跑跑卡丁车漂移撞墙跑跑卡丁怎么漂移才能不撞 _游戏_爱好
跑跑卡丁车漂移撞墙跑跑卡丁怎么漂移才能不撞
跑跑卡丁车漂移撞墙跑跑卡丁怎么漂移才能不撞
作者：小巴布
看你水平的,只要努力没有什么事情做不到跑跑卡丁车漂移撞墙最好把飘移技术也讲
可以加多100分。跑跑卡丁车漂移真心的来谈一下个人的看法~~真心希望大家的成绩都有所提高~希望高手别喷~这个主要是献给成绩达到：高速08 工地28 雪山39 森林43 左右的高手们看看~或许你们也领悟到一些细节~或许没有~~只是个人领悟的一些东西~希望别喷我~~下面进入正题吧~PS：我讲的都是些细节问题。。。
1：最佳化~相信看过PLAY的教学视频的朋友们都觉得自己的最佳化基本和他们的差不多了吧~~其实不然~为为什么同样一个弯道~同样一个最佳化~同样一个喷火~而他就会比你快出一点去~这个问题是好多高手一直想不明白的吧~~是这样的~首漂的车头不要打到底~估计打一半左右就可以~重要的是拉车头~这个细节很重要~~大家可以仔细的看看李光的那几个最佳化~细心的朋友也许就发现了吧~为什么他拉车头拉的很小~~看起来他的最佳化很小心一样~是的~~这就是速度的差别~拉车头的时候如果一直拉着必然就会拉到底~要明白你打车头打到45度的时候~拉车头也是45度这才是正确的最佳化~所以要保证拉车头不能一拉到底然后再喷火~~可是不拉到底又造成不了喷火~~这点比较难掌握了是么~~个人建议拉车头的时候先拉一下~这样车头就会固定~当然这时飘移并没有结束 ~~所以这时紧接着再拉车头再喷火~~细心的朋友可以去感觉一下~这样的喷火会比你普通的最佳化要早一点点~当然集到的N2O不会因为这样而减少~可能是个人习惯~相信好多朋友在最佳化漂移打车头的时候都喜欢先把车头打一下再打车头开始漂~就是这个道理~打两下车头~拉两下车头~而这个细节就是最佳化的快慢所在~可以去试一下啊~还有个废话就是喷火时要单独喷火是最快的~呵呵~~
2：路线。。这个不多说了~既然你最佳化的车头是45度角的~必然入弯的路线也是45度角的~这个还是要熟悉赛道~通常都是从中间开始往里漂~而贴到弯心的时候就是最靠近弯的那个点~能掌握好这一点也是很重要的~每张图都有他的最近路线~~而细节就在于怎么把这条最近的也是最直的路线用最佳化把线的距离拉到最短 ~两点间直线最近~但既然是飘移就一定是有弧度的~关键就在于怎么把这个弧度用最好的路线贴到这条最近的直线上~~当然这个是很难了~~人无完人~又有谁知道每张图的最高纪录是多少呢~我想没有人吧~~看过的视频当然再快也不可能一点脱轨现象都没有的吧~所以这个只是尽量的把误差降到最低~啊说了这么多了啊 别喷我好不好~~我真的出于好心想大家共同提高~~有说的不对的请指教~别骂偶就好哈~
3LINK：对于这个~~或许当除某个高手说过的那句话是对的~~LINK没有人能次次成功~要求的难度太高了~~个位高手可以去练习场试一下~~你 LINK100次哪怕1000次~又有几次是真正的一声喷火的声音呢~~但是对于这个~到是有一点细节上的问题~~不能说一次声音~~但是视觉效果两次喷火是完全没有断开的~感觉上也基本是LINK~第一首漂和第2次飘移最好能保证不断开~而第一次喷火的角度很重要~这样解释~~用最佳化做基础~拉车头拉到45度的时候喷火~而第一喷是拉着车头喷的我想练过LINK的高手们都知道~这次的喷火角度大概保证比最佳化喷火的角度小一些~~也就是维持在40度上下就喷火~因为拉着车头喷火是向外喷的~所以即便是喷火而他的角度仍是在变化的~等到喷到45度的时候在喷第2次~这样就是LINK的原理了~~还有一点 ~就是喷火的接衔~~第一喷和第2喷接掀要连贯~第一喷不要喷完再喷第2次~喷到大概80%吧~~就按第2下~而第2下按的时候手要按的快按的低一点~~ 意思就是↑建抬起的很小就马上按下去~~其实所有的喷火都应该这样~~
好了就只说这些了~~至于连喷那些什么的~只要学会在喷的过程中把握路线就好了~比如双喷时看着就喷到外道了~要会用连喷接回内道再双喷~~这就是那个韩国的什么一双一连的连喷的宗旨~~呵呵~~写了不少了啊~~就到这吧~~希望高手们有那么一点点的收获~~其实我也是在努力的把握这些细节~~真的很不容易~~要做好当然还是得练了~~只是提早让大家明白一下~熟练的程度还是要靠大家自己的努力练习~~话说回来~所有的竞技类游戏不都是一个样子的么~~都是要用心练了才有成绩才有提高~而我们就是在这样不断的提高中寻找属于游戏带给我们的快乐吧~~祝大家开心~~~就不留名拉~~免的被喷~嘿嘿~ 跑跑卡丁车怎么漂移内道漂移(只限U型弯道):在内道行驶 快过弯的时候SHIFT↑←或者→ 对于U型弯道来说 按SHIFT时间要长。当过了弯时 同时放开SHIFT和方向键(一个键都别按着当然只是一瞬间)然后按一直按着←或者→(如果你刚开始是↑→ 。那么你这时候就按→同理)由于此类漂移对平衡要求很高 在这里按了方向键之后能够保证车身平衡 不然的话你就准备车身360大旋转或者撞墙吧 记住 最重要的来了当你按了←或者→ 把车身转到了快平衡的时候 放开你正在按的键突然按上此时就会冲刺了 跑跑卡丁车漂移技巧ghdgfjhfkshnvfkjsdhvckshdfffskhdfiushefisfsefsdfdsfsf 跑跑卡丁车如何漂移漂之前紧贴内道，到弯的时候稍微向外道侧一下，把握好角度，贴内道过弯很简单的 ！
漂移主要是练习右手 中指 食指 无名指 的协调程度，去过肯出钱的话推荐去先学学钢琴，把手指头练好，然后拿矿山练弯道漂移，拿太空练直线飘逸和定向漂移，可以提高技术 跑跑卡丁车漂移教程在快到弯时,如果是往右转,就开到靠左墙的地方,然后到离转弯口有2个车身时,猛右转,再紧接着漂移(Shift),甩个玩之后先漂移键,在放右键,按左键摆正车头相反已此类推可以加我QQ:
交流经验本人技术较好
楼上的说的是,我就是学钢琴的,完起来很快就上手了,而切不出2天就能保证森林发夹不撞墙 跑跑卡丁车漂移视频我只知道冰山极速那个大弯贴着内墙要把飘移按紧了 跑跑卡丁车直线漂移Ctrl←或→ 跑跑卡丁车漂移键1初级漂移：初级漂移是最简单的入门，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳
操作方法：↑→Shift （向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳
2漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升
操作方法：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑
3最佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以最短的路程，最快的速度过弯由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度！
操作方法：1和初级漂移相似，只是Shift只需轻点一下（大约02~03秒）而入弯位置要内侧！2过U型弯时，使用内侧入弯，并按住Shift、油门、方向键，直到出弯再松开Shift键然后按反方向保持车身平稳（如果先稳定车身再放开Shift键会喷不出火！）
4直线漂移：没写错！是直线漂移！一般用在城镇高速公路上（在下坡使用效果更好！）
操作方法：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift、再按↑喷火
5喷射漂移：用喷射器再漂移过弯很容易的技巧，入弯时距弯口3~4个车身的距离时漂移!
操作方法：入弯前的直线按Ctrl使用N2O喷射器（前提是至少有1个N2O喷射器）然后按↑→Shift向右漂移再按↑←使车身平稳（如果转弯的角度过大而无法用↑←使车身平稳，可使用↑←Shift向左漂移使车身平稳，免得撞墙）
6连续漂移（喷射）：过一些大弯使用的技巧能快速过弯，而且能攒N2O！
操作方法：↑→Shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）←Shift（放油门向右漂移）↑←（喷射并保持车身平稳）后面的只要循环第3和第4步循环即可！{ 每一步的按键速度保持在02秒!}
7双喷：和连飘（喷）差不多只是喷射的时间改变了过小弯用的技巧（过弯超车很好用！）
操作方法：↑→Shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→Shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑，约05秒后松开↑后再按下↑第2次喷射
8断位漂移：不具备喷火的漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧
操作方法：↑→Shift（轻点Shift，大约只要01秒）然后立刻按↑←稳定车身 跑跑卡丁车连续漂移用熊猫车,漂移很爽,你不妨试试 城镇手指里的弯有一道白线,里面是红线,贴着红线漂移 其实不用说的这么麻烦的。说了提问者也不一定明白
只要多练习就O了最好是拿五指练
飘的时候车头和墙大约成45度角，大胆飘就是了别怕撞
没事儿手熟就会好了 55 练~~ 加我QQ,这玩意我懂
你可以用轻一点的车，如马桶，金猪，熊猫 漂移的时候按反方向键，调整角度 ：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift、再按↑喷火 看自己的手感啊~~~~~~~ 真心的来谈一下个人的看法~~真心希望大家的成绩都有所提高~希望高手别喷~这个主要是献给成绩达到：高速08 工地28 雪山39 森林43 左右的高手们看看~或许你们也领悟到一些细节~或许没有~~只是个人领悟的一些东西~希望别喷我~~下面进入正题吧~PS：我讲的都是些细节问题。。。
1：最佳化~相信看过PLAY的教学视频的朋友们都觉得自己的最佳化基本和他们的差不多了吧~~其实不然~为为什么同样一个弯道~同样一个最佳化~同样一个喷火~而他就会比你快出一点去~这个问题是好多高手一直想不明白的吧~~是这样的~首漂的车头不要打到底~估计打一半左右就可以~重要的是拉车头~这个细节很重要~~大家可以仔细的看看李光的那几个最佳化~细心的朋友也许就发现了吧~为什么他拉车头拉的很小~~看起来他的最佳化很小心一样~是的~~这就是速度的差别~拉车头的时候如果一直拉着必然就会拉到底~要明白你打车头打到45度的时候~拉车头也是45度这才是正确的最佳化~所以要保证拉车头不能一拉到底然后再喷火~~可是不拉到底又造成不了喷火~~这点比较难掌握了是么~~个人建议拉车头的时候先拉一下~这样车头就会固定~当然这时飘移并没有结束 ~~所以这时紧接着再拉车头再喷火~~细心的朋友可以去感觉一下~这样的喷火会比你普通的最佳化要早一点点~当然集到的N2O不会因为这样而减少~可能是个人习惯~相信好多朋友在最佳化漂移打车头的时候都喜欢先把车头打一下再打车头开始漂~就是这个道理~打两下车头~拉两下车头~而这个细节就是最佳化的快慢所在~可以去试一下啊~还有个废话就是喷火时要单独喷火是最快的~呵呵~~
2：路线。。这个不多说了~既然你最佳化的车头是45度角的~必然入弯的路线也是45度角的~这个还是要熟悉赛道~通常都是从中间开始往里漂~而贴到弯心的时候就是最靠近弯的那个点~能掌握好这一点也是很重要的~每张图都有他的最近路线~~而细节就在于怎么把这条最近的也是最直的路线用最佳化把线的距离拉到最短 ~两点间直线最近~但既然是飘移就一定是有弧度的~关键就在于怎么把这个弧度用最好的路线贴到这条最近的直线上~~当然这个是很难了~~人无完人~又有谁知道每张图的最高纪录是多少呢~我想没有人吧~~看过的视频当然再快也不可能一点脱轨现象都没有的吧~所以这个只是尽量的把误差降到最低~啊说了这么多了啊 别喷我好不好~~我真的出于好心想大家共同提高~~有说的不对的请指教~别骂偶就好哈~
3LINK：对于这个~~或许当除某个高手说过的那句话是对的~~LINK没有人能次次成功~要求的难度太高了~~个位高手可以去练习场试一下~~你 LINK100次哪怕1000次~又有几次是真正的一声喷火的声音呢~~但是对于这个~到是有一点细节上的问题~~不能说一次声音~~但是视觉效果两次喷火是完全没有断开的~感觉上也基本是LINK~第一首漂和第2次飘移最好能保证不断开~而第一次喷火的角度很重要~这样解释~~用最佳化做基础~拉车头拉到45度的时候喷火~而第一喷是拉着车头喷的我想练过LINK的高手们都知道~这次的喷火角度大概保证比最佳化喷火的角度小一些~~也就是维持在40度上下就喷火~因为拉着车头喷火是向外喷的~所以即便是喷火而他的角度仍是在变化的~等到喷到45度的时候在喷第2次~这样就是LINK的原理了~~还有一点 ~就是喷火的接衔~~第一喷和第2喷接掀要连贯~第一喷不要喷完再喷第2次~喷到大概80%吧~~就按第2下~而第2下按的时候手要按的快按的低一点~~ 意思就是↑建抬起的很小就马上按下去~~其实所有的喷火都应该这样~~
好了就只说这些了~~至于连喷那些什么的~只要学会在喷的过程中把握路线就好了~比如双喷时看着就喷到外道了~要会用连喷接回内道再双喷~~这就是那个韩国的什么一双一连的连喷的宗旨~~呵呵~~写了不少了啊~~就到这吧~~希望高手们有那么一点点的收获~~其实我也是在努力的把握这些细节~~真的很不容易~~要做好当然还是得练了~~只是提早让大家明白一下~熟练的程度还是要靠大家自己的努力练习~~话说回来~所有的竞技类游戏不都是一个样子的么~~都是要用心练了才有成绩才有提高~而我们就是在这样不断的提高中寻找属于游戏带给我们的快乐吧~~祝大家开心~~~就不留名拉~~免的被喷~嘿嘿
内道漂移(只限U型弯道):在内道行驶 快过弯的时候SHIFT↑←或者→ 对于U型弯道来说 按SHIFT时间要长。当过了弯时 同时放开SHIFT和方向键(一个键都别按着当然只是一瞬间)然后按一直按着←或者→(如果你刚开始是↑→ 。那么你这时候就按→同理)由于此类漂移对平衡要求很高 在这里按了方向键之后能够保证车身平衡 不然的话你就准备车身360大旋转或者撞墙吧 记住 最重要的来了当你按了←或者→ 把车身转到了快平衡的时候 放开你正在按的键突然按上此时就会冲刺了 看晚稻大小的弧度! 步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。
步骤二：在按（→shift）一定时间后，要松开（→shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→shift）的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,① 如果之前按（→shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；② 如果之前按（→shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。
步骤三：在步骤一中正确控制了按（→shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑→shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑→shift）后，迅速松开（→shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑→shift）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。
简略的没有时间说明的按键图解是：
一 按（↑）（→shift）
二 按（←）的同时松开第一步中的（→shift）不要松开（↑）
三 松开所有的键后按（↑→shift）第一次喷气的同时，进入第二次喷气的准备
四 按（←）的同时松开第三步中的（→shift）不要松开（↑）
五 松开所有的键后按（↑→shift）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备
六 依次类推形成连喷。
连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时候，手指动的是非常快的，一开始可能反映不过来，形成条件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多练习练习一定可以连喷成功的。 真心的来谈一下个人的看法~~真心希望大家的成绩都有所提高~希望高手别喷~这个主要是献给成绩达到：高速08 工地28 雪山39 森林43 左右的高手们看看~或许你们也领悟到一些细节~或许没有~~只是个人领悟的一些东西~希望别喷我~~下面进入正题吧~PS：我讲的都是些细节问题。。。
1：最佳化~相信看过PLAY的教学视频的朋友们都觉得自己的最佳化基本和他们的差不多了吧~~其实不然~为为什么同样一个弯道~同样一个最佳化~同样一个喷火~而他就会比你快出一点去~这个问题是好多高手一直想不明白的吧~~是这样的~首漂的车头不要打到底~估计打一半左右就可以~重要的是拉车头~这个细节很重要~~大家可以仔细的看看李光的那几个最佳化~细心的朋友也许就发现了吧~为什么他拉车头拉的很小~~看起来他的最佳化很小心一样~是的~~这就是速度的差别~拉车头的时候如果一直拉着必然就会拉到底~要明白你打车头打到45度的时候~拉车头也是45度这才是正确的最佳化~所以要保证拉车头不能一拉到底然后再喷火~~可是不拉到底又造成不了喷火~~这点比较难掌握了是么~~个人建议拉车头的时候先拉一下~这样车头就会固定~当然这时飘移并没有结束 ~~所以这时紧接着再拉车头再喷火~~细心的朋友可以去感觉一下~这样的喷火会比你普通的最佳化要早一点点~当然集到的N2O不会因为这样而减少~可能是个人习惯~相信好多朋友在最佳化漂移打车头的时候都喜欢先把车头打一下再打车头开始漂~就是这个道理~打两下车头~拉两下车头~而这个细节就是最佳化的快慢所在~可以去试一下啊~还有个废话就是喷火时要单独喷火是最快的~呵呵~~
2：路线。。这个不多说了~既然你最佳化的车头是45度角的~必然入弯的路线也是45度角的~这个还是要熟悉赛道~通常都是从中间开始往里漂~而贴到弯心的时候就是最靠近弯的那个点~能掌握好这一点也是很重要的~每张图都有他的最近路线~~而细节就在于怎么把这条最近的也是最直的路线用最佳化把线的距离拉到最短 ~两点间直线最近~但既然是飘移就一定是有弧度的~关键就在于怎么把这个弧度用最好的路线贴到这条最近的直线上~~当然这个是很难了~~人无完人~又有谁知道每张图的最高纪录是多少呢~我想没有人吧~~看过的视频当然再快也不可能一点脱轨现象都没有的吧~所以这个只是尽量的把误差降到最低~啊说了这么多了啊 别喷我好不好~~我真的出于好心想大家共同提高~~有说的不对的请指教~别骂偶就好哈~
3LINK：对于这个~~或许当除某个高手说过的那句话是对的~~LINK没有人能次次成功~要求的难度太高了~~个位高手可以去练习场试一下~~你 LINK100次哪怕1000次~又有几次是真正的一声喷火的声音呢~~但是对于这个~到是有一点细节上的问题~~不能说一次声音~~但是视觉效果两次喷火是完全没有断开的~感觉上也基本是LINK~第一首漂和第2次飘移最好能保证不断开~而第一次喷火的角度很重要~这样解释~~用最佳化做基础~拉车头拉到45度的时候喷火~而第一喷是拉着车头喷的我想练过LINK的高手们都知道~这次的喷火角度大概保证比最佳化喷火的角度小一些~~也就是维持在40度上下就喷火~因为拉着车头喷火是向外喷的~所以即便是喷火而他的角度仍是在变化的~等到喷到45度的时候在喷第2次~这样就是LINK的原理了~~还有一点 ~就是喷火的接衔~~第一喷和第2喷接掀要连贯~第一喷不要喷完再喷第2次~喷到大概80%吧~~就按第2下~而第2下按的时候手要按的快按的低一点~~ 意思就是↑建抬起的很小就马上按下去~~其实所有的喷火都应该这样~~
好了就只说这些了~~至于连喷那些什么的~只要学会在喷的过程中把握路线就好了~比如双喷时看着就喷到外道了~要会用连喷接回内道再双喷~~这就是那个韩国的什么一双一连的连喷的宗旨~~呵呵~~写了不少了啊~~就到这吧~~希望高手们有那么一点点的收获~~其实我也是在努力的把握这些细节~~真的很不容易~~要做好当然还是得练了~~只是提早让大家明白一下~熟练的程度还是要靠大家自己的努力练习~~话说回来~所有的竞技类游戏不都是一个样子的么~~都是要用心练了才有成绩才有提高~而我们就是在这样不断的提高中寻找属于游戏带给我们的快乐吧~~祝大家开心~~~就不留名拉~~免的被喷~嘿嘿~
回答者：逍遥圣子 _ 试用期 一级 5_26 15:59
内道漂移(只限U型弯道):在内道行驶 快过弯的时候SHIFT↑←或者→ 对于U型弯道来说 按SHIFT时间要长。当过了弯时 同时放开SHIFT和方向键(一个键都别按着当然只是一瞬间)然后按一直按着←或者→(如果你刚开始是↑→ 。那么你这时候就按→同理)由于此类漂移对平衡要求很高 在这里按了方向键之后能够保证车身平衡 不然的话你就准备车身360大旋转或者撞墙吧 记住 最重要的来了当你按了←或者→ 把车身转到了快平衡的时候 放开你正在按的键突然按上此时就会冲刺了
回答者：yu3630 _ 初入江湖 三级 5_26 16:00
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回答者：bobo8559798 _ 魔法学徒 一级 5_26 16:01
漂之前紧贴内道，到弯的时候稍微向外道侧一下，把握好角度，贴内道过弯很简单的 ！
漂移主要是练习右手 中指 食指 无名指 的协调程度，去过肯出钱的话推荐去先学学钢琴，把手指头练好，然后拿矿山练弯道漂移，拿太空练直线飘逸和定向漂移，可以提高技术
回答者：linyuhao91 _ 魔法学徒 一级 5_26 16:04
在快到弯时,如果是往右转,就开到靠左墙的地方,然后到离转弯口有2个车身时,猛右转,再紧接着漂移(Shift),甩个玩之后先漂移键,在放右键,按左键摆正车头相反已此类推可以加我QQ: 交流经验本人技术较好
楼上的说的是,我就是学钢琴的,完起来很快就上手了,而切不出2天就能保证森林发夹不撞墙
回答者： _ 见习魔法师 二级 5_26 16:06
我只知道冰山极速那个大弯贴着内墙要把飘移按紧了
回答者：liminglunyoyo _ 试用期 一级 5_26 16:14
Ctrl←或→
回答者：じ★veˉ娜 _ 魔法学徒 一级 5_26 16:33
1初级漂移：初级漂移是最简单的入门，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳
操作方法：↑→Shift （向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳
2漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升
操作方法：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑
3最佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以最短的路程，最快的速度过弯由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度！
操作方法：1和初级漂移相似，只是Shift只需轻点一下（大约02~03秒）而入弯位置要内侧！2过U型弯时，使用内侧入弯，并按住Shift、油门、方向键，直到出弯再松开Shift键然后按反方向保持车身平稳（如果先稳定车身再放开Shift键会喷不出火！）
4直线漂移：没写错！是直线漂移！一般用在城镇高速公路上（在下坡使用效果更好！）
操作方法：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift、再按↑喷火
5喷射漂移：用喷射器再漂移过弯很容易的技巧，入弯时距弯口3~4个车身的距离时漂移!
操作方法：入弯前的直线按Ctrl使用N2O喷射器（前提是至少有1个N2O喷射器）然后按↑→Shift向右漂移再按↑←使车身平稳（如果转弯的角度过大而无法用↑←使车身平稳，可使用↑←Shift向左漂移使车身平稳，免得撞墙）
6连续漂移（喷射）：过一些大弯使用的技巧能快速过弯，而且能攒N2O！
操作方法：↑→Shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）←Shift（放油门向右漂移）↑←（喷射并保持车身平稳）后面的只要循环第3和第4步循环即可！{ 每一步的按键速度保持在02秒!}
7双喷：和连飘（喷）差不多只是喷射的时间改变了过小弯用的技巧（过弯超车很好用！）
操作方法：↑→Shift（向右漂移，[首飘，一定要的！]）↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→Shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑，约05秒后松开↑后再按下↑第2次喷射
8断位漂移：不具备喷火的漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧
操作方法：↑→Shift（轻点Shift，大约只要01秒）然后立刻按↑←稳定车身
回答者：雷鸟之雄 _ 试用期 一级 5_26 16:37
用熊猫车,漂移很爽,你不妨试试
回答者：liuchenxidehao _ 秀才 二级 5_26 17:20
这有你想要的
参考资料：
回答者：匿名 5_26 18:11
城镇手指里的弯有一道白线,里面是红线,贴着红线漂移
回答者：冷无情V傲气 _ 童生 一级 5_26 18:48
其实不用说的这么麻烦的。说了提问者也不一定明白 只要多练习就O了最好是拿五指练 飘的时候车头和墙大约成45度角，大胆飘就是了别怕撞 没事儿手熟就会好了
回答者： _ 试用期 一级 5_26 21:35
回答者：Q _ 初学弟子 一级 5_27 10:41
回答者： _ 魔法师 四级 5_27 13:01
加我QQ,这玩意我懂
回答者：lionsse _ 助理 二级 5_27 17:11
你可以用轻一点的车，如马桶，金猪，熊猫
参考资料：自己总结的
回答者：暗夜剑主列天 _ 初入江湖 二级 5_27 17:36
漂移的时候按反方向键，调整角度
回答者：じ☆びě俊 _ 初入江湖 二级 5_27 19:53
：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift、再按↑喷火
参考资料：：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift、再按↑喷火
回答者：zxc _ 试用期 一级 5_28 11:22
看自己的手感啊~~~~~~~
回答者：0o只爱菲菲o0 _ 初学弟子 一级 5_29 21:56
真心的来谈一下个人的看法~~真心希望大家的成绩都有所提高~希望高手别喷~这个主要是献给成绩达到：高速08 工地28 雪山39 森林43 左右的高手们看看~或许你们也领悟到一些细节~或许没有~~只是个人领悟的一些东西~希望别喷我~~下面进入正题吧~PS：我讲的都是些细节问题。。。
1：最佳化~相信看过PLAY的教学视频的朋友们都觉得自己的最佳化基本和他们的差不多了吧~~其实不然~为为什么同样一个弯道~同样一个最佳化~同样一个喷火~而他就会比你快出一点去~这个问题是好多高手一直想不明白的吧~~是这样的~首漂的车头不要打到底~估计打一半左右就可以~重要的是拉车头~这个细节很重要~~大家可以仔细的看看李光的那几个最佳化~细心的朋友也许就发现了吧~为什么他拉车头拉的很小~~看起来他的最佳化很小心一样~是的~~这就是速度的差别~拉车头的时候如果一直拉着必然就会拉到底~要明白你打车头打到45度的时候~拉车头也是45度这才是正确的最佳化~所以要保证拉车头不能一拉到底然后再喷火~~可是不拉到底又造成不了喷火~~这点比较难掌握了是么~~个人建议拉车头的时候先拉一下~这样车头就会固定~当然这时飘移并没有结束 ~~所以这时紧接着再拉车头再喷火~~细心的朋友可以去感觉一下~这样的喷火会比你普通的最佳化要早一点点~当然集到的N2O不会因为这样而减少~可能是个人习惯~相信好多朋友在最佳化漂移打车头的时候都喜欢先把车头打一下再打车头开始漂~就是这个道理~打两下车头~拉两下车头~而这个细节就是最佳化的快慢所在~可以去试一下啊~还有个废话就是喷火时要单独喷火是最快的~呵呵~~
2：路线。。这个不多说了~既然你最佳化的车头是45度角的~必然入弯的路线也是45度角的~这个还是要熟悉赛道~通常都是从中间开始往里漂~而贴到弯心的时候就是最靠近弯的那个点~能掌握好这一点也是很重要的~每张图都有他的最近路线~~而细节就在于怎么把这条最近的也是最直的路线用最佳化把线的距离拉到最短 ~两点间直线最近~但既然是飘移就一定是有弧度的~关键就在于怎么把这个弧度用最好的路线贴到这条最近的直线上~~当然这个是很难了~~人无完人~又有谁知道每张图的最高纪录是多少呢~我想没有人吧~~看过的视频当然再快也不可能一点脱轨现象都没有的吧~所以这个只是尽量的把误差降到最低~啊说了这么多了啊 别喷我好不好~~我真的出于好心想大家共同提高~~有说的不对的请指教~别骂偶就好哈~
3LINK：对于这个~~或许当除某个高手说过的那句话是对的~~LINK没有人能次次成功~要求的难度太高了~~个位高手可以去练习场试一下~~你 LINK100次哪怕1000次~又有几次是真正的一声喷火的声音呢~~但是对于这个~到是有一点细节上的问题~~不能说一次声音~~但是视觉效果两次喷火是完全没有断开的~感觉上也基本是LINK~第一首漂和第2次飘移最好能保证不断开~而第一次喷火的角度很重要~这样解释~~用最佳化做基础~拉车头拉到45度的时候喷火~而第一喷是拉着车头喷的我想练过LINK的高手们都知道~这次的喷火角度大概保证比最佳化喷火的角度小一些~~也就是维持在40度上下就喷火~因为拉着车头喷火是向外喷的~所以即便是喷火而他的角度仍是在变化的~等到喷到45度的时候在喷第2次~这样就是LINK的原理了~~还有一点 ~就是喷火的接衔~~第一喷和第2喷接掀要连贯~第一喷不要喷完再喷第2次~喷到大概80%吧~~就按第2下~而第2下按的时候手要按的快按的低一点~~ 意思就是↑建抬起的很小就马上按下去~~其实所有的喷火都应该这样~~
好了就只说这些了~~至于连喷那些什么的~只要学会在喷的过程中把握路线就好了~比如双喷时看着就喷到外道了~要会用连喷接回内道再双喷~~这就是那个韩国的什么一双一连的连喷的宗旨~~呵呵~~写了不少了啊~~就到这吧~~希望高手们有那么一点点的收获~~其实我也是在努力的把握这些细节~~真的很不容易~~要做好当然还是得练了~~只是提早让大家明白一下~熟练的程度还是要靠大家自己的努力练习~~话说回来~所有的竞技类游戏不都是一个样子的么~~都是要用心练了才有成绩才有提高~而我们就是在这样不断的提高中寻找属于游戏带给我们的快乐吧~~祝大家开心~~~就不留名拉~~免的被喷~嘿嘿
内道漂移(只限U型弯道):在内道行驶 快过弯的时候SHIFT↑←或者→ 对于U型弯道来说 按SHIFT时间要长。当过了弯时 同时放开SHIFT和方向键(一个键都别按着当然只是一瞬间)然后按一直按着←或者→(如果你刚开始是↑→ 。那么你这时候就按→同理)由于此类漂移对平衡要求很高 在这里按了方向键之后能够保证车身平衡 不然的话你就准备车身360大旋转或者撞墙吧 记住 最重要的来了当你按了←或者→ 把车身转到了快平衡的时候 放开你正在按的键突然按上此时就会冲刺了
回答者：哭到火星去 _ 试用期 一级 6_2 11:36
看晚稻大小的弧度!
回答者：匿名 6_5 19:06
步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。
步骤二：在按（→shift）一定时间后，要松开（→shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→shift）的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,① 如果之前按（→shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；② 如果之前按（→shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。
步骤三：在步骤一中正确控制了按（→shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑→shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑→shift）后，迅速松开（→shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑→shift）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。
简略的没有时间说明的按键图解是：
一 按（↑）（→shift）
二 按（←）的同时松开第一步中的（→shift）不要松开（↑）
三 松开所有的键后按（↑→shift）第一次喷气的同时，进入第二次喷气的准备
四 按（←）的同时松开第三步中的（→shift）不要松开（↑）
五 松开所有的键后按（↑→shift）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备
六 依次类推形成连喷。
连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时候，手指动的是非常快的，一开始可能反映不过来，形成条件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多练习练习一定可以连喷成功的。
回 在快到弯时,如果是往右转,就开到靠左墙的地方,然后到离转弯口有2个车身时,猛右转,再紧接着漂移(Shift),甩个玩之后先漂移键,在放右键,按左键摆正车头相反已此类推 贴里面 标签:&&&&&&&&&&&&