&主题：0-100加速真的那么重要吗？
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看见人们选车时必谈0-100加速时间，这个指标到底代表了什么？难道人人都需要0-100的极限加速力？反正我开2.5的车一年半时间里，没有一次感觉到我需要极限加速，当初买车时间应该省几万买2.0就够了
我知道有些人需要极致的驾驶体验，但逢人就提0-100好像是没什么必要吧？倒是很多关注舒适性的部分却很少提到
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寒山暮雪 发表于
同感！当你在双向两车道的国道上行驶，前面有一辆蜗牛般爬行的大货车，对面又不断有车辆驶来，想超车就逼得你不得不想法以最快的加速度超过前车，尽快并回原道时，你就会明白加速性能是多么的重要，0-100km加速性能并不是让你一定去当飙车党，很多时候，加速性能好就意味着安全！车子内饰再好，开起来很肉，这样的车白给我也不要。+1
好的加速性能不是用在城里给你抢跑的。
国道超车，半天都超不过的时候，你就恨不得车能飞过去。
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还是很重要的，开惯了5.2，开朋友6.9的宝马528都感觉提速不够爽
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一般八秒多就够了。
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曾经开着福克斯和一辆奔驰S同时绿灯起步，刚过路口已经被甩的灰都吃不到了，心里那个酸爽，我开福克斯起步通常可以欺负一下的士的呢。
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对我来说很重要，因为我超车时喜欢一脚油超过。对我姐夫来说不重要，尽管他的车比我的车好得多，但他超车从来慢条斯理，超大车都是慢慢超过。
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不怕风不怕雨 发表于
9秒对7秒我还说的保守了呢，我实际体验过10.x秒和7.x秒的车，关键时候一脚踩下去只要能马上表现出10秒多的水平，10.x一点问题都没有，已经很猛了。我个人看法如果动力均匀我可以接受11秒之内的车，动力不均匀的7.x秒你很多时候会觉得它无加速力，而有些时候你又觉得它过猛了。红色部分 +1
Q5，7.9秒的车，0-30段，D档，如果机器刚好自动升了一档，发动机转速特别低，而此时突然踩下油门，有踩在棉花堆上的感觉
宝来，11.2秒的车，从来不会那样 —— 因为我手动控制档位
但除了上述这种极个别的场景外，Q5动力和加速度均全程秒杀宝来。如果挂S档，那就几乎没有上述感觉，只能全面秒杀宝来了。
不小心踩得太深，踩出了kick down，就觉得Q5动力太猛，吓自己一大跳。我已经练到再心急也不会误踩出kick down了，除非是真想踩出。
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filter 发表于
如果是9秒多对7秒多，驾驶感受逆转的可能性比较小。
如果加速成绩差得不多，不同的车由于低速段（如0-40）和高速段（如60-100）的加速特性的不同，驾驶感受会和0-1成绩逆转。9秒对7秒我还说的保守了呢，我实际体验过10.x秒和7.x秒的车，关键时候一脚踩下去只要能马上表现出10秒多的水平，10.x一点问题都没有，已经很猛了。我个人看法如果动力均匀我可以接受11秒之内的车，动力不均匀的7.x秒你很多时候会觉得它无加速力，而有些时候你又觉得它过猛了。
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易泽 发表于
3.0还有吗还有3.0的时候有没有2.0？
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我要回唐山1 发表于
起步的顺畅感，日系被德系秒杀—— 整体上，个案除外；0-30加速，日常驾驶。。。日系普遍现象是一档窜车，二档还凑合，三档就萎了。前面几档齿比落差很大，换挡就顿挫，咋小心也不行。。起步阶段，日系刚刚的，德系有点肉 （相比较而言）
作为资深VW粉，一直很满意神车的起步，稳健，好控制，不容易熄火，怠速就可以上高架桥的上坡道；但如果体会过日系十几万不超二十万价格段的买菜车的起步，就会理解对于日粉来说，神车起步太肉。
神粉说：德系刚刚好，日系太窜，不稳重，易熄火，难上坡。
日粉说：日系刚刚好，德系太肉，起步拖拖拉拉，婆婆妈妈。
其实两边都对。
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filter 发表于
仅就十几不超二十万级别的买菜车级别瞎说
起步时的顺畅感，日系秒杀德系 —— 整体上，个案除外；0-30加速，日常驾驶
60以后的加速，德系刚刚的，日系也不错====================
起步的顺畅感，日系被德系秒杀—— 整体上，个案除外；0-30加速，日常驾驶。。。日系普遍现象是一档窜车，二档还凑合，三档就萎了。前面几档齿比落差很大，换挡就顿挫，咋小心也不行。。
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严格遵守规则 发表于
城市开基本没影响，反而是起步时的顺畅感和80以后的再加速影响比较大，强调0-100的都是些开车时间短的人仅就十几不超二十万级别的买菜车级别瞎说
起步时的顺畅感，日系秒杀德系 —— 整体上，个案除外；0-30加速，日常驾驶
60以后的加速，德系刚刚的，日系也不错
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钛色旁轴 发表于
亲。俺一般要使用28升的热水器。博士牌的原装德国货要1万多才给***。不然那个中央空调带动不了出不了热风。亲。俺家一个60升，一个80升。
不过都免费上门***。有点漏（low）。
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城市开基本没影响，反而是起步时的顺畅感和80以后的再加速影响比较大，强调0-100的都是些开车时间短的人
本帖由安卓客户端编辑于： 18:09:43
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钛色旁轴 发表于
一大波正部长的A6L跟在俺的A6L后边。亲。6缸的2.8NA那0-100只有8.9秒。俺有必要换吗？
大硕，你的部长级A6L是9秒？
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tiepo 发表于
要求不高，10秒以内吧，再慢受不了了7秒以内的连着开三年，然后就发现10秒以内的简直是无法忍受的肉了。
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不怕风不怕雨 发表于
实际驾驶中可能会出现这样的情况，A车动力很好，B车加速无力，那么再看0-1加速成绩，可能A车是9秒多，B车是7秒多。如果是9秒多对7秒多，驾驶感受逆转的可能性比较小。
如果加速成绩差得不多，不同的车由于低速段（如0-40）和高速段（如60-100）的加速特性的不同，驾驶感受会和0-1成绩逆转。
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实际驾驶中可能会出现这样的情况，A车动力很好，B车加速无力，那么再看0-1加速成绩，可能A车是9秒多，B车是7秒多。
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手头有辆1.5T的福克斯，最近看到有人在卖蒙迪欧2.0T，240多马力的那个发动机，想买回来装福克斯上面。。。
找了改装的在研究是否可行，哈哈，是不是有点疯狂？
加速当然重要！
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我选车的第一原则是，在预算能够承受的前提下，一定要选大马拉小车的配置，动力是第一位的，发动机和变速箱的搭配是第一考虑要素。
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墨鱼丸的爹地 发表于
跑两车道国道 你就懂了同感！当你在双向两车道的国道上行驶，前面有一辆蜗牛般爬行的大货车，对面又不断有车辆驶来，想超车就逼得你不得不想法以最快的加速度超过前车，尽快并回原道时，你就会明白加速性能是多么的重要，0-100km加速性能并不是让你一定去当飙车党，很多时候，加速性能好就意味着安全！车子内饰再好，开起来很肉，这样的车白给我也不要。
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跑两车道国道 你就懂了
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我选车的第一指标，无视7秒以上的车
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钛色旁轴 发表于
亲。俺一般要使用28升的热水器。博士牌的原装德国货要1万多才给***。不然那个中央空调带动不了出不了热风。你那是完全不同的热水器，XX升的意思也不同。
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0100好的舒适性一般也不错
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要求不高，10秒以内吧，再慢受不了了
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陈大利 发表于
都是2.0T，s3是5秒，你的部长只有9秒，赶紧换3.0T吧一大波正部长的A6L跟在俺的A6L后边。亲。6缸的2.8NA那0-100只有8.9秒。俺有必要换吗？
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钛色旁轴 发表于
又开始意淫0-100加速。
亲。30万多点0-100成绩最好的是5秒俱乐部的奥迪S3，就是你认为漏油到海枯石烂的EA888的4菊花2.0T。
都是2.0T，s3是5秒，你的部长只有9秒，赶紧换3.0T吧
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ditiesihao 发表于
你这个类比不合适。
脚踩油门的行程是有限的，这个行程对不同马力的车是差不多的。大马力相当于功率的量程大，小马力相当于功率的量程小。很显然，同样技术的司机对大马力车功率的控制精度会低于对小马力车。富裕太多功率，备着不用是有坏处的。
而出门在外多带钱备着不用确实没有坏处（不考虑被盗的话）。
我以前也有你们这样的想法，比如几年前购买热水器，发现12升的和10升的价钱接近，就想着买12升的划得来（其实我们家10升就够用），就买了12升，用着发现12升没有10升的好用，因为没有10升的对水压反应那么灵敏了。亲。俺一般要使用28升的热水器。博士牌的原装德国货要1万多才给***。不然那个中央空调带动不了出不了热风。
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leitei 发表于
过去有句话“穷家富路”，出远门还是要多带点钱才踏实，上路的车同理。你这个类比不合适。
脚踩油门的行程是有限的，这个行程对不同马力的车是差不多的。大马力相当于功率的量程大，小马力相当于功率的量程小。很显然，同样技术的司机对大马力车功率的控制精度会低于对小马力车。富裕太多功率，备着不用是有坏处的。
而出门在外多带钱备着不用确实没有坏处（不考虑被盗的话）。
我以前也有你们这样的想法，比如几年前购买热水器，发现12升的和10升的价钱接近，就想着买12升的划得来（其实我们家10升就够用），就买了12升，用着发现12升没有10升的好用，因为没有10升的对水压反应那么灵敏了。
本帖最后由 ditiesihao 于
13:40 编辑
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nhyygb 发表于
现在手上只有8秒内的车子，大硕都是丐版，非9即10秒，太LOW。土鳖你不认识数学。是算数吧。
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证[讨论]使用加速器会被封号吗
家里移动网真是爆炸 用了网易uu还是会跳rtt 所以想试试其他的加速器(比如迅游) 会被封号吗？
我用的迅游 到现在还没被封 不是有个帖子说 移动网络 晚上繁忙时段，肯定卡吗
[b]Reply to [pid=81978,1]Reply[/pid] Post by [uid=]annabel2775[/uid] ( 00:52)[/b]卡的一批 根本玩不了
不会，但即使你用巡游，还是一样掉包，亲身体验
不会，异地登录也不会，说会的都是刚被封号满地打滚的演员
搬家之后一直用的网易UU，IP应该是变成了长沙的了。。。。完了整个赛季没问题。。。
不用加速延迟40，用了加速延迟50…