埃尔顿·塞纳：自此以后 世上再无车神
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[导读]那顶黄绿色的头盔无力的耷拉在了一旁，驾驶座血流如注！
Formula在英文中的意思就是方程式文|杨霖杲F1对车辆的设计甚至精细到每一个螺丝钉，所有的标准都必须严格的执行，违反任何一项规定都有可能直接导致这台赛车取消全年的比赛资格。注：F1全称为“世界一级方程式大奖赛”每一件事都是从探索再到完美F1的历史可以追溯到1950年的5月13日，世界上第一场F1的大幕就是在英国这个赛车气息浓厚的地方缓缓拉开，而第一场比赛地点就是在英国最有名的银石赛道上，虽说当年的设备，赛车，人员各方面都无法与现在的F1相媲美。当年的银石赛道还是一个杂草丛生的旧飞机跑道，连看台都是脚手架临时搭建起来的，但当时的这项赛车运动吸引的不单单是喜欢车的英国民众，更吸引了当时的英国皇室，出席的皇室成员有现在的伊丽莎白女皇、玛格丽特公主还有当时的国王乔治六世，如果说F1能经久不衰的最重要的原因就是当年的这个头开得好啊！世界上第一个F1分站冠军尼诺法里纳统治了整个练习赛和排位赛，比赛一开始法里纳，方吉奥两人就开始拼抢，但因为方吉奥引擎问题退赛后整个赛场上就没有人能撼动法里纳的地位，最终法里纳获得英国分站冠军，而且那一站的领奖台全部被阿尔法罗密欧所包揽，方吉奥虽然和法里纳一样获得了3场分站冠军，但最后仅以3分的总分差距与冠军失之交臂，世界上第一个F1总冠军最终被法里纳抱走。方吉奥这么评价他的对手：“法里纳疯狂的赛车方式只能在圣母玛利亚的庇护下才能奏效，所有人都认为，早晚有一天，圣母玛利亚也会厌倦了帮助他。”而法拉利创始人恩佐法拉利这么评价他：“他是一个不管是内在还是外表都如钢铁般坚强的人。但是恐怕我无法理解他，他能够上演最令人惊讶的表演。结果就是他成了医院的常客。”从这两位赛车大师的口中我们可以看出法里纳先生是一个拼命的车手。1954年的意大利蒙扎赛道，法里纳发生严重事故，虽然捡回一条命，但不得不依靠***才能继续他的赛车生涯，最终他1955年离开了自己心爱的F1赛车场，成为了一名阿尔法罗密欧的经销商，但就是这么一位伟大车手在日驾驶着自己的莲花去往法国站举办地兰斯的路上滑出了公路，世界第一位F1总冠军就这么离开了人世。现如今的阿尔法罗密欧的统治地位早已被梅赛德斯奔驰所替代；F1也成为了每年收视率超过600亿人次成为了和世界杯、奥运会齐名的顶尖运动赛事；杂草丛生的银石赛道早已被修整成了世界一流的赛道，银石作为最早的分站一直被保存到了现在；赛车的安全性也被大大的提升了，20年内只有1人死于F1赛场；1950年只有7站的比赛已经增加到了现如今的21站。从卡丁车冠军到世界方程式大师1960年3月出生在巴西圣保罗的埃尔顿·塞纳被车迷尊称为“车神”塞纳4岁就开始踏入了赛车的大门，开始驾驶卡丁车而这些都是他爸爸在背后默默的支持他，塞纳的父亲是巴西著名的成功商人，同时也是一个汽车运动的爱好者，经营的也是一家汽车配件厂。4岁这年他的父亲亲手为儿子打造了一台小型的卡丁车，只有4岁的塞纳第一次开这台车时就表现出了惊人的驾驶天赋——围着街道跑了一圈。这位有远见的父亲发现自己的孩子有如此惊人的驾驶天分之后，在周末和节假日便带着塞纳前往卡丁车场练车，9岁时他获得了人生第一辆100cc排量的卡丁车最高时速接近100km/h。9岁的他带着自己的战车成为特邀嘉宾（年龄太小）参加了人生第一场比赛，那场比赛的排位赛采用抽签的方式决定，塞纳抽到了杆位发车，虽然塞纳极力给后方的对手施压，但在最后5圈时他被撞出赛道退出了比赛所幸的是他本人并没有受伤。虽然说出师未捷但塞纳却越战越勇，他先后获得1974年圣保罗卡丁车赛的青少年组冠军，1975年巴西卡丁车赛青少年组全国亚军，1976年圣保罗卡丁车赛100cc乙组冠军，巴西大奖赛100cc乙组季军，圣保罗三小时卡丁车赛100cc甲组冠军。1977年他开始进军世界级别的卡丁车比赛多次获得国际组别的冠亚军。在比利时Nivelles举行的世界卡丁车比赛135cc组别中塞纳获得了第二名的成绩，在那场比赛的看台上年仅11岁的舒马赫第一次看到塞纳精湛的车技，多年后舒马赫回忆道：“那是我第一次在赛道上看到埃尔顿，他驾驶的线路，他的驾驶方式，真的赏心悦目。”1981年塞纳在20场福特方程式赛场上取得了12场的胜利，成功夺得年度总冠军，但却因为父亲的公司出现经营问题不得不选择退役。在帮父亲打理了4个月公司事务之后家人发现赛车才是他一生追求的梦想，这位伟大的父亲决定继续资助儿子重返赛场。塞纳又一次回到英国开始进行了自己的福特方程式生涯，在英国锦标赛和欧洲锦标赛中，他16次获得杆位，23次创造最快圈速并22次赢得冠军。1983年塞纳获得了威廉姆斯试车手席位，当他第一次开着F1赛车的时候，只用了10圈就追平了威廉姆斯前试车手的成绩，随后便轻松打破。但威廉姆斯并没有留下他的计划。为了获得正式的赛车席位他不得不加入托尔曼车队并与其签订了3年的协议。“雨中塞纳”的称号说明塞纳在雨赛能力十分强，而他的第一场雨战就发生在日摩纳哥站，周日的正赛在大雨中拉开了争夺，从第13位发车的塞纳很快升到第8。塞纳从第31圈开始发力，连超多辆赛车排到了第二位，最终因为比赛提前结束塞纳只获得了亚军，但已经足够证明他有多么优秀。1985年4月此时已经转投莲花车队的塞纳在葡萄牙站，再一次在雨站的情况下获得人生第一个F1分站冠军而且基本套圈了所有的车手，但那时的莲花车队只是一个处在水平中游的车队而已。随后他又在此换队正式加入迈凯伦车队，和普洛斯特这个和他竞争了一辈子的人成为队友，在迈凯伦车队中最让车迷敬佩得一场赛事发生在1991年的巴西，主场作战的他受到了巴西当地车迷的热烈欢迎。持续领先的他在比赛最后7圈出现了变速箱故障，变速箱卡入了6档无法换挡，变速箱故障在F1中是致命的机械故障，如果赛车无法保证高转速在这么高的档位上是会直接把赛车托熄火最终退出比赛，但车神就是车神，他为了让赛车不熄火，不知道多少次冲出赛道只为让发动机保持高转，最终他拿下了这站的冠军，在赢得比赛后TR里并没有像以前一样感激车队，而是发出了痛苦的撕喊声，肩膀痉挛的他在颁奖台上甚至连举起一面巴西国旗都变得异常艰难。1994年是全球车迷悲痛的一年5月1日这天，开着威廉姆斯赛车的车神在圣马力诺正准备在夺下一个冠军，但那天注定是不太平的一天一开始就有2台赛车相撞，安全车引领之后，恢复比赛，在第7圈车神撞上了水泥护栏，那顶黄绿色的头盔无力的耷拉在了一旁，驾驶座血流如注。塞纳在送往医院后4个小时被医生宣布死亡，就这样车神死在了自己心爱的赛场上。塞纳死后巴西航空派出专机送他的遗体回国并为他举行了为期3天的国葬，超过100万的民众自发为他送行。自此以后，世上再无车神注：“蛋朝讲堂·车主说”现对外开放投稿，对于优秀的稿件我们会给予多平台推送，欢迎分享你的精彩故事！“蛋朝讲堂”自成立以来一直坚持：“无广告”、“无软文”、“无水军”的三无文化，我们坚信，有良知的汽车媒体才能担当起新汽车消费时代的领航员，非常感谢您能够微信关注知识类汽车自媒体“蛋朝讲堂”并进行宣传，只有更多的粉丝加入到蛋朝讲堂，成为蛋朝的小伙伴，我们才可以提高自己的影响力，并获得更多的投资来得以更好的良性发展。——主编：田朝伍（蛋朝）&&&&&
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一周热门作者排行榜& 为何夏天水温上升速度这么慢?
为何夏天水温上升速度这么慢?
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&东北都27\8度,发动车水温从28度开始,结果都已经好几分钟了,才70多度,(原地怠速),水温上的慢是否正常??&
70度还不够啊……你要怠速到90度再走吗……
我一般38度就走人了。。
摇号！摇号！摇号！摇号！摇号！摇号！
引用原帖由雪中的火于&10:30:19发表&东北都27\8度,发动车水温从28度开始,结果都已经好几分钟了,才70多度,(原地怠速),水温上的慢是否正常??&原地怠速不算数。你走起来应该在3～5公里3～5分钟应该达到90度，否则就是节温器有问题。
............扫地翁
关注，我也觉得天热怎么反而升得慢啊
大帅（宝来）
原地怠速是慢一些，此时发动机因为负荷很小所以升温慢。
走起来就快了，一般2KM就到50度，3～5KM就90了。
你要相信?只是身?的延伸，?道是?子的延伸，雨是?道的延伸，天空?是雨的延伸。
你要相信你不??是你--你是一切，而一切就是你。--恩佐
平时没怎么注意过，下次我也留意一下。&
正常。我的每次都是水温还没到90度就到目的地的。损伤我的小宝呀
引用原帖由雪中的火于&10:30:19发表&东北都27\8度,发动车水温从28度开始,结果都已经好几分钟了,才70多度,(原地怠速),水温上的慢是否正常??&没必要原地怠速等水温的，启动之后就可以走了，慢慢走，走个3公里左右就可以正常走了。
不当之处，欢迎及时指出，多多指正！
我一般启动等一下45度左右就走了，想问一下为什么一定要90度才可以呀，谁能说一下原理吗？
领导一关怀，13年不怀孕的既然怀孕了？
开罗金宝宝
潇洒与你同行
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