小洋山,嵊泗列岛的海水蓝色的?还是污泥的颜色?
小洋山是深水港,到处都在开发,又靠近上海,海水自然是黄黄的颜色.要看蓝色的海水就到嵊泗列岛的各个小岛来,除了小洋山和李柱山码头的海水,由于交通运输等原因不是很干净,其他地方的海水一处比一处蓝.尤其是各个小岛,更是湛蓝湛蓝.
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扫描下载二维码小洋山岛的介绍_百度知道请介绍下上海的东海大桥!为什么要建那么长的大桥到小洋山这个小岛上呢?
血刺木木2443
　　上海东海大桥,是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务.东海大桥位于杭州湾口无遮蔽海域,连接远离陆域逾三十多公里的外海孤岛,地处海洋环境,是我国目前最长、也是第一座真正意义上的跨海大桥.大桥北端起始于上海南汇芦潮港,通过沪芦高速公路与市区沟通,南至浙江嵊泗崎岖列岛,通往上海洋山集装箱深水港区,是洋山集装箱深水枢纽港陆路集疏运的通道,并兼顾社会交通运输功能.　　上海东海大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计,分上下行双幅桥面、桥面总宽31.5m,设计车速80km/h,设计荷载等级为汽车－超20级、挂车－120,并按集卡重车间距10m密排布置进行校验,设计基准期为100年.　　大桥全长32.50km,其中：大桥与沪芦高速连接的路桥连接段为1.45km、陆上段为2.26km、芦潮港新大堤至大乌龟岛之间的跨海段为25.32km、大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段3.47km.全桥设5000t级单孔双向主通航孔一处,通航净高40m、主跨跨径420m,桥墩按万吨级防撞能力设计；设1000t级双孔单向副通航孔一处,通航净高25m,主跨跨径140m；设500t级双孔单向辅通航孔两处,通航净高17.5m,主跨跨径分别为120m和160m.　　按施工工艺特点,大桥可分为八个部分：即路桥连接段、陆上段、浅海段、非通航孔基础段、非通航孔段、主通航孔、辅通航孔和港桥连接段,其中港桥连接段又分为开山路段、海堤段和颗珠山大桥三部分.　　上海东海大桥是我国第一座外海跨海大桥,工程具有鲜明的特殊性,主要表现在：建设条件相当复杂,建设规模巨大,工艺内容繁多,防腐要求高,工程设备需求量多、投入大,工期压力大,管理跨度大、难度高等.　　上海东海大桥自2002年4月开工,在上海市政府、市深水港工程建设指挥部的有力指挥下,经过三年半的紧张建设,于2005年12月,与洋山深水港一期码头同期投入运行.　　上海东海大桥的建成,为洋山深水港提供了唯一的陆上通道,体现了当代中国的桥梁建设水平,为我国外海大桥建设积累了经验,谱写了特大型跨海桥梁建设的新篇章.　　--------------------------------------------------------、　　东海大桥~还李东海大桥呐~
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