐达胜；明嘉靖年蒙古朵颜部大举进攻慕田峪关，杀其守备陈舜后退兵，蒙古胜。
慕田峪长城位于怀柔三渡河乡，东邻莲花池关，西接箭扣长城，中间这一段开放的长城山势比较平缓，也不太高，还有整齐的石板登山道，适宜一般旅游者游玩，要是体力不佳的人到这里也没关系，山底下有索道可以上山。慕田峪长城向西北方向延伸，地势开始一点点高耸陡峭起来，最高峰海拔1039米，山顶上矗立着一座雄伟挺拔的敌楼，大家都叫它“正北楼”，又叫“镇北楼”，还有的叫法是“大南楼”，由此西去就是著名的箭扣野长城。正北楼东面山坡上有段长城偏偏违反了两点一线的几何原理，顺山爬上去后绕了一大圈又顺坡滑了下来（似乎是为了使墙体兜住制高点），形成牛角的形状，所以大家就送了它一个形象的名字----牛犄角边。
交通：从北京东直门可以乘坐916路公交车，到怀柔会议中心下，换乘到洞台的中巴车；或驾车从北京四元桥出发向北，经怀柔城区，按照旅游路标提示亦可到达慕田峪。
食宿：隆香居农家院，特点：站在小院中，可以一览众山美景，惬意无比。***：010-杨玉香。标准间：100元。&
箭扣长城是慕田峪长城的自然延伸，但两者有一点不同，箭扣是野长城！箭扣段长城多坐落于悬崖峭壁之上，地形极其险峻，长城随山势跌宕起伏，像笔走龙蛇的草体书法一样。由于箭扣长城的曲折多变，波澜壮阔，色调饱和度高，故而十分入镜，惹得各地摄影人春夏秋冬一次次来此拍片采风，乐此不疲。
有此一说：箭扣长城居中的地方有个可以勉强步行通过的峡谷，当地老百姓管这儿叫涧口，恐怕箭扣的名字也是由此演变而来。另一说，“箭扣”之名得于长城在此地走了个“W”形，恰似一张满张的弓，搭着一直蓄势待发的利箭，其名甚为形象。从西栅子村上长城的路旁有一位英国有人自费设立了告示牌，上面写着：“除了照片什么都不要带走（Take
nothing but Photographs），除了脚印什么都不要留下（Leave Nothing but
Footprints），保持长城古朴的魅力（Keep the Wall Wild &
Wonderful）。“这个呼吁保护万里长城的洋人名叫威廉 ?
林赛，或许你也曾在媒体中见到过他的名字（几年前，在一次长城环保活动中，我与威廉有过两天接触，他给我留下了深刻的印象）。林赛的中国名字叫洋红军。林赛已在中国生活了至少30年，娶了中国妻子，生了两个孩子，在过去的几年中，他重走了中国万里长城，还出了书。当然林赛还是个活雷锋，常常自费请人打扫长城的卫生，组织长城植树、宣传长城环保等活动。
从正北楼西侧的刀把楼沿着长城往西走，地势越来越险，此处长城多骑在悬崖峭壁上，攀登者不敢有丝毫大意。到了“天梯”就更是险中之险，这是一段长不过二十多米的山崖，大约有70°~80°之陡，长城像瓷砖一样附着在崖壁上，游人只能沿手掌宽的转棱子往上爬，想想都会十分骇人，这就是所谓的“天梯”。“鹰飞倒仰”也指的是这里，所谓鹰飞倒仰是山
高而险，老鹰到此也不得不翻身仰飞才能越过，由此可以想象攀爬的艰险程度了。
过了鹰飞倒仰再往前就是北京结了，北京结的命名最早来源于一则遥感数据，据记载“中国地质矿产部地质遥感中心采用航空遥感技术，对北京地区长城的空间分布格局进行了全面勘察，发现北京地区长城总的走向主要分为东西、北西两个体系，这两个体系在怀柔县八道河乡西栅子村旧水坑西南的分水岭上会合，其南会合点位于东经119度29分38.9秒和北纬40度27分45秒之间，这个会合点被命名为‘北京结点’，简称北京结“。简言之，长城从慕田峪方向而来，到北京结敌楼后分成两岔，向北的一路是“外长城”，经过赤城、宣化、张家口、万全、怀安后入山西天镇，最后到达黄河边的偏关县；向西的一路是“内长城”，经过北京延庆八达岭、河北怀来、北京门头沟、河北来源、山西繁峙、应县、山阴、朔州，最终也到了黄河边的偏关和“外长城”重合。
西去的内长城在下山途中又分成两岔，一岔直接朝西奔黄花城，向南的一岔没走多远就断了，所以老乡叫它“耷拉边”。古代这里是长城军事防区的分界线，以慕田峪长城正关为界，东为蓟镇下的蓟州镇石塘路长城，西为昌镇黄花路长城，北京结正北不远的九眼楼以北则是宣府镇长城。
交通：去箭扣长城的经典路线是驱车到怀柔北环岛，向北往八道河方向走，找到金矿提炼厂西拐，沿土路走4公里到西栅子村；或北京东直门乘坐916路公交车至怀柔国际会议中心下车，打车30-50元左右可以到达卧佛山庄步行沿山涧向上到箭扣长城。
食宿：赵氏山居（箭扣长城西栅子村5队），特点：长城影友之家。***：**隐去，赵福清，价格：50元/人，网址：；王家大院（田仙峪村），特点：拿手菜烹制虹鳟鱼。***：**隐去，价格：60元/间。
提示：西栅子村四面环山，其东南西三个方向的山上都是箭扣长城，从村中出发上长城共有四条羊肠小路。第一条：往东南可以到箭扣，再向东攀登去正北楼，但是路途艰险。体力好的可以从正北楼一直穿越去慕田峪长城（有时有人把守不准穿越）；第二条：西栅子往西南是去“刀把楼”（箭扣的敌楼名）的捷径，在接近山腰又分出两岔，直走去刀把楼，右转去“北京结”（箭扣的敌楼名），去刀把楼的路在接近山顶时又分了岔，直走去刀把楼，右走去鹰飞倒仰；第三条：往西可以过山梁去庄户（村），并到响水湖和旺泉峪等；第四条：西栅子往西北小路去延庆县的九眼楼（箭扣长城最西北端敌楼）。
长城从北京结往西顺山势急剧下降，形成险峻气势。从边坑村西到黄花城的大段长城都是没有开放的野长城，也是北京摄影人常去的地方。边坑到北京结的直线距离不远，但是老话说得好，望山跑死马，这段墙走过的地方地势大起大落，路经几个关口，走起来十分艰辛。按照摄影发烧友的通常叫法，取山下最大的村庄----庄户，命名此地为庄户长城。这里的山谷中有擦石口关、田仙峪和十八盘等。
由于在明嘉靖年间，发生了俺答部大举攻入古北口，兵临北京城下“庚戍之变”事件的窘困局面，明朝廷只得亡羊补牢，重新进行了军事部署，立即在原蓟镇和宣府镇的基础上增设了昌镇和真保镇等，慕田峪至黄花城一带从此由蓟镇改属昌镇。险关擦石口一带，古人形容这里之峻急的形式，将附近长城分段冠名为“天际丹梯”、“十八盘”、“三把刀”和“万人抠”等吓人的名字。
交通：北京东直门乘916路公交车到怀柔会议中心下车，换乘到庄户村的中巴（每天早7点、中午11点半、下午4点发车）。或者换乘怀柔--洞台的中巴车，到庄户村下车。票价4-5元；北京三元桥出发，走京密路进怀柔城区，朝西北慕田峪方向行驶，到慕田峪环岛直行，沿路有旅游路标，进入响水湖景区内，即可找到庄户村。
食宿：小赵农家院，特色：响水湖风景区内，离长城最近的农家院。***：010-赵银华，标准间：80元。
旺泉峪长城一般是指从磨石口关到边坑的一道长城，由于旺泉峪村距长城更近，而且旅游服务设施比较周全，所以一提起这里，大家都知道这儿是旺泉峪长城。旺泉峪确实有旺泉，就在村东，还有摩崖石刻“固若金汤”四个大字。传说旺泉的泉水奇特，水旺时则生有一种黑色小鱼，水少则无。
旺泉峪长城的最大特色是城墙上两面都有垛口，长城两面设防的地方别处也有，但是没有这儿的长，保存也没有这里完好。推测这里设两面垛口的原因有可能是因为东面箭扣长城的地势比这里既高又险，唯恐敌人专拣薄弱的地方犯边。旺泉峪一带的山不甚高，所以建造者一开始就做了最坏的打算，一旦防线被突破，守城将士可以就地坚守，击退来自任何方向的进攻。
交通：长城位于怀柔沙峪乡北的旺泉峪村。从北京东直门乘916路公交车到怀柔会议中心，换乘到旺泉峪的中巴到达。
食宿：地景山房度假村中心，特色：休闲环境十分舒适，硬件条件很好。***：010-，标准间260元。&
磨石口长城其实就是旺泉峪长城最西端，这段长城还有其他名字，作为旅游区叫响水湖旅游区，所以也叫响水湖长城；因为磨石口关北面的山叫连云岭，山中有洞叫连云洞，所以这里还叫连云岭长城。
磨石口关始建于明永乐二年（1404年），关隘两边都是悬崖，一条小溪穿关而过，由于峡口狭窄，经常年流水冲刷，水关两边的石壁被溪水冲刷得十分光滑，故此得名。磨石口关现淹没在边坑水库中，据说水枯时还能看到原来水关的影子。磨石口关北有立崖，山下修了条山路可以攀登连云岭长城，半途的悬崖边上设有一镇关敌楼，于此俯瞰下面的关口，仰望东南方高山上无尽无休的长城，令人不免感叹“一夫当关，万夫莫开”。镇关敌楼附近有摩崖石刻，有河南灵宝县人许XX所镌刻不到三尺的四个大字“天设金汤”，并有万历戊寅年秋的款记，以形容磨石口关的险要。
交通：在东直门乘 916
路汽车到怀柔汽车站下，转乘“怀柔916外环”到娱家园坐去庄户的中巴车；北京驾车出发，走八达岭高速公路，十三陵出口离开，在长陵门前右转，一直开到黄花城路口看到响水湖景区的路牌右转磨石口长城。
食宿：久清农家院，特色：院舍清静、食宿卫生。***：010-赵久清，标准间60元。
长城由磨石口来，下山往大榛峪蜿蜒而去，敌楼和大墙在山的西南侧。由于这段长城的甬道破损很厉害，转头石块松动，角度又很刁，所以路很难走。大榛峪山口保存了一个拱门洞，南边不远的地方还有个小小的石头城，但墙里现在已经完全被黄土淤平，变成了有墙的土台子。城墙距离大榛峪村还有一段距离，走在这段乡间路上本身就是享受，四周满是栗子树、山核桃树等果树。
大榛峪西山上有个大敌楼，都叫它“西大楼”，也是摄影爱好者常常光顾的地方。楼中存有一块断碑，碑文记述了当年修筑该楼的情况，其中一段为“万历七年春防，分修黄花镇本镇边墙一百五十丈，自本字一号台起，至本字二号台迤西空，接良、涿工界为止。”落款为万历四十二年九月。
交通：北京东直门乘坐916公交车到怀柔国际会议中心（明珠广场）下车，换乘(怀柔-大榛峪的班车)大榛峪下车即到；或从三元桥驾车上京顺路，过怀柔城区，往慕田峪方向行驶，按路标提示到达响水湖大榛峪民俗村。
黄花城，又叫黄花镇，建于明景泰四年（1453年），属明长城昌镇。黄花城的南边不远就是明皇十三陵，为拱卫皇朝龙脉的极冲之地，因此黄花镇是极其重要的长城关隘。过去黄花城的防卫纵深很长，设有重重关卡和边墙：从四海到黄花城之间还有头道关、二道关、三道关和长城副线。其他长城关隘，一般是头关在外侧，往里是二关、三关，这里刚好反过来，头关（黄花城堡）在内，而从此向北一公里的鹞子峪堡（二道关）却在外侧。
黄花城位居现昌平正北偏东一点点和怀柔的西北边缘，距离怀柔城关镇30公里，而至昌平城区却不到15公里，距离十三陵就更近了，所以说，黄花城长城的重要性，直接关乎于大明龙脉和国运。从前的黄花城城堡就在黄花城水库（金汤湖）中心，由于修建了水库大坝，原来的关口建筑也被淹没了。
来黄花城爬长城的游客很多，一般是从黄花城水库往东去，到了顶之后再向东全是野长城。再向东的道路可能会被铁栅栏封死，不过可以从山顶沿小路下到小常峪口，再上山到很有名气的“十八磴“（一段比较险峻的长城）。黄花城水库西面的山崖高而陡峭，长城也缩到半山腰上，山背后有小路到长城，登顶后下山能到撞道口关。
交通：从北京东直门乘坐916路公交车到怀柔国际会议中心，换乘“怀柔--西水峪”的中巴车，在黄花城长城路口下车，步行不远就是；或从北京马甸桥上八达岭高速公路，经过昌平城区到达十三陵长岭路口，按路标往九渡河（黑山寨）方向，见T字路口左转往黄花城方向，根据景区道路指示牌即可到达。
食宿：晓红一路发，特点：此农家小院在国际上享有盛誉，著名的“LONELY PLANET
CHINA”中有这个传奇农家的介绍。***：010-孙晓红，标准间：160元/间。
提示：此段长城比较陡峭。
直接到黄花城镇，一段野长城就在路边，走过一个小水坝，过去可能会有村民收费，5块一人，走差不多300米开始爬山，山路200米就到了一个敌楼
，有一个金属梯子上去，顿时眼界大开，此段长城经过修复，还比较好，长城形态也比较漂亮，就是比较陡。
自黄花城水库往南一点，有小公路西去不远就是撞道口村，这里也算是一个黄花城长城的小关口。撞道口关建于明永乐二年（1404年），又称镇虏关。一百多年后，即明万历五年（1577年）钦差守备都指挥佥事刘勋又重整撞道口关。现在关口的拱门保存还好，门的南楣有石匾刻着“撞道口”，北面门楣上刻有“镇虏关”。
撞道口关门比较狭窄，而且出关往北的道路崎岖不平，需要一个劲地爬山，不适宜走车，只能通行骡马和行人，很明显撞道口古代是作为黄花城关的偏门设置的，一旦有事时可以于此出奇兵迂回到进攻黄花城的敌人身后偷袭作战，平时则供当地百姓和守城士卒出入。沿撞道口长城西行，松树满山岗，待爬到较高的敌楼上就能放眼看见东西侧长城的全貌，山上的敌楼、墙垛和城堞保存得很好，形态俱佳。
交通：从北京东直门乘坐916路公交车到怀柔国际会议中心，换乘“怀柔--西水峪”的中巴车，在撞道口村下车，村北就是古长城。
每年3月下旬至4月上旬，撞道口至西水峪段长城两侧山岭、坡地上的野生桃花、杏花竞相开放，争相斗艳，大有长城花海的其实，每年此时总有大批影人前往采风。
西水峪关在撞道口以西，位于怀柔区西隅，不远就是延庆县，该关同样是建于明永乐年间。关城所在地成了西水峪民俗村，村北侧有小西湖水长城风景区，景区内的山上是保存较为完好的明长城，城堞、敌楼、马道、垛口具存。
西水峪原关城西翼的长城从山上探入小西湖水库中又跃然而出，成为了北京境内唯一的水下长城。水库周边有明代守边将士所栽的100亩板栗树林，树龄多在500年左右，几百年的老树树围很大，而且有数十亩之多，其正规成都可与北京皇城里的柏树相比，棵棵都是活文物。
西水峪山上的长城保存较好，筑城的石头采自本地的***花岗岩，在夕阳余晖下，熠熠发光。这一带的长城敌楼比较多，墙体也高大，说明明时此关口的位置还比较重要。古代修长城是分等级的，如何确定某段长城的级别是要根据当时的形势、地形、地貌的需要，以及能支配的财力、人力和物力等情况，据说西水峪长城享受到和黄花城、慕田峪一样的特别待遇，视为一等边。长城在小西湖的西岸上山，再跨过一个小山涧，又爬到西面的山上去。这里是西水峪长城的终点，龙泉峪长城的起点，同时也是怀柔和延庆的分界线。
交通：北京东直门乘坐916路公交车到怀柔国际会议中心，换乘到西水峪的中巴（票价5元）即可；或北京城区出发，上京承高速到怀柔北台路出高速，第一个红绿灯左转直行，到达桥梓后左转西行，向九渡河方向行驶，根据景区路标提示即可到达。
食宿：西水峪三棵枣农家院，特色：小院温馨，客房干净，饭菜可口。***：010-杨雪王冬杰，标准间：80~120元。推荐：虹鳟鱼三吃。
提示：从西水峪水库（小西湖景区）一直沿着峡谷往西走，可以走到龙泉峪长城，但这段路程很长很艰难，峡谷里水多的时候要来回涉河，还容易迷路，但满目的山光水色足够抵偿所有路途上的劳顿。&
延庆是北京的远郊区之一，要说距离北京也就是70公里，但延庆的雄伟峻急的大山，略带些干旱荒芜的高原景色，夏天凉爽，冬天严寒风大，以及当地人独特的口音，显得与首都有些距离，但也使得它更独具特色。
北京的各个郊区县一般都是在口子里（长城以内），唯延庆县独悬于塞外，这里的妫川盆地是中原与蒙古高原的往来要道，也是各个民族相互接触的地方，因此自古战争频繁，争夺激烈。据说，现在延庆的居民主要成分来源于明代戍屯军人（当年征调的江淮军士及其家眷）、明初山西洪洞县大槐树下的移民、清代跑马占地的八旗子弟和最终定居下来的商人，据说先辈们的逐渐融合才产生了听起来十分特别的延庆口音。
自从延庆因为有了著名景点八达岭之后，多少年前就成了北京旅游的大户，“不到长城非好汉”的名言脍炙人口，八达岭长城吸引着全国乃至全世界游客的目光。延庆长城的分布和其他区县有所不同，长城东一段，西一段，南一段，北面还有一段，彼此之间并没有完全相连，或者完全不相连。尽管如此，大体上还可以依其走向和体系分出两大部分：东南几段属于昌平镇长城部分，西北方向属于宣府镇长城部分。当然，延庆县中间地带也有许多残长城的走向、归属均不明确。
【龙泉峪长城】
龙泉峪长城东接西水峪、黄花城，与怀柔山水相连，长城蜿蜒在一条名叫“黑龙潭大峡谷”南面的山梁上，峡谷东头是西水峪，西头是龙泉峪村，直线距离约5公里。龙泉峪村附近有四道长城平行构筑，以花岗岩、条石构成，地势平缓，敌楼密集。
万里长城自进入北京后，曾在平谷、密云山势特别险恶的地方中断了几处，到怀柔的北京结后分成内外两道长城，外长城断断续续到赤城去，而内长城在怀柔境内延续到延庆一个名叫“东三岔”的小村庄旁的山头上就突然中断了，所以这段长城仍旧被称为龙泉峪长城。
东三岔村位于昌赤路的东侧，公里西边的军都山山脉一重接一重，有北京到张家口的铁路穿山而去，然而古代这里的地形却是讯如疾风的蒙古骑兵不可逾越的障碍。由于此地山深，以险制塞，所以基本没有筑城。从怀柔边上的东三岔到八达岭边上的山神庙，一共二十六公里，只在几条曲折难行的山径中筑了几个关隘（如得胜口和锥石口等），直到山神庙西，长城才重新出现，并经过八达岭北关绵延到河北怀来县。
交通：从北京到昌平城区，上十三陵旅游公路，由长陵路口往左手拐（西北方向），过泰陵村右转一直向北走，接近水泉沟村时见小路右转，1公里多就到龙泉峪村。走这条路穿越十三陵，一路两游，沿途山景变换，层出不穷，旅途令人赏心悦目。
九眼楼敌楼坐落在怀柔箭扣长城的西北方向，在该地鸟瞰箭扣长城一览无遗，景色壮观。九眼楼因其建筑规模和形制在万里长城中是最大的，且双层空心，每边设箭窗9个，四面共36个，号称“万里长城第一楼”。九眼楼位于延庆四海镇东南粉蝶谷内海拔1141米的火焰山顶峰，现已开发为“九眼楼长城自然风景区”，对外开放。
目前九眼楼的西北面外墙基本损毁，只有东南外墙能依稀看出当年九个窗孔的模样。该楼的楼芯内部结构尚基本保存，东南西北各有券洞通往室内，中间是个跨度很大的窑，形成了一个大厅。或许这里是某位神圣的居所，常有当地老乡上来烧香膜拜，旌旗神位一应俱全。
交通：从北京城区驾车出发，上京承高速、北六环路，小汤山下高速北行，上秦九路、安四路，直至四海镇，后东行琉四路，按九眼楼风景区路标提示到达。
食宿：九眼楼度假村，特色：植被丰富，清凉宜人。***：刘怀，标准间：50~70元。推荐菜：野生蘑菇宴。
提示：从怀柔西栅子一侧（箭扣长城）有条山路通往九眼楼风景区，游人从西栅子5队上山可以不用走景区正门直接登顶延庆九眼楼长城。&
四海镇四面环山，周围山林上尽是长城（但多崩塌或拆毁无余），可见此城在明代的重要性。四海镇又名北口子，古代还称四海冶口，为宣府镇东路咽喉要冲。
四海冶建于明天顺八年（1464年），后成化、嘉靖、万历等年间曾多次重修，原城堡周长三里，现今堡墙已被拆光，没有了古城堡的影子和味道。四海镇长城属宣府镇，长城修筑质量远比不上附近的蓟镇和昌镇长城，多数是干垒的石块城墙，容易塌陷，少数砖楼子则是被拆掉的，只有海子口附近万历年间修建的“头楼子”（当地人的叫法）和旁边的两个烽火台还有些模样，但四海镇东的九眼楼因规制宏大，多少弥补了四海镇四周长城残缺的遗憾。
交通：北京德胜门长途汽车站乘坐919路公交车到延庆县城，就地换乘920路车到永宁，然后换车925到四海镇下；或从北京城区驾车出发，上京承高速、北六环路，小汤山下高速北行，上秦九路、安四路，直至四海镇。
食宿：德才农家院，特色：乡间风味农家菜。***：010-张德才。客房：60元/间（两人）。&
四海的头楼子还有一个“花楼”保存比较完整，除了这仅剩的“三个敌楼”外，其他的楼子好像都久不在世了。花楼子在下花楼村，距离四海镇西5公里，要从黑汉岭去，黑汉岭在四海和花楼子中间，距离乡镇大约6公里，有路可以前往。黑汉岭的自然风光很美，可弥补残长城所带来的缺憾。
从黑汉岭往北步行1个小时山路才能见到花楼子，花楼子为砖石结构，长城则是干插边的。过黑汉岭3公里是红果寺，处在山沟中的公路南有一古代敌楼残迹，想必当初也是控制过往客商的关卡，远处还有以大山为背景掩映的土墩子；从黑汉岭西行3公里到周四沟，这里过去曾有个比较大的守口堡子，坐落在公路北边的小山岗上。如今堡子早已不存，取而代之的是一座几乎是用长城砖建起来的小村庄，已基本没有什么可以游览的价值。
交通：从北京城区上京承高速，经过小汤山镇，上秦九路、安四路，到四海镇后继续北行上延琉路7公里就是黑汉岭。
外长城由九眼楼向西北越黑坨山，到四海冶，之后一直奔西北方向到达白河边的白河堡（明代又称靖安堡、小河口）。如今城堡早以被拆毁，但水库两侧山上的烽火台还逶迤不断，白河堡也成了一道自然景点----燕山天池。
“东边”是长城脚下的一个村庄名，顾名思义，应是取东面的边墙之意。这一带的长城都是所谓的“干插边”，到如今基本都坍塌成了一条石龙，有少数几个敌楼，但外皮已被扒光，都是土台子形状，但这一段的残长城自有其荒凉残破之美。从此处再往北就出了北京进入了河北赤城县地段，北面的长城大多也都是这种模样。白河堡水库大坝东面那一段，名叫小水口关（今延庆县小川村），现在还有个小小的堡子镇守在山谷中的路边，当然也被扒得精光，这里是北京段白河大峡谷的入口处，有条窄窄的柏油路一直通往怀柔汤河口。
交通：北京健翔桥出发，上八达岭高速公路，经延庆出口到达延庆县城区，进延琉路，见“燕山天池”旅游绿牌提示直行即到。
食宿：燕山天池度假村，特色：依山傍水，垂钓休闲。***：010-，标准间：120元。&
“水关长城”是个十年前才叫起来的名字，再早的话万里长城景点里根本没这一关。在八达岭长城旅游最红火的那些年，附近三个乡镇共同集资修复了一段无人光顾的八达岭分支长城，随后便对外开放，因石佛寺附近曾有个水关（关楼在1905年修京张铁路时已被拆毁），所以新起的名字就叫“水关长城”。
水关长城和八达岭连接在一起，保护着关沟古道的侧翼，事实上水关属于八达岭长城防御体系，两者既有不同之处，又有相似的地方。水关距离八达岭主登城口大约2公里远，复建的正关箭楼总体高度为15米多，较八达岭的“北门锁钥”还高大，山上的长城都是大块花岗岩条石筑就，长城的规制等级相同，敌楼同样高大雄伟，而且山势曲折陡峭，景色也完全不逊于八达岭。不同的地方只是水关的游客比八达岭要少了N多倍，游客游览起来更为惬意。还有，水关长城的最东段是整个八达岭长城的起点，按地位来说还应是八达岭的“龙头老大”。水关长城美中不足之处，水关长城靠近青龙桥的北面一段长城还被封闭着，无法通行，也没有对外开放（但可能有路可以绕行到达）。
交通：这里距离北京城区55公里，乘919路公交车石佛寺站下车，或者从北京北站乘坐Y567次动车在“八达岭”站下。
青龙桥长城南边紧接水关长城，北部则和八达岭长城连在一起，这里的长城大起大落，非常陡峭，特别是山崖下方敌台之下还有一些看不见的阶梯，可能出于安全的考虑，一直没有正式开放。青龙桥最著名之处倒不是长城，而是借了近代中国有名的铁路工程师詹天佑的光，他是晚清的留洋学生，归国后成为我国第一代铁路工程专家，在1905年至1909年主持修建了中国自行设计、自行施工的第一条铁路----京张铁路。所以，青龙桥长城的看点不仅在长城，也在这个青龙桥百年老车站。
交通：去青龙桥长城，最棒的交通是搭乘火车去，可以体验著名的人字形“京张铁路”。乘火车去青龙桥长城在青龙桥火车站（新站）下车，八达岭高速公路对过既是。每天上午，北京北站有三趟开往延庆八达岭的火车（07:26Y563、09:33Y567、11:08Y571）可以到达，单程约1小时，票价15元；或者在北京德胜门乘坐919路快车（6站），到八达岭下车后，徒步走过去很近。
提示：从西直门火车站到八达岭方向经停青龙桥新站，而回来的时候才经停青龙桥老站，新老站分居八达岭高速公路两侧。回来的时候需要到青龙桥老站去等火车（有詹天佑铜像的那个车站）。西直门到八达岭的列车往返票价15元。
八达岭关城建于明弘治十八年（1505年），关城呈不规则四方形，周长三百多米，东西各设一门对穿。东门匾额为嘉靖十八年（1539年）巡按监察御史陈豪书“居庸外镇”四字，西门匾额万历十年（1582年）总督蓟辽保定军务兵部尚书吴兑等所题“北门锁钥”。1984年前，整个八达岭开放的长城旅游区从北八楼到南四楼，足有两千多米长，空心敌台十二座，后又陆续开放，并延伸到3741米。开放至今，八达岭长城累计接待中外游人一亿五千万次以上，抚今思古，令人浮想联翩。
有此一说：八达岭为什么叫八达岭，一直存在各种说法，其中一说是八达岭是天下名关居庸关的北口“出‘北门锁钥，向右到延庆赤城，向左道宣化张家口，是为倒八字，故名‘八达’”。
交通：从北京北三环马甸桥上八达岭高速公路，在高速18（长城）出口出来后直行即到；北京前门（17路车站）乘游1路，北京站东街（103路站）乘游2路，或从北京德胜门乘919路公交车即可到达。
门票： 45元。通票60元（含八达岭长城、长城博物院、金周影院、熊乐园、景区内交通）。
食宿：槐悦来客栈，特色：古色古香的四合院，百年古槐，农家主人热情豪爽。***：010-陈建平。标准间120元。
东沟在八达岭西南5公里，之所以叫东沟长城是因为长城脚下有个风景优美的小山村----东沟。几年前，除了少数摄影爱好者和长城发烧友偶尔光顾过这里，东沟简直不为世人所知，这种情况一直延续到八达岭野生动物园开门迎客之后。
东沟的山顶，长城保存得还好。东沟长城上的敌楼一律命名为“东字XX号”，从一号到二十一号，可见东沟之名古已有之。东沟长城走势呈M型，靠近八达岭处的地方低落（今八达岭野生动物园境内），然后高耸，山高海拔700多米，继而还有一凹处，中间有敌楼坐镇在上山过往的小路上，从该楼起长城向西上扬。经过一段相对平缓的山梁后，长城又跃下峡谷，那里便是所谓的东沟关峡谷，古代这里确有一关门，现已不见踪影。过东沟关，长城就爬上更高的大山，再缘山脊下降，过几处一个比一个矮的山头到石峡关。
交通：驾车从北京城区出发上G6高速公路（原八达岭高速），八达岭长城出口下高速，往八达岭滑雪场方向行驶，即见东沟长城。
食宿：八达岭里炮红苹果度假村，特色：毗邻公路，交通方便。***:010-，标准间：130元；迷彩旅游度假山庄东沟民俗村。&
明崇祯十七年（1644年），闯王李自成在西安建立了大顺朝后发兵东进，连克山西大同和宣府，长驱直入，兵临八达岭城下，猛攻不克，而后农民军偷渡石峡关，走阳坊，终于攻破了北京西直门。石峡长城一半在北京境内，另一半延伸到了河北怀来地区。石峡关残长城位于八达岭长城景区西南5公里处，这里崇山峻岭、深沟险隘，长城城关相连，墩堡相望。已开发的残长城景区有2000米的残长城。
交通：从北京德胜门乘919路公交车至延庆八达岭下车，再转乘小公共即到；或从北京城区自驾车上八达岭高速，康庄出口（23号出口）下，过收费站直行上西官路，前行约1500米，外石路口（此地叫外炮村，有"人民公墓"路标）右转，一路直行穿过高速桥（外炮村桥），过里炮村、帮水峪村，到岔道左拐即到石峡关。
昌平区位于北京北郊，四环以外，距离北京城区34公里，其西北枕山，东南跨接华北平原。昌平过去是北京历代皇朝的北大门和畿辅重镇，素有“京师之枕”和“股肱重地”之称。昌平境内的长城不多，因此也看不到有比较详细的长城记载资料。由于长城的主体多在北京北部的延庆，所以昌平境内只有几个关口及护卫关口的城墙。
【居庸关长城】
昌平的居庸关仿佛沾了延庆八达岭的光，过往八达岭旅游的游客途经这里时一般都会留心地多张望一眼这座长城古关。明代长城关隘最著名者有内三关和外三关之说，内三关之首就是居庸关（另为紫荆关和倒马关）。居庸关关城横跨关沟两边的山崖，东面翠屏山和西面金柜山的山峦上都有城垣环围，中为居庸关云台，围城共有7公里，关内外有大小城楼、敌楼等建筑。现存的居庸关关城建筑年代有两说，一是明洪武元年（1368年）由徐达所建，二是现在看到的关城题记是建于明景泰五年（1454年），其实两者都没错。洪武元年草创关口，以后历朝增修，到明景泰初年，由于土木之变的惨痛教训，兵部尚书于谦上书重修加固，徐达之关城被后来加固重修的城所覆盖。
古代居庸关是北京的屏障和关塞，因此这里兵患屡起，其中改变了中国历史的大事件有金灭辽战役：北宋宣和四年（1122年），金国先攻占居庸关，后占辽都南京（今北京）；蒙古灭金：蒙军数次攻陷居庸关，在张家口外围和居庸关一带全歼金国主力部队，金国很快灭亡；明灭元：大明将军徐达先攻入居庸关而后进入元大都，驱除蒙元势力退缩漠北；李自成灭明：李自成于西安称大顺王后率军东进，发兵一个多月后就攻进了居庸关，颠覆了大明王朝；清灭准噶尔蒙古叛乱：大清康熙山十五年（1696年），康熙皇帝御驾亲征准噶尔，大军自居庸关出关区大同。
有此一说：喜欢明史的朋友可能对居庸关很熟悉。在“土木之变”后，瓦刺首领也先希望以被俘的大明皇帝朱祁镇（明英宗）为人质，敲诈大明当局。遂亲自押解着大明皇帝来到居庸关下，力图以人质为条件敲开居庸关大门，从而达到直接进攻北京或“挟天子以令诸侯”的目的。没想到在居庸关守城将领郭登和杨洪的机智配合下，也先最终也没有迈入居庸关一步，甚至即便掌握着明英宗这个最值钱的人质，竟连一分钱赎金也没拿到，还被气得半死而归。也先大怒，反复多次攻城，未果，悻悻退兵。
交通：北京城区健翔桥驾车上八达岭高速，从水关长城出口下高速，上八达线，沿216市道南行5公里即到；在德胜门乘坐919路公交车可以到达居庸关长城。或在市内乘游1、2、3、4、5、919路前往居庸关长城。
南口村所在位置是明代的南口关城堡，这是居庸关系列防御工事中最后的一个守口堡垒，从塞外进了南口，便是坦坦荡荡的华北大平原的北沿，距北京德胜门不过40公里，若无阻拦，马队疾驰这段路程只需要三四个小时而已。
南口建关距今已有一千三百多年历史，北魏时称其为“下口”，北齐称为“夏口”，元***始称“南口”并沿用至今。南口关乃天造地设，北为20公里的关沟峡谷，南面涣然一变为大平原。由于时代变迁，南口古长城的军事防御作用基本丧失。南口村的村东村西各有一小山，听当地老人说，原来上头都有空心敌楼虎视关口，为保护长城的安全，原来在山上的敌楼和南口堡之间都有长城相连，后来搞建设，逐渐就把南口的长城拆光了。目前只剩下起于铁道边到南口小学中的一道三四百米长的关口南墙和一个南门洞。南墙保存还算完整，但没有了城堞，城墙大部分是由河中的滚圆的大块鹅卵石砌就，靠近城门的地方则是白灰勾缝青砖砌的。
交通：北京马甸桥上八达岭高速，从陈庄/南口下高速即到；或从德胜门乘坐919路快车到达南口。
昌平区流村乡白羊城村有段鲜为人知的长城，据记载白羊城关设有东西两个城门，一条白羊沟穿城而过，明代是“白羊口所”。长城从北山下来又到南山上，据白羊城村的老人说，这里曾有墙台3个，空心敌楼19个，当初也是小有规模的一处长城关隘。如今白羊口长城是北京保存状况较差的地方，已基本看不见山上山下有敌楼的身影，最明显的长城标志是横亘在庄稼地里一段不长的原正关墙的遗迹。
从王家元水库往北沿山谷一直走，可以到黄楼院，那里有属于河北怀来的黄台子长城。昌平区境内从白羊城往西南因为山势险要，基本没建长城，只有少数山口有小堡子，这样的情况一直延续到门头沟境内，只有到河北涞源才又出现了大段的长城。
交通：白羊城村距离南口镇不远，15公里左右，可以乘坐区内中巴车到达。
北京昌平西部与河北交界处有个长城古城堡，名叫“长峪城”，是明代建造的戍边屯兵古城堡，如今古村落里还保留着最传统的民俗社戏，古城堡城亘、瓮城依然存在。长峪城有北京最高的烽火台（海拔1460米），以及稀有的圆柱体烽火台。
通常，前往长峪城，在还没到长峪城村之前就能看见远处的山上有长城（堡子的围塞），然后一座砖头小城门就会出现在眼前，这就是长峪城的“新城”，在长城以内，西面1公里还有一座连接长城的“旧城”。长峪城的新城城门是个很小的瓮城，其空间比一套三居室大不了多少，算是“古城”中最小型的哈巴门，这在北京地区的长城堡垒中十分罕见。城里有老房子也有老路。新城西有娘娘庙，外有古树参天，庙内有两进殿堂和一座翻新且正在使用的大戏台，平时村民就在这里表演民俗社戏。
旧城在新城西北，居住人口较多，原来城池有两门，现只剩下半个门。挨着北门西原是把总衙署（长峪城为明代的“长峪城所”）。旧城的第一道长城还在山头和山谷中，呈现倒八字，从沟底往上爬，到山顶为止。长城基石都是由二三百斤的红褐色大石块垒的，石头经过了粗加工，大致有四方的轮廓。从长峪城沿着长城再往西北5公里就是河北怀来境内的镇边城长城。
交通：北京城区出发，先到阳坊镇，由阳坊镇向北2.5公里到亭子庄，再走南雁路去高崖口，下山后的三岔路口是马刨泉，右转（东行）2.5公里有条进山的路，这就是去长峪城的路，有路标提示。这一路风光好，车辆少，基本不堵车；或从德胜门乘坐919路公交车到南口镇，然后打车到达长峪城，费用约七八十元。
食宿：老岳农家乐，特色：小院温馨，院主人通晓本地风土人情，人文历史。***：010-，价格：80元/人（三餐一宿）。
门头沟长城
门头沟历史悠久，地处北京西部，全区以褶皱山地为主，山区面积高达98%，东灵山海拔2303米，是北京地区最高峰，门头沟全境海拔1500米以上山峰达到160余座。永定河蜿蜒曲折，穿越深山峡谷之中，流经区境约一百公里，是北京三大峡谷之一，两岸山峦高耸奇特，风景雄奇壮美，是北京地区度假休闲的好去处。
门头沟地区号称“东望都邑，西走塞上而通大漠”，是北京通往塞北的重要道路之一，由于境内高山峡谷纵横，只有几处山口可通行人马，所以门头沟的军防基本以山险为障，在关口要隘处设塞围。门头沟没有大修长城的另一个原因可能是门头沟的山系是由百花山和东灵山发育而成，西高东低，基本呈东西走向，没有办法沿南北方向修筑长城，如果沿东西方向的山脊修长城则无法形成对北京的保护圈，毫无军事防御意义。
门头沟长城体系归属紫荆关管辖，明景泰年间在今沿河口村设立守备营，下辖自东北到西南方向的天津关口、黎元岭口（现叫梨园岭口）、洪水峪口、小龙门口等17处隘口，累计长度二百多公里（长城防线长度，并非长城修筑长度）。此后，万历年间又在境内沿河城、斋堂城等地加筑要塞，与北京经密云、怀柔、延庆的主题长城相呼应，共同组成了京师西北方向的防御体系。从沿河城关城经黄草梁，到洪水口，最后到达小龙门口，共有沿字编号敌楼15座，北京境内的最后关隘小龙门恰好是沿字第15号敌楼。
【沿河城长城】
沿河城----永定河畔的一座城池，是明朝用以阻隔蒙古马队沿冰封河谷来袭而设的关城。沿河城是明代真保镇紫荆关所管辖的重要关隘之一，明景泰二年（1451年）由卫所派官员把守，到嘉靖三十二年（1553年）提升为守备。隆庆五年（1571年）至万历四年（1576年）全面增建沿河城防区，所辖地段数十公里关隘、障墙和长城等设施。
沿河城的城墙北面临永定河，南面在山梁上，东面基本拆毁，西面城墙和西门保存状况最好，成为沿河城古城的标志。现在的沿河城内基本格局仍在，但老式房屋多已翻修或重盖，明显的古迹只有一座大戏台和西门洞。
沿河城西南2公里有个名叫“沿河口”的小村，山口东西各矗立着一座高大完好的守口空心敌楼，其中东面编号“沿字肆号台”敌楼，配备50位兵卒驻守，保存状况相当之好，似乎是上天昨天才创造出来的奇迹----敌楼通身上下完好如初，有木门，有对称的砖梯可登顶，楼顶城堞一人高，一切都好像是守城人刚刚离去时的模样，其规制之宏伟，其用料用工之精良，其完好如初之品相，亦是长城敌楼中的上等规格，堪称天下无双！若称其为万里长城第一楼，亦当之无愧。
沿河口处两山夹着石羊沟，沟口小山肆号敌楼的对面是伍号楼，从沟口入山1公里还有一个叁号敌楼。沿河城防区内十几个敌台都是“肆号台”这种制式，高10多米，宽亦有10米，只是新旧好坏程度不同而已。长城全线的敌楼都没有了原来的窗户隔扇，但门头沟的敌楼却幸存了安置窗户框子的窗枢，不仅沿河城有，距离这里30公里的黄草梁上的“七座楼”的敌楼也有保存。
沿字叁号敌楼与肆、伍两敌楼形制相同，但地势有所不同，恰如一个微型的小寨子，敌楼居中，环以双重有垛口的石墙，虽然不很高，但也易守难攻。沿河口凭三个敌楼就完全封锁了山口的进出。京西长城的防御部署大多如此，古代军事战略家采取因地制宜的策略，取得了事半功倍的效果。如果不是亲眼所见，很难想象古人单凭一二十个敌楼和不多的城堡就完成了北京侧翼的防守任务。
交通：沿河城深藏在京西的大山中，距109国道上的斋堂镇将近15公里，距离沿河城火车站也有4公里。从北京城里过来可以乘925路公交车到斋堂下车，打车约40元到沿河城。回京也可乘坐925路公交车到苹果园地铁站，注意返京公交车的时间下限一般不超过下午4点。
从石羊沟小路往上延续30公里是黄草梁长城。黄草梁又称七座楼，鲜为人知的是这里长城的正名为明代天津关。天津者，字意为“天上的渡口”或“天子的渡口”，其地势高达海拔1700米，是灵山北麓古道必经之地。因此关口地势虽高，位置却十分重要，几乎沿河长城的一半敌楼都设在了天津关两边。
黄草梁主峰海拔1737米，峰顶一带为高山草甸，叫十里坪，地势比较平坦，是逢春夏，漫山草甸黄花开遍，金光灿灿；秋冬两季，万物枯萎，又是一片橙黄天地，故名“黄草梁”。黄草梁长城建于明万历年间，山上有沿字陆号台至沿字壹号台等6座石基砖砌空心敌楼，外加一座完全石砌的敌楼，号称“七座楼”。7个敌楼依山据险，分布在山梁和断崖之处，地形比较平坦的地方还有古长城残垣蜿蜒盘旋数里远。除空心敌楼外，这里还有几座烽火台。敌楼、敌台以及烟墩相互呼应，蓝天映衬长城，座座山岭相连，景色十分壮观。
门头沟其他地方的长城很秀气，好像盆景，黄草梁的长城则波澜壮阔，好像一幅横轴山水画。因为楼高台远，人为的破坏因素较少，所以保存状况也很好，其中有的楼子里还有木制的窗枢，料想可能是明代原物，十分难得。
交通：从苹果园地铁乘坐929支线公交车至斋堂下，打车（约25元）可至黄草梁；或者自驾车，走109国道过斋堂镇，去爨底下村，再上行经过柏峪村到达黄草梁。
在门头沟区齐家庄北8公里的地方，也就是去灵山的旅游公路旁，过了木兰台灵山旅游区收费站往前走2公里左右就到了。洪水口长城就像一丛路边的野花，车来车往，却少人经意。
洪水口共有3个空心敌楼，都在当地一条山沟的山上。据记载，洪水口关明万历三年（1575年）筑成，这里的三座楼的编号是“沿字壹拾贰号台”到“沿字壹拾肆号台”。其中最大的是壹拾贰号台，保存相当好，北面的壹拾叁号台半毁，山头上的一座全毁，只剩基座。从关内向关外看，沟沿有堡墙，沟口安坐着镇关的壹拾贰号敌楼。洪水口关地处灵山南麓峡谷中，扼守一条从灵山南麓来的古道和另一条从灵山北麓绕过来的古道交汇点的咽喉要道，控制前往斋堂川的商路（京西古道），三座敌楼恰好把住了三个方向。沿字壹拾贰号和壹拾叁号敌楼处于同一线上，这里是进关的路径，沿沟底修了一道长几百米的石墙，由于山沟中多断崖，石墙也时断时续，只在缓坡的地方有，有的地方的石墙上残留着城堞。
从这里再往西北是小龙门口的长城，但那里的“沿字壹拾伍号台”敌楼已被拆毁，而且地形十分复杂，如果没有人指点，很容易错过。小龙门口西南山上至今还有大块毛石垒砌的长城，在树丛中蜿蜒远去。长城过了小龙门就算正式出了北京界，但“沿字XX号台”还继续向紫荆关和来源方向前进着。
交通：苹果园地铁乘坐925支线到达双塘涧，打车到达洪水口长城约15元。
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