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哈尔滨行道树以哪些树种为主？
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哈尔滨行道树以以乡土树种为主，适当引进其他树种，乡土树种主要是杨、柳、榆、糖、樟子松等。
（来源：市城管局）
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城区行道树树种的选择与应用
2012年第6期目录
&&&&&&本期共收录文章20篇
　　城市绿化已成为城市基本建设的重要组成部分，作为城市绿化重要内容之一的道路绿化是人工艺术环境和自然生态相结合的再创造，而行道树作为道路绿化的骨干树种，对于提高道路的服务质量、改善区域生态环境、消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都起着重要作用。因此，行道树的选择与应用是城市绿化美化的重要内容，直接关系到城市绿化的成败、绿化成效的快慢、绿化质量的高低、绿化效果的发挥。 中国论文网 /8/view-3057933.htm　　1城市行道树种的选择要求及原则 　　1.1行道树种的选择要求 　　行道树的主要栽培场所为人行道绿带、分车线绿岛、市民广场游径、河滨林荫道及城乡公路两侧等。由于城区行道树的生长受到人为因素的影响，根系部分只能在限定的范围内生长，地下部分也处在不利的环境条件下，同时还要满足行道树多种功能的要求，所以对树种选择的要求比较严格，根据城市行道树对生长环境的要求，行道树必须符合下列特征要求：树形整齐，枝叶茂盛，树冠优美，夏季绿荫浓；树干通直，无臭味，无毒无刺激；繁殖容易，生长迅速，栽培移栽成活率高；对有害气体抗性强，病虫害少；能够适应当地环境条件，耐修剪，养护管理容易[1-2]。 　　1.2行道树种的选择原则 　　行道树立地于特殊的环境条件，加之功能方面的要求，本着经济、适用、美观的出发点，行道树种的选择要遵循以下原则：适地适树、因地制宜原则；乡土树种与外来树种相结合原则；兼顾近期与远期树种规划原则；生态效益与经济效益相结合原则[3-4]。 　　2邳州市城区行道树树种现状分析 　　邳州市地处江苏省北部，具有长江和黄河流域的过渡性气候特点，气候温和，四季分明，春秋季短，冬寒干燥，夏热多雨，市区的土壤以黏土和亚黏土为主，土壤pH值为7.8~8.3，偏碱性。随着城市绿化工作的深入开展，城市行道树种已有较大的发展，并在多样性、地方性、景观的季节性变化等方面有了较大改善，基本上具有了一路一树的特点。 　　2.1邳州市目前主要行道树种 　　（1）栾树。树冠整齐近球形，树枝茂密，春季叶片嫩红鲜艳，秋季金黄一片，夏季黄花满树，且花期较长。栾树性喜光，稍耐阴、耐寒、耐旱、耐瘠薄、耐盐碱及短期水涝。根深、萌蘖力强，对二氧化硫及烟尘有较强的抗性，适应性强，较易栽培。但是栾树易生蚜虫，既影响树木生长，又影响环境卫生。 　　（2）马褂木（鹅掌楸）。其生长速度快，个体高大，寿命长，叶和花都具有较高的观赏价值，杂种马褂木叶更大，花期更艳丽，速生，抗逆性强，适应范围更广，几乎无病虫害等，是良好的绿化树种之一，但目前应用数量不高。 　　（3）银杏。树体高大，树干通直，姿态优美，春夏翠绿，深秋金黄，叶形古雅，寿命绵长，无虫害，不污染环境，树干光洁。银杏对气候、土壤要求都很宽范，适应性强，抗烟尘、火灾、有害气体，是著名的无公害国家保护树种，也是理想的园林绿化、行道树种。银杏寿命虽长，但一旦树龄超过30年，树的顶部便易枯死，作为行道树株型会越来越不美观，而且叶子稀疏。目前，在邳州市建设路、花园路两侧种植，生长良好；银杏树势偏缓慢，要成为遮阳蔽日的大树，需要几十年，银杏树冠较小，遮阳功能较差，不宜单独作为行道树栽培[5-6]。 　　（4）悬铃木（法桐）。具有适应性强、生长迅速、树冠茂盛、秋冬季落叶等优势，素称“行道树之王”。急需种植一批新的行道树时，悬铃木无疑是很好的选择。法国梧桐对多种有毒气体抗性较强，并能吸收有害气体，对城市环境适应性特别强，具有超强的吸收有害气体、抵抗烟尘、隔离噪音能力，耐干旱，生长迅速，适应性强，耐修剪整形。目前，此树种在邳州市人民路栽植，遮荫效果良好。 　　（5）雪松。四季常青，适应性强、耐寒，具有一定的耐阴能力，喜凉爽，对温度变化的适应能力较强。适应土层深厚、排水良好的中性偏酸性土壤，对微碱性土壤也可适应。因其枝条开张角度大，在空间狭窄道路上不宜应用[7-8]。 　　2.2邳州市近年引进的主要行道树种 　　（1）香樟。中性树种，幼时能耐阴。喜温暖气候，常生于山坡谷地的酸性土壤，中性土亦能适应。排水不良之处不易种植。近年北移现象非常普遍，但不耐寒，因土壤酸碱性的差异，在邳州市冬季受冻现象非常明显，黄化病是其频发病害，极端年份死亡率高。在冬季避风处采用缠双层草绳加一层塑料薄膜的保暖措施条件下，受冻害较轻，可越冬。不宜大量使用。 　　（2）杜英。为亚热带树种，喜温暖湿润环境，根系发达，树干坚实挺直，抗风力强，生长迅速。但极不耐寒，在邳州市夏季生长良好，秋叶红艳、色彩美，但冬季景观效果极差，应坚决杜绝使用。 　　（3）枇杷。喜光照充足，稍耐侧阴。喜温暖湿润气候，不耐严寒。平均温度12~15 ℃以上、冬季不低于-5 ℃、花期和幼果期温度不低于0 ℃的地区都能生长良好。一年发3次新梢，花期忌风，抗二氧化硫及烟尘，深根性，生长慢，寿命长。冬季受冻有落叶和抽梢现象，不宜大面积使用。 　　（4）高干女贞。喜阳光，稍耐阴，喜温暖湿润微酸性或微碱性土壤，须根发达，生长迅速，耐修剪，萌芽力强。抗二氧化硫和氟化氢，对氯气有一定抗性，能吸铅蒸气。极端寒冷年份会有少量落叶，可大量应用。但生长缓慢，宜与落叶速生树搭配种植。 　　（5）水杉。阳性树，喜温暖湿润气候，有一定的抗寒性。喜深厚肥沃的土壤。邳州市于20世纪50年代末引进水杉，生长良好。形成了邳苍路----“天下水杉第一路”的景观。其缺点是对外来损伤敏感，易造成树体纵裂而死亡。对水环境的变化尤为敏感。 　　3邳州市城区在行道树构成中存在的问题 　　（1）行道树品种不够丰富，乡土树种应用比例低。邳州市在进行行道树种选择时，往往注重外来树种的引进而忽视了乡土树种的使用，如国槐、刺槐、毛白杨、柳、楝树、榆树、皂荚等使用量很少，在一定程度上丧失了城市的区域文化性。 　　（2）在树种的选择上往往只注重景观效果而忽视生态效益。对污染环境具有净化作用的树种关注较少，一些抗污染性强的树种如臭椿、构树、枫杨等应用较少。 　　（3）对速生树种与慢生树种相结合原则的应用力度不够。 　　（4）配置手法缺乏创新。由于人行道较窄的限制，行道上树的种植方式较多地采用单一树种呈列式种植或2种树种并列种植，布局结构单调，不能与游园绿地、社区绿地有机联系在一起。 　　（5）缺乏有效的管理。邳州市的行道树数量虽多，在表面上也形成了具有特点的城市道路景观，但由于不注意该树种对生长的土壤加上一些气候环境的要求而缺乏管护，及人为因素，致使部分道路行道树长势不好，缺株甚至枯死。 　　4选用行道树的建议 　　4.1加强适生行道树树种的应用 　　行道树是城市园林的重要组成部分，一旦种植就不能频繁迁移。同时在不同城区街道上，由于街道环境的差异，在城市中的功能定位不一样。因此，对行道树的选择需要谨慎处理。在选择树木上，应从其树形、抗性及观赏价值上综合考虑，适地适栽，加大移栽成活率高、适应当地生境、生长迅速的乡土树种的应用，详细制订树种运用的指导性规划，逐渐替换一些不适于作行道树的树种。在行道树的具体选择应用上，城区道路以广玉兰、法桐等绿荫如盖、形态优美的落叶阔叶乔木为主。而郊区及一般等级公路，则多注重速生长、抗污染、耐瘠薄、易管理等养护成本因素。要敢于进行一些新经验的尝试，如将一些特色树种也可适当地用作行道树，以丰富季节景观；适当选择美国红枫、枫香等色叶树种作行道树，其观赏价值较高；以美国薄壳山核桃、木瓜海棠、石榴、银杏等结果树种作行道树还可有一定的经济收益[9-10]。
　　4.2考虑城市行道树的生态效益 　　城市绿化往往只注重美化和景观化，而忽视了生态化。应针对不同污染类型如噪音污染、尾气污染等，加大抗污染性树种的选择与应用力度，尤其要重视生物总量大和吸收污染能力强的乡土树种的应用，做到因地制宜，因害选树。 　　4.3注重城市行道树树种垂直结构和水平结构的规划 　　行道树垂直分布为乔、灌、草，乔、草及单乔，以及单灌等形式，其中具有复层结构的乔、灌、草垂直分布易形成植物群落，具有生态效益好、生物多样性强的特点。因此，在建设复层结构的绿带时，一要注意植物空间结构的配置，二要考虑植物的栽植密度，防止结构不合理、密度过大的弊病，否则不仅没有达到绿带的最佳生态效益，而且由于植被过密，容易造成植物养分匮乏，长势减弱。在水平结构上，要注意树木间距，考虑速生树与慢生树的生长周期，有机搭配组合。在平面种植上改变单行的种植模式，提倡用单树种或多树种双行多行的种植方式。在空间上以行道树作媒介体，可以与游园、道路节点等空间有机结合，布置片林或花园，采用“以线穿珠”的形式，放大其景观效应[11-12]。 　　4.4强调城市行道树功能规划 　　应根据道路的建设标准和周边环境的具体情况，以方便行人和车辆行驶为第一准则，确定适当的树种、品种，选择适宜的树种、树形。如在规划种植带上方有电力、通讯线路等限定，应选择一种最终生长高度低于架空线路高程的树种，以节省定期修剪费用。另外，整形栽植时，树木的分枝点要有足够的高度，不能妨碍路人的正常行走和车辆的正常通行，不能阻挡行人及驾乘人员的视线。城市的主干道应满足交通快捷的需求，栽植分枝点以3.0~3.5 m为宜，特别是在转向半径较小、转角视线不良的区域更应注意。树体规格的选择要适宜，不能超出与街道两侧建筑的景观比例要求，其体量大小和生长形态应达到设计的特定要求，并能经受时间推移的检验；次干道应形成林荫路；在较宽的路面或步行商业街上，可降至2.5~3.0 m，在步行商业街上的行道树同时要具备通透性好的特点；支路应迎合市民慢速通达、舒适宜人的要求，强调林荫化和美化，最好统一规划形成方便市民通行、无机动车通行的“绿色隧道”网络[13]。 　　4.5注意行道树不同冠型的应用 　　行道树的冠型由栽植地点的环境决定。一般公路干道或较为狭窄的巷道，可以自然式冠型为主。 自然式冠型修剪需按树种有无中央主干分别对待。凡有中央主干的树种，如杨树、落叶松、樟子松、水杉等，侧枝点高度应在2.5~3.0 m以上，下方裙枝需视情疏除。无中央主干的树种，如柳树、榆树、槐树、大叶女贞等，分枝点高度宜控制在2~3 m处，树冠自然形成圆球形。有架空线路通过的主干道上，可采用规则式冠型，将树体修剪成杯状形或开心形。杯状形修剪的行道树具有典型的“三股六杈十二枝”的冠型，主干的分枝点高度在架空线路之下，不妨碍行人、车辆的通过；每年应及时调整树冠的侧枝生长方向，以保持冠形的统一，并解除对架空线路的干扰，照顾邻近建筑物的安全和采光。 　　4.6加大树木保护，提高管养水平 　　（1）加大爱绿护绿的宣传力度。行道树生长环境差，行人和车辆的刮蹭往往造成树木受损和死亡。对此，应采取以下措施：首先，要通过大力宣传，使广大市民树立爱绿护绿意识；其次，要制订与《城市绿化管理条例》相配套的绿化保护实施办法；再次，如果条件具备，在重点地段可以试行***监控设施，对树木进行全天候观察，杜绝毁绿行为。 　　（2）加强行道树保护设施的建设。城区人流量较多，应建立恰当的保护措施，对于生长较弱、根系发育不良的树木，应进行合理修剪，增加扶树长桩、扶树架等护树设施，老城区可建设用地较少，加上城市历史悠久，道路狭窄，除新建干道外，其余道路的行道树都以树池栽植为主。对于树池行道树型管理应注意以下几点：首先，树池的大小应在1.5 m×1.5 m以上，便于树木生长；其次，应加盖透空池盖，既可使雨水渗入，又能避免人为践踏，按标准化生产池盖，以达到统一美观的效果。 　　（3）注重调节行道树立地的肥力水平。一般城区行道树立地的土壤肥力水平低，树木生长受到抑制，许多树长成了“小老树”，严重影响景观作用和生态功能发挥。为此，首先要加强土壤养分供给，结合土壤改良进行人工施肥，增加土壤有机质含量，增强土壤通气性；其次要防止市民向行道树下倾倒生活污水，以免酸性、碱性、油污恶化行道树下的土壤。 　　5参考文献 　　[1] 谭伯禹.园林绿化树种选择[M].北京：中国建筑工业出版社，1983. 　　[2] 和小弟.行道树种的合理选择与应用[J].中国花卉园艺，2002（3）：18-19. 　　[3] 王浩，谷康，孙新旺，等.城市道路绿地景观规划[M].南京：东南大学出版社，2005. 　　[4] 郭成源.园林设计树种手册[M].北京：中国建筑工业出版社，2009. 　　[5] 陈植.观赏树木学[M].北京：中国林业出版社，1984. 　　[6] 南京林业大学.邳州市城市绿地系统规划[M].南京：[出版者不祥]，2008. 　　[7] 陈俊愉.中国花经[M].上海：上海文化出版社，1990. 　　[8] 董步升.银杏栽培与发展研究[M].南京：东南大学出版社，2002. 　　[9] 刘少宗.园林设计[M].北京：建筑工业出版社，2008. 　　[10] 陈有民.园林树木学[M].北京：中国林业出版社，2003. 　　[11] 李云岘.徐州园林原生树种[M].北京：中国林业出版社，2008. 　　[12] 周正.彩叶树种在乐清园林绿化中的选择及应用[J].蓝天园林，2005（5）：22-23. 　　[13] 俞孔坚，李迪华.城市景观之路[M].北京：中国建筑工业出版社，2003.
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