QQ飞车方程式怎么改装好?_百度知道长沙高二学生将摩托车改装成F1方程式赛车(图) _新浪湖南新闻_新浪湖南
长沙高二学生将摩托车改装成F1方程式赛车(图)
星辰在线-长沙晚报评论
　　昨日下午，位于长沙职教基地的长沙汽车工业学校，高二年级学生赵延正和同学一起为自己改装的F1方程式赛车做调试。他告诉记者，车轮、发动机等基本配件就是从旧的二手摩托车上直接拆卸下来的，也许性能没法和真正的F1方程式赛车相比，但他们利用这种改装，锻炼了动手能力，更好地钻研了业务，去年，他们就通过发明在全省技能大赛上获得了一等奖，未出校门，已有单位向他们伸出了就业的橄榄枝。今年，他们更希望通过这种特殊改装赛车，参加科技创新大赛。陈飞 摄推荐到广播
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(豆幻梅Vivi-theO)
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& 改装车≠赛车 告诉你什么才是赛车改装
改装车≠赛车 告诉你什么才是赛车改装
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现在随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为车迷车主们生活中不可或缺的组成部分，并渐渐成为一种时尚潮流。但普通街车的改装不可能单为追求速度而作出不惜一切的牺牲。除了需遵守汽车安全和其它环保法规外，改装时车子的耐用性、实用性、全天候性和应付不同路面状况的适应性等都要作全面的考虑，缺一不可。现在改装的两个主流方向：一是外观的改装；另一个则是注重性能上的改装。而赛车的改装则相对的极端，赛车的改装就只是让车子发挥出超越原车能力进行改装，以车辆的寿命、油耗、舒适性作为代价，追求速度的极限。而且赛车的改装有严格的赛例监管，也就是说在车的某些部份，可能连一颗螺丝也不能改，但有些地方却可以大改特改。车子的耐用性完全不用考虑，只要足够完成比赛便可以了。总而言之，赛车改装只有一个主旨，那就是要不惜一切代价把赛车在赛道上的“圈速”提高，并保证驾驶员的生命安全。公平来说，赛车是不能上公路的，而改装车可以，而追求性能的改装车不论是操控、加速能力，虽然不可能比赛车强，但是比起普通原型车，则要强上很多。但是，做到这样深度的改装车，花销也肯定是相当大的。总的来说，改装车并不等于赛车，赛车也是基于车手安全的情况下进行比赛，所以请不要把马路当成赛场，杜绝飙车，文明行车。下面就介绍一下赛车有哪些基本的改装，赛车由锐思赛车学校提供，赛车原型是东南菱帅。赛车最基本的改装，也是每辆赛车都会改装的地方就是为车辆减重。空调首当其冲就是是头号铲除对象。因为空调的压缩机冷凝器的重量都相对较重，开启也会对引擎的动力产生损耗。拆去空调系统只是基本减重的第一步。为了进一步减轻车重，车厢内多余的部件都会被拆除，如座椅、中控台面板、门板等。此外，他们还对车厢某些部位的钢板进行钻孔偷轻、车底的防锈胶也会被刮除。如此烦琐的工作也为后来的车身点焊加固、加装防滚架做好准备。车身越轻，马力重量比越大，车辆动力性越好，所以一直以来赛车没什么内饰可言。赛车比赛是长时间的高速激烈驾驶，不同于正常车辆的驾驶。这样一来，不确定的因素就增加了。无时不刻的危险因素都有可能造成赛车出现意外，这里面有车的因素，也有驾车人的因素。其中人们最常见的就是翻车的场景。所以，为了确保车辆在比赛中意外翻滚后车手的安全，在车身内必须***符合FIA安全标准的“防滚架”。防滚架，是一种钢管焊接组合件。基本上都使用无缝碳素钢管弯制而成，按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接。如果去掉车身外壳，看见的就是一个钢管车，所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定的，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击。而拉力赛车和越野赛车由于路况和危险系数更高，所以防滚架的强度也更高，管件构造更密集。即使车辆翻车打几个滚，防滚架也能保障车体不会有大的变形，从而保护赛车手的安全。而且防滚架除了能保证车手安全外，还可以起到增强车身强度和抗扭度的作用。对车体也是一种保护。正规的参赛赛车都会将原车座椅换成专用的赛车桶椅。这是一种由工程塑料或碳纤维一次成型压出来的桶型座椅，外面由防火的织物包裹。这种座椅的作用非常多，也是赛车手感受最强的部件。首先赛车座椅要比原车座椅轻很多，可以减轻车身重量；再者桶型的设计可以将赛车手紧紧地“夹”在里面，并且座椅表面的织物具有很大的摩擦系数，加上多点式安全带的“捆绑”，即便是面对过弯巨大的离心力，身体也会保正稳定性；另外，赛车座椅比赛员的坐高还要高出一截，加上防滚架和头盔的作用，头部的安全也同样得到了保障；还有一点就是赛车座椅设计的很薄，坐姿也相当低，这样便能更明显的感知到路面的变化，更便于准确的操控赛车。安全带的改装也比较讲究，民用车一般的三点式预紧安全带，在正常行驶状态下是很轻松地拉在乘员的前胸和腹部，避免造成乘员身体不适。只有在遇到紧急制动或车身剧烈震动的时候，才会自动拉紧。而赛车的安全带要求很高，不仅材料、尺寸有严格的规定，就连***的方法也有要求。多点式的安全带都为双肩式固定，加上横在腰部的一根，非常像日常旅游时背的双肩式登山包。安全带的长短是事先根据车手坐在座椅上的尺寸调好的。基本上不再调节，也没有预拉紧装置。选手系好这种安全带后，就想是被绑在座椅上的，保证没有余量，这样牢固的固定乘员，可以在车辆遭受翻滚或滑动时，赛员不会因剧烈晃动而产生位移继而导致身体伤害。另一项关乎赛车手安全的就是灭火器，每一部车都必须有一个重量不得低于4公斤的灭火装置。并且从灭火器瓶口阀门引出带有喷嘴的细管，分别***在引擎仓和驾驶室内赛车手身体附近的位置。如果车辆意外着火，便可以按动开关开启灭火装置，为赛车手争取珍贵的生命时间。除了自动灭火器以外，随车还必须携带一只三公斤的带有压力显示装置的手提灭火器。并且要随时检查灭火器的保质期，保证能够正常使用。另外赛车还增加了一些安全装备，如能停止引擎工作的电路切断器；***在发动机盖和后行李箱盖上的机盖锁等。
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