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开阳迎10年来最早的冬天
－贵州都市报
　　金黔在线讯 昨日，记者获悉，开阳县于11月5日连续5天平均温度在10℃以下(从气候学上讲，平均气温连续5天低于10℃算作冬季)，这意味着开阳正式进入气象意义上的冬天，这也是10年来开阳入冬最早的一年。
　　据开阳县气象局局长汪义洋介绍，开阳由于地势较高，入冬时间基本在11月中旬。近10年气象资料统计，11月中旬入冬的年份就达6年，分别是2005年、2006年、2007年、2008年、2009年和2010年，而出现在下旬的只有2003年、2004年和2011年共3年，出现在上旬的却只有今年。至于今年入冬较10年以来最早，主要原因是受冷空气影响，日平均气温开始下滑，其中入冬首日平均温度仅8.4℃，而后期又受冷空气补充影响，导致连续多日日平均气温都低于10℃。除开阳外，修文也达到了入冬的标准。
　　贵阳东山本站从6日开始到9日连续4天在10℃以下，而10日平均温度却达到10.8℃，其他区县也未连续5天日平均气温在10℃以下，这也就说明贵阳东山本站和其他区县未进入气象意义上的冬天。
石奎 本报记者 赵晓娅
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开阳供电局服务贵开市域城际快铁建设回眸
“电”来动车飞
----开阳服务贵开城际快铁建设回眸
　　新华网贵州频道5月6日电
4月27日上午11时30分许，一列白色的“和谐号”动车组检测列车从开阳站站前隧道中穿出，缓缓驶进崭新的开阳站内，这标志着贵开城际快速铁路正式进入动车联调联试阶段。快铁开通在即，至此，“涌动”开阳，全县43万人口翘首以盼,“动车梦”即将实现。
　　围绕快铁用上“满意电、放心电、舒心电”，力挺这一重大民生工程，自贵开快铁开建来4年多里，开阳给予了无微不至的关爱。
　　2010年10月贵开工程项目申请用电，在不到一周内，就初定了贵开工程通过10千伏湖铁线和10千伏湖城I回线两个电源点来提供电容量和供电方式的方案，自此，奏响了开阳鼎力服务快铁工程的华彩乐章。
　　“你来我让” 积极迁改线路为快铁建设通道让路
　　根据设计方案,贵开快铁工程建设需要跨越开阳县南江乡等乡镇境内的隧道、高架桥等。为满足工程安全, 保证贵开快铁基建的正常施工, 开阳决定对10千伏哨南线及10千伏湖城I回线的线路开展迁改等施工作业。
　　2014年4月初，工程正式开工。4月12日, 在南江乡施工现场，近20名电力施工人员正吊立电杆，机械绞磨发出“轰隆隆”声音,开足马力把电杆缓缓吊起，电机轰鸣的机械声在山谷里回荡。天空中下着零星的小雨，电力施工人员的衣服已被雨水浸湿，但他们仍然耐着寒冷坚持完成工作。他们明白，停电时间有限且很宝贵，只有继续奋战，因为晚上还有1000余户村民等着电灯亮……
　　禾丰供电所所长谭学俊说：“为抢工期, 供电所举全所之力配合施工单位，推进哨南线迁改工程，从查勘、定点、挖电杆坑、打拉线洞等准备工作,前前后后起早摸黑瞎忙了近一个月。有些山坡，车辆无法驶入，施工人员只有把电杆从公路边搬到坡顶上，十几个男儿汉、壮劳力，整整抬了一天才抬拢杆位”。
　　冒着风雨, 施工人员加班加点作业, 用了10天完成了哨南线线路迁改工作。
　　“你求我应” 主动当好电参谋为项目施工进度保驾
　　2014年10月, 成都铁路局项目部需在开阳县境内新报装变压器，开阳接到用电报装申请后,马不停蹄?动?起来，客户服务中心主任涂兴即行协同责任部门人员到现场进行查勘, 实地初勘了快铁工程两个用电点，商讨了用电线路等级、主变容量、供电规模、主控设备及计量方式，并对尚未完善的方面，提出了整改意见。为贵开快铁工程的供用电当好参谋、把好关。
　　根据快速铁路基建施工用电需要，建设方向开阳申报了2台共2280千伏安的变压器，开阳受理人员爽快地答复，“我们将积极地了解贵开快铁项目施工进度及用电需求，努力协调解决工程建设及供电服务过程中存在的问题”，对快铁用电服务实行量身打造，开辟绿色供电通道，提供个性化、全方位服务，千方百计服务重点工程, 确保有电用、早用电、快用电、用好电。
　　“开阳对我们的用电需求反映十分敏感，更十分重视，无论是初勘还是验收，供电人员随叫随到，服务上门，主动为我们外来施工单位排难解忧，检查用电安全情况。”操着外地口音项目负责人高兴地告诉笔者。
　　“你开我护” 师傅们“护电”联调联试有点忙
　　全长约63公里的贵开，是贵阳快速铁路网“一环一射两联线”重要组成部分，于日开工建设，日完工，并具备开通营运条件。该线设计时速160公里，共设贵阳北、贵阳东、水田、羊昌、南江和开阳等6个车站。
　　4月22日，在开阳县环湖新区，开阳的师傅们满腔热情地倾注在贵开设施的安全用电检查上。
　　4月27日，贵开城际快速铁路正式进入动车联调联试阶段。（刘建军 陆福嘉）
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