&主题：你的轮胎最长用多久？（自行车不算）
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如题，只是好奇这东西到底多久可以坚持
第一辆开了八万，六年多，没有损坏
现在的已经七年了，四万多，看了看也没有龟裂啥的，好像也没有扎过
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felcon 发表于
还是在二流牌子里挣扎，上米胖或者普利司通不更好？没觉得米胖或者普利司通是一流的，可能个人认知问题
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定圈迷情 发表于
固特异还不算大牌子？已换陪耐力新P7还是在二流牌子里挣扎，上米胖或者普利司通不更好？
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西球 发表于
我就是ni说的上下班，有车库，一年也就1万公里。。。我认为6年是下限
您用的什么牌子轮胎，5，6万公里就要换？我用的是米其林，最普通的入门...目前的车子第一个胎普利司通re050，5w换的，磨损离刻度还有2mm左右，排水性能感觉不行。
第二个胎普利司通re11，已开2w公里，再过年半也该换了。
我开车很少急煞，但是起步比较猛。我朋友里驾驶激烈的基本都是2w换。
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felcon 发表于
那是轮胎花纹本身设计缺陷吧？
换个大牌子吧，长期啃胎对羊角是个挑战固特异还不算大牌子？已换陪耐力新P7
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felcon 发表于
只是城市道路上下班通勤，有地下停车位的情况，6年也是个极限了。
不过我通常不会选择耐磨指数那么高的轮胎，那种胎静音效果都太差，舒适性也不好。我的车每年2w-3w公里，一般都是2年半左右换。我就是ni说的上下班，有车库，一年也就1万公里。。。我认为6年是下限
您用的什么牌子轮胎，5，6万公里就要换？我用的是米其林，最普通的入门轮胎，800多一条，店里说最少跑8万 本帖最后由 西球 于
17:54 编辑
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felcon 发表于
那是轮胎花纹本身设计缺陷吧？
换个大牌子吧，长期啃胎对羊角是个挑战如果换个牌子还是不管用，还是车的问题。
车修过不等于修好了，
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西球 发表于
您所说都对，但是国内的情况正好相反，不是希望用的越久越好，而是普遍存在过度保养问题，例如车胎声称4年必须换，哪怕只跑3万公里，机油5000公...只是城市道路上下班通勤，有地下停车位的情况，6年也是个极限了。
不过我通常不会选择耐磨指数那么高的轮胎，那种胎静音效果都太差，舒适性也不好。我的车每年2w-3w公里，一般都是2年半左右换。
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定圈迷情 发表于
中途就定过了，没用，跟前面的兄弟说的一样，轮胎本身问题...那是轮胎花纹本身设计缺陷吧？
换个大牌子吧，长期啃胎对羊角是个挑战
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felcon 发表于
该定位了，调整下倾角中途就定过了，没用，跟前面的兄弟说的一样，轮胎本身问题
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定圈迷情 发表于
3年六万公里，四条胎内侧的沟槽都到磨损标记了，外侧的没有，纠结要不要换，老猫你倒说说@第4次被暂停发帖...该定位了，调整下倾角
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光头鲭 发表于
没换弹簧三能太吵的确很吵，像在打架子鼓，开了5000公里就出现了
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4年，5.4万公里，从不限制驾驶，花纹还很深，再跑3万公里也磨不光，但是轮胎上已经有很多很细的龟裂，橡胶变硬弹性变差，为安全起见换掉了。 本帖最后由 50CC 于
02:10 编辑
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定圈迷情 发表于
三能，都是内侧吃胎，跳磨，后面比前面厉害，知道的人都知道是哪个系的车，老毛病...没换弹簧三能太吵
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竞赛级别的自行车轮胎，寿命也就两千公里，耐磨点的也就七八千公里。。。。
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6万多公里，花纹很深，太耐磨了
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上个星期在停车场时速5，碾了一下花坛，废了一条轮胎，胎壁穿了个小洞。才用了半年多。
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定圈迷情 发表于
3年六万公里，四条胎内侧的沟槽都到磨损标记了，外侧的没有，纠结要不要换，老猫你倒说说@第4次被暂停发帖速度换
你轮胎这种磨损法不正常啊
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frequent 发表于
必须换。肯定不做换位。不过如果是韩泰锦湖正好早早换掉。三能，都是内侧吃胎，跳磨，后面比前面厉害，知道的人都知道是哪个系的车，老毛病
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定圈迷情 发表于
3年六万公里，四条胎内侧的沟槽都到磨损标记了，外侧的没有，纠结要不要换，老猫你倒说说@第4次被暂停发帖必须换。肯定不做换位。不过如果是韩泰锦湖正好早早换掉。
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3年六万公里，四条胎内侧的沟槽都到磨损标记了，外侧的没有，纠结要不要换，老猫你倒说说@第4次被暂停发帖
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jay_cand 发表于
忘了说了，一般轮胎磨损到花纹深度在5/6毫米就要换了，具体说，就是用现在的小的一毛钱硬币，放到轮胎的纹路中，如果露在外边部分的超过了半个硬币，就换吧。很多时候看到不少车辆的轮胎几乎都磨平了还在用，感觉真的很担心，自己的车，自己的命还是在意一点的好。数字不准，胎上都有磨损标志，记得是1.6深
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jay_cand 发表于
怎么大家都觉得轮胎是用的时间越长越好呢？轮胎的性能在很大程度上和寿命是成反比的，你看看F1赛车的轮胎，那是一场比赛过程中都要换的呀。
同样规格的轮胎上面一般标有三个指标Treadwear, Traction, Temperature，轮胎磨损速度是看第一个，数字越大越耐磨，而轮胎附着力看第二个指标。那么如果一个轮胎的Treadwear数值比较大（300-400），而Traction是B或C的话，我是不会选择这样的轮胎，因为虽然寿命长，但性能差，会影响整车的性能。但是，如果反过来，Treadwear才100+的，这样的轮胎磨损就会比较大，更换的时间也会更短，也不是好的选择。
再细致了，即便相同或相近的轮胎，在不同方面的性能也不同，比如湿地性能，这些就要靠专业网站去评测或者通过用户反馈来比较了。有兴趣的可以看
另外，还有一点理念上的偏差在中国比较普遍，就是认为原车的／原厂的是最好。这个事情，在很多时候并不成立。原厂很多配置是考虑成本／性能／寿命的综合结果，比如一辆雅阁或帕萨特，它们的轮胎，刹车片，刹车盘等等的选择，要与整车的价格和定位相匹配，原车的一定不是能够最大限度发挥该车性能的配件。所以，国外一些“第三方”的配件，实际上质量和性能比原厂的更 ...您所说都对，但是国内的情况正好相反，不是希望用的越久越好，而是普遍存在过度保养问题，例如车胎声称4年必须换，哪怕只跑3万公里，机油5000公里6个月必须换 ，等等
我认为正常城市使用，正常状况太，6年8万公里基本是可以有保障的，不用过早更换，此事轮胎一般及没到磨损标志，也没有过度老化
如果磨损到磨损标志，后者有扎钉或鼓包，当然是必须立即更换
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拉不甲 发表于
米胎太软，不耐磨，我那四条7万5的胎花纹已经很浅很浅，都到最低磨损线了
虽然还能再开，但已经相当不安全了，不敢高速尤其雨天
你觉得这还是轮胎店的忽悠吗？我在北京，八万公里胎纹还挺深，因为扎了钉子而换掉了，当然如果你的轮胎磨损到警戒标志当然必须换了
我印象中一般即使米台到8万胎纹离标志还挺远
其他石桥邓禄普就更耐磨了
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忘了说了，一般轮胎磨损到花纹深度在5/6毫米就要换了，具体说，就是用现在的小的一毛钱硬币，放到轮胎的纹路中，如果露在外边部分的超过了半个硬币，就换吧。很多时候看到不少车辆的轮胎几乎都磨平了还在用，感觉真的很担心，自己的车，自己的命还是在意一点的好。
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怎么大家都觉得轮胎是用的时间越长越好呢？轮胎的性能在很大程度上和寿命是成反比的，你看看F1赛车的轮胎，那是一场比赛过程中都要换的呀。
同样规格的轮胎上面一般标有三个指标Treadwear, Traction, Temperature，轮胎磨损速度是看第一个，数字越大越耐磨，而轮胎附着力看第二个指标。那么如果一个轮胎的Treadwear数值比较大（300-400），而Traction是B或C的话，我是不会选择这样的轮胎，因为虽然寿命长，但性能差，会影响整车的性能。但是，如果反过来，Treadwear才100+的，这样的轮胎磨损就会比较大，更换的时间也会更短，也不是好的选择。
再细致了，即便相同或相近的轮胎，在不同方面的性能也不同，比如湿地性能，这些就要靠专业网站去评测或者通过用户反馈来比较了。有兴趣的可以看
另外，还有一点理念上的偏差在中国比较普遍，就是认为原车的／原厂的是最好。这个事情，在很多时候并不成立。原厂很多配置是考虑成本／性能／寿命的综合结果，比如一辆雅阁或帕萨特，它们的轮胎，刹车片，刹车盘等等的选择，要与整车的价格和定位相匹配，原车的一定不是能够最大限度发挥该车性能的配件。所以，国外一些“第三方”的配件，实际上质量和性能比原厂的更好，但这个事在国内好像很少被人认可。
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传还是奇 发表于
至少6年是一个靠谱的轮胎寿命， 我自己定义8年是一个我自己用轮胎的安全寿命但不会建议别人用这么久。
6年的使用寿命应该是有国家或者轮胎厂家的质量标准的。
考虑到安全系数， 这个6年绝对是厂家能保证安全使用的寿命--在没有意外损坏的情况下。
真应该在无忌开个店卖轮胎， 销量能比正常损耗的销量高一倍， 绝大部分人都把寿命用了一半就换新轮胎了--如果他们说的是真话的话。
其实这是一种浪费， 严重浪费轮胎的使用价值。不会浪费的，无忌的换胎频率高，但还有很多一条胎开到磨成光头都舍不得换的主，换下的半新胎会有不舍得买新胎的人买下继续用到光头
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西球 发表于
米其林那么惨？一般合格胎跑8万是基本的，米台七万的很少？
我看是被忽悠的米胎太软，不耐磨，我那四条7万5的胎花纹已经很浅很浅，都到最低磨损线了
虽然还能再开，但已经相当不安全了，不敢高速尤其雨天
你觉得这还是轮胎店的忽悠吗？
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拉不甲 发表于
5年的天籁，原厂的米其林胎，7万5千公里换的，雨天过横道线的时候能感觉到打滑
换胎的时候伙计说米其林的胎能坚持到7万再换的很少米其林那么惨？一般合格胎跑8万是基本的，米台七万的很少？
我看是被忽悠的
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传还是奇 发表于
至少6年是一个靠谱的轮胎寿命， 我自己定义8年是一个我自己用轮胎的安全寿命但不会建议别人用这么久。
6年的使用寿命应该是有国家或者轮胎厂家的质量标准的。
考虑到安全系数， 这个6年绝对是厂家能保证安全使用的寿命--在没有意外损坏的情况下。
真应该在无忌开个店卖轮胎， 销量能比正常损耗的销量高一倍， 绝大部分人都把寿命用了一半就换新轮胎了--如果他们说的是真话的话。
其实这是一种浪费， 严重浪费轮胎的使用价值。6年是靠谱的。 4S 私下把换下的半新胎都卖了，3-5年的原厂胎比不少市场上的翻新胎好的多，也贵，4S 的人很喜欢这个生意
所以说，对不懂的客户，挣钱就得靠骗
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5年的天籁，原厂的米其林胎，7万5千公里换的，雨天过横道线的时候能感觉到打滑
换胎的时候伙计说米其林的胎能坚持到7万再换的很少
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