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跑跑卡丁车双漂分类&高手必备竞速技巧
作者：小稀　来源：巴士跑跑　发布时间： 2:24:08
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　　很奇怪吧??为什么双喷还分种类呢??大家一定是这么想的，但当我看到一则韩国某选手使用的双喷手法和与同类双喷手法做比较的时候我就发现，很可怕。。。。。。。(高手的看，菜鸟先了解下连喷和双喷的区别)
　　先说下连喷和双喷的区别，区别就在于连喷是先漂移,后点火,再漂移,再点火的;而双喷是先漂移,再漂移,再点火，再漂移，但是，双喷分类就再于点火的时间
　　普通双漂，先漂移，再漂移，点火，再调整位置，这是最常见的漂移，为此，似乎网上还出现过简单版，经我实验，似乎能起到点作用，但在韩国不大使用，所以我认为还是走韩国人走的普通双喷的路好了，毕竟韩国人玩卡丁车比我们厉害，这是事实，我就不相信他们就没想过这样做，如果想到了就一定有不用的原因，其原因也一定是不好的
　　特殊双漂，我看到后很惊讶，顺序是先漂移，再漂移，再调整位置，再点火，这使得点火时间晚了，但通过技术比较，其速度没有改变，由于点火和漂移同时出现的时候单轮会上翘，所以特殊双漂就避免了这事情的发生，使得整个连续双漂的双轮几乎都在地上，这是一个很恐怖的事情，经过技术认定，一次特殊双漂比一次普通双漂多出六分之一左右的气槽，这简直是微不足道，但连续特殊双漂的结果就是，在完全无气的情况下，普通双漂要花4次漂移才能集满一长时间点火(连漂也是)，而特殊双漂只需要3次，这说明，在第四次会多出来六分之一气，而且其好处就在于，在能熟练运用的前提下能很好的贴弯漂移，oRASENo大家都认为是高手吧?在他的第六章教学里有一个专门的普通双漂教学，虽然不知道是不是最佳状态下的漂移，但能发现他用的普通双漂在一点一点地远离弯道，而特殊双漂就好象连漂一样贴弯而过
　　还看到一个小角度弯的过法，地图是高速公路的第一个弯，在使用普通双漂过弯的时候能明显发现有2次喷火，但因特殊双漂点火时间十分靠后，因此看到的只是一个时间很长的点火，经过我一侦一侦地看，终于发现那车手的手指是按了2次加速键，因此点火时间比一般时间常1倍,而由于点火延后，导致漂移过程到后半部分才点起火，所以气槽相较普通双漂也多了六分之一的气，高手就在于能很好的把握好这六分之一的气，积少成多，在一圈下来可以多出至少一次长时间点火和一些气，这就是前10名中名次的差别。
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如果要将QQ飞车中的各种漂移技巧分一个难度等级的话那么切飘(CUTTING飘)的难度就是6.5
相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。
我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度
切漂这个名字比较陌生，但这个动作相信大家都见过：城镇高速最后哪个大下坡，滑雪厂一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能，加速下坡状态依次就可以集一个气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时经常是一个大飘，
这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉车回头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），这是个非常实用的技能，大家还是早点练习吧。
我更习惯叫它甩漂。方法（以向右拐的弯为例）：漂移本一直是按住向右然后按漂移键，但甩漂则是快入弯时先按一下向左键，而后马上按向右点漂移，使车被甩过去，也就是斜切入弯道。初练时可以按向左键的时间长一点，习惯后可以基本同时按了，就种漂法主要适合直角弯和某些不能直接通过的S型弯前的减速集气。
其实给我个人的感觉就是切漂与段位漂差不多的，因为两个的英文名都是一样的，其指法如下：
以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑）
3. ↑ 喷火
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