什么花儿不见太阳不开啊？各位同学，帮着解答一下吧，我是没折了诶，双手抱拳，向你深表多多致谢和感恩啦_百度知道七夕送花没“型”怎么行？来看花艺大师的花礼新品_新闻中心_沭阳县扎下镇小鱼儿花卉园艺场
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七夕送花没“型”怎么行？来看花艺大师的花礼新品
七夕将至，又到了情侣们秀恩爱的节日。送花，要算是这个节日中的一大传统。如今，仅仅只是送一束普通的玫瑰花，那么你就太OUT了。没有灵
感?没关系。日前，在夏溪花木市场举行的2016国际家庭园艺展上，来自全球花艺大师发布了近百款“七夕”花礼新品，领略一二，或许可以帮你打开思路。
英伦新潮：化繁为简，不堆砌也芳华
“哪怕只有一束向日葵，只要发挥想象，也能做出与众不同的花礼。”这是2015世界杯花艺大赛亚军、英国花艺名师尼尔?惠克特对自己作品的诠释。
绣球凭借鲜明的色彩和丰满的姿态，深受花艺师喜爱。此次尼尔将其拆解成独立花朵，再逐一贴在铁艺架构之上，仅以单一花材就完成了一件英式传
统花礼。在之后的作品中，尼尔如法炮制，以一朵向日葵为设计焦点，辅以多层次的向日葵花瓣，即让视觉得以延伸，同时也增强了作品张力。
“花材丰富固然能够使设计缤纷多彩，但用花量少也并不意味着效果会被削弱。”在减少花材用量的同时保持作品的表现力，是尼尔此次表演的主
题。为了保证质量，尼尔对每款花礼的规格、比例、重量都进行了考量。“每次创作都是一次新的尝试，而尝试只要你有灵感，每个人都可以有所探索。”尼尔说。
沪上大师：花束也需要高颜值“衣服”
去年曾以“信封款”引领七夕花礼时尚的上海谢明时尚插花花艺培训学校校长谢明，今年再次登上国家家庭花卉园艺展舞台。此次，他带来的主题是《风一样的浪漫----致爱人的花束》。
在充满动感的音乐声中，模特演绎了20余款时尚简约又极具时代审美的“西装款”、
“手袋款”花礼。此外，谢明还别出心裁地以服饰裁剪方式，使花束成为情侣服饰不可或缺的一部分。这一系列设计或将再次引领七夕花礼时尚。
在粉丝们的欢呼声中，谢明手持花束缓缓走上舞台，跟大家分享了时尚花艺精髓。他强调：当送花人穿着时髦地出现在对象面前时，一定要记得花束同样需要高颜值的“衣服”。
两岸精英：花艺式架构，你也可以组一盆
不同于花艺作品的专业感，组合盆栽零基础也可以玩味一二。到夏溪花木市场走上一圈，凭借植物本身的高矮、色彩差异进行选择搭配，就可以在任
意一家商家组起这盆能长期生长的“活的花艺”，七夕赠人，可谓别出心裁。若要提升花礼颜值，这次园艺展上来自北京、山东、江苏、台湾的20名参加组盆精英
邀请赛的选手就可指点一二。
七夕，以爱之名，那么心形就是比较常见的示爱方式。台湾选手魏玉娟的作品，以枯枝为林，中间悬空制作两个外方内心形的架构，填充多肉植物，
手法新颖。两颗心出双入对、前后错落，象征相连相系的情愫。同样来自台湾的选手郭素云则直观地使用卷柏科植物做成绿色心形，枯枝为背景，中间穿插白色、粉
色等小花蝴蝶兰，传达甜蜜和幸福。
自古描写七夕的诗词歌赋就为人津津乐道。来自北京的卢露以拱形盆器为桥，小花蝴蝶兰由低到高演绎曲线之美，搭配小绿植，整个作品清新丰满。
作品寓意取自北宋词人晏几道的《蝶恋花?喜鹊桥成催凤驾》，“分钿擘钗凉叶下。香袖凭肩，谁记当时话。路隔银河尤可借。世间离恨何年罢!”用牛郎织女鹊桥
会的故事，比喻人间的爱情生活。
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&&&&联系人： 于晓平&&先生什么花的花语代表还没来得及表白就失去爱情_百度知道车到加油 创始人
车到加油创始人、CEO。
斯坦福商学院MBA，清华自动化本硕。
原百度91副总裁，麦肯锡和壳牌多年经验，熟悉石油化工以及汽车行业。
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不要以为车到加油只是方便了你的生活。
实际上，他还让你丧失了唯一拥有零花钱的机会。
因为移动支付便利大潮下，你的妻子终于可以光明正大的掌握你加油的财政权了。他是车到加油的创始人肖广。
肖广说自己是个典型的80后，在人生中的每个阶段做着各阶段应该做的事情。
他毕业于清华大学自动化专业，从业以来，机缘巧合之下从未离开过加油领域。毕业之初，他就在公司负责海外加油站市场的营销。三年后回国，依据自己对加油站的想法，他想做以消费者为导向的加油服务。
想读斯坦福大学EMBA的肖广，在接受斯坦福大学校友面试的时候提起了自己的想法。被校友批的一无是处，说这个想法是不能实现的。肖广坦诚自己当时很受伤，但还是写了一封感谢信说，虽然观点看法不同，仍非常开心有这个可以交流的过程。
后来，肖广得到了留学斯坦福的机会，毕业后，他在咨询公司做过咨询，也曾在百度任职。然后辞职创业，与自己的合伙人于畅一起做了今天的车到加油。
因为中国的加油站除了中石油以及中石化之外并没有较大的市场品牌，在国外则有6-10个大的互联网产品，这让肖广看到了机会。
说服自己的妻子支持自己创业的时候，他对妻子讲说，这件事情，如果我做了没做成，我不遗憾;如果我没做而别人做成了，我会后悔一辈子。因为这句话，妻子支持他创业。
他与自己的合伙人是多年的朋友，提及自己的合伙人于畅时显得非常尊重。称赞道“我的合伙人于总是一个非常受人尊重、讲风格、讲道理的人，他有着匠心精神，以把事情做好为最大的目标。”多年相识奠定了两人知根知底的基础，优势在于出来创业的两人之间互信很强。
中国的加油市场在互联网化的路上是存在机会的，中国的加油站实际上有一半都是民营企业，数量多、分布广，缺失的是品牌。
车到加油是一个互联网化、虚拟化的线上加油站，他们希望能够为C端用户提供质优价廉的产品以及好的用户体验，同时保证油的安全性。
希望每一位车主在加油的时候，能够在2-3分钟找到周围的加油站。
车到加油创始人&董事长于畅(右)
车到加油创始人&CEO 肖广(左)
车到加油于2015年4月份上线，迄今为止已经有250多万的用户，得益于加油是高频场景本身，产品的复购率很高。
首批用户的获取主要是线下实体的导流，时代的趋势是线上流量的红利在逐渐消失，考虑到车到加油的最终目的是让大家去加油站加油，因此，获取用户的主要方式就是线下导流加口碑的方式。
他们一方面拓展C端用户，一方面与B端的业主谈合作，这个过程中，他们发现业主除了需要获取用户之外，关键是要提高用户的效率。而车到加油作为一个油站系统，就需要帮助加油站做业主不擅长的事情，并为他们提供解决方案。
互联网的风潮下，很多人认为线上最终会战胜线下。实际上，线下虽然在技术上有所欠缺，但在土地以及上下游资源链、周边用户的信任方面还是具备自己的优势。
而线上问题，考虑到行业的特殊性，需要考虑防爆等安全问题。毕竟很多车主是不愿意进便利店的，要想真正把商业模式做通，关键还是要了解业主的痛苦。
车到加油在B端的优势在于自己不是单纯的技术公司，具备技术实力的同时，更重要的是有自己的实操经验。多年的行业经验能够抽象出来，做成具化的产品，惠及中小业主。
中国的业主最看重的不是平台，更希望看见的是结果。
不同于一般的商业模式的免费再收费套路，车到加油主要采用代运营的方式，帮助业主做品牌，运营流量以及客户。
车到加油一路走到今天，并不是没有分歧。肖广说，自己的合伙人是一个讲风格、讲道理的人，关键是能把事情做好就是最大的目标。
车到加油发展到今天，他们也经历过很难很难的时候，好在都挺了过来。如今的车到加油是一个100人出头的团队，有来自油企的员工，也有从专业领域出身的技术人员以及广告公司、零售行业出来的市场营销人员。
团队的产品以及技术是分开的，产品也不单单是一个Saas平台，他们通过与油企合作完成线上线下的衔接，以日结、周结的方式做财务，为解决财务的冗杂，他们在财务方面以及与银行的对接工作做了创新。
车到加油的第一笔投资是由徐小平所投，大概就是看中了他与合伙人于畅出身于加油站领域以及对该领域的深刻体验。尤其注重情怀的徐小平曾说，他们是互联网行业里最懂成品油的，成品油行业里最懂互联网的。
而人生的戏剧性往往比书中编写的故事更动人。
曾经将肖广的想法批的一无是处的面试校友竟然成了他A轮的投资人，同一个领域，同一个人，不同的商业计划让他拿到了不同的结果。
肖广坦承的讲，实际上，每次选基金就是在选合伙人。但是，投资人能给你的帮助是在经验以及决策上给予指导，业务方面还是要自己来做。投资人的价值在于困难和迷茫的时候指引方向，尤其是关键时刻的鼓励。
车到加油下一步的规划不仅仅是C端产品的迭代，同时，还希望通过寻找合作伙伴的方式做与车相关的服务，打造生态闭环。
基于车到加油用户高质量、高粘性的特点，他们期望能够从B端油站服务运营等方面深专下去，提供更优质、更安全、更便捷的服务。
加油可以更方便、安全的哦!来跟肖广直接对话吧!来吧!来见地!
欢迎识别二维码提问、约见肖广!是花不见红黄绿，夜夜开满窗玻璃，清早为及仔细看，花儿变成水滴滴。打子一自然现像象？_百度知道
