好厉害！谁说奥迪是4环，明明应该是5环才对！
奥迪部分车型官方指导价奥迪A3：18.49-28.1万 & & & & & &奥迪A4L：28.99-41.28万奥迪Q3：23.42-34.49万 & & & & &奥迪Q5：38.34-53.40万奥迪作为进入中国最早的豪华品牌，给几代国人留下了“官车”“灯厂”的形象。但在外国人眼里，奥迪并不是一直都如此豪华的。前轮驱动、转子引擎、全铝车身，奥迪都是这些技术的先驱者的。在奥迪众多的岁月里，自然也发生了不少趣事。小编这次就来科普下，关于关于“奥迪”的4个冷知识。1.“奥迪”其实是个“小儿子”奥迪品牌的诞生有点复杂，要先讲到其创始人奥古斯特?霍希先生（August Horch）。霍希在原本是成立了自己的命名的公司-霍希汽车。但因为霍希先生太热衷于赛车事业了，导致了公司的财务困难。在一次实验事故后，实在忍受不了的其他股东把霍希先生踢了出去。霍希先生只能再成立新的品牌，不能使用自己名字转而使用了“奥迪”。该名字是其合伙人菲肯彻尔的小儿子做拉丁文作业时念出来的，霍希听到这名字就确定使用了。&Horch&为德文&听&的命令式 “听吧！”的意思，而&听&的拉丁文则念作“Audi”，可谓一语双关。就这样“Audi”汽车公司作为霍希先生的小儿子诞生了。2.奥迪曾是世界上最大的摩托车制造商现如今有很多汽车公司有摩托车业务，比如宝马、本田、铃木。奥迪在诞生之初也涉及摩托车业务，当年联盟的四个品牌中DKW公司就负责摩托车。在二战前DKW是世界上最大的摩托车制造商，二战时负责生产德国的军用车。战败后旗下的RT125型摩托车的设计图纸被交给了美国的哈雷戴维森和英国的BSA两家公司。即便是在50年代市面上很多厂家都在仿照该车的两冲程摩托车发动机设计。其中包括雅马哈、Voskhod等大厂，如果不是战争原因奥迪的摩托车技术可能还是世界第一。3.奥迪曾是奔驰旗下品牌二战德国战败导致了奥迪汽车联盟瓦解又重组，新的汽车联盟在战后只生产经济实用的摩托车和汽车。时至1959年当时德国汽车老大-奔驰收购了已成为平民品牌的奥迪。此次一共收购了年营业额约4亿德国马克的业务及10000名员工，奔驰一跃成为联邦德国最大的汽车制造商。但之后的奥迪并没有真正的复兴，没有任何新技术和研发资金。到了1962年奔驰的生产和销售处于历史最高峰，而奥迪却处于业绩低谷。出现了财务问题奥迪最终转卖给了大众，下图是1962年奥迪唯一一款面包车-Schnellaster。4.奥迪应该是五环才对奥迪官方常常都介绍自己是奥迪、霍希、漫步者、DKW四家公司组成的，所以标志是四个环。但实际上奥迪在得到了大众的资助后还收购了一家公司-NSU，这是一家比奥迪历史还要长的公司。NSU诞生于1873年，从自行车、摩托车一直到汽车。奥迪全球首次运用的全铝车身技术，其实是NSU在1931年开始研发的。以技术为基础的NSU，其创始人就是转子引擎的发明家菲加士?汪克尔（Felix Wankel）。对于如今奥迪的贡献，NSU汽车是最大的。可能因为五环标志早就被奥运会注册了，否则现在奥迪应该是五环才对。乐清红源奥迪4S店咨询***：55地址：乐清市天成工业区104国道旁如果大家对玩车，用车，汽车资讯感兴趣，可以赶紧联系小编，申请加入技术交流讨论群说说圈里圈外的那些事儿好想法好文章欢迎推荐个人微信号：linxuan8857
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