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综述：耗油情况：提车时车里有5升油，出来加了45升，第二次加油时，提示灯刚亮，说明油箱里还剩下
5升左右的油量，就是说消耗了45升左右的油量，跑了400公里，大约11个多/百公里，还是不错的，
这是在城市里面，又是新车，还没有的很好，对GSI公布的指标是等速9个/百公里，
差距不大，经销商当初跟我说大约要12个/百公里，我还以为他忽悠我。
00:20:17 新浪网友 发表评论　IP:61.176.20.*
首先感谢LXHW60同志的鼓励，前一段时间看到大家对GSI在开空调状态下的动力性能有争议，就我的感受看，开空调和不开空调动力一样，没有区别，而不是基本没有区别，一样的轻松自如，也没有更多的，确实是一部好车。
在提车前验车的时候有这样几个步骤要注意：
1.看外表的漆面有无刮碰的痕迹，表面是否平整，有无陷；
2.查看车门，底边，后备箱的缝隙是否有不合你要求的地方；
3.进入室内，查看内侧的车门的皮子和座椅皮子是否有破损的地方；
4.查看仪表板的表面是否符合你的要求
5.点火后，噪音情况，一般是轻微的连续的高频的嗒嗒声音，
车子是否抖动，注意，GSI的车子在较凉的时候，刚点火时怠速是1100多转，
3分钟后，降到900转，是由车子电脑调节的；点火时不要踩踏油门；
坐在车里，关上车门听发动机的声音，应该基本上听不到；轻踩油门，
看车子是否抖动，发动机有无断续的爆破音；
6.检查大灯，，空调的情况，
7.开关车门看是否有异响，是否车门有上下的活动等，同时看车内的指示灯的状态；
8.电动玻璃窗,电动后视镜，中控锁；
9.就不必检查了；
10.公里数越少越好，我验车的时候是6.1公里，出厂日期是4月25日，经销商说5月1日才到货，
我是5月3日验的车，当天交了定金500元，为的是不让别人再试我的车，记录了公里数和
车架号码（在前风挡的坐下角），出厂日期在机器盖子里面的发动机的左侧就能看到，5月4日
不，没有提车，5号上去就交款，安CD等和报警器，***CD很快，大约20分钟，
报警器大约1个小时左右，中午就开走了，如果是经销商包办牌照，我也建议你先将车子
开回家，第二天再来，不要将车子留在经销商处，我的意思你的明白吗？
11.PST 的防盗功应该是非常实用的，出厂配备三把钥匙，两把是金属的，一把是塑料的钥匙模子，
钥匙里面有芯片，就是说别人偷配了你的钥匙外形，却无法读出你钥匙芯片里面的密码，
车子是无法启动的。
12.如果你真的要买，尽可能多检查一些项目，经销商的态度很好，非常配合，没有脸色给你看，
大都会主动给你讲解一些性能。最后你还可以出去开上一圈、两圈，甚至三圈。听听在
转弯和过坑、包时车内是否扭动的异响。如果你确定要买哪个款式，最好早一点和经销商
联系，一旦来货，他可以通知你，你可以去验车，不合适在等下一批；
23:13:32 新浪网友 发表评论　IP:218.18.75.*
我也想买PST GSI,我在深圳,哪里有23.6万能买到(包牌),望大侠能告知经销商***,或一起去砍价.我的邮件地址是lialex@public.
23:00:59 新浪网友 发表评论　IP:210.83.231.*
安全带可以在你撞车的瞬间
和气囊同步动作，安全带里的炸药燃爆，先收紧带子，让人不能产生往前的行程。
刚刚给经销商打个***，咨询一下CD的事情，CD的操作面版上只有6个碟子转换的
按键，而后备箱里是8个碟片盒，经销商刚刚告诉我，那两个只好闲置，不能使用，
靠，也只能当6碟用。被涮！
心，还没享受这个待遇。
倒车镜可以防眩光，非常实用！
后风档玻璃可加热，，后风档还带有黑色网眼遮阳帘，高，实在是高！
驾驶感受：买车前的很长一段时间我在网上很留意对PP的各种评价，其中很多人反映GSI
这款车的动力不足，其实不那么严重。以我亲身的感受看，肯定不如手拨车来的快，比
2000手拨差好多，2.0 自拨我也开过，车子没有PP 重，又比PP 大，感觉比这款
PP稍差，主要是1、2挡起步较慢，但是也有推背感，如果你非要达到手拨的感受，我不建议
你买GSI，可以这么说，动力性能绝对够用，对女同志来讲，富富有余。一旦起步进入3挡
后，推背感有明显的增加，加速性能逐渐提升，刚刚超过你的车子开始与你缩短距离。车子
的减震、密封、稳定性非常好，路况通过传来很微弱低沉的声音，很舒服，80公里/小时
以下，几乎听不到风噪，方向盘的阻尼随着车速增加而提高，给你充足的驾御信心。最重要
的感受是你一定要注意速度表，从车子的噪音，路况噪音、油门行程和车子稳定方面反馈来回来的信息
判断，我以为在30多迈，其实已经将近60迈了，我认为这就是大众产品技术水平的体现。
60迈时发动机转速在1500转，根本听不到发动机的声音。在城市内跑到60多迈，非常轻松。
刹车特别好使，踩上就有，感觉它非要以最短的距离停住你的车子不可，有点往下使劲的感觉。
以至于每次刹车时，我都要往前扑，看来开好车系安全带是有必要的。
有朋友对我说，在高速上开PP时候，不经意已经跑到160多迈了，看来不是吹牛。
转向信息准确，回轮准确，方向盘不是特别灵活，但感觉很轻。就是按喇叭太费劲了，需要
有心理准备，不然肯定按不响，力度不够。根据我5年多的开车经验判断路况，比如坑、包等，
在PP经过的时候感觉没有我想象的那么深、大，说明PP在这个方面还是不错的。据经销商说
GSI的PP的底盘是和一样的（有没有被涮？）。车门关闭的时候只需推动即可，不要用力，
关闭声音低沉，厚重，好！
现在还没有超过1000公里，没有上高速。等有了新体验再向大家汇报。
我开过2000，本田2.0，王，以我对车子的评判标准，这部车可以打90分。
如果你想开自动挡车，又考虑经济因素，PP GSI是不错的选择。
现在还没有贴膜，准备明天去，就是5月10号，目前车窗处于透明状态，这几天正在
训练老婆的操作技能，老婆很靓，我穿着西服，红白相间的衬衫坐在副席上，在车群中
缓缓行驶，回头率很高，特别是等信号的时候，旁边的大客车上的乘客都盯着我们看，开始
时候我还挺美，后来觉得不对劲，他们一定以为开车的是我的小姘。
朋友们若想了解其他方面的信息，我会就我的感受客观的回答。大家也要手下留情啊，千万
别问我发动机里面是什么样子的，否则我要拆开发动机啦
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这个托也脱的太离谱了吧！
22:46:58 新浪网友 发表评论　IP:211.162.37.*
我想请教一下各位DX，怎么辨别新款和旧款？如果是看出厂日期应于什么日期以后出厂才算是新款呢？
22:43:28 新浪网友 发表评论　IP:61.176.20.*
我还是那个五一买车的，GSI 后排气筒里面喷出的全是水，一点的味道都没有，好。
22:36:56 新浪网友 发表评论　IP:218.18.75.*
我也想买PST GSI,我在深圳,哪个地方有23.6万,***多少
21:56:53 网友：canbus5051 发表评论　IP:61.50.75.*
今日去北京亚辰伟业，PASS1、8GLI报价两种：206000,什么都不送： 21万，送西门子VDO6碟CD，贴膜（含前风档），遥控液晶防盗器，地胶，脚垫。
请问各位DX:
1、西门子VDO6碟CD是PASSAT原装的吗？
2、有无贴膜（含前风档）的必要？
3、装遥控液晶防盗器会改变原来的电路吗？
4、脚垫是否本身就是原配件，却被JS假称白送？
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vdo不是原装的，但他好象嫩c
14:06:13回复(0)|支持(0)
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指导价：18.38-32.28万(待定)
市场价： 14.30-34.28万
类型：中型
保修：2年/6万公里
擅长领域：
解答问题：个
被提问：次更多选车参考：
综述：我本人就是自称是xuemenlan的网友，来自江苏省无锡市，首先声明一点：我绝不是车托，我只是一名1.3edx 的车主，我的车2003年2月购买的，连办好牌照费用一共超过了10万元。我对南汽没有什么好感，思想陈旧，步伐缓慢，的确再不改就要被淘汰了。但是我对我的1.3车还是赞不绝口，操控性及质量太好了，3年多跑了50000公里，什么毛病也没有，的确是一部好车。该车皮实，真正是辆名副其实的“小钢炮”。在无锡具有很高的可信度，目前市场保有量超过了3000辆。我本来从不在论坛发表什么言论，但是看到有许多网友缺乏应有的汽车知识，尤其是看到小鬼子派来的托就冒火，我是从不到别人的论坛去发表言论。但是做为一名菲亚特的汽车用户，见到这么多人来诋毁菲亚特的汽车，实在看不过去。其实我对南汽很了解，下面我就对该车的真实情况向广大网友介绍一下：
一：目前在市场上出现的分1.3与1.5及1.7三种，1.3发动机与是原装的，真正体现了“家轿之王”的本色，有必要先向朋友介绍一下低转速高扭距发动机的优点：大家知道汽车驾驶中转速到了一定的转速才能换档，否则就会拖挡，对发动机是极大的伤害。一般的车都是在2000转以上才可顺利换档，换档后力道才可慢慢释放出来，速度也就发挥出来。扭距就说的是发出的动力的大小。我开过10万元上下的车不下10种，总体感觉还是我的1.3派力奥车反应快。该1.3发动机在1200转时就可顺利从1档到3档之间进行变换，决不会拖档伤发动机。比如普桑车在1.8升动力也是十分好的，虽然1挡起步力道好，起步相对比我车快，但是进2档的的等待时间明显比1.3，（转速达到一定值需要时间）他进2档时我已经在3挡驾驶了，他的2档再快也快不过我车3档的速度，所以我的车在城市红灯一开没几下就可把其他车超越了，这绝不是吹牛。我车在0----80公里的串速绝对在10万元价位车中是顶级的。80公里速度后由于受到排量限制就不一定能比过其他大排量的车了。但是要知道这个性能在城市中是多么重要，走走停停，小车的反应性太重要了，城市中能开到80公里速度的地方实在太少了。低转速高扭距发动机的优点就适合在城市中开。这种技术正是菲亚特的独门密绝，世界上“家轿之王”的美名就来自于此。另外我还要说明的是有人批评车1.7的派量小甚至不如有的1.6的车，但是大家想过没有，派郎在转时就能发挥出近90%的动力，车功率不大，但能及时释放出来，有了这个优点，在中国的路面上是绝对适合国情的，车是用来开的不是用来飙的，开到160公里你难道就不怕自己离阎王又近了一步，难道就不怕电子***抓到你罚款，派朗车在120公里内开绝对是没有问题的。所谓的大功率大马力是一种理想状况，在国内根本不实用。除非你去太空中去开，那没有电子***也不会发生车祸。据我了解在10万元内的国内车中还没有那款车是低转速高扭距发动机的车，2也不过是款普通性能的老款发动机没什么特殊的亮点。也就是新瓶装旧酒，他凭什么来吹牛。只有菲亚特的派朗及1.3的派力奥才具备这种特点。尤其是派朗1.7的马力虽不如某些1.6的，但是这是欧三标准，别的大部分是国三，搭载技术先进的低转速高扭距发动机的提速派朗应该不会输给任何车，最多在高速极限上有些吃亏，但那些能跑到180的发动机搭载的车身和底盘有几个能象派朗这样平衡，呵呵，，福美来2开到120都飘的让人不敢开了，但那发动机的确最少可以开到170。这点没人不相信，（但开到170就开到极乐世界去了，祝他一路走好）现在派朗开到160晃都不晃一点，极限加速有点吃力而已。那些攻击派朗发动机马力的可以闭嘴了，你的马力大那么一点点但是必须要转速达到4000才能发挥出来，高就不说了，等你提上拉了，派朗早把你甩没了。喜欢鬼子车的可怜的中国人被人卖了还帮鬼子点钞票呢。等20年后，日本鬼子拿了你捐的银子联合美帝国主义侵略中国，保准会将你的老婆和你那漂亮女儿拿去当“慰安妇”。日本车是好车，但在中国造的日本车个个都是“骗子”，十足的淘汰货。原因很简单，鬼子从来没把中国人当人看过。它造的好车都去孝敬他干爹美国佬了。提醒国人：日本军国主义正日益壮大。在鬼子的潜意识中中国人还是那个下贱的“支那猪”。
二：1.5发动机是完全国内开发研制的，性能是只有在高转速时才能达到高扭距的一款发动机，反应十分迟钝（这点大家自己去想）较大，另外由于技术的落后，1.5发动机的油耗较高，在9—10升。在同车中绝对是油老虎。正是这款臭名遭著的发动机及国内自己造的变速器（挡位不清，不灵敏）将大家与菲亚特与1.5联系起来，这也太冤枉了，这完全是南汽挂羊头买狗肉。不思进取将大家欺骗了。这一点我对南汽是恨铁不成钢。我最看不惯的是南汽总是将1.5发动机的车当成卖点，真是搬起石头砸自己的脚。1.5的破发动机早应仍到垃圾堆里去了，南汽如这一点再看不出来就真正离死不远了。
三：对于派朗这款车，我今天去试驾了一下，对比1.3edx的派力奥，实话实说：钢板是没以前老车厚实，也许是节约成本的原因吧，发动机与变速器与1.3的差不多，（绝对是进口件国内组装的典型的低转速高扭距发动机）（变速器用的是卖30多万元的阿尔法-罗密欧车中的变速器，质量好坏大家自己去想）但动力是比1.3强多了。应该说发动机的噪音是很轻的，避震比1.3车要软些，配置也比较齐全，应该符合国人的胃口。方向盘很轻，操控性很好。缺点我觉的是车身钢板厚度不如我的车了，内饰功能多了，但做工不如以前了。（这两点令我挺失望的）总觉得该车单薄了些，也许我是开惯了厚实的老款1.3派力奥车。总之，车是用来开的不是用来看的，该车发动机，变速器，避震，发动机的噪音，六喇叭的车载音响声音很好，汽车配置也较齐全（abs，ebd,双），还有该车液压反应极其敏捷非常轻，一点不费力，操控性都还不错。现在南汽也终于有拿的出手的东西了。支持这款车，不错。
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