侧身漂移怎么飘 3分钟教你学会侧身漂移
作者：TGBUS整理
来源：互联网
发布时间：11-26 11:49
　　很多玩家对于侧身漂移感到很是费解，自己老是学不好侧身，或者侧身的指法不得要领经常出错，今天小编就给大家带来详细的指法教学。
　　【侧身漂移】
　　【概念】侧身，使漂移的轨迹向外侧移动，从而避免了与赛道的碰撞。
　　【指法要点】左键和右键一起按。
　　【详细描述】侧身的按法可以是各种各样的，说多了也没用(特别是顾正文那种侧身，一般人还真学不会。)
　　以炫铃峡谷为例，氮气加速过后，第①步:先按一下右(使车子有一个向右的趋势)。第②步:左键和右键以及漂移一起按产生侧身效果。
　　【可能失败的原因】
　　①可能你用上下左右控制方向，并且键盘不是机械键盘，有按键冲突，你需要改方向键，建议用小键盘数字键。如果还是按键冲突，建议直接换一块键盘，30块钱左右的键盘就可以了。
　　②可能你没有按第一步中提到的使车身产生趋势的方向键，而是直接按了左右键和漂移，这样你可能是车子直着点飘了一下。
　　推荐：飞车精彩推荐
　　[Top 1]
　　[Top 2]
　　[Top 3]
更多精彩欢迎访问
电玩巴士玩家玩家群（只收妹纸）： 太棒了！我要分享：
与QQ飞车,侧身漂移,技巧百科相关的文章QQ飞车各个弯道时怎么飘最好、 怎么双喷或者三喷？ 急急急、谢谢了 复制的也ok_百度知道QQ飞车怎样漂移最好？-中国学网-中国IT综合门户网站-提供健康,养生,留学,移民,创业,汽车等信息
> 信息中心 >
QQ飞车怎样漂移最好？
来源：互联网 发表时间： 3:57:17 责任编辑：王亮字体：
为了帮助网友解决“QQ飞车怎样漂移最好？”相关的问题，中国学网通过互联网对“QQ飞车怎样漂移最好？”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:QQ飞车怎样漂移最好？，具体解决方案如下：解决方案1：
漂移原理的分析 首先有一个定义 ,漂移氮气量（以下简称漂量）：一次漂移所得到的氮气量。 现在开始分析，飞车的漂量是因为车轮胎漂移和地面摩擦之后产生的热量转化的。（不漂移时不能转化），所以漂量的计算可以通过热量计算而来。（以下假设热量直接转化为漂量） 根据动能定理 ,(F-fsinΘ)s=1/2(m*V*V-m*v*v) (V*V是V的平方） 整理后A=fssinΘ=Fs+1/2m*v*v-1/2m*V*V（由于漂移不是直线上的，这个公式里应该有个角度变化的积分过程，我把他省略了，但数学有兴趣者可以自己研究下） F是车子的驱动力；f是地面摩擦力；Θ是转向角度（车子和移动方向的夹角）；m是车子加角色的总质量；V是漂移后车子的速度；v是漂移前车子的速度;S是漂移长度（漂移线的长度）；A就是漂量。 1、m,车子和角色的总质量，质量越大，得到的漂量越大（胖墩最重吧，再加上合金。。。），但同时车子的惯性也最大，不利于顺势漂移。 2、速度V和v，速度减少的越多，那么漂量越大（已经在游戏里检测过了，速度对漂量的影响是最大的）。另外由于是平方差关系，从150降到100得到的漂量比100到50得到的多很多。所以大家要时刻保持在高速状态漂移 3、转角Θ，角度越大，得到的漂量越大，并且长的越快（瞬间到达某一个位置）但同时速度减少的也越多。（已经检测过了，正确。）还要说明一点，就是当转角大于90度时，超过90度会不直接减少速度，反而小幅度提升速度（但由于漂移长度的影响，速度还在减少），所以U型弯，出弯时，速度减少不大。（这个地方讨论很烦，大家记住结论就好。） 4、漂移长度s，漂移长度越大，漂量越大（已经检测过了，正确，但影响不大，主要还是速度） 5、摩擦力f,f=mgμ，m是总质量，g=9.8（定量），μ是地面摩擦系数。我不知道跑跑里面各种地面的摩擦系数是否相同，所以摩擦系数我不做讨论。所以质量越大，摩擦力越大，漂量越大，这与前面的结论相同。 最后总结下：速度减少越大，转角越大，漂移长度越大，总质量越大，得到的漂量越大。其中速度起最大作用。而转角大一定会直接导致速度减少多（90度后比较特殊，转角对速度的影响小于漂移长度对速度的影响。角色的重量也会影响漂量。越重的角色漂量越大，并且惯性越大。在高速状态下漂移得到的漂量多。 趣味讨论：车子的驱动力 ,以下是纯粹是我个人的理解，不一定对，大家可以参考下。 高中做题时有个结论 当车子以恒定功率启动时 P=FV P是功率（定量），F是车子驱动力，V是车速。 一开始速度为零，驱动力非常大，速度不断增大，驱动力不断减小，直到有一个时刻，驱动力=摩擦力，速度不再增大，驱动力不再减小，这时车速达到最大速度。 在飞车中，车子用了加速器会直接导致车子功率增大，驱动力突然增大，之后速度增大，驱动力再慢慢减小，直到驱动力再减小到摩擦力时，车速达到新的最大速度。 前言漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩飞车告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛进行交流咨询。) ?最佳漂移?断位漂移?N20加速连飘?双喷?连喷?更多... 最佳飘移先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1.↑←shift往左漂 2.↑→拉回车头（其间，不松↑） 3.↑喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步:以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．
根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久， 其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗 太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住 .一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后， 马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的． 这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住， 就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间 再按↑键也能喷出火来． 断位飘移断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1.↑←shift往左漂 2.↑→shift拉回车头（其间，不松↑） 3.↑喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头.2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来．3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯．4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器， 上键保持不放．※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意 衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中 的连续小飘了． 双喷与连喷二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1.↑←shift往左漂 2.↑→拉回车头 3.松开↑键，←shift进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4.↑→拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头 的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． (注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打俯敞碘缎鄢等碉劝冬滑滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了)．常见错误2是出现在第四步↑→拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．
解决方案2：
解决方案3：最佳化与连喷　　这两个都是老生常谈的问题，这次我说的是他们之间的联系，如果您自认是高手，那么我不耽误您的时间。如果您对这些概念很模糊，甚至是不会连喷，那么请您往下看，相信会有所帮助。　　很多连喷的文章都有提到，连喷是建立在一次最佳化漂移基础上的，也就是说，没有最佳化，就谈不上连喷了。但是，对连喷已经熟知的高手们都知道，这其实并不绝对，换句话说就是，非最佳化漂移也可以连接连喷。　　首先，看你最佳化漂移的程度，以前有位作者说过，理论上没有最佳化，只有无限趋近于最佳化。这句话说得很正确，在无限趋近于最佳化的临界点之后，那就是只蹭出刹车痕迹，无法形成漂移喷火这个结果。也就是在可以形成喷火的前提，尽量缩小刹车距离，并提早结束漂移。当然，这里是不考虑集气量的。这里我顺便说一下很多连喷喷不出的原因，首先要掌握正确的连喷指法，目前流传的指法我知道有四种，网上都有说明和各自的教学视频：　　右弯为例，S=Shift　　第一种、大众式连喷　　1（最佳漂移）↑→+S　　2（迅速拉回车头）↑←　　3（松开前进漂移）→+S　　4（拉回车头即第一喷）↑←，重复3、4步形成连喷，结束时在4后衔接↑即完成连喷。　　第二种、李光式连喷（最早出现在李光教学中，所以这么叫，没别的意思- -!）　　1（最佳漂移）↑→+S　　2（迅速拉回车头）↑←　　3（类似第一步，但时间非常短促）↑→+S　　4（这里注意，先按←，拉车头，同时松开↑并迅速再次按上形成第一喷）←↑重复3、4步形成连喷，结束时在4后衔接↑即完成连喷。　　第三种、连飘式连喷　　1（最佳漂移）↑→+S　　2（迅速拉回车头）↑←　　3（最佳漂移+第一喷）↑→+S，重复2、3步形成连喷。　　第四种、……（不知道怎么说，反正就是按住S不松的那种）　　1（最佳漂移）↑→+S　　2（迅速拉回车头）↑←+S　　3（松开前进漂移）→+S　　4（拉回车头即第一喷）↑←S，重复3、4步形成连喷，结束时在4后衔接↑即完成连喷。注意，S是一直按住不松的，一直按到结束时最后的喷火↑之前。　　我只对前两种指法说话，因为后两种我个人认为很不实用，也没研究过，但是绝对可以喷出来。如果你用前两种指法连喷喷不出来，结果有两种：或者是车头变直了，没了漂移，当然就无法喷火；或者是打滑，车身向外道滑去，无法喷火（只听见漂移声一直在响，人头在晃动，车速骤减T_T）。原因很简单，前者是最佳化连接连喷时间过晚，而后者则是连接时间过早，这些现象出现在连接期间，那就是连接的问题，要是出现在前两喷喷完之后，那就是你连喷的节奏问题，至于节奏，只有自己在实践中感觉了，没法说的。对了，还有一个问题就是，你的键盘，这一点很重要！90%的键盘存在冲突的问题，和你改注册表的关系不大，如果你在操作时同时有三键按下，在一定时间内（比如三秒或者五秒）累计达到一定程度，它就不听使唤了。尽管你按照指法做的，但是在衔接的同时，手指基本都不怎么离开的，难免有一些粘滞，象第四种指法就更明显了。　　下面我说一下连接的问题。　　你的最佳化越是趋近于完美，那连接连喷的时间就越早，车速越快，节奏越快，在有限的弯道里喷的次数越多，但是单次集气量少。反之，你的最佳化飘得越大，两车胎印越接近，连接连喷的时间就越晚，车速越慢，节奏越慢，但是可以通过前两步实现提高，在有限的弯道里喷的次数越少，但是单次集气量多。　　在实战中难免有时出现后面这种情况，甚至更糟，车胎印重合了也说不定，不过别怕，尽量挽救，一样可以衔接连喷并迅速恢复正常喷射速度，挽救方法就是连喷第二步时间稍长些，至于长多少我也说不明白，你自己感觉，总之是稍长些就可以喷出第一喷，第三飘就稍短些，以后就可以加快了。这节奏就象。。。。慢。。。慢。快。快……速度就起来了。这方法比较适用于实战，照我说的这么练，时间长了在实战中掌握节奏很有用的，但是在跑计时赛的时候应避免这种情况发生。 以上复制的个人认为 在转弯的时候 漂移中 与墙的距离变化最小化 【我漂移是靠墙飘的】去城市火炬练习吧
解决方案4：
相关文章：
最新添加资讯
24小时热门资讯
Copyright © 2004- All Rights Reserved. 中国学网 版权所有
京ICP备号-1 京公网安备02号