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几乎每个月都有读者打***过来询问小编:怎样才能成为专业的赛车手。小编虽然负责赛车栏目,不过说实话,对于如何成为一名赛车手确实不清楚,最近在中汽联的一位老师的热心帮助下,小编终于有机会接触到第一线的赛手培训机构,这里我将所了解到的介绍给各位,希望大家在看完之后会有一个清楚的认知。
要进门先买票,要想进入赛车手的行列,就要先有正式的赛手执照。目前来讲,取得赛手执照的唯一途径就是参加中汽联授权的赛手培训班。我国正规的赛车运动大致分为三种:场地赛、拉力赛、越野赛,而赛车手的培训也是针对这三种赛事而进行的,也就是:场地赛培训、拉力赛培训、越野赛培训。学成之后,将会得到中国汽车运动联合会颁发的D级临时赛车执照,如果你是拉力车手,你的执照就是:D临拉力;若你是领航员则是:D临领航。若你既参加了拉力赛培训,也参加了场地赛培训,还参加了领航员培训,那你的赛照则是:D临拉力/场地/领航。两年之内参加两场全国级比赛并且无重大事故记录,就可以将D级临时执照升级为D级正式执照,若再进一步想出国比赛的,则可向中汽联申请更换C级执照。
目前国内除了中汽联的自己的赛手培训班外,还授权北京锐思车队、北京庆洋车队作赛手培训。为了更便于大家参加培训,在外地也设有赛手培训机构,比如:上海的333车队、浙江杭州的风行车队、贵州贵阳的咳速停车队、云南昆明的红河车队、深圳的高性能车队、以及珠海赛车场。以上所介绍的培训机构都是中汽联认定的培训机构,由专业并且获得中汽联授权的车手任教,所用的车也都是经过赛车安全改装的,所以不用担心会学不到东西或者驾驶安全的问题。比如这次小编参加的北京锐思车队的拉力赛车培训就是知名的赛手许魏执教,培训车使用2002年参加全国汽车拉力锦标赛的捷达。
再者,就是时间和费用的问题了,一般培训只要三天时间,场地赛培训要6000元人民币,而拉力赛培训要4500元人民币。
在三天的培训过程中,学员们可以学习到作为车手参加拉力赛几乎所有的基本知识,第一天的上午是理论课,讲解一些中国赛车运动的发展概况、机械常识等等,从第一天下年到第三天下年,学员可以有两天半的时间来实际操作,当然,其中的很多技术要领是要由教官来示范并阐述原理的。
一般情况到了第三天的下午,学员们便可脱离教官做整个场地的独自驾车练习,教官会在特定的时间安排一些教学内容的考核。随着培训班的愈加规范,考试的内容和形式也会越来越严格,可能在不远的将来出现培训班淘汰率的规则,比如在学习班当中找出一个比较优秀的学员,让他来完成一圈或一定技术动作,根据他的表现打分,以他的分数为基准制定淘汰底线。如,甲的完成标准为80分,则根据实际情况给出65分的标准,低于65分的学员将不能马上获得***书,需要通过择日进行的补考来拿到赛照。这只是现在的一个设想,但保证获得赛照人群的质量的出发点是值得提倡的。
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