matlab中求方差的格式中逗号后面的1是啥意思？ 比如：输入一组数据x=[……]；然后求他的方_百度知道3+1+是什么模式_百度知道出自 MBA智库百科()
PPP模式（Public--Private--Partnership，公共私营合作制）
　　PPP模式即Public--Private--Partnership的字母缩写，通常译为“公共私营合作制”，是指政府与私人组织之间，为了合作建设项目。或是为了提供某种和服务， 以特许权协议为基础，彼此之间形成一种伙伴式的合作关系，并通过签署合同来明确双方的权利和义务，以确保合作的顺利完成，最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。
　　为了弥补的不足，近年来,出现了一种新的模式----PPP(Public--Private--Partnership)模式，即公共政府部门与合作模式。PPP模式是公共基础设施建设中发展起来的一种优化的与实施模式，这是一种以各参与方的“双赢”或“多赢”为合作理念的现代融资模式。其典型的结构为：政府部门或地方政府通过形式与中标单位组成的签定特许合同(一般由中标的建筑公司、服务经营公司或对项目进行投资的第三方组成的)由特殊目的公司负责、建设及经营。政府通常与提供贷款的金融机构达成一个直接协议，这个协议不是对项目进行的协议，而是一个向承诺将按与特殊目的公司签定的合同支付有关费用的协定，这个协议使特殊目的公司能比较顺利地获得金融机构的贷款。采用这种融资形式的实质是：政府通过给予私营公司长期的和来换取基础设施加快建设及有效运营。
　　PPP模式虽然是近几年才发展起来的,但在国外已经得到了普遍的应用。1992年英国最早应用PPP模式。英国75％的政府管理者认为PPP模式下的工程达到和超过价格与质量关系的要求，可节省17％的资金。80％的工程项目按规定工期完成，常规项目按期完成的只有30％；20％未按期完成的、拖延时间最长没有超过4个月。同时，80％的工程耗资均在之内，一般传统招标方式只能达到25％；20％超过预算的是因为政府提出调整工程方案。按照英国的经验，适于PPP模式的工程包括：交通（公路、铁路、机场、港口）、卫生（医院）、公共安全（监狱）、国防、教育（学校）、公共不动产管理。智利是国家为平衡和公用事业急需改善的背景下于1994年引进PPP模式的。结果是提高了基础设施现代化程度，并获得充足资金投资到社会发展计划。至今已完成36个项目，投资额60亿。其中，24个交通领域工程、9个机场、2个监狱、1个水库。年投资规模由模式实施以前的3亿美元增加到17亿美元。葡萄牙自1997年启动PPP模式，首先应用在公路网的建设上。至2006年的10年期间，公路里程比原来增加一倍。除公路以外，正在实施的工程还包括医院的建设和运营、修建铁路和城市地铁。巴西于2004年12月通过“（PPP）模式”法案，该法对国家管理部门执行PPP模式下的工程招投标和签订工程合同做出具体的规定。据巴西计划部称，已经列入2004年－2007年四年发展规划中的23项公路、铁路、港口和灌溉工程将作为PPP模式的首批招标项目，总投资130.67亿雷亚尔。
　　在我国社会主义市场经济的当前阶段，过度依靠政府来独立运作公共基础设施建设项目，不可避免地会遇到国外政府早已碰到过的种种问题。因此，促进我国基础设施建设项目的。在我国基础设施建设领域引入PPP模式，具有极其重要的现实价值。我国政府也开始认识到这些重要价值，并为PPP模式在我国的发展提供了一定的国家政策层面的支持和法律法规层面的支持。
　　为适应现代经济飞速发展,各国十分重视公共基础设施建设,但是单靠政府资金已不能满足需求。随着政府财政在公共基础设施建设中地位的下降，私人企业在公共基础设施的建设中开始发挥越来越重要的作用。世界各国在利用国际及国内民间私人资本进行公共基础设施建设中，是目前比较成熟和应用最广的模式, 但是这种模式也存在着几个方面的缺点: 公共部门和私人企业往往都需要经过一个长期的调查了解、谈判和磋商过程,以致项目前期过长,使投标费用过高；投资方和人风险过大,没有退路,使举步维艰；参与各方利益冲突大,对融资造成障碍；机制不灵活,降低私人企业引进先进技术和管理经验积极性；在期内，政府对项目失去控制权；等等。
　　PPP模式的内涵主要包括以下四个方面：
　　第一，PPP是一种新型的项目融资模式。项目PPP融资是以项目为主体的融资活动，是项目融资的一种实现形式，主要根据项目的预期、以及政府扶持措施的力度而不是项目投资人或发起人的资信来安排融资。项目经营的直接收益和通过政府扶持所转化的效益是偿还贷款的资金来源，项目公司的资产和政府给予的有限承诺是贷款的安全保障。
　　第二、PPP融资模式可以使更多地参与到项目中，以提高效率，降低风险。这也正是现行项目融资模式所欠缺的。政府的公共部门与以特许权协议为基础进行全程的合作，双方共同对项目运行的整个周期负责。PPP方式的操作规则使民营企业参与到城市轨道交通项目的确认、设计和等前期工作中来，这不仅降低了民营企业的投资风险，而且能将民营企业在投资建设中更有效率的管理方法与技术引入项目中来，还能有效地实现对项目建设与运行的控制，从而有利于降低项目建设投资的风险，较好地保障国家与民营企业各方的利益。这对缩短，降低项目运作成本甚至资产负债率都有值得肯定的现实意义。
　　第三、PPP模式可以在一定程度上保证民营资本“有利可图”。私营部门的是寻求既能够还贷又有投资回报的项目，无利可图的基础设施项目是吸引不到民营资本的投入的。而采取PPP模式，政府可以给予相应的政策扶持作为补偿，从而很好地解决了这个问题，如、贷款担保、给予民营企业沿线土地优先开发权等。通过实施这些政策可提高民营资本投资城市轨道交通项目的积极性。
　　第四、PPP模式在减轻政府初期建设投资负担和风险的前提下，提高基础设施建设的。在PPP模式下，公共部门和民营企业共同参与城市基础设施的建设和运营，由民营企业负责项目融资，有可能增加项目的资本金数量，进而降低较高的，而且不但能节省政府的投资，还可以将项目的一部分风险转移给民营企业，从而减轻政府的风险。同时双方可以形成互利的长期目标，更好地为社会和提供服务。
　　PPP模式的目标有两种，一是低层次目标，指特定项目的；二是高层次目标，指引入参与基础设施建设的综合长期合作的目标机构目标层次如图1所示。
　　图1 项目机构目标***图
　　PPP模式的组织形式非常复杂，既可能包括私人营利性企业、私人非营利性组织，同时还可能包括公共非营利性组织（如政府）。合作各方之间不可避免地会产生不同层次、类型的利益和责任的分歧。只有政府与私人企业形成相互合作的机制，才能使得合作各方的分歧模糊化，在求同存异的前提下完成项目的目标。PPP模式的机构层次就像金字塔一样，金字塔顶部是项目所在国的政府，是引入参与基础设施建设项目的有关政策的制定者。
　　项目所在国政府对基础设施建设项目有一个完整的政策框架、目标和实施策略，对项目的建设和运营过程的参与各方进行指导和约束。金字塔中部是项目所在国政府有关机构，负责对政府政策指导方针进行解释和运用，形成具体的。金字塔的是项目私人参与者，通过与项目所在国政府的有关部门签署一个长期的协议或合同，协调本机构的目标、项目所在国政府的政策目标和项目所在国政府有关机构的具体目标之间的关系，尽可能使参与各方在项目进行中达到预定的目标。这种模式的一个最显著的特点就是项目所在国政府或者所属机构与项目的投资者和经营者之间的相互协调及其在项目建设中发挥的作用。PPP模式是一个完整的项目融资概念,但并不是对项目融资的彻底更改,而是对项目生命周过程中的组织机构设置提出了一个新的模型。它是政府、赢利性企业和非赢利性企业基于某个项目而形成以“双赢”或“多赢”为理念的相互合作形式,参与各方可以达到与预期单独行动相比更为有利的结果,其运作思路如图1所示。在图2，参与各方虽然没有达到自身理想的最大利益,但却是最大的,实现了“帕雷托”效应,即社会效益最大化,这显然更符合公共基础设施建设的宗旨。
　　PPP模式使政府部门和民营企业能够充分利用各自的优势,即把政府部门的社会责任、远景规划、协调能力与民营企业的、和管理效率结合到一起。PPP模式的优点如下：
　　（1）消除费用的超支。公共部门和私人企业在初始阶段私人企业与政府共同参与项目的识别、可行性研究、设施和融资等项目建设过程,保证了项目在技术和经济上的可行性，缩短前期工作周期,使项目费用降低。PPP模式只有当项目已经完成并得到政府批准使用后,私营部门才能开始获得收益,因此PPP模式有利于提高效率和降低工程造成价,能够消除和资金风险。研究表明,与传统的融资模式相比,PPP项目平均为政府部门节约 17%的费用,并且建设工期都能按时完成。
　　（2）有利于转换政府职能，减轻财政负担。政府可以从繁重的事务中脱身出来，从过去的基础设施公共服务的提供者变成一个监管的角色，从而保证质量，也可以在方面减轻政府压力。
　　（3）促进了。利用私营部门来提供资产和服务能为政府部门提供更多的资金和技能,促进了投融资体制改革。同时,私营部门参与项目还能推动在项目设计、施工、过程等方面的革新,提高办事效率,传播最佳和经验。
　　（4）政府部门和民间部门可以取长补短，发挥政府公共机构和民营机构各自的优势，弥补对方身上的不足。双方可以形成互利的长期目标，可以以最有效的成本为公众提供高质量的服务。
　　（5）使项目参与各方整合组成,对协调各方不同的利益目标起关键作用。
　　（6）风险分配合理。与等模式不同, PPP在项目初期就可以实现风险分配,同时由于政府分担一部分风险,使风险分配更合理,减少了承建商与投资商风险,从而降低了融资难度,提高了项目融资成功的可能性。政府在分担风险的同时也拥有一定的控制权。
　　（7）应用范围广泛，该模式突破了目前的引入私人企业参与公共基础设施机构的多种限制，可适用于城市供热等各类市政公用事业及道路、铁路、机场、医院、学校等。
　　从国外近年来的经验看，以下几个因素是成功运作PPP模式的必要条件：
　　（1）政府部门的有力支持。在PPP模式中公共民营合作双方的角色和责任会随项目的不同而有所差异，但政府的总体角色和责任--为大众提供最优质的和服务--却是始终不变的。PPP模式是提供公共设施或服务的一种比较有效的方式，但并不是对政府有效治理和的替代。在任何情况下，政府均应从保护和促进的立场出发，负责项目的总体策划，组织招标，理顺各参与机构之间的权限和关系，降低项目总体风险等。
　　（2）健全的法律法规制度。PPP项目的运作需要在法律层面上，对政府部门与企业部门在项目中需要承担的责任、义务和风险进行明确界定，保护双方利益。在PPP模式下，项目设计、融资、运营、管理和维护等各个阶段都可以采纳公共民营合作，通过完善的法律法规对参与双方进行有效约束，是最大限度发挥优势和弥补不足的有力保证。
　　（3）专业化机构和人才的支持。PPP模式的运作广泛采用项目特许经营权的方式，进行，这需要比较复杂的法律、和财务等方面的知识。一方面要求政策制定参与方制定规范化、标准化的PPP交易流程，对项目的运作提供技术指导和相关政策支持；另一方面需要专业化的中介机构提供具体专业化的服务。
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电磁波模式
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在给定边界条件（包括无穷远处辐射条件）下可能独立存在的确定的电磁场分布，又称场型。模式在数学上是无源麦克斯韦方程在所给条件下的线性独立的特解，它们有无穷多种。
　　电磁波模式 - 电磁波模式（mode of electromagnetic wave）
在给定边界条件（包括无穷远处辐射条件）下可能独立存在的确定的电磁场分布规律，又称场型。电磁波模式在数学上是无源麦克斯韦方程在所给条件下的的特解，它们有无穷多种。模式简称模，有时称为波型（简称波）。在微波问题中的电磁波模式有波导模式和腔体模式。
　　均匀波导的模式是在横截面上有确定的电磁场分布；而沿轴向z具有函数关系为（或）的电磁波,其中γ=α+jβ，β为，α为。
　　腔体模式是谐振模式，其电能与磁能不断地互相交换，并且电能与磁能的最大值相等。电场和磁场与时间t的函数关系为。式中，ω=ω′+jω″,称为复频率；ω′为该腔体模式的谐振频率；ω″表示模式的衰减。
模式的命名
在均匀媒质的理想（图1a）以及由此构成的腔体中，电磁波模式根据沿波导轴z向是否存在电磁场分量而分成：　　横电磁(TEM)模或传输线模　Ez=0　Hz=0　　横电(TE)模或磁(H)模　Ez=0　Hz0　　横磁(TM)模或电(E)模　Ez≠0　Hz=0
　　TEM 模只能存在于其横截面内有多个分立导体边界的结构中。n个导体的传输线可存在n-1种 TEM模。TE模或TM模在波导中按横截面内电磁场的幅度变化写成TE或TM；在腔体中则按电磁场的幅度变化写成 TE或TM。其标号m、n、p表示场强沿某维坐标起伏的次数。
　　横向非匀媒质填充的波导和开波导中（图1b、c）,TE模或TM模往往不能单独存在,为了满足媒质分界面上的电磁场连续性条件,电场和磁场的六个分量都不等于零,称为混合模式,用HE或EH表示。在特殊情况下,例如媒质的分界面与y轴平行(图1b)，混合模的横向电场分量Ex或磁场分量Hx有可能等于零，称为纵模。纵磁（LMmn）模的Hx=0或Hy=0；纵电(LEmn)模的Ex=0或Ey=0。以不同(m,n)或(m,n,p)来标记的这组模式构成一个离散谱。
　　开波导中，除了可传输离散谱的电磁波导行模式外（见），还可以存在电磁波的辐射模式。辐射模式存在一个连续谱，其模式参量(如γ值)在一定范围内是连续改变的。总的辐射场是各γ分量在连续谱内的积分，应满足无穷远处的辐射条件，但每个模式分量并不满足它，因此是一类特殊的模式。
　　某些开波导辐射问题的解在一定区域内可近似用漏模来表示。单个漏模的电磁场满克斯韦方程和边界条件，但并不满足远区的辐射条件。
　　模式的参量
每种模式除了有其特定的场型外，还有特定的传播常数。式中k=2π/λ,，λ0为自由空间波长，μ、ε分别为填充媒质的磁导率和介电常数。k是取决于波导截面形状和尺寸的模式截止波数，对横向非匀媒质的波导，k因不同的媒质区域而异；在均匀媒质的波导中k为常数，即k=2π/λ,λ为。在波导管中当k=k（匀质波导λ=λ）时,γ=0，为截止点,只有k&k的模式才能传输。通常把k最小的模式称为主模或基模，而把其他模式称为高次模。对确定频率的电磁波，适当选择波导尺寸使高次模截止而只传输主模，即为单模传输。例如矩形波导管通常仅传输主模 TE10模、同轴线和带状线中仅传输主模 TEM模（其k=0,无截止）等。允许主模和一个或多个高次模同时传输的情况称多模传输。如果同一波导中的不同模式有相同的相移常数值，就称为模式简并。简并的模式具有相同的相速和群速。例如矩形波导管中的TE和TM模简并；圆波导中的TE0n和TM1n模简并等。 腔体中具有相同的模式简并。
　　模式的激励和滤除
波导中某一确定模式的激发原理是：激励装置在波导中产生的电力线与所需模式电力线方向一致；或产生的磁力线与所需模式磁力线方向一致；或在波导管壁上产生的电流与所需模式的管壁电流方向一致。通常还应该将激励装置放在能与所需模式有最强耦合的位置上。图2是用同轴线TEM模激励矩形波导TE10模的例子,a中探针所产生的电场和b中小电流环所产生的磁场分别与TE10模在该处的电场和磁场的方向一致，且置于耦合最强处。
波导中除了传输所需模式外，其他模式的存在常起有害作用而需要滤除。滤模的原则是在尽量不影响所需模传输的情况下，增加对不需要模的吸收。例如在波导中放进一些吸收片使它处于所需模电场节点上，或与其电场垂直同时又与滤除模的电场平行；或在波导壁上开一系列缝隙使它们与所需模的壁电流平行而与滤除模的壁电流垂直。图3为滤除圆波导中非TE0n模的滤模器。腔体中模式的激励和滤除，原则上与上述相仿。
电磁波模式配图
电磁波模式
企业信用信息1.1　模式是什么
本文所属图书&>&
面向模式的软件架构系列丛书被公认为程序员必读经典。本书是该系列丛书的第1 卷，涵盖模式系统的方方面面。本书分8 章，第1 章系统介绍模式的概念，讨论描述模式的原则；第2 ～ 4 章讲解模式编目，分别阐述&&
面对特定问题时，专家很少去寻找与既有解决方案截然不同的新方案，而通常会想起一个以前解决过的类似问题，并将其解决方案的精髓用于解决这个新问题。在建筑[Ale79]、经济学[Etz64]和软件工程 [BJ94] 等众多领域，这种&专家行为&（即&问题&解决方案&的思考方式）已司空见惯。这是一种自然而然的方式，可用于应对任何问题或社交场合[NS72]。
对于这样的问题&解决方案，下面是一个绝佳而直观的例子，它来自建筑领域。
示例　窗户位置[AIS77]
大家都喜欢靠窗户的座位，喜欢在巨大飘窗和低矮窗台前的舒适座椅上落座。在没有这种位置的房间中，你很难感觉舒适或完全放松。
如果房间没有这样的窗户，人就会受到两种作用力的折磨：
(1) 既想舒适地坐下来；
(2) 又想待在光线充足的地方。
显然，如果舒适的地方（房间内你最想落座的地方）远离窗户，这种矛盾就无法解决。
因此，对于你白天需要长时间待在其中的每个房间，至少得有一个可在旁边舒适落座的窗户。
从特定问题&解决方案中提炼出通用的因素便可得到模式：这些问题&解决方案通常是一系列熟悉的问题和解决方案，其中每对问题&解决方案都呈现出相同的模式[Joh94]。在著作《建筑的永恒之道》中，建筑师Christopher Alexander对模式做了如下定义[Ale79]（247页）。
每个模式都是一条由三部分组成的规则，诠释了特定背景、问题和解决方案之间的关系。
作为现实世界的一个元素，模式阐述了特定背景、该背景下反复出现的一系列作用力以及消解这些作用力的空间配置。
作为一个语言元素，模式提供了指南，指导如何在相关背景下反复利用这种空间配置，以消解一系列给定的作用力。
简而言之，模式既是现实世界中的一件作品，又是如何及何时创作该作品的规则。模式既是流程又是作品：既描述了一件具有生命力的作品，又阐述了该作品的创作流程。
我们发现，存在众多的软件架构模式。这些模式是软件工程专家依靠实践经验摸索出来的，并被用来开发具有特定特征的应用程序。软件工程专家利用模式有效而妥善地解决设计问题。详细讨论这一点之前，先来看一个著名的例子。
示例　Model-View-Controller模式（参见2.4.1节）
来看看开发带人机界面的软件时如何利用这个模式。
用户界面需求容易变化。例如，添加应用程序功能时，必须修改菜单以便能够访问新功能，还可能需要针对特定客户调整用户界面。系统可能需要移植到另一个平台，而该平台采用的&外观&（feel and look）标准完全不同。即便是升级到新的窗口系统版本，也可能需要修改代码。总之，如果系统的使用寿命很长，可能经常需要修改用户界面。
设计灵活的系统时，让用户界面与功能核心紧密地交织在一起将付出高昂的代价，且容易出错。这样做的后果是，可能需要开发和维护多个大不相同的软件系统&&每种用户界面实现一个，且修改将涉及众多不同的模块。总之，开发这种交互式软件系统时，必须考虑如下两个方面：
应该能够轻松地修改用户界面，在运行阶段就能完成；
调整或移植用户界面时，不应影响到应用程序功能核心的代码。
为解决这种问题，应将交互式应用程序划分成三部分：处理、输出和输入。
模型（model）封装核心数据和功能，独立于输出表示方式和输入行为。
视图（view）向用户显示信息。视图从模型那里获取它显示的信息，一个模型可以有多个视图。
每个视图都有相关联的控制器（controller）组件。控制器接受输入，通常是表示鼠标移动、鼠标按钮激活或键盘输入的事件。事件被转换为服务请求，而服务请求要么被发送给模型，要么被发送给视图。用户只通过控制器与交互。
通过将模型与视图和控制器组件分开，让同一个模型可以有多个视图。如果用户通过一个视图的控制器修改了模型，这种变更应在依赖相关数据的其他所有视图中反映出来。为此，每当模型的数据发生变化时，它都会通知所有视图，而视图将从模型那里检索新数据，并更新显示的信息。
这种解决方案确保了修改应用程序的一个子时不会严重影响其他子系统。例如，可将非图形用户界面改成图形用户界面而无需修改模型子系统，还可支持新的输入设备而不影响信息的显示和功能核心。所有软件版本都可依赖同一个模型子系统，该子系统独立于&外观&。
下面的OMT类图 说明了这种解决方案。
从这个简单示例可知，软件架构模式 具有多个特征。
模式阐述了在特定设计情形下反复出现的问题，并提供了解决方案。在前面的示例中，要解决的问题是允许修改用户界面。开发支持人机交互的软件系统时都可能面临这种问题。要解决这个问题，可将职责完全分离：将应用程序的核心功能与用户界面分离。
模式记录了已得到充分证明的既有设计经验。模式并非刻意发明或创造出来的，而是提炼了经验丰富的从业人员获得的设计知识，并让人能够重用这些知识[GHJV93]。熟悉足够多的模式后，你就可直接应用它们来解决设计问题，而无需做重复的工作[GHJV93]。有了模式，既有知识可供普通读者使用，而不是只留在几个专家的脑海里。利用这些专家的知识，我们可以设计出高品质的软件以完成特定的任务。例如，Model-View-Controller模式提供了大家多年来开发交互式系统获得的经验。很多著名的应用程序都使用了Model-View-Controller模式，这是一种经典架构，众多Smalltalk应用程序和多个应用程序框架（如MacApp [Sch86]和ET++[WGM88]）都采用了这种架构。
模式描述了超越类、实例和组件的抽象[GHJV93]。模式通常描述多个组件、类或对象，并详细说明它们的职责、关系和协作方式。这些组件通力协作，以解决模式阐述的问题，而这通常比使用单个组件更有效。例如，Model-View-Controller模式描述了三个相互协作的组件（MVC），而每个MVC还将与系统的其他MVC协作。
模式提供了一种通用语言，并让大家对设计原则有一致的认识[GHJV93]。精挑细选的模式名将成为广泛传播的设计语言的一部分，有助于对设计问题及其解决方案展开有效的讨论。你只需指出模式名，并解释解决方案的各部分对应的组件或说明各部分之间的关系，而无需对解决方案做长篇大论的解释。例如，从20世纪80年代初开始，名称Model-View-Controller及相应的模式在Smalltalk界就如雷贯耳，并为众多软件工程师所采用。只要说软件采用Model-View-Controller架构，熟悉该模式的同事就马上明白应用程序的基本结构和特征。
模式是一种记录软件架构的手段。模式可描述你在设计软件系统时脑海中浮现的构思，在别人扩展和修改原始架构或修改系统的代码时，这有助于避免违背这种构思。例如，如果知道系统是根据Model-View-Controller模式打造的，就知道如何给系统添加新功能：将核心功能与用户输入和信息显示分开。
模式有助于创建具有指定特征的软件。模式提供了功能行为骨架，有助于实现应用程序的功能。例如，有确保相互协作的组件一致的模式，还有让进程能够透明地对等通信的模式。另外，模式毫不含糊地满足了软件系统的非功能性需求，如可修改性、可靠性、可测试性和可重用性。例如，Model-View-Controller模式有助于提高用户界面的可修改性以及核心功能的可重用性。
模式有助于打造复杂而异质的软件架构。每个模式都描述了一组预定义的组件，这些组件扮演的角色以及它们之间的关系，可用于规范软件结构的特定方面。模式犹如建筑构件，可用于打造更复杂的设计[GHJV93]。使用预先定义好的设计构件有助于提高设计速度和品质。与独自去寻找解决方案相比，应用书写良好的模式可节约时间。模式并不一定比你自己找到的解决方案优秀，但像本书将介绍的模式系统至少有助于评估替代设计方案。
然而，对于特定的设计问题，虽然模式确定了其解决方案的基本结构，但并未指定非常详细的解决方案。模式提供的是一系列问题的通用解决方案纲要，而非可以直接使用的预制模块，你必须根据手头问题的具体需求来实现这个纲要。模式有助于创建类似的部件（unit），这些部件的大致结构可能相似，但呈现出来的外观常常有天壤之别。模式有助于解决问题，但并未提供完整的解决方案。
模式有助于控制软件的复杂度。每个模式都为其阐述的问题提供了经过实践检验的应对之策：需要的组件类型、这些组件扮演的角色、应隐藏的细节、令人瞩目的抽象，以及各个部分的工作原理。面对模式描述的具体设计情形时，没有必要浪费时间去寻找问题的全新解决方案。只要正确实现模式，就可以依靠它提供的解决方案。例如，Model-View-
Controller模式有助于将软件系统用户界面的不同方面分离，并为它们提供合适的抽象。
我们对模式的最终定义如下：
软件架构模式描述了在特定设计情形下反复出现的设计问题，并提供了已得到充分证明的通用解决方案摘要。解决方案摘要描述模式的组件、组件的职责和关系，以及这些组件协作的方式。
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