新驾规+“电子考官”齐上阵 驾考这么难,你考过了吗？
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新驾规+“电子考官”想拿驾照不容易州考试中心：科目三过关率低至60%
恩施新闻网　　日08:58
见习记者 张诚 实习生 刘德国 唐瑞峰
“科目三怎么又停考了？”“好后悔当初没考驾照，现在考太难了！”2013年元旦驾照考试新规出台，加上去年7月后学员在科目三考试又遇上“电子考官”，致使驾考通过率明显下降。准备考驾照的市民纷纷表示，驾照考试真的越来越难了。
据统计，自驾考新规施行以来，在恩施州考试中心参加C1照科目二、科目三考试的学员数分别达6万、4万人，其中科目二通过率为70%，科目三通过率为60%，部分驾校学员科目三考试通过率更是低至44%。
新规出台驾考“变脸” 碎了多少人的驾照梦
2013年元旦，公安部发布新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾照考试多处发生变化。
据了解，新驾规要求学员按学时进行学习，科目一12学时，科目二26学时，科目三40学时，共计78学时，使用IC卡打卡制度，修满学时才可依次参加考试。另外，新规对三项考试的具体操作也都有所修改，理论考试分为两个部分，一部分为科目一的交通法规与机械常识的考试，另一部分融合到科目三中，在路考结束后进行安全文明驾驶的理论考试，两次考试的题目都有题库，但题库不全，而且经常变动，所以参与考试的学员没办法再通过“背题库”通过考试了。科目二考试取消所有标杆，改为标线，考试项目“训五项，考五项”，即入库、侧方位停车、上坡起步与定点停车、直角弯、S弯。而自2013年7月起，恩施州考试中心又实现科目三智能化考试，考试系统可进行学员上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶和新增加的加减档位操作、路口左转弯、路口右转弯等项目的考试，学员可按照考试车上的指令进行考试，实现了路考过程中的全程监控。
据州公安交通管理局车管所教导员田代华介绍，科目二考试时，仅考生一人进入考试车内，由智能化考试系统发出指令，完成入库、侧方位停车、上坡起步与定点停车、直角弯、S弯五项考试，其考试是否通过由智能系统评判。科目三考试时，在学员考试过程中，有一名安全员坐在副驾驶室，负责整个考试过程中的安全问题，并发出考试指令，学员须按考试指令完成各个项目，而在今日开考的科目三考试中，安全员只负责安全问题，考试实现全智能化，考生根据智能化考试系统发出的指令完成相应考试项目。
据统计，自驾考新规施行以来，在恩施州考试中心参加考试的共有来自全州的20多所驾校，参加C1照科目二、科目三考试的学员数分别达6万、4万人，其中科目二通过率为70%，科目三通过率为60%，在20多所驾校中，科目二通过率最低的仅30%，而科目三通过率最低为44%。
不是难了而是严了 成败在于“素质教育”
恩施某驾校工作人员透露，新规执行后，110名学员参加了C1照科目一的理论考试，却只有20个合格，通过率只有18%，而以前通过率高达90%以上，科目二的驾驶技能和科目三的路考也由原来的80%跌至50%。
田代华介绍，新驾规出台后，尤其是实行智能化考试后，考生***基本得到杜绝，学员必须通过自己的真本事来考取驾照，更加注重学员的实践操作能力和综合驾驶素质，要求驾照考试从“应试教育”向“素质教育”转变。
新规出台也意味着驾校的培训方式也需要一定程度的变革，湖北民院驾校一位教练说：“我们现在必须按照新大纲的培训内容来培训学员，难度确实有所增加，我们的训练方式也有所变化，但是能不能通过主要取决于学员的悟性和勤奋。”
湖北民院驾校一教练介绍，考试实现智能化后，细节很重要。哪些细节容易丢分呢？丢分较多的是一些细节性操作，比如靠边停车考项要求车身靠近道路边缘线30厘米以内不扣分，超过30厘米就自动扣分。早年完全靠考官肉眼判断，从现在开始将使用红外线传感加卫星定位的方式进行判断。现在大部分考试车辆上都有两根天线。一根是路面传感系统，负责电子评判并传回考试中心；另一根就是新增的GPS卫星定位系统天线，“对车停距离这样的考试核心内容，可以精确到厘米级。”在考试中心的GPS平台上，每辆车子停车时，经纬度都会体现在电脑上。电子路考考的都是基本功，要求考生更注重细节，准确来说电子路考是严了，而不是难了。原来按规定考生要直线行驶50米的距离，这点在实际考试中都被考生忽略了，现在提升了电子智能评判后，考生要是没有按规定完成此项动作就会被扣分。
科目三积压3万人 报名人数又迎高峰
记者了解到，目前，科目三考试环节出现了部分积压的情况，积压人数近3万人。为何会出现积压现象？田代华介绍，一是根据公安部要求采用了全智能化评判系统，每天的考量受到限制。此外，考场建设没有跟上，2013年7月正式开始考试的核桃坝村科目三考试场地由于考试路段设在高速公路附近，同时每天有大量货车经过，经常出现拥堵情况，考试受到极大影响。三是科目三考试的合格率较低，平均通过率为60%。
虽然积压人数较多，但“爱车一族”仍迫不及待想考得驾照。“我过年的压岁钱正好可以用来报名，反正周末没事就来练车。”小王是湖北民族学院大二的学生，他刚报完名走出来，后面还排着很长的队。湖北民族学院驾校一负责人称，这几天报名人数很多，最近每天报名人数都达到100多人，出现节后报名高潮。
考场搬“新家” 积压情况将缓解
考场搬“新家”积压情况将缓解自今年1月20日左右科目三停考以来，科目三何时开考，积压的人员怎么办，备受到广大等待考试的考生关注。
据了解，新的科目三考试考场已搬迁至恩施市金龙大道和金山大道，具体用于考试的路段为金龙大道湖北民院科技学院开始往北1公里、金山大道湖北民院科技学院开始往东0.5公里，共计1.5公里。今日，科目三考试将在新的科目三考场开考。
2013年7月正式开始考试的核桃坝村科目三考试场地由于考试路段设在高速公路附近，每天有数千的驾驶员在路上训练和考试，严重影响交通畅通和城市文明形象。为了使科目三考试更加安全、规范、有序，缓解科目三考试压力，1月22日，州公安局决定请示政府，新建科目三考场，请示得到州委、州政府的大力支持。
田代华称，因为采用的全智能考试，对考场的信号要求很高。新科目三考场离两年前恩施联通公司建的信号基站太远，不能继续使用，新考场的修建遇到了很大困难。恩施联通公司迅速投入200万元左右，但由于春节工人多半回去了，这就给基站建设工程带来困难，最终，恩施联通以较高的工价请来工人，完成基站修建。虽然新的科目三考场将投入使用，但因为科目三积压的人很多，考试名额依然很紧张，他们将严格执行管理规定，按照待考人数，公平、公正分给每个驾校考试名额。
截至昨日，科目三新考场的道路标线已经全部设置完成，GPS的定位工作收尾，一共定位1000多个点。记者在考场看到，考试车道为双向三车道，考场上穿梭着多辆教练车，很多学员正在做适应考场的练习。原本安静的金龙大道热闹了起来。“我们的考场是全智能考场，实行全程自动化考试，所有考试项目都有电子报考，当驾驶员进入后，系统会自动提示如何操作。”州驾驶员科目三考试负责人李晋彤指着考场的发车区介绍，考场上共有四个发车区，考生在任意地方操作失误后，可以驶往前一个发车区重新开始。
李晋彤还特别强调，科目三考场建设还有待完善，目前还没有板房、厕所等基础设施，考试人员要克服困难。其中尤其是考试场地要注意环境卫生的保护，所有车辆一律要按规定来停放。
对于驾考人员的积压问题，田代华透露，正在建设的联军驾校将集培训考试于一体，目前已能进行科目一考试，科目二、三考场仍在调试，不久将投入使用。这将是目前全州规模最大的一个考场，可以考A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2等多种准驾车型驾照，可在一定程度上缓解我州驾驶学员积压问题。
（网络编辑：胡成冞）
来源：恩施晚报
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让人意想不到的是，其中还有产妇和6个月孕妇。
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　　现在考驾照真特么难。今天因为太紧张，换挡位不小心摸到教练大腿！当时就感觉过不了科目二了。。。。。
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***邮箱：驾照考试越来越难，现在不考更待何时？
来源：责任编辑:林风
&&&&驾考改革力度越来越大，种种迹象表明驾照考试会越来越难，还没报名学车考驾照的一定要抓紧了，此时不考更待何时啊！　　《关于推进驾驶人培训制度改革的意见》划定驾培制度改革的时间表，2016年上半年启动重大改革事项试点；2017年总结试点经验，深入推进改革实施；到2018年，完成改革重点工作任务。亲，你还没读懂吗？现在的改革还只是小打小闹，真正的大动作还在后面呢！现在不学车更待何时？！
　　《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》中特别引人注意的是，意见提出，凡是驾驶人取得驾驶证后三年内发生交通死亡事故并负主要以上责任的，倒查考试发证过程，发现考试员有参与伪造考试成绩、降低考试等违规问题的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作；构成犯罪的，依法追究刑事责任。也就是说，学员拿证以后不仅没有万事大吉，相反，拿证后的驾驶行为也将与考试员挂钩。试想考试员还能那么轻易地放你一马吗？为了让自己不受牵连，肯定会以最严格的标准来要求考生。到时候想要轻松拿驾照恐怕没那么容易了。
　　据相关部门统计，中国发生车祸的原因70%以上是由于新手时没有得到有效驾驶技能培训及理论知识不过关。国家不断完善交通法规，不断进行行业整顿，将驾照考试难度不断升级，将&交通规则&升级成为&交通法&，将&行政处罚&升级成为&刑事处罚&，旨在减少交通事故，提升驾驶人意识、技能。考试标准只会越来越严，是否能最大限度地保证学员将会成为最重要的考核目标，到时候考试内容、形式可能都会有所调整。
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