Z201D型台车

Z288/9次列车_百度百科
Z288/9次列车
Z288/9次列车是昆明铁路局新开行的跨局直达特快空调旅客列车,铁路大调图中新开行的旅客列车,定于日开行。列车自昆明站开出车次为Z288,运行至绍兴后车次改为:Z289次。沿途经过昆明、、宣威、六盘水、贵阳、怀化、株洲、鹰潭、上饶、金华、义乌、绍兴、余姚、宁波。运行方向自昆明站开车后经由沪昆、杭甬线。该趟列车采用25T型DC600V客车,途径云南、贵州、湖南、江西、浙江5省。列车全程运行时间为:28小时54分。
Z288/9次列车是昆明铁路局新开行的跨局直达特快空调旅客列车,铁路大调图中新开行的旅客列车,昆明铁路局定于日开行。
列车自昆明站开出车次为Z288,运行至绍兴后车次改为:Z289次。
沿途途经过昆明、曲靖、宣威、六盘水、贵阳、怀化、株洲、鹰潭、上饶、金华、义乌、绍兴、余姚、宁波。
运行方向自昆明站开车后经由沪昆、杭甬线。该趟列车采用25T型DC600V客车,途径云南、贵州、湖南、浙江4省。
列车全程运行时间为:28小时54分。
Z288/9次由昆明自5月16日起按开1天停2天规律开行。列车于次日抵达宁波,到达宁波经整备后作为Z290/87列车车底值乘宁波直达昆明列车。
.中华铁道网.日[引用日期]
.凤凰网.日[引用日期]
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两台都是东风本田!思铭PK八代思域细节
车型PK]& 如果某天中国制造的iPad 2都停产了,制造商拿过来把商标换成了“橙子”,摇身变成了“合资自主品牌”的产品,你会接受吗?犹豫过后,我最大的疑问是,这个“橙子”的价格和品质会比“苹果”低吗?这种假设听上去有些离谱,但近两年很多汽车合资品牌,已经开始这么经营合资自主品牌了。今天要给大家介绍的,它就是把的本田标全换了当自主车卖,不过车尾部还标着“东风本田”。
&&& 这款东风本田的,它与原型车本田第八代相似度极高(下文简称:老)。虽然它在外型上与我们上一代国产老有着明显区别,但深挖一下它的历史就能,外形与06-08年式台湾版FD1系列一致,而此前大陆版老是美国版FA系列。
2012款1.8L AT(红色)
2006款 经典版1.8 EXi AT(蓝色)
厂商指导价(万元)
15.78万元(已停产)
&&& 换了车标改成自主车型,降低厂商售价是必然的。在配置保证一致的前提下,比老指导价便宜将近4万元,而与最新的第九代同配置车型相比,也能便宜上2万元。有关更多的售价与市场定位分析,下文会有详细介绍。本文重点将放在“自主”之后,与同配置老做工品质的对比。
●&定价与市场定位分析:
&&& 在第九代上市之初,东风本田就宣布第九代的售价区间从13.18万元——18.58万元。而13万元以下的市场将为合资自主车让路,而随后上市的正好填补了这个空缺,与第九代相比,同配置的便宜了2万元,价格区间从10.98万元——11.98万元。就定价来看,似乎东风本田厂商对的品质很有信心,毕竟对于一台“自主”品牌车而言,这价格已经不便宜了。
&&& 作为一台“合资自主”车,的推出不免会让我们把它与广汽本田做对比。这两款车型与各自的原型车比,指导价都便宜了2万元左右,这样看来,的定价似乎也算符合“合资自主车”的行规。但市场是否能接受,就是另一个问题了。
&&& 从今年4月初正式上市至今刚过去了两个月,月销量就有2000台左右,市场接受程度还不错,但与第九代每月5000台的销量比,两者间的差距也不小。究其原因,编辑认为主要还是,的定价与差距不大,没能打动消费者心理,此外的品牌认知度不够,很多消费者都是到了东风本田4S店,才知道原来还有这么一款产品的存在。& 今天我们暂且放下价格、定位不谈,从产品层面出发,看看的外观、内饰再到用料、做工以及底盘等方面与老相比到底有何区别,是否依旧能称为“东风本田”!
● 外观与细节对比:就是第八代
&&& 在外形上,与老的造型差异较大,其中通过前后大灯组造型、保险杠以及与车身同色的窗框等都可以明显区分。当然,车标造型的不同自然不用多说。
&&& 也许是老看了时间太长,产生了审美疲劳,当采用FD1外形的出现在面前时,还真有种眼前一亮的感觉。大灯与前保险杠的造型都比老更显运动,至于中网上的镀铬饰条,则秀气了一点。
&&& 车身侧面,与老的整体线条保持高度一致,但由于窗框与B柱处的处理方式不同,采用的同色窗框看着有点变扭,甚至略显廉价。不过好在这部分改起来很方便,去汽车用品城找个做车身贴膜的店就能搞定了。
&&& 两车的轮毂款式完全相同,都是造型简约的5幅式设计。而且原厂所配备的轮胎从品牌到型号也完全相同,均为205/55R16的优科豪马A349轮胎,每条的市场价格大约在650元左右。对于自主品牌车而言,在轮胎的选择上比较厚道。此外,的玻璃选择也同样厚道,全车大部分玻璃都是ACG品牌的与老完全相同。不过也有网友反映,的前挡风玻璃采用了福耀品牌。对此编辑的理解是,不管是AGC还是福耀,厂商会将它们的产品入门自己的供应商体系中,自然对品质有一定的要求,对消费者的使用也不会造成显著差异。同样的道理也适用于轮胎品牌,除了使用优科豪马A349轮胎外,也有不同批次的车型会使用固特异NCT5轮胎,但这款产品在市场上的定位与档次都差异不大。
&&& 车尾造型的主要区别依旧体现在尾灯上,其中采用的四圆式尾灯造型是早年间日本化轿车上最流行的元素。还有一点需要批评的是,无论是当年的老还是现如今的,后备箱盖内侧都没有内衬,直接将铁皮与内部灯具排线裸露在外,看起来是在不太舒服。难道是东风本田厂商考虑到车主日后换灯泡比较方便?真是用心良苦啊!如果您实在看不下去这样的设计,可以去淘宝上找找的“后备箱隔音棉”,价格大致在150-200元左右,自己买了加上吧。
&&& 至于大家关心的防撞梁问题,虽然东风本田官网上明确写道第九代老有这个配置,但在的配置表中,我们没能找到类似的说明。那该车到底有没有,咨询了4S店销售及维修人员,答复是目前还没有回场维修保险杠,因此没有拆开看过,暂不知晓。
外观点评:几乎照搬FD1系列外形,带来些许视觉新鲜感
&&& 的外观在工艺上与老都完全一样,钣金、油漆以及接缝的处理都很到位,诸如玻璃、轮胎等供应商也都是一线大品牌。而的造型则来自源于老FD1系列,样子更运动,也能给我们带来一些视觉新鲜感。至于同色窗框的设计,我觉得是一败笔,建议大家可以买车后自己去贴黑色车膜,明显更好看。
●&内饰:整体用料与老不相上下&细节功能悉数保留
&&& 话说的外观还有点小清新感觉的话,内饰则与老一模一样,只是配色由原来色米色变为了浅灰色。尽管上的这套内饰从2006年初期见面至今已过了6个春秋,但用现在的眼观来审视依旧不显过时,在此真的要表扬一下本田内饰设计师的前瞻性。
&&& 在中控台用料部分,主驾驶席前双侧仪表盘中间的材质与老一样依旧为软性,而副驾驶前方的材料有点小缩水,尽管与老此处均为硬塑料材质,但还是比老少了一个涂层,摸起来手感稍差一些。
&&& 方向盘、音响与空调控制面板的手感两车完全一样,其中方向盘虽然很朴素,既没有真皮包裹、也无多功能按键,但握感还算不错。至于空调与音响按键嘛,除了颜色有些不同外,其它无异,做工细腻,阻尼控制得当。
&&& 车门内饰板部分与老也采用了完全相同的设计,上部为软性材质,中间为塑料下方手枕地方用了绒布包裹。除此之外,在一些细节设计方面,诸如可前后滑动的中央扶手、带百叶帘的储物格与隐藏式杯架规定器等在上都全数保留。
几处差异较大的地方:
车顶材料不同、少了后备箱锁止功能、遮阳板化妆镜,增加大灯高度调节
&&& 说了这么多相同的,再来说一点点不同。首先是车内顶棚的材质,先不说成本如何,但就质感上就比老低了一个档次。在上采用了偏硬的植绒材料,而老则是带有软质填充物的织物顶棚。
&&& 植绒材料与织物包裹最大的区别在于,植绒是通过静电吸附或涂胶等技术将绒面材质直接吸附或粘合在顶棚上,从而增加手感。而织物顶配则是在原有顶棚上先垫一层薄海绵(或类似填充物),然后再覆上外层织物,手感会比植绒更厚实,当然成本也会略高。
&&& 相比老,还少了车内的后备箱锁止功能,不过这个功能平时使用率并不高。但遮阳板后视镜的减配让人难以接受,这东西成本不高,实用性却很强,在此我要提出严重不满!至于新增的大灯高度调节功能嘛,实用性因人而异,总之我自己车上的这个功能,一年用不到5次。至于空间,与老完全一样,算是紧凑型车的标准水平,空间够用但不算宽敞。
内饰点评:总体表现令人满意,减配遮阳板化妆镜不应该!
&&& 的内饰,我总结一句,这就是台老。至于用料上的细微差异,我觉得无伤大雅,倒是减配遮阳板化妆镜很不应该!
●&动力与底盘:看上去完全相同!
&&& 的发动机与底盘和老完全相同,依旧是那台代号为R18A1的1.8L排量自然吸气四缸发动机,最大功率为140马力,最大扭矩为174牛米,而且发动机盖上依旧打着“HONDA”这5个英文字母!与之搭配的是本田经典的平行轴5速自动变速箱或5速手动变速箱,这也与老上的完全相同。
&&& 发动机盖依旧采用手动撑杆,而且也没有隔音棉。不过我们惊奇的,的蓄电瓶到比老有了小升级,品牌依旧是日本汤浅而且都是免维护,不过上的蓄电池低温启动电流与负载测试电流都比老上的更大,对车主而言是个好事。
&&& 的底盘采用了前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬挂,并且前后都配有横向稳定杆。就结构而言,在同级车中算是比较先进的,而且与老相比完全没有缩水。不过我们两车都没有配备下护板,发动机与变速箱直接裸露在外,如果您经常跑烂路的话,我还是建议您买车后自己去加装一下吧。关于底盘更详细的解读, 在近期还会有篇更详细的解析,感兴趣的朋友敬请期待。
&&& 至于驾驶感受,我虽然没开过,但可以和大家简单聊一下老的感受。动力不算强劲,但在140km/h以下的加速能力完全没有问题,满足日常使用甚至偶尔的急加速超车都能从容应对,悬挂算是在舒适与运动之间找到了一个平衡,没有别克英朗那么激进但比丰田多了几分乐趣。至于燃油经济性,大家尽可以放心,这是日本车的强项,据我向身边不少开老的朋友了解,自动挡车型市区实际油耗不高于10L/100km,手动挡车型基本在8L/100km左右。
全文点评:
&&& 虽然源于老,但外观并没有直接照搬原来国产版第八代(FA系列),而是选择了FD1系列的造型,可以说除了车标外其余如出一辙。内饰的用料与做工,与老相比也不存在明显的缩水,而在配置上虽然少了遮阳板化妆镜令人遗憾,但增加大灯高度调节以及换装更高级的电瓶,表现都比较厚道。至于发动机与变速箱,与老,甚至和新都完全相同。而大家最关心的底盘,至少看上去和老是一样的。作为一台合资自主车,整体表现还是令人满意。但由此就说,是款值得推荐购买的车型?我觉得未必!
&&& 首先是的价格不具有足够的竞争力,与同配置比它新一代的第九代比,实际成交价仅便宜了1.5万元左右。而如果你能接受二手车,10万元您可以买到年份够新、车况好,而且配置更高的老。从市场实际销量来看,上市两个多月以来,其月销量不足的四成,也再次证明了,大部分消费者心中“买不如买”的想法。其实,我觉得如果的价格再能下来1.5-2万元,起售价能控制在8.5万元左右,还是比较值得关注的。(文/
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注:文章还没完,后面还有相关车型的具体配置对比表,有兴趣的读者可以自己详细对比一番。
与新老配置对比:车型图片基本参数 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动车型名称: 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动厂商指导价(元):15.78万13.98万11.98万厂商:东风本田东风本田东风本田级别:紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机:1.8L 140马力 L41.8L 141马力 L41.8L 140马力 L4变速箱:5挡自动5挡自动5挡自动长×宽×高(mm):505050车身结构:4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h):190198-官方0-100加速(s):---实测0-100加速(s):---实测100-0制动(m):---实测油耗(L):---工信部综合油耗(L):-6.87.2整车质保:两年或6万公里三年或10万公里三年或10万公里车身 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动长度(mm):450045354545宽度(mm):175517551755高度(mm):145014501450轴距(mm):270026702700前轮距(mm):149514951495后轮距(mm):152015201520最小离地间隙(mm):169125125整备质量(Kg):124012551245车身结构:三厢车三厢车三厢车车门数(个):444座位数(个):555油箱容积(L):505050行李厢容积(L):375440-发动机 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动发动机型号:R18A1R18Z2R18A1排量(mL):179917981799排量(L):1.81.81.8进气形式:自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式:LLL气缸数(个):444每缸气门数(个):444压缩比:10.510.610.5配气机构:SOHCSOHCSOHC缸径:818181冲程:87.38787.3最大马力(Ps):140141140最大功率(kW):103104103最大功率转速(rpm):630065006300最大扭矩(N·m):174174174最大扭矩转速(rpm):430043004300发动机特有技术:i-VTECi-VTECi-VTEC燃料形式:汽油汽油汽油燃油标号:93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)供油方式:多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料:铝铝铝缸体材料:铝铝铝环保标准:国IV国IV国IV变速箱 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动简称:5挡自动5挡自动5挡自动挡位个数:555变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型:双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架助力类型:机械液压助力电动助力机械液压助力车体结构:承载式承载式承载式车轮制动 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型:盘式盘式盘式驻车制动类型:手刹手刹手刹前轮胎规格:205/55 R16205/55 R16205/55 R16后轮胎规格:205/55 R16205/55 R16205/55 R16备胎规格:全尺寸全尺寸全尺寸安全装备 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动驾驶座安全气囊:●●●副驾驶安全气囊:●●●前排侧气囊:-●-后排侧气囊:---前排头部气囊(气帘):---后排头部气囊(气帘):---膝部气囊:---胎压监测装置:---零胎压继续行驶:---安全带未系提示:●●●ISO FIX儿童座椅接口:---LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-●●发动机电子防盗:●●●车内中控锁:●●●遥控钥匙:●●●无钥匙启动系统:---操控配置 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动ABS防抱死:●●●制动力分配(EBD/CBC等):●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):---牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):---车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):---自动驻车/上坡辅助:---陡坡缓降:---可变悬挂:---空气悬挂:---可变转向比:---前桥限滑差速器/差速锁:---中央差速器锁止功能:---后桥限滑差速器/差速锁:---外部配置 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动电动天窗:---全景天窗:---运动外观套件:---铝合金轮毂:●●●电动吸合门:---内部配置 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动真皮方向盘:---方向盘上下调节:●●●方向盘前后调节:●●●方向盘电动调节:---多功能方向盘:●●-方向盘换挡:---定速巡航:---泊车辅助:-●-倒车视频影像:---行车电脑显示屏:-●-HUD抬头数字显示:---座椅配置 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动真皮/仿皮座椅:---运动座椅:---座椅高低调节:●●●腰部支撑调节:---肩部支撑调节:---前排座椅电动调节:---第二排靠背角度调节:---第二排座椅移动:---后排座椅电动调节:---电动座椅记忆:---前排座椅加热:---后排座椅加热:---座椅通风:---座椅***:---后排座椅整体放倒:●-●后排座椅比例放倒:-●-第三排座椅:---前座中央扶手:●●●后座中央扶手:-●-后排杯架:-●-电动后备厢:---多媒体配置 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动GPS导航系统:---定位互动服务:---中控台彩色大屏:---人机交互系统:---内置硬盘:---蓝牙/车载***:---车载电视:---后排液晶屏:---外接音源接口(AUX/USB/iPod等):-●-CD支持MP3/WMA:●●●单碟CD:●●●虚拟多碟CD:---多碟CD系统:---单碟DVD:---多碟DVD系统:---2-3喇叭扬声器系统:---4-5喇叭扬声器系统:●●●6-7喇叭扬声器系统:---≥8喇叭扬声器系统:---灯光配置 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动氙气大灯:---LED大灯:---日间行车灯:---自动头灯:---转向头灯(辅助灯):---前雾灯:●●●大灯高度可调:-●●大灯清洗装置:---车内氛围灯:---玻璃/后视镜 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动前电动车窗:●●●后电动车窗:●●●车窗防夹手功能:●●●防紫外线/隔热玻璃:---后视镜电动调节:●●●后视镜加热:---后视镜自动防眩目:●--后视镜电动折叠:---后视镜记忆:---后风挡遮阳帘:---后排侧遮阳帘:---遮阳板化妆镜:●●-后雨刷:---感应雨刷:---空调/冰箱 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动手动空调:●●●自动空调:---后排独立空调:---后座出风口:---温度分区控制:---空气调节/花粉过滤:---车载冰箱:---高科技配置 2006款 1.8L 自动经典版 2012款 1.8L 自动舒适版 2012款 1.8L 自动自动泊车入位:---并线辅助:---主动刹车/主动安全系统:---整体主动转向系统:---夜视系统:---中控液晶屏分屏显示:---自适应巡航:---全景摄像头:---
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参考资料

 

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