疯火漂移车加盟
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大家都在问什么两车发生交通事故，轿车内3名志愿者受伤。
两位老人走了40000公里，正好和地球赤道周长差不多。
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　　“因为国外的大学是开放式的，两个教学楼之间的距离特别远，如果开车，停车场本身很远，有时即使附近有停车场，也不一定有停车位。实在又懒得走，骑自行车又怕出汗，我就想，要是有一种更简便的移动工具该多好。”——疯火科技创始人张鋐明
　　硬件创业领域，短途交通一直是资本追逐的热点，从去年4月Ninebot完成由小米科技、红杉资本、顺为基金、华山资本的8500万美金A轮融资可见一斑。
　　“最后一公里”更是所有短途出行疯狂追逐的热点，而在这些竞争者中，张鋐明的疯火科技是其中的佼佼者。
　　“轻度”是疯火科技的产品，英文名ZAR. 今年3月7日，轻度智能代步车在淘宝上线众筹，短短4天，众筹金额突破800%，让轻度智能代步车创始人张鋐明倍感自豪。
　　在“最后一公里”拼杀的公司里，张鋐明的疯火科技无疑先声夺人，领先了一步，但是这种优势能否让他走的更远，最终垄断最后一公里？
　　安静的发明家
　　在很多朋友的眼中，张鋐明就属于那种明明可以靠颜值，但是却偏偏要靠实力的典型人物。
　　一聊起他的小发明和科技产品，张鋐明就变得滔滔不绝，一边玩一边钻研科技，85后的他名下已有12项国家专利，但是他一点也不骄傲，“我只想做一个安静的发明家。”张鋐明说道。
　　张鋐明本科毕业于新西兰奥塔哥理工大学，主修IT，HR和自动化专业；研究生阶段到美国求学，主修商科，在国外一待就是13年，而代步车的主意也就产生在他读研期间。
　　“实在懒得走，又怕骑自行车出汗，就自己做了一款代步车。”提起自己做第一部代步车的理由，张鋐明笑着说道。
　　“因为国外的大学是开放式的，两个教学楼之间的距离特别远，如果开车，停车场本身很远，有时即使附近有停车场，也不一定有停车位。”张鋐明说道。“我就想，要是有一种更简便的移动工具该多好”。
　　于是他尝试了自行车，结果容易弄丢，又尝试了滑板车，但携带十分不便。既然如此，能不能有一种交通工具，轻便又安全，既解决了实际问题，又不产生额外负担？
　　于是，他开始在课余时间钻研起他的小发明。受到大学时候老师的启发，他相信好的产品一定要创新，要从人性出发，因而这更加坚定了他要做最轻便最安全的智能代步车的决心。
　　4KG的智能代步车
　　张鋐明是苹果和无印良品的忠粉，他喜欢简洁实用的设计，这一点在“轻度”的设计上体现得淋漓尽致。
　　2013年留学回国后，张切入短途代步车市场，发现市面上的产品并没有解决最基本的问题——轻巧和便携。
　　首先，市场上代步车的重量多在18公斤左右，非常不便携；其次，即使可以折叠，折叠后的体积依然很大，得用手拖着；再者，国内代步车质量参差不齐，价格却在2500元～4500元左右，性价比不高。
　　张鋐明请专业团队调研之后，决定在智能代步车领域创业，主打两个痛点：轻巧和便携。2014年底，张开始搭建团队，设计图纸。然而当时资本并不看好硬件产品，“全部都自己掏钱垫着”。
　　然而第一个样本却让张鋐明哭笑不得：设计的基本款式是两只脚分开并排站立式，车身采用铝合金材料，外科用打印的。用他自己的话说是“又笨又丑，简直不忍直视。”
　　“当时采用了铝合金材料，已经是合金中比较轻的一款了，但仍然很重，有8公斤左右；而且连接处的结构也不完善，折叠效果不佳，无法适用其他交通工具。”张只能重新闷头回到实验室，改设计，找材料，一点一点地做改善。
　　为了让车身更轻，团队找到了PC+GF（塑料＋玻璃纤维）材料。“将整体重量降低到了4.2kg。”
　　他们还改善了产品连接处的设计，使代步车可折叠两次，大小足够放入背包。“而一般的产品只能折一次。”
　　样品出现以后，融资也接踵而至，不到五个月时间内，疯火科技完成了3笔融资，总额近千万。但是车子本身又出现了新问题。
　　 日，北京遭遇30年来最冷的一天，温度低至零下17度。在室外进行品测的过程中，样品不小心磕到楼梯，车身出现破碎。“塑料＋玻璃纤维的材质虽然更轻，但韧性不够。”
　　于是，团队将车身也换成了航空铝材的材质。“韧性比较高，能够抵抗极冷或者极热环境。”
　　但同时，重量又增加到了5kg左右。于是，团队在结构上做文章，进行镂空处理，终于将重量再次降至4kg左右。
　　产品确定以后，张开始在销售上发力，日，“疯火科技”第一代产品“轻度”登录Kickstarter众筹，原计划销售200台，结果最终卖出600台，众筹150万元，超过原计划众筹金额的4倍。
　　3月7号，“轻度”上线淘宝众筹，定价1199元，累计众筹金额281万元，超过预期金额28倍。
　　“轻度”的杀手锏
　　作为疯火科技的第一款产品，与其他现有的平衡车和代步车相比，轻度在各个方面都把轻巧和便捷做到了极致，而这也是轻度最吸引人的地方。
　　300快充功能，为快节奏的都市人节省时间，让出行更加方便。同时，代步车还配有充电装，即可包装盒携带代步车的书包，乘坐地铁或公交时把代步车放进书包，可同时完成充电；当然最贴心的，还是这辆车贯穿始终的“乐高”精神。
　　主板、车轮、车架、车把、颜色、甚至马力大小都像乐高积木一样各自成为模块，可以更换，可以升级。在代步车的世界里，张鋐明把乐高玩出了新境界，而这种随拼随升级，时时可能出新招的打发，也正是轻度击破对手，打击抄袭的杀手锏。
　　“我认为这是最好的众筹产品之一，更新如此之快，并信守承诺。疯火团队真棒！”一位网友在kickstarter上这样评价。
　　而除了“轻度”之外，张鋐明也正在开发新的产品。在5月11号的上海CES电子消费展上，张发布了第二款产品。
　　该产品不仅能单独使用，还可以适配20～28寸的自行车，成为自行车的助力系统。“其他助力系统也已经研发完毕，将会在今年年底发布适配于残疾人车的系统。”
　　此外，“疯火科技”也在与一些汽车厂商、滴滴打车等B端企业合作，帮助他们解决“最后一公里”接驳问题。张鋐明表示：“B端企业将会成为未来销售的主打方向。”谈起未来他信心满满。
　　疯火的英文名字叫做Crazy fire，他代表了张鋐明的极客精神，而从“轻度”的众筹的情况来看，这款产品的火爆程度也可以用Crazy来形容，获得资本加持的他能在垄断最后一公里的路上走多远，我们不妨拭目以待。
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