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一部《头文字D》，让日本的漂移文化被无数车迷熟知。不过，除了如数家珍般背出拓海的经典战役，你对漂移的了解还有多少？只要是后驱车就能玩漂移吗？我离参加漂移赛的距离，是不是只差一辆大马力后驱“超跑”？
12月3—4日，D1 GRAND PRIX飘移大奖赛中国杯在麻涌汽车运动基地迎来了本年度的收官之战。D1 GP作为世界最精彩的漂移赛事，吸引了全球最顶级的漂移高手和漂移车参赛。借着这次D1GP的机会，我们一起来看看专业的漂移赛车上，有哪些独特的细节……
我学过变脸
来到漂移赛场，再资深的车迷认车型时也一定要看准再报***。因为有很多漂移车，往往并不是表面上看到的样子……
第一眼看到这辆漂移赛车，你一定以为这是误闯漂移赛的 X。
绕到车尾，你才恍然大悟：啊！这其实是一辆Skyline R33！
但总觉得车身细节对不上号？这就对了，因为这其实是一辆换了车头，拼上R33车尾的A31！
看到这车头总说不上车的型号？
再看车尾，这不就是Silvia S14嘛！
在漂移的练习和比赛时，赛车失控撞墙总是难以避免。虽然现在已经是2016年，但是A31、Silvia这些诞生于上世纪末的老将仍是漂移赛场上的主力。老车在维修、寻找配件时都相对麻烦，因此出于便于修复的考虑，漂移车往往会被换上一张其他车型的“前脸”。此外，为了摆脱这些老车千篇一律的陈旧外观，车手们也乐意给自己的战车移植来自其他车型的帅气车头。
所以说，漂移车从外观开始就是充分展示车手个性的怪兽，如下图般清新可爱的漂移车，在漂移赛上可不多见！
你尾翼大，说什么都对
在那些以为终极目标的赛车上，外观的每一处空气动力学套件都经过精心设计，赛会也会对赛车的空动设计进行明确的限制，生怕有天才钻了规则的空子造出一辆无敌火星车。
但来到以观赏性为主的漂移赛场上，空气动力学往往不是外观改装时的首要考虑因素。以尾翼为例，大尾翼、扰流板甚至无尾翼的设计都在D1 GP的赛车上出现。由于不同尾翼在空气动力学上带来的差异，都能通过别的设定补偿回来，因此漂移车在尾翼上的选择，更多体现的是车手的个人喜好。
当然，也有车手告诉我，装大尾翼还有平衡配重的功效。毕竟一套大尾翼，怎么也有20公斤吧……嗯，你尾翼大，说什么都对！
车面兽心
带着振聋发聩的引擎怒吼，漂移车如一枚炮弹般高速扎进弯道，撕扯路面拉出一股浓烟……赛车要想完成上述华丽的动作，必须依靠引擎强大而平顺的动力输出。虽然在漂移车的改装中，底盘才是升级的关键，但对于顶级漂移高手来说，只有野蛮的动力才够展现他们的高超技艺。因此，在D1 GP，我们看到了不少移植引擎的大马力怪兽。
在漂移赛场，高手们都信奉“大马力即正义”的法则，的、的1JZ/2JZ、的L……这些著名的暴力机器频繁出现在顶级战车的引擎舱内。别担心引擎舱塞不下，就怕你马力不够大！
比如我们上文提到的头A31就移植了RB25引擎，最大可输出300匹马力。飞劲轮胎的怪兽级86移植了科尔维特的V8引擎，和峰值分别达到550匹/1000Nm。轮胎DRS漂移车队王祺的Silvia S14赛车，在移植了2JZ引擎后，更是可爆发出700匹！
怪兽没有尾巴
漂移车的所有改装，都围绕着一个目标：让赛车在弯中更好地起舞。改装漂移车时，人们往往会把车架后面的部分切除到只剩下大梁，以减轻车尾重量，使赛车在弯中的变向更加灵活。
同时，割“尾巴”也让碰撞后的维修更方便。因此，不少凶猛的大马力漂移猛兽，在车尾处会萌蠢地缺一部分……
我纹身钻孔，但我是好赛车
漂移车大多以涡轮车居多，移植大马力多缸引擎后车头变重，车尾又常常会遭到切割，这样一来，漂移车就变得头重尾轻，这对以甩尾为己任的漂移车来说是大忌。
因此，很多漂移车都会把引擎的散热水箱后移至车尾箱以平衡配重。同时，不少车队还会在漂移车的车尾钻孔，以获得更佳的散热效果。我换头移植引擎还车尾钻孔，但我知道我是辆好赛车！
误入“鸡窝”
没开玩笑，这次我来，真的只是为了看D1 GP，所以看到这个小标题千万别误会。由于Silvia系列拥有经典的前置后驱布局，而且价格亲民、车身轻、改装资源丰富，引擎舱空间也足够塞下各种大马力机器，因此在南方民间绰号为“飞鸡”的Silvia车系是漂移赛场上最常见的赛车。
尽管近年来，逐渐成长为漂移赛上的一支新军，但是Silvia车系目前仍然统治着漂移赛场。从年代久远的S13、S14，到车系绝唱S15，都出现在D1 GP上。无论是漂移初学者，还是在D1 GP中国杯单走多次夺冠的内海彰乃或者第六轮赛事冠军川畑真人，都乐于使用Silvia参赛。置身维修区，Silvia赛车随处可见，漂移赛场也成为了“飞鸡”聚集的“鸡窝”。
相比那些挖尽心思想跑得更快的赛车，漂移车要考虑的是如何在弯中做出更优美的姿态，这也使漂移车上出现许多独特的细节。上文提到的仅是漂移车独特改装中的冰山一角，在浓烟弥漫的漂移赛场，还有更多特别的场景。
▲漂移赛场上怎么也有“全驱全能”的？别困惑了，这是四驱改后驱的九代翼豹WRX STI
▲D1 GP的商贸区里，还举行了大型的改装展览
随着日本D1 Grand Prix今年首次登陆中国，并在经历和后在圆满落幕，漂移运动也将吸引更多人参与其中，国内的漂移车手也获得了向世界顶级漂移团队交流学习的机会。漂移车上的这些独特细节，也将被更多车迷熟知……
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【高手进阶区教程攻略】新手速成必看篇章
新手速成必看篇章
1.新手：一 建议先做到抓地跑不撞墙（也就是平跑，不漂移）
二 尽可能的熟悉赛道。如果可能的话做到闭上眼睛都能记住赛道的情况（本人在中级赛道里基本可以做到这一点）。
例如，玫瑰赛道，它是十字架型的，有几个抄近道的地方，有几个大弯，几个小弯。相信对于一星或者二星难度的赛道很多人都可以做到这一点吧！
三 就要开始学习熟练的漂移了。在这里指的熟练并不是要您掌握指法比较复杂的漂移方法，而是做到漂移了以后不撞到墙，并且学会在漂移结束后的一个小喷。（即：按下漂移键后拉回车头，并且按一下“↑”键。这个简单的指法对20级以上的朋友来说应该都能掌握，在这里不说更多，主要靠您的练习。
作为新手，能熟练掌握以上技巧就说明你已经跨过了新手的行列，可以向更高的层次迈进了！
2 高手：一 在熟练掌握了以上简单的技术后首先要做的是学会最佳化漂移。最佳化一词的由来：
现在让我们来看看飞车里最佳化的定义
1.最佳化漂移包含线路最佳和速度
2.最佳单纯的去追求以上的任何一种最佳是没有意义的
3.将线路和速度以最佳的平衡融合起来
4.才能到达出乎意料的过弯效果
以上谈到的两个重点线路最佳和速度最佳我觉得必须要详细说明一下：
1.线路最佳，取决于对赛道的熟悉，在实战中对角度（也就是弯度）的理解。
2.速度最佳，根据弯度的大小，来决定漂移时间的长短。（在点完shift后0.2-0.3s才是尽可能快的去反拉车身，你可以发现你漂移时候的头部动作基本上会和高手一致，如果按得太快那么头部动作的节奏就会快很多。将两者最佳的融合起来，就可以在过弯时达到出乎意料的效果。
二 能熟练运用最佳化漂移技巧，并在不同赛道加以练习。
三 先总结一套对不同赛道的适合自己的跑法，再看高手竞速的视频 ，**众家之长再结合上自己的跑法，那就在战略上领先别人一筹了！
四 相信能做到以上几点的朋友应该都有自己的车了吧，不管是a、b、.c车，你要做的就是人车合一。因为不同的车会有不同的性能，所产生的效果也就不同，能做到扬长避短时，也就达到了人车合一的境界。（在这里排除板车）
五 学习超级起步。
1,↑(起喷) 2,→(或←)+shift 3,←(或→) 超级起步结束. (注意事项:3个步骤中↑是不松的;第1步和第2步不是同时,但是时间间隔要很小;第2步持续时间很短,地上出现漂痕即可;第3步摆正车头方向即可). 顺便简单介绍一下超级起步的原理吧:点漂在游戏当中是有速度下限的,在100以上,普通的起步都是速度从0开始,而超级起步相当于直接从100开始,所以速度要快不少. 可能遇到的问题:刚开始由于不知道到底这个点漂要&点&多久,可能会出现起步就转90°,也可能会出现,超级起步根本没出来.只有一个解决办法,那就是多练!!!
六 short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，c式连喷，d式连喷，link连喷
qq飞车完美飘移方法
最佳化飘移:↑→+shift(shift一定要点的很轻)
↑←(拉回车头)
连 飘:↑→+shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和shift是进入第二次飘移)
断 位:↑→+shift
↑←+shift(在第一次飘移没完的时候点,shift轻轻点一下)
双 喷:↑→+shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)
连 喷:↑→+shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑+←(重复这两步就是连喷)
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QQ飞车教学视频初阶入门总汇
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转载自：╰心菋っ宠菲
第一步：- - 最好的话先改建- -在系统设置里--把漂移键改Q，道具键改E，喷气W。
第二步：双喷，很简单，只需要在平时飘逸喷气的情况下，在第一个喷，喷出去的时候还按着飘逸建，第一个喷结束之后- -松开飘逸建，就可以在喷一个气了。
第三步：LINK喷，在有保存一个氮气的前提下，飘逸，喷一下气，放氮气，在用W键喷下气就OK了。（记得结合速度要够快）
第四步：WC喷，和LINK喷的原理一样- - 飘逸，放氮气，在和平时一样双喷就可以了。
第五步：段位，可以快速过弯，按2次飘逸建即可。
第六步：快速段位出弯，先和平常一样飘逸，等到车头准备拉回去的时候- -快速按2次飘逸建。
第七步：空喷，飞跃到一定高度的时候按下W键即可。
第八步：落地喷，从空中掉下来，按W键即可。
第八步：点票，方向键轻轻往左拐，（右边也行）在按下飘逸建。
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基础才是成功之基本,实战应用是取胜之关键。by:审核团*纯男
[ qq飞车 基础才是成功之基本,实战应用是取胜之关键。 ]
弓|言
大家好，本人玩qq飞车从内测至今，将近2年多了吧。
多少人渴望在赛道上挥洒自如，飞驰狂飙，享受极速驾驶所带来的酣畅淋漓的激情体验。
我并不是多么一个多么顶尖的职业车手，实战也是个寀霸，但是我在多人游戏里能完成啊，哈
总结下心得其实qq飞车不难开主要是你必须多玩、多熟悉地图、多积累经验，多看看视频。
这些是最主要的我没什么经验好介绍的，只是有啥也啥，厉害的人物莫喷。
对于qq飞车这个竞技性游戏我唯一能说的就是
脚踏实地,万丈高楼从地起,冰冻三尺非一日之寒
基础才是成功之基本,实战应用是胜利之关键。
一、关于基础
我这里的基础是指抓地、落地喷、空喷、点飘、最佳化飘移，双喷，wc喷，跑法……
这些基础的技能，是在一场比赛中取得胜利的关键，我不一一详解与指导了，
练习好了这些基础的东西，才可以向下发展，谁能一口吃个大胖子呢?
对于一个初入qq飞车的玩家，首先要练的就是基础，
依稀记得刚刚进入qq飞车我，面对新的游戏环境，我不会的太多太多
笨的连双喷都摸索半天，看教学看指法，每个技能都去钻研，去学习
才具备了去挑战高难度的资格。
说几句心得体会，看到视频上很多人的漂移都很好，特别是发卡的连续弯道，u型弯，s型的过弯。
希望还没入门的朋友在学会了基本技能的情况下可以多练练那几条弯，
那几条弯说窄不窄说宽不宽，为什么你却过不去呢
主要是漂移的时间掌握和对地图的熟悉程度以及入弯的角度。
还是那句话你练的少了自然不可能熟，不熟悉自然就吃亏
正所谓“熟能生巧，巧能生精”，虽然是老生常谈了，不过熟悉走线是每位高手成长的必经之路。
在qq飞车游戏里，熟悉赛道是十分必要的。
只有充分的熟悉赛道才有可能在高速行驶的状态下把握好过弯的时机。
你首先要做的便是，不断反复的练习赛道，让自己对赛道尽可能的熟悉起来。
熟悉了以后你就能掌握跑图的章法。
如果你没有自己的一套章法那么不妨多看看一些高手的视频，学习一下。
学习别人的跑法要有自己的思维掺杂进去，不要刻意的去全部模仿，这样只会限制你的发展
某个弯道或许你过的要比视频上的更完美，甚至某些地方的跑法走线你要胜于别人。
这时你就要对别人的视频博取别人之长，来补自己之短。
二、关于实战（我跑竞速的）
6人赛比单人游戏有趣的重要原因是对抗激烈，在比赛当中随时有情况发生。
想保持一个稳定的名次，更重要的是挽救失误，卡位和抢一。
当然，还有大多数人不承认的撞人和防撞,一套自己的实战跑法都是取得一场比赛胜利的关键。
最严重的失误我想莫过于被人撞的反向了吧或者在某个断桥处，某个近道没有过去。
弯道失误分为两种，一种卡在外道，一种卡在内道，
当你学会快速调头的技巧后，所有失误当中卡内道是最致命的。
所以，除非你能很精确的计算出你身旁其他车手漂移的**，
否则在你外侧有人的情况下，避免贴弯漂移，改为大漂，将他往外推。
同样，如果你处于外侧，对手在内侧，你的漂移要往内挤，把对手卡在内道里。
对于一些弯道，我们也知道利用入射角等于反射角来过弯，利用撞击墙壁来超越对手
例如古堡森林，发卡的最后弯道，等一些地图我也不一一说了，记录视频里都会有的
还有就是利用复位键r键来在赛道上巧妙应用，范围比较小，仅限老街车站的跳桥。
对于u型弯如果觉得要卡内道，马上打反方向让车子顺势漂大圈避免卡道。
普通弯道外内卡位，从外侧大飘，进入内侧弯道，由于你是大漂，过了弯后车头比贴墙飘的车头正，
只要过弯能与对手车子接触，无论车位怎样都对你有利。大量应用于十一城、体育馆连续u型弯道图。
对于l型弯道或者还要小的弯道，也是有一定的小小技巧,
借助对方漂移车身与弯道相切，车头从对方车尾滑至车头完成借助对方车身辅助转向。
再者就是小地图，利用这个工具判断其它车子的情况，随时调整自己的跑法和战术，
被撞或者当你撞到别人自己为静止或者速度非常情况下，可以利用点飘来迅速提高自己的速度。
实战的学问非常大，是要靠自己去不断磨练，不断实践，整理的结果
对于我们练习实战的最佳地点就是边境战争,去高边还是初边取决于你自己的技术
边境战争的开放对于玩家来说是一种激励，也是一种提高，点卷跑法制，压力创造动力
在这么一个坏境里磨练，定会让你的车技更上一层楼。
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【高手进阶区教程攻略】玩具兵教学视频攻略总汇(一)
第一章：卡漂指法:只用左右和SHIFT键控制 要一下一下的 有节奏的卡着漂 首先是不能按的太快了 也不能撞墙 不然就前功尽气了 PS：不要死板的看着视频中的地图去使用卡漂 随即应变 很多图都可以使用卡漂的
第二章：点喷这个在实战中的作用就不是很大了 算是在娱乐吧指法:小擦下就行了,不要注重上键,只用方向键去控制调整
第三章：城市体育馆爵士进气问题把W喷放晚点就好了
第四章：太空迷航加速带甩漂指法：在从左或从右向反方向甩漂时不要去点上 这样车子就会+速了 在车子到达最高速时再点上会有集气的效果
第五章：复位提速指法：被撞或撞墙只后 按SHLFT小擦下就可以了
第六章：断位漂移喷气指法：只要记得左一下刹车（SHIFT） 右一下刹车（反之易可） 点第二次刹车时不要松开 这样就形成双喷 也可以延迟0.5秒形成link喷 按W则是W-link喷
第七章：最优化link喷指法：最优化link喷就是在link喷的前题下，不要将第二喷连着放出。在喷出第一喷之后。车的速度达到最高速时在再按W喷第二喷。这样就可以集满一管气用CWW喷了
第八章：倒喷指法：按着下键倒车 用左右和SHLFT键和上W键去控制
第九章：甩漂指法：在向左漂时先按方向右键再按左键和刹车键（SHIFT）
第十章：点漂（一）指法：首先只有在高速的加速道上时才可以使用，只左右键和刹车键（SHIFT）去控制，若是想要在点漂的过程中集气的话就轻按下上键就可以了
第十一章：点漂（二）指法：在喷气的过程中轻点刹车键（SHIFT）和方向键，主要是在车子高速的情况下调整方向用的，期间不要松上键
第十二章：海滨发卡超级起步指法：不要用卡喷起步，直接单喷起步然后迅速的断位喷就OK了
第十三章：link喷指法：首先在双喷的前提下，将第一喷延迟0.5秒放，第二喷连着按就OK了。这是最基本的link喷了
第十四章：点喷2（实战点喷）指法：在实战中，自己撞墙或漂移时被撞了，上不要松开，迅速按W和左右键和SHIFT键擦一下地 再按W就可以形成一个小喷了。 PS：前提是一定要在车头被正撞的情况下才可以使用。
第十五章：卡喷起步指法：起步时擦下就可以了
第十六章：4喷指法：注重一点 按下就可以了 我是按着上不松 左手按S和左右键来控制的 改键的朋友们就不清楚指法了
第十七章：敦煌峡谷6人赛实战起步指法：就是一个倒喷再+个断喷就完成了
第十八章：双喷指法：漂移时按住刹车键（SHIFT）不要松开，在第一喷喷出去后会带出一道刹车印，然后松开刹车键按第二喷
第十九章：卡喷指法：这个主要用于有坡度的路段 在下坡或上坡时 小擦下 然后按W就可以喷一下了
第二十章：空喷与落地喷指法：正确的喷法是按住上键不要松开 左手按W来喷 这样速度就不会降下去了
第二十一章：双喷转向指法：按单喷的同时调整车头的方向
第二十二章：撞墙学问（一）指法：就如视频中所演示的一样 需要紧记的两点 1：要用车屁股去撞 2：要按住SHIFT键不要松去撞墙，撞墙后不要立刻松开SHIFT键，延迟0.5秒左右再松开 效果：撞墙后会带出一道胎印，有+速的效果
第二十三章：撞墙学问（二）指法：这个就是在高速的情况下 撞墙调整车头方向的 需要紧记的两点 1：和一不同的是，要让车头侧着去撞墙 2：撞墙后立即点SHIFT键调整车子，向你要去的方向擦一下，同样会有小+速的效果
第二十四章：发卡捷径（一）恩 就是路，线和感觉了 没气的情况下 漂移过弯后 使用单喷 往前有个0.5秒左右的路程开始漂移就OK了
第二十五章：发卡捷径（二）指法：选择好路，线 单喷后就开始漂移 记住是单喷哦
第二十六章：镜像11城第4个捷径这个捷径嘛 用爵士过的话 只前最好用WCW喷去过 这样会好过些 不然喷气时间不够长 到不了如弯的地点就不好办了 B车A车用WCW CWW喷都可以 再下来要注意的就是角度了 找好角度 30度左右就可以了
第二十七章：十一城第一个捷径这个用爵士的话 用WCW CWW喷都可以 同样还是要找好入弯的角度
第二十八章：十一城3连捷径（一）为什么要分两次做视频呢 其实就是喷气过和不喷气过的而已 第一个捷径 尽量贴着左边 这样会很简单的通过 过去后用单喷小喷下 向前走个0.5秒吧 然后开始漂移双喷 若过第2个捷径时角度没掌握好 可以使用双喷转向来调整一下 然后就好第3个捷径了 这个没什么难度 小漂小喷气过去就行了
第二十九章：十一城3连捷径（二）不一样的就是 在第一个捷径过去后喷气过 要注意的是 第一个捷径过去后立刻放气 然后点单喷小喷下 约0.3秒再开始漂移过第2个捷径 盛下的就和之前一样了
第三十章：秋名山第一个捷径需注意的就是对准 小喷上去后不要左右乱晃就可以了 不要紧张得按左右键调整方向 越那样越容易失误 然后就会卡在里面了
第三十一章：剧情任务（秋名山）首先至少要熟悉W喷的操作 然后跑法也就那样了 不用太贴墙 只要在保持不大撞的情况下要过去还是很轻松的 跑的不好 高手勿喷
第三十二章：剧情任务（十一城）稳扎稳打的跑就可以了 至于那5个家伙 无视就好了 ps：目前就在这里剧终下吧 以后有了新的技巧/任务等再续下去
番外篇：轨迹漂移 首先：这是漂移 不是BUG 还有：这漂移没有悬空状态，全程都有胎印 起名“轨迹漂移” 希望不要引起争议 是因为在漂移时 感觉就像在火车的轨道上一样 漂移时有种按着轨道走的感觉 故起名轨迹漂移 除了情人结 11城我也试了下 也可以使用 效果不错 可以+速过弯 可以贴边废话少说了 指法：首先是一定要高速入弯的，接下来就是 漂移 松上 只用左右键和SHIFT键去控制 下一步就是拉回车头 再按上 如果上按的快了 不会起到让车子失控滑过去的状态 那样还是普通的漂移了 好处：过弯极快 进气变态 ps：看视频时眼睛盯住车子不要走神 看看车子是不是在漂移的过程中打折了 再看第2遍 留意后半管气 注意气是在一顺间集满的
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【高手进阶区教程攻略】玩具兵教学视频攻略总汇(二)&&
第一章·复位提速（二）
指法：首先要会倒喷 其次 在按R复位的情况下迅速使用倒喷 然后要在喷气中小擦下 会比普通的复位提速要更快一些
第二章·瓦特厂房捷径
这个捷径与十一城，体育馆唯一的不同之处就在于过捷径后会有两个小角度
建议：入弯选好角度，出弯还是使用WCW喷更为合适
第三章·城市体育馆捷径（一）
体育馆的捷径就好比十一城后面的3个捷径了，因为断切面比较宽 很容易过
选好入弯角度就可以了
第四章·城市体育馆捷径（二）
和（一）没区别，同上
第五章·老街仓库捷径过法
这个捷径一定要选好角度了，稍有偏差就会撞到
还有在跳第一下时不要在车子刚弹起来时就按W空喷
在快落地撞墙时要按住右键，之后小擦下，气满，喷气过
第六章·老街仓库捷径抓地过法
双喷后把住车头，不要左右乱晃，角度选好后还是同样在跳第一下时不要在车子刚弹起来就按W喷
第七章·老街仓库捷径倒喷过法
这个过法主要用于在这里撞到或被撞失误后的解决办法
首先要会倒喷，然后如视频中所示，倒喷后给车子起到瞬间提速的作用，这样再按W空喷就可以过去了
第八章·冰川甬道捷径抓地过法
在高边里经常会遇到一群雷诺的情况吧，被撞到无法集气，那只好抓地喷过去了
首先要靠右，双喷和空喷连接好就可以了，难度一般
第九章·敦煌峡谷捷径（一）抓地过法
这里建议使用link喷，同样双喷要和空喷连接好就可以轻松过去了
第十章·敦煌峡谷捷径（二）抓地过法
这个捷径注重角度多些，飞跃上去后再漂移就不会掉地上或撞到钉子上了
第十一章·敦煌峡谷捷径（三）抓地过法
这个也是要找好角度，在link喷后的空喷要连接好，不然也是很容易就掉下去的
第十二章·老街工地捷径抓地过法
这个捷径难度较低，双喷或link喷就可以过去了，重要是空喷要连接好
第十三章·莲池幽径，捷径（一）抓地过法
这个捷径应该算是抓地过法中难度最大的了，不要偏左也不要偏右，尽量的往最中间走
其次就是要使用link喷，双喷和空喷一定要连接到完美才可以顺利通过
第十四章·莲池幽径，捷径（二）抓地过法
难度一般，选好角度，尽量靠左，然后3喷连接好就可以了
第十五章·中国钟楼捷径抓地过法
这个捷径就很简单了，普通的双喷再接个空喷就可以过去了
第十六章·老街车站捷径抓地过法（一）
难度稍微比莲池（一）要低些吧
建议使用link喷，选好角度，尽量靠右边些，3喷连接同样要做到完美
第十七章·老街车站捷径抓地过法（二）
如视频中所示，要在车子快落到对面的时候再按R键复位，要是按早了同样会掉下去的
第十八章·沉睡森林捷径抓地过法
这个捷径可以说是最简单的了，普通的双喷再+上空喷就可以跳过去了
PS：如视频后半段所示，卡漂移没有封掉，稍改指法照样可以使用
第十九章·CW喷
W：就是飞车的默认键W
C：同等CARL键，我们在这里简称为C（不改键位的叫法）
这个喷发有利有闭，利就在于出弯快，闭就在于出弯后提速慢
主要用于入弯太贴边，导致无法拉正车头使用CWW喷的喷法，就是漂移后先按C再按W就好了
第二十章·WCW喷
在双喷的前提下，先按W小喷，再按C使用氮气，然后再按W小喷进行喷气中的瞬间提速就OK了
第二十一章·CWW喷
属破纪录的主要喷法了
双喷漂移过弯的前提下，先按C键使用氮气，再按两次W进行双喷就可将车速提到最高了
特别篇·降速集气
这个技巧主要用于车子速度不够，导致在某些弯道无法集满两管气而使用的后备方法了
在漂移后看氮气槽实在集不满了，这时松开上键（这时气就满了），然后按W小喷使用WCW喷的喷法喷出去就好了
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