本人想买车选了几款车请大家参考那个好。_百度知道2015年10月，20万以内买车，求推荐？
落地20万以内的，平时在市里开开，周末全家人一起出去玩，求推荐一款。空间舒适点的，SUV或者三厢都可以。当然如果15万左右有合适的也更好，本人新手，对动力操控什么的没什么要求……每周会跑一次京石高速对了，最好平时养护什么的省心点的目前看了 观致3都市SUV 朋友推荐 本田CRV 本田XRV看着外形都不错，但是别的真一窍不通了……
首先我极力反对上面推荐观致。你知道观致一共才卖多少辆吗？且不说车辆好坏，市场上保有量太少，维修保养贵。==========================你就去看看XRV吧
推荐吉利博瑞，本人也是车主！
省心的话首选肯定是日系车了。家里人不多的话，其实选择面还是比较广的，喜欢城市SUV的话，神车CRV绝对是个不错的选择，XRV小了点。三厢车选择更多了，A级、A+的高配和B级的中低配车型是非常多的，卡罗拉、思域、昂科塞拉、凯美瑞、雅阁、天籁都可以，具体就看你喜欢什么类型了。如果想玩儿越野的话，可以试试铃木的吉姆尼。五个人及以上的话，选择mpv比较合适，15款的奥德赛可以考虑下，马上换代，所以价格比较优惠。坐6个人空间完全不是问题，而且车长只有四米八，停车也方便。
最强2.0NA,
跑高速多，轿车比SUV操纵感更好，主动安全更好些。建议博瑞 or 观致，博瑞低配的配置已经很高，自己开建议2.4L，15w不到落地。省的钱够油费有余。
极为反对推荐观致的朋友。观致的确是好车，但是还没有好到值得去承担其孱弱的配套网络所带来的潜在风险的地步。汽车说到底就是一生活工具，用久了最重要的就是不操心，以观致的配套真的有底气让消费者不操心吗？木桶原理大家都知道，观致配套网络这块板可以说是合资品牌里最短，没有之一。等观致至少做到年销30万台以上的量级，我会推荐。
有观致ssss的地方，推荐观致3都市suv。这车属于跨界车，兼具轿车的舒适性和suv的通过性。目前顶配售价裸车15万多吧。观致免费不限距离的道路救援，对于爱出去玩儿的用户绝对是保障。作为观致粉只推荐观致…
我在原***上作了更新，内容如下如果你是个不介意日本品牌的人，我从实用角度推荐日系车.就15万～20万这个档位的SUV，有以下几种车：丰田的R***4，保有量大，技术成熟，外形有人不喜欢丰田的汉兰达，保有量大，但是价格略超题主预算，新换代，听说最近还在加价，原价提车，真是够卑鄙本田的CRV，保有量大，技术成熟，外形稍微有点老，但是应该比较实用本田的缤智和XR-V，孪生兄弟，本田平衡两家合资厂的产物，你们这么玩也是够了，销量应该还没起来，面向较年轻群体，我觉得单身或者两口之家比较合适，毕竟里面空间小一点，车震有点小日产的奇骏，保有量还不错，技术成熟，刚换代，空间够了，外形较前卫日产的逍客，现在销量应该不如前几年了，技术成熟，如果你喜欢就买马自达的CX-5和CX-7，销量很一般，有点小众，但有人喜欢，保养费用不是太贵，顺便说，CX--7刚刚厂家下调价格，好像是4万，擦，估计卖的很差，没有办法了三菱的劲炫，欧兰德和劲畅，这三款车北方的销量真可以用惨淡来形容，和三菱汽车在全球的状况差不多，这几年三菱一直萎靡不振，曾经也作过几个神车出来，但是现在。。可惜了铃木的锋驭和吉姆尼，这两个车咋说呢，如果正和您的胃口，你可以选，继承日本车的一贯品质，吉姆尼还是日本原装的，就是里面就两座，比较小众，单身文艺女青年和喜欢越野的小帅哥都喜欢斯巴鲁的森林人和VX，这两车的预算超了，但是日本原装的质量挺好的嗒，车的操控也是棒棒哒，但是保养贵啊，保险公司也要您多交点钱，因为零部件都是要进口的，您自己考虑吧如果你希望价格低一些，可以考虑长城H6，东风的MX6(实际是老款合资的奇骏换标，他们自己说没换供应商)，启辰T70(老款日产逍客，换标后产物，号称合资品质) 嗯，嗯，下面是一些简单的分析，您可以参考：理由：1，车燃油经济性，日系车的燃油经济性无容置疑的，一般来说省油大概取决于两点，自重轻和发动机技术，日系车的自重普遍比起德系和美系车是偏轻的。而发动机技术，日系车多半采用技术非常成熟的产品匹配在中国市场的产品（有人说他们是不给我们好的产品，其实落后就要被人鄙视你们都是懂得，老款桑塔纳生产那么多年，德国人那时候也不咋地），我不好评比日系车的发动机技术是否先进，你可以参考每年沃德《Ward's AutoWorld》评比的十佳发动机，里面还是有日本货的，并且马自达的转子发动机也是世界上最先进的发动机之一，所以日本人有些产品还是值得学习的。扯远了，反正日本车比较省油。 2，品质稳定保证，这个问题，其实很多西方品牌产品作的也很不错，但是产品稳定可能取决于很多方面，我个人觉得最重要的是管理体系，是否能够很好的控制供应商产品的质量，是否能够控制好组装线的产品良品率，是否能够在设计的时候把产品组装的问题最优化等，等等太多了，我说不全面肯定。供应商的问题，一个汽车上面的零件千千万，可以说是现在工业品的结晶，零件，构件都是不同的厂家生产出来卖给汽车厂，他们组装起来卖给你，所以供应商真的很要命的，如果他出现质量问题，整车厂是要最后对消费者负责的，因为普通消费者买得是整车。两年前吧我一个朋友，提了一辆A6L，说没大毛病，都是小毛病，比如空调调节扳手掰断了，保修期去4S，4S说没货要订，来了免费给他换上，其实这估计就是供应商那批货的质量可能不太好造成的，奥迪可能知道，但是不会通知大家召回，那多丢脸阿，而且消费者觉得质量真不好，一个塑料扳手都做不好。我个人用车是BBA中的一款，第一次出问题，是我在某车之家的论坛里看到，车友提了没多久的车，发动机漏油，然后看跟贴，很多人都是有类似问题，我再一看我的车，我擦，那个位置也TM有油渍，马上去4S，4S小伙一看，拿个扳手，紧了两下，点了一下红油漆，又用棉丝擦了漏油的部分，告诉我没事了，你看看，他们就TM是这个德性，不是我一个人啊，论坛里很多人都反映这个问题，但是你有听到他们说召回吗？显然是木有的，但是这是发动机漏油，发动机漏油，发动机漏油，你们觉得是小问题吗？当然发动机漏油也有很多种，但是我个人觉得无论哪种发动机漏油都应该是个大问题。其实汽车厂家随着产品的上市时间越来越长，应该是知道某些产品的技术缺陷的，但是一有问题就召回，那个成本太大了，对品牌的美誉度影响也非常大，所以他们会给4S技术通报，就是告诉4S，有人找你们，你们就给修，没人找你们就装傻，看看大众的DSG问题你们就明白了，好吧，我不是有意要黑德国汽车的。很多时候，消费者在明，厂家在暗处。但是我同事用的丰田花冠，他说开了6年，除了正常的保养，从来没有坏过啊，真的质量好。我听了，心里还是挺郁闷的，擦，没坏过，多省心阿。前段时间去浙江，一个很多年没见的叔叔，开着一辆很老的凌志GS300？还是GS350，具体型号我忘了，哦，现在叫雷克萨斯，我一上车，说好车，叔叔笑笑告诉我，这车从他买来，到现在没有坏过，以后换车也换凌志，但是他老婆开的是奔驰B系列，呵呵。这是两个听到的例子，日本的车子成本控制最好，每个零件把寿命控制在合理的范围，不需要千年不坏。丰田的精益生产也是业界非常推举的，这些都是日本车质量高的原因。我不是日车的粉，我只是就事说事。我也不喜欢那个岛国的东西，除了***。但是你说德国人的车好不好？上次我的档把附近那个边框被4S换座椅时碰坏了，我都要开车走了，一挂档发现了，当时就把服务顾问叫出来了，他们给我换，我在车间看着，整个档把附件的大边框只有在最后有两个螺丝，是整个放好卡在里面的，我当时感叹，这要是我们公司，估计又是一排螺丝拧上的，如果是这样的卡扣设计，一来节省成本，没有螺丝的成本，塑料边框不需要留螺丝口，长时间使用，没有螺丝松的问题，物料编码节省了，看看，这就是设计的力量，你说是一天能学得会的吗？其实可以学会，不难，只是没用心。3，保养价格低，各位看官们可以在网上随便一搜很多的汽车测试，有同档不同品牌车型的保养使用成本总结一堆一堆的，德国神车系列一般都比日系要高一点，4S有时会调价的，但大体上还是这么个趋势，4S店这段时间正在经历阵痛，维修保养可能是比较主要的利润来源，当然你用车时间长了，就不用到4S了，外面也是靠谱的修车店的，正常保养什么的还不成问题，保养费用会根据车型价格高低不等。4，二手车残值高，车卖的越多，保有量越大，质量越稳定，卖旧车的时候就越值钱，我放张某狐的7月份SUV销量表，可以大家参考一下：对比德系，美系，法系车以后，您一定有了自己想法，打字挺累的，请赞！谢谢！
杰德cvt版 福克斯2.0手动
日系三强~雅阁~凯美瑞~天籁~
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　　今天，中国汽车工业协会正式发布了2015年12月的全国汽车工业报告，其中2015年12月的国内热销、轿车、车型的排行榜也被公布出来。12月份国内排行前十名
　　12月份前十依次是、560、系列、、、、、、、。
　　我们再来看看排行
　　12月份排行前十依次是、、威旺、、幻速、风行、欧诺、、以及。
　　在看完和排行之后，我们再来看看轿车销量排行吧。
　　12月份国内轿车销量排行前十名依次是、、、、、、、、以及。
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