问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度81.39%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
民间力量崛起 我们需要怎样的改装圈子
有人的地方，就有江湖。改装的世界也一样，随着我国汽车文化的逐渐发展，许多钟情于改装的汽车文化团队，也在全国各地如同雨后春笋般的破土而出蓬勃发展，笔者作为其中一个汽车文化团队的一份子，也见证过一些团队的诞生与覆灭，也见证了一些热爱玩车的人士一直保持初衷，慢慢地耕耘着本地的玩车团队，也见识了许多为自己美名曰“技术先锋”的所谓改装品牌，在笔者提笔写这篇文章之前，国内的改装业一直处于极度混乱的状态，进入了2016，究竟我们需要怎样的改装圈子？
有人的地方，就有江湖。改装的世界也一样，随着我国汽车文化的逐渐发展，许多钟情于改装的汽车文化团队，也在全国各地如同雨后春笋般的破土而出蓬勃发展，笔者作为其中一个汽车文化团队的一份子，也见证过一些团队的诞生与覆灭，也见证了一些热爱玩车的人士一直保持初衷，慢慢地耕耘着本地的玩车团队，也见识了许多为自己美名曰“技术先锋”的所谓改装品牌，在笔者提笔写这篇文章之前，国内的改装业一直处于极度混乱的状态，进入了2016，究竟我们需要怎样的改装圈子？
人是一种很奇妙的生物，却少了同类很难在这个世界上生存下去。玩车也一样，当你拥有了一台属于自己的车时，不免总打算进行这样那样的改装，完工后的车都是属于自己独有的一件艺术品，但光有艺术品不够啊，还得需要找志同道合的人互相欣赏，正是这样子的原因，汽车文化团队便有了存在的理由，无论是玩内饰装潢的，外观姿态的，竞技赛道风的，还是同一车系的，甚至源于日本的“”，通通可以通过网络找到与自己“臭味相投”的一群人，更何况在我国的地位还是非常尴尬的，相对于平日规规矩矩连换个都要跑回去4S店被坑的那些人来说，改装简直就是大逆不道的事，或者在他们眼里改装只是有钱人的玩意。
但是他们错了，笔者在踏入汽车改装这个迷人的世界之后认识了为数不少的车友，他们有些月薪可能才四千出头，不折不扣的苦逼工薪一族，但他们为什么要改车？无非只为了在这个拜金浮躁、钱权至上的社会里寻找一些真正能令自己快乐的事情干罢了，平时的生活也没有普通人想象那般潇洒自在，更多的是尽量省下不必要的开支而去存钱买，你让他告诉你他上礼拜跟女友去了哪里，倒不如让他告诉你他的车上一次换了什么牌子什么价钱什么标号的机油，在多少里程换的，或许答得更为爽快。
凡事有个先后，改装也是，说白了，汽车改装在90年代的中国无疑只是一张白纸，更不要说民间个人玩家了，从最早改车到现在仍然在坚持的一帮开山元老究竟还有多少坚守在这个行业内？从最早自己玩车到现在仍在为本地玩车圈子做贡献的民间玩家又有多少？时至今日，中国已经进入了一个最为功利化的年代，不论政府的对与错，但每个人都生活在一个浮躁的社会氛围当中，又有谁有空去推动“文化”这种东西在国内的发展？即便笔者我身为改装媒体的一分子，也只能得罪地说一句现在国内的改装界真的是催向病态化，一大堆改装品牌不断涌入中国，仍然对中国抱着那种“人傻、钱多、速来”的观念，正事不干的一大堆，不断出水军互相攻击对方的品牌却大有人在，美其名曰搞改装技术交流会，却在会上全程推销自己品牌改件的这种大会实在时有发生。
上梁不正下梁歪，不信你在各大城市的汽配城走一圈，随便一个店家门口都挂着“美容、年审、灯饰、改装”之类的招牌，有些店甚至连升降架也没有就跟客户说自己是做改装的，各种山寨仿冒改件充斥着整个汽车后市场，或许在改装界打滚多年的你一眼便能分出哪些是实干家哪些是浑水摸鱼者，可那些最无辜的改装小白呢？他们毫无改装经验，容易盲目相信无良店家的甜言蜜语，难道你希望中国未来十年的改装玩家也像我们这样在被坑中成长？笔者不希望这样，但现在的情况真的不乐观，国外的改装行业都是作为汽车后市场最重要的推动点而存在，商家良性竞争，潜心开发有技术含量的部件去获得消费者的芳心，但我们国内呢？一切以利润点优先，讲铺货渠道，讲营销手法，讲品牌利润空间，讲经销商利润返点，就是没人讲技术讲研发，讲讲如何自主开发适合中国市场的改装部品，这么多年这些所谓的改装业精英究竟在国内干嘛了？
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2010年，依托北京长城华冠汽车科技股份有限公司强大的整车研发实力和尖端的设计人才优势，北京长城华冠汽车改装技术有限公司应运而生。公司研发中心、改装车工厂总占地面积1万多平方米，建筑面积4000多平方米，公司汇聚业内300余名具有多年丰富设计经验的国内外优秀设计师和工程师组成的造型设计团队、工程结构设计团队、项目管理团队、改装制造团队，严格遵循PAP产品质量保证体系的汽车开发流程，为客户提供针对主机厂的特种改装试制、针对高端客户的私人定制以及为广大改装车用户提供自主开发设计的高品质汽车改装服务。
公司成立至今已成功完成军队特种车辆设计改装、海外高端定制改装、国际车展展车设计制作、新能源车辆轻量化设计制作和碳纤维车辆部件开发应用等多个项目，每个项目都为客户带来了巨大的商业成功和生活品质的提升。高品质的改装带来高品位的生活，我们将以客户为中心、以市场为导向、全新打造中国自主品牌的高端汽车改装设计、制作、培训、文化创意一体化的卓越企业。
北京长城华冠汽车改装技术有限公司
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高端定制改装制作服务
汽车改装就像成衣定制----以高端私人客户需求为中心，以设计师的服务为重点，强调专属感和个性化。我公司主营业务就是按照客户的个性化要求设计改装出新的个性化车型，满足客户极端的个性需求，为客户提供车身碳纤维覆盖件、高端内饰、车辆性能等改装设计、配件及制造服务。我们的改装团队在不失原厂设计的理念下，为车辆注入高端改装车车主的个性需求。它的魅力在于车主通过车辆的改装，体现出更多的是普通改装所没有的优雅与高贵。从此让爱车独一无二，成为有改装保障的私人定制的高端车。
高端定制改装制作服务流程
原车数据测量、基本人机控制分析、电器电路改制方案设计、改装创意效果图绘制、造型看样模型制作、改装件3D数据制作、改装零件模具及成品制作、内饰制作***、改装车制作、使用手册编制、维修手册编制。
碳纤维汽车改装件产品介绍
我公司生产的汽车改装用碳纤维复合材料改装件采用优质碳纤维材料和耐高温环氧树脂经真空树脂导入工艺制作而成，产品树脂浸透均匀、外观精美、产品重量极轻、强度高、韧性好、耐高温。所有产品均经精确测量、精心设计，与原车装配吻合度极高，误差仅为±0.5mm。使用本产品能大幅提高汽车的加速性能和滑行距离，有效降低油耗。在高速行驶的情况下，能有效减小气流对车身施加的附坠感，提升高速驾驶的快感。
改装车设计开发服务介绍
针对主机厂的小批量定制改装设计和制造服务
针对4S店的售后定制设计和改装制造服务
针对大中型汽车改装企业的改装咨询、产品设计服务
市场分析、总布置设计、造型设计、三维视觉仿真设计、改装工程结构设计、改装工艺设计。
车展展车制作
针对主机厂和汽车研发机构参加汽车展的展览样车和概念样车的制作
汽车文化创意培训
针对青少年、大专院校学生和汽车爱好者提供汽车概念开发培训服务，包括汽车造型设计培训、油泥模型制作培训等。
车身轻量化设计制作
针对主机厂的轻量化定制设计和制造服务，包含碳纤维部件、铝合金部件的设计和制作服务