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大陆新型涡轮增压器采用先进RAAX(TM)涡轮技术
大陆集团首款采用了先进的RAAX&涡轮技术的涡轮增压器现已应用于奥迪A3新式2.0升涡轮增压式汽油发动机机中（2.0l TFSI EA888，第3B代），这开启了大陆集团涡轮增压器业务的新篇章。发动机反应速度显著加快只是该款新品优势之一。汽车零部件供应商大陆集团2011年开始涉足此领域，尽管属于涡轮增压器市场上的后起之秀，但很快就赢得了很高声望。大陆集团涡轮增压器最早是装载在福特1.0升EcoBoost汽油机上，并很快就荣获了世界汽车发动机最高奖 & &国际年度发动机&奖 & 并在年期间连续三年获此奖项。2015年装有大陆集团涡轮增压器的一款发动机再度获奖，这次获奖产品为宝马i8所用的混合型动力系统。大陆集团发动机系统业务单元负责人（含涡轮增压器产品线）Wolfgang Breuer指出：&涡轮增压器的全球性需求（尤其是在汽油机领域）增长迅猛。我们在此市场上优势十分明显，我们非常高兴能够凭借我们创新而可靠的解决方案赢得了奥迪汽车公司这家重要客户。RAAX&技术目前已***在奥迪集团A3发动机平台中，它将有助于我们进一步巩固市场地位。随着中国和北美地区新工厂的建成，我们的业务还将实现更大增长，中国和北美地区预计将分别于2017年和2018年开始量产涡轮增压器。&
新一代发动机是奥迪公司&合适的排量&理念的充分体现，这一理念要优于发动机小型化和低速化。据奥迪汽车公司汽油机前期开发业务负责人Rainer Wurms博士介绍：&发动机小型化和低速化必须要与车系、发动机功率与实际功效要求实现精准匹配才行。而合适的排量就是在此类要素间实现均衡。以应用为本的涡轮增压器正是这一理念的核心所在。我们很高兴能够通过与我们的开发合作伙伴大陆集团密切合作，并在其支持下找到了最佳解决方案。&
正如RAAX&（意为&径轴向&）这一名称所示，大陆集团该款新型涡轮增压器最为重要的创新成果就是对涡轮设计进行了改良。与目前绝大多数普通的汽油机涡轮增压器不同，大陆集团新款径流涡轮增压器独创采用了径向式废气进口，形成了径轴向（半径向/半轴流） 进气道。同时采用了与之配套的特殊叶片设计，使涡轮转动惯量大幅降低40%左右，这就意味着涡轮增压器对发动机负荷变化的反应时间得以加快，从而能更快形成升压，并将涡轮迟滞降至最低。除反应时间得以大幅缩短外，RAAX&技术还能使发动机续航效率提高3%，从而起到减排之效。
高稳定性和可靠性
此外我们还针对废气旁通阀采用了一种新型解决方案，它能够防止在发动机输出功率较高时升压过快。我们的涡轮增压器团队在此方面充分发挥了内部协同作用，因为大陆集团现有的技术产品线中已有非常可靠的电子废气排放控制系统可供使用。在新型涡轮增压器中，废气排放执行系统经过调整，能够使执行器/废气排放口之间实现非常可靠的连接。
超强稳定性是大陆集团所有涡轮增压器的特点，全自动生产体系更使这一优势得以强化。常规涡轮增压器装配环节众多，其中还有些需要手工装配，而大陆集团涡轮增压器所有部件均设计采用了全自动化单轴装配方式。大陆集团在生产过程中应用了智能化质量控制方法，为涡轮增压器市场树立了新的质量标杆。
&热力学与瞬态响应标准&
大陆集团涡轮增压器产品线负责人Udo Schwerdel介绍说：&我们的RAAX&涡轮增压器目前已成为热力学与瞬态响应速度方面的标准，加之可靠设计与高质量，它一直都是我们所有开发项目的首选设备。由于我们采用了先进的标准化生产方法，优质标准能得到更大保障，这些生产方法也将应用于我们的新工厂中。&目前，捷克共和国楚特诺夫是大陆集团独家生产新款涡轮增压器的工厂，但中国工厂已在建设当中。Schwerdel对此介绍说：&从2017年 开始，中国工厂就将为多个量产项目生产涡轮增压器。同时在建的还有北美工厂，预计将于2018年投产，而现在就已接到了不少生产订单。&
适用于所有功率范围的涡轮增压器 - 依托创新性解决方案
大陆集团的汽油机涡轮增压器产品线适用于汽车细分市场上所有功率范围。自大陆集团为福特1.0升EcoBoost汽油机***涡轮增压器而涉足该市场开始，大陆集团源源不断的创新性解决方案令人印象深刻，其中就包括世界首款采用铝制涡壳的轿车用涡轮增压器。这是一种高效的水冷式涡轮增压器，2014年首次***在MINI Hatch的1.5升三缸汽油机中。大陆集团在高性能细分市场上同样展现出不俗的专业能力，专为宝马i8混合型车的1.5升231马力三缸汽油机开发了涡轮增压器，其推重比十分强劲，可耐受1000 &C以上的高温废气，并因其在瞬态负荷情况下出众的响应速度而成为了新的行业标准。
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盖世行业工具新一代WiFi技术802.11ax已诞生，在无线技术领域有什么用？
纵观802.11诞生以来，已经繁衍了二十二代，而这一趋势并未停止，一个全新的无线标准802.11ax将带来新一代跨越式的阶梯。802.11ax的到来，有望进一步拓展Wi-Fi市场，特别是在家庭、企业和公共场所等用户密度较高的区域内铺开，未来，影响我们的将是更智能的科技。
802.11ax的含义
802.11ax是一个802.11无线局域网(WLAN)通信标准，它通过5G频段进行传输，是802.11ac的后续升级版，通俗的说就是加强版。
802.11ax作用
与802.11ac一样，802.11ax都工作在5GHz频段，不同的是802.11ax使用了MU-MIMO技术，将信号在时域、频域、空域等多个维度上分成四个不同的“信号通道”，每个“信号通道”都能单独与一台设备进行通信。这就好比一条高速公路分成四个不同的车道供车辆通过，既缓解了交通拥挤的局面，效率也成倍提高，802.11ax也是同样的道理。
802.11ax功能
1、与802.11的功能相比，802.11ax能够兼容802.11a/b/g/n/ac，且能够在火车站、机场等高度密度人流点向每位用户平均传输率提升4倍，信号穿墙完全不是问题。
2、802.11ax数据速率和信道宽度与802.11ac相似，可搭配1024-QAM提供新的调变和编码组合(MCS 10和11)。
3、透过MU-MIMO和正交频分多任务存取(OFDMA)技术，进行指定的下链和上链多用户作业。
4、从原先的2×2组态配置和一个20 MHz通道的最低要求下达到135 Mbps，802.11ax提供四倍大的OFDM FFT、更窄的子载波间距(密度为4倍)以及更长的符码时间(4倍)，进而改善多路径衰减环境以及室外的稳固性和性能。
5、改善流量和通道存取情形，电源管理更为出色，可带来更长效的电池续航力。
802.11ax与802.11区别
o 上行链路 MIMO：802.11ac 支持多用户 MIMO，但只是在下行链路模式下。相反，802.11ax 增加了上行链路功能，因此多个用户可以同时上传视频。
o 调制：802.11ax 拥有更高的调制方案，从 256 QAM 升级至 1024 QAM，这样可以达到更高的吞吐量，将容量提高 25%，每个符号传输 10 位数据。
o 容量和效率改进：802.11ax 使用 OFDMA 调制，而非 OFDM 调制，这样可以实现 FDD，从而取代 TDD，还能实现特定带宽内部的资源单元分配。它还可将子载波间隔减小至 78.125 kHz，仅为 802.11ac 间隔的 25%，符号比后者长 4 倍。所有这些变化结合在一起，意味着系统更加高效，能够同时上传或下载多个数据包，而不是一次只传输一个数据包。
o 基于调度而非资源争抢：在 802.11ax 中，接入点决定设备何时工作，因而能够更加高效地处理客户端。资源调度还能显著减少休眠期间的能耗，从而延长客户端的电池续航时间。
802.11ax的影响
新一代的802.11ax将会带来不一样的影响，最为凸出的便是：
1、802.11ax将会减少拥塞
802.11ax的核心是将4G LTE蜂窝基站中使用的正交频分多址（OFDMA）技术引入进来。利用OFDMA技术，人们将不用在排队等候，每个频道被切分成数百个较小的子载波，用户在规定时间内只占用多个子载波组合成的一个子集，大大提升了同一信道带宽的利用效率。且让终端可不依赖于多用户多入多出（MU-MIMO）机制，赋予其另外一种更稳定可靠的多用户并发传输模式。
2、802.11ax让无线再提速
理论上，802.11ax的物理层速率，大约比时下最新的802.11ac wave2快38.5%。其中，在802.11ax的规范中，引入了一个更为高阶的调制编码方案1024QAM，可支持每个OFDM符号携带更多的数据传输，这部分的提升就达到了25%。通过合理的软件调度和多用户协商，以及对资源的优化利用，在典型的多户并发场景中，通过部署802.11ax，整体性能可提升4倍左右。
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