近些年重庆的发展毋容置疑，遍地新城，遍地高楼大厦；　　但伴随重庆发展的有些现象也不容忽视，卫生环境较差，楼栋密度大，人口密度大，交通堵塞相当严重；　　其实这些现象在大多数大城市都存在，但个人觉得，在同等的城市中，重庆较甚！　　这里面还是有很多深层次的原因的.......
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　　最重要的原因就是卖地很挣钱！！
　　重庆的高楼太多了
　　地理条件也不好，比不上成都平原，好修得很
　　论居住的话，不管地形还是规划水平，重庆肯定比不上平原地区。但房价低，所以也不能要求太多
　　为啥人们都想住高楼？那是过去一首电影歌曲惹的祸，其歌词是，月儿弯弯照九州，几家欢乐几家愁，几家高楼饮美酒，几家流落在街头。所以?明的开发商就利用了，让自以为是上等人的傻儿们争相进住高楼了。　　谁知道高楼密集后带来的?果很多，其他的就不多说，只说给城市交通拥堵和停车难的事，高楼虽然占地面积小，但地下停车位有限，只好停路边，占据?来就窄的道路，而且人口太集中，上班，出行时小?不拥堵才怪。怪就怪政府的市政?划缺乏?远的思想。整就整成这样了，莫得法。　　
　　稻子密了，收割的效率才高。
　　重庆整个城市规划可以说是败笔，规划建设理念就是错误的……　　1.土地供应量太大　　为了财政收入，大量拍卖土地，换来的是大面积建设新城，而购买力没跟上，新城空置率高，开发品质自然降低。　　2.规划密度太大，楼栋间隔太小　　也许大城市里面，很少有像重庆这样不讲究楼间距要求的，势必导致到处都是钢筋混凝土，建筑密度太高，采光性降低，人口密度大，停车位紧张，人口拥挤，交通拥堵，密度过大，热岛效应更加严重，这就是给重庆这座火炉再加一把火。　　3.土地山地较多，路网不够密集，路网设计不科学　　重庆山地是硬伤，交通路网建设存在困难，但现在看来，现代化的城市建设并没有解决这个问题，再加上人口密度大，汽车保有量不停增加会使交通问题日趋严重。　　4.楼层过高，高楼过多，居住舒适度严重降低　　没搞懂，高楼有什么好？高楼大厦并不是现代化的象征，就是重庆普通的乡镇，都要去拼命盖高楼，有这么缺土地吗，重庆又不是香港，就屁大点地方，重庆是大陆的城市，有的是土地，土地面积相当于人家一个省的面积，还非要去学啥香港，难道真是寸土寸金吗，呵呵。搞得大量开发出来的新区就像安置区一般，密密麻麻，严严实实的。低密度，低楼层才能有高品质的居住环境，重庆的规划理念有待改进！
　　不修高楼，不把容积率搞高，黄市长搜刮来的土地不遭几下豆搞光了？本钱没了，你让他浪个大嘴？至于老百姓住得舒不舒服那是另外回事了　　
　　重庆其实有的是土地，卖出去的土地也不少，但是都没有好好利用，都去建设低品质的类似安置房小区了，所以房价如同三四线城市，卖地也卖不出好价格，应该好好反思！
　　楼主说的有道理，重庆直辖市是全国最大的城市，比首都北京还大，土地多的是，你想把城市修多大都得行，就怕你没有人去住，而且用不着修高楼来节约土地。楼修高了浪费能源不说，来个大地震，高楼就会倒下一大片，因为绝对防震的建筑是没有的，何况是高楼，所以这样的危险是存在的，到时悔之晚也！　　国家和地方官员只知道搞政绩，只投一时之利，没有把人民大众生活质量和人身安全放在心上，买官卖官的头用一些贪腐分子座上市政规划建设部门的交椅，黑心房地产开发商只要进贡，你楼层再高，房屋建筑密度太密也照样审批过关，这种情况全国很普遍，但重庆最严重，举个例子嘛，南滨路喜来登那两幢金色大楼与后面海裳晓月的房屋间距，因为原来楼高影响海裳晓月住户?光，当时的重庆市领导知道后停止了在两边楼房之间正在新建的楼房，结果那个领导走了，继任的就又批准在两房之间建房，如今楼房竣工已成事实，可怜的海裳晓月住房成了井底之蛙，苦不勘言。唉！　　
　　@Xubinran-05 23:11:00　　楼主说的有道理，重庆直辖市是全国最大的城市，比首都北京还大，土地多的是，你想把城市修多大都得行，就怕你没有人去住，而且用不着修高楼来节约土地。楼修高了浪费能源不说，来个大地震，高楼就会倒下一大片，因为绝对防震的建筑是没有的，何况是高楼，所以这样的危险是存在的，到时悔之晚也！ 　　国家和地方官员只知道搞政绩，只投一时之利，没有把人民大众生活质量和人身安全放在心上，买官卖官的头用一些贪腐分子座上市政规划建设部门的交椅，黑心房地产开发商只要进贡，你楼层再高，房屋建筑密度太密也照样审批过关，这种情况全国很普遍，但重庆最严重，举个例子嘛，南滨路喜来登那两幢金色大楼与后面海裳晓月的房屋间距，因为原来楼高影响海裳晓月住户?光，当时的重庆市领导知道后停止了在两边楼房之间正在新建的楼房，结果那个领导走了，继任的就又批准在两房之间建房，如今楼房竣工已成事实，可怜的海裳晓月住房成了井底之蛙，苦不勘言。唉！　　-----------------------------　　住户　　
　　堵的要死　　
　　重庆高楼主要集中在渝中区和南北滨江路，这些地方就重庆来说确实是寸土寸金的。从人和往北看这边又有好多高楼？从另一方面说，市中心的高楼大大降低了楼面价格，降低了房价，要是解放碑全部修小洋楼你觉得卖多少钱一平米合适？　　
　　所以，解放碑的中心地位已经岌岌可危，渝中区的建设理念已经过时了，那种高楼密布、建筑密度超大、爬坡上坎的地形、交通条件差、交通路网严重不足的区域，只会使城市病无限放大，完全无法承载一个堂堂直辖市的商业中心的功能；
　　渝中区不晓得是怎么搞的，完全是农村包围城市。搞的太歪了撒。
　　重庆简直就是一个非常失败的政绩，中心城区的人均道路拥有量估计还不到100米，主要干道拥有量估计不到1米，所以上下班高峰期就是一座堵城，周末和节假日更是全天候堵车。这样糟糕的交通，不会带来经济的持续发展的，大家看着吧
　　一座垃圾城，每天堵，早上堵，晚上堵，土地都收走了，又不开发，荒废十年都要的，勒就是重庆，一座来了就想走的城市　　
　　发个贴子，请了嫩格多水军，有意思么？　　不修高楼，一圈一圈的摊大饼，这又是哪些城市的病？　　组团模式居然不好了，能相对较好的分散人流解决城市交通拥阻问题。就重庆这样的地理报势，1000万主城常住人口往解放碑一个地方购物，呵呵，请自觉充值智商　　继续你的槽点，继续喷，继续黑，只要你快乐就好　　
　　我不否认，重庆组团发展模式绝对是可取的，也是其他城市值得学习的模式　　我吐槽的东西更完完全全没有针对重庆的组团发展模式　　而组团发展模式更没有与我提的观点有任何的冲突和矛盾，这完全是两个概念！组团与否，与降低城市建设密度，提高路网建设密集度没有任何矛盾。　　重庆的现代城市规划与建设，并不是一味的高楼大厦就是现代化，高楼越多就越发达吗？大家看看发达国家城市有多少高楼的，如果我们的城市规划建设者还保持这种观念，是整个城市的不幸，是大家的不幸，现代化城建要结合重庆自身的实际情况来进行，做出实效，做出品质
　　堵堵堵，归儿交通不摆了，全国第一　　
　　重庆的住宅修得像办公楼，四四方方的，一梯至少6户，多则十几二十户，中间过道黑区吗孔，除了所谓的花园洋房，所有高层根本没有南北或东西通风，经常是一圈32层高楼围到下面的一小块空地，晚饭后大家都下来煮饺子，几乎高层豆没发现过真正的板式。　　
　　其实重庆的城市体量并不算大，主城区八百万人口左右，不到一千万，整个重庆市号称两三千万人口，大家都知道，这是整个重庆市的人口总量，重庆虽然直辖市，但论面积绝对是最大的直辖市，和东部的一个省份面积相当，所以，要说重庆的城市人口，仅仅只能以主城区来算。　　而就是这样的一个不到一千万人口的城市，堵车严重程度堪比一线城市北上广深，甚至更甚，说明重庆的交通路网和其他城市完全不在一个档次上，在如此高密度的建设理念中，路网建设严重缺乏，堵车严重就不奇怪了。　　当然，重庆本身的山地地形也增加了道路建设的难度，这是其中一个原因，但在今天现代化的城建条件下，这个问题也不是不能解决吧，与其他二级城市相比，在今天重庆的地价并不算高昂的前提下，何必何必要压缩公共道路用地，牺牲交通条件，来作为商住用地呢？　　另外，在此基础上，还建设如此高密度、高高度的建筑，在本来交通条件较差的情况下，增加单位地面的人口基数，就给本来捉襟见肘的公共交通问题雪上加霜。　　重庆的地多，相比一线城市，二线城市绝对不缺地，尤其是重庆，土地面积相当于一个省的体量。不要用保护耕地的名义来讲土地紧缺，土地是掌握在ZF手中，土地市场的放量ZF有绝对的主权，当地的城市建设进程很大程度上取决与当地ZF对土地市场的把控，从这些年城市化进程经历来看，整个国度都没有缺土地供应，保护耕地仅仅是手段，不是目的，保护耕地其实最终只是土地惜售的一个借口而已。现如今的农村，有大把大把的耕地荒芜，而ZF想让耕地变成城市建设用地，仅仅一个拆迁就能解决，所以，重庆乃至大部分其他城市是不会缺乏土地资源的。　　当然，重庆是缺平地的，重庆山地多，这是先天条件。现在的工程技术，要弄平一片小丘陵，根本不是问题；退一步讲，即使地是不平的，并不一定是对城市建设的阻碍，交通建设方面可以建桥、隧道，房屋建设方面也不一定要把房子非要建设在平地上，依山而建也不是没有办法。　　所以，重庆的城市建设不需要建这么多、这么密集的高楼，更没有理由要建设这么多、这么密集的高楼，在城市规划建设的同时，兼顾提高路网的密度，合理配置衣、食、住、行、学、医疗等等各个方面的规划配套，有效提高城市功能配套和土地利用效率，建设高密度的高楼只会弊大于利，也请相关的人员擦亮眼睛，看清形式，不要好大喜功，更没必要为了眼前的一点蝇头小利而迷失了方向。
　　重庆人比较聪明，多喝几口重庆的水连蠢猪都会变得英明，什么禁摩限电的烂政策不可能出现在重庆，重庆人性格火爆，不太愿意逆来顺受的过活，但是在规则面前比较克制，没有多少闯红绿灯的，不能说素质有多高，只是智商足以支配重庆成为中国的亮点而已。
　　@yong16-04-07 15:03:00　　其实重庆的城市体量并不算大，主城区八百万人口左右，不到一千万，整个重庆市号称两三千万人口，大家都知道，这是整个重庆市的人口总量，重庆虽然直辖市，但论面积绝对是最大的直辖市，和东部的一个省份面积相当，所以，要说重庆的城市人口，仅仅只能以主城区来算。　　而就是这样的一个不到一千万人口的城市，堵车严重程度堪比一线城市北上广深，甚至更甚，说明重庆的交通路网和其他城市完全不在一个档次上，在如此高密度......　　-----------------------------　　哪个城市的商业中心地段不是高楼林立？重庆主城的面积就这么大，这就决定了这点面积就是寸土寸金，就行香港的中环一样。　　给你说了，这不是规划能解决的问题。。。。。。
　　最好的规划就是不要规划
　　zxj10b　　解放碑观音桥还在建设高楼，有必要吗？交通能不拥挤吗？你这傻13看不懂？？
　　zxj10b：
评论 　　评论 行云和流水2015：楼主的意思是低密度好卖房还是在吐槽重庆的高密度规划？你先搞清楚再说，傻逼！ 　　----------　　高密度的规划原因是什么？高地价能不高密度？？没有高密度的规划，开发商吃什么？？
　　全国都一样　　
　　zxj10b： 　　你连我1楼的疑问句都看不懂，你的弱智没有疑问了。
　　.：“exo吐槽吧真的成立了吗？好可怕。。。”
　　刚看了《火锅英雄》，影片中的重庆独具特色，山水、桥、夜景，层层叠叠的高楼，看上去很美，中国有很多摊大饼的平原城市，但象重庆这样的城市只有一个！　　还有，楼主肯定没有去过很多城市，重庆绝不是中国最堵的城市，北京上海成都...等城市比重庆堵得多
　　越老的城市越堵
　　lz敢说重庆不好？？是想收砖盖长城吧？　　你只要敢说重庆不好，重庆人一般都会是以下这些说法：　　lz是成都人；　　lz觉得重庆不好请滚出重庆；　　别的地方一样有不好的，所以重庆好。
　　城市建设，也有投资和效率的试验
　　按重庆人的观念重庆变成规划最好的城市了，什么3d城市独一无二啊这种更是观点奇葩。呵呵，也不知道重庆人是怎么被组团这个概念忽悠的。　　组团也只是多中心而已，可不是重庆这个各个组团之间要么荒山野岭要么商业一片空白。　　重庆的规划才是落后，所有商业高度集中在几个区域，干什么都必须到几个所谓的商圈去。导致商圈越来越大，而各个居住区却高度缺乏各种配套。　　也不想想为什么世界大都市基本最后都成了摊大饼，因为大饼最实用，也是发展最实际的。
　　.：“exo吐槽吧真的成立了吗？好可怕。。。”
　　看到这个帖子受到如此多的关注，本人实感荣幸，但又看到为了这个话题带来了些争吵，又有觉得不好意思，希望大家本着对重庆未来期许的心态，在这个小平台畅言献计，也许我们的想法是徒劳的，因为我们都是小市民，有想法但无法实施，其实也无关紧要了，就当茶余饭后的闲聊也罢。　　本人吐槽的目的绝不是要把重庆黑下去，作为重庆的一员，我觉得有义务将自己看到的和自己的见解拿来与大家共享，一起为家乡的建设出点力，重庆人天生的天不怕地不怕，但不要好大喜功，更不要盲目自大，结合自己的实际情况，放眼未来，着手于当下，把生我养我的土地建设的越来越美好，希望大家不要误解。
　　解决重庆交通，惟一有效的办法就是，大家别不高兴哈，减少限制私家车，多开快开公交车！如果不如此，修再多的路都堵。
　　全国各地一个吊样，，， 规划严重失误，密集高层住宅、高层写字楼都是高密度，只管卖地，不管未来的短视行为；不作死就不会死，
　　@yong16-04-05 18:41:00　　重庆整个城市规划可以说是败笔，规划建设理念就是错误的……　　1.土地供应量太大　　为了财政收入，大量拍卖土地，换来的是大面积建设新城，而购买力没跟上，新城空置率高，开发品质自然降低。　　2.规划密度太大，楼栋间隔太小　　也许大城市里面，很少有像重庆这样不讲究楼间距要求的，势必导致到处都是钢筋混凝土，建筑密度太高，采光性降低，人口密度大，停车位紧张，人口拥挤，交通拥堵，密度过大，热岛效应更加严......　　-----------------------------　　你们重庆人民可能忘的一件事，那就是重庆曾经规划局长，只要给钱，就随意修改容积率，当然此君已关在笼子里的，，，所以重庆高层建筑、密度高，，此君付有重大责任！！！
　　重庆规划最大的问题是没有前瞻性和全局观念，对将来发展的需求考虑不足，配套设施满足不了将来发展的需要，新项目的规划不考虑本区域及周边区域的承载能力，导致现在的状况。　　上面一些朋友所提的高楼大厦，那是地价和房价共同造成的结果。政府过于依赖土地财政，导致地价不断攀升，重庆又无法像北上广深那样可以承受高房价，开发商不得不在有限的面积修建更高的楼，才能实现盈利目标。
　　一直在江浙一带工作 第一次去重庆不怎么喜欢重庆 后来去的次数多了 慢慢喜欢上这个城市 城市很接地气，住的方便 就拿我现在工作的杭州来说 吃饭 两公里以内只有小区楼下的几家餐馆。路是很宽，环境很好，但也很拥堵。昨为一个工程技术人员，对重庆的道路桥梁设计师真心佩服，把有限的空间利用的恰到好处。
　　重庆的规划就是一群乌龟在地上乱画
　　看看上海北京深圳就知道什么才是高密度了
　　大家关注一下铁山坪！上面大兴土地，估计很快会变成南山第二！这帮败家的官员！　　
　　不是土地不够，不够可以外延啊。只是规划者太短视，目光短浅。
　　重庆不比香港，重庆二环周围有大片的土地还未开发，甚至还有大三环，只要不是森林的地方，都是适合开发的，地图上可以看出来，老重庆的地方除了几条带状山脉，其他都是小丘邻地带，开发难度不大，而香港还未开发的地方就剩下森林了，所以情况完全不一样，重庆没有寸土寸金一说，完全没必要学什么香港的建设模式
　　吐槽，葫芦岛的风太大，还有早操，不让人活了
　　@??学子
14:13:00　　lz敢说重庆不好？？是想收砖盖长城吧？ 　　你只要敢说重庆不好，重庆人一般都会是以下这些说法： 　　lz是成都人； 　　lz觉得重庆不好请滚出重庆； 　　别的地方一样有不好的，所以重庆好。　　-----------------------------　　川渝一家，不撕不撕。　　
　　　　我就不晓得你们哪点来的数据，说重庆比北上广深堵？　　　　前一个数字是2013年的车速，后一个是2014年的。至少在2013年，重庆平均车速都不低于北京和广州。　　数据出处是：2014年重庆市主城区交通发展年度报告
　　重庆山多坡陡，道路桥梁隧道建设成本都很高。　　要解决拥堵，还是要大力发展公共交通----特别是轨道交通，市民也应培养自己优先公交的意识。　　但是现在重庆目前城市化进程还属于初中级阶段，很多才进城的市民素质不高，还需要教育水平的整体提升后，才能有改善。　　　　　　贴2张图，一张是东京及周边的轨道网，另一张是重庆的轨道交通规划。
　　重庆人，长住广东。几次回去，和楼主感觉一样，嘉陵江两岸的建筑密度太大了，好像化龙桥重庆天地一带稍好一些。还有就是堵车太严重了。但奇怪的是回家一周没看到一起车祸，可见重庆人民的驾驶水平高超。而且重庆真是美食天堂啊！走到任何地方都有那么多好吃的，简直不想离开！还有还有，周边好耍的地方太多了！！！
　　楼主说了一小部分，你看看渝北区的交通设计、城市设计规划有多落后！
　　吐槽， 是叫张志勇还是王志勇我忘了，教的哪科我也忘了，但我忘不了的是大学四年唯一挂的一科就是你的，你还我的不败金身，你还我的处!!!!!
　　吐槽， 是叫张志勇还是王志勇我忘了，教的哪科我也忘了，但我忘不了的是大学四年唯一挂的一科就是你的，你还我的不败金身，你还我的处!!!!!
　　简单的事实，说复杂了，　　就是密度大了。
　　楼主一直在喋喋不休重庆的城市道路交通，却从未仔细想过这些建设成本和规划施工难度　　如果拿块一马平川的几公里几十公里，你硬是以为别个规划不来横平竖直的方块格局嗦？你硬是以为别个舍不得修8车道10车道嗦？　　你只看到了规划不好，但没有仔细想过他们为什么要这样规划　　如果建筑密度不高，那么城市面积必定就要增大，从而延伸出的问题就是交通距离加长，就算车流速快，不也耗时长么？　　一句话说到底，重庆的规划很大程度上是受地理地势的限制　　山多，路窄，坡多，桥多，隧道多，喊你来规划还不是球的　　少点纸上谈兵，有时候也是一件好事　　
　　感谢楼上的一系列拍砖，很多话都说的在理，是的，重庆这个地方确实存在天生的条件不足，对城市建设的难度加大，本身就增加了城建规划建设的难度……　　但有的观点不能认同，既然有难度，我们人类完全可以利用现今的城建水平，完全可以避开难度，或者化解这些难度，现今的现代化建设工具，完全具备这样的能力
　　喜欢挤在城里的就继续挤在城里，不喜欢的就想办法搬呗；反正说白了都是城市的过客而已，别真把自己当主人了。比如我现在就喜欢上那种海边小城市了，努力争取能移民过去长住　　
　　吐槽，葫芦岛的风太大，还有早操，不让人活了
　　重庆是这样的，商业中心是高楼林立，郊区也是高楼林立，甚至在远郊的乡镇，也非要高楼林立，这就是重庆的所谓寸土寸金吗？重庆不是几千万人口的大城市，更不是土地价格飞上天的北上广深，非要去打肿脸充胖子干嘛呢，遍地高楼大厦就是国际大都市了吗，非也非也：在英国伦敦，大街上是很少能看见高楼的，在美国和加拿大，当地人住最多的是带院子的独栋别墅，城区的高楼并不多见，而聚集在所谓中心区高楼大厦的都是华人，这也是我们华人喜欢往核心区挤的一个体现吧；而国内的北京，挨着紫禁城的老城区是不允许盖高楼的，苏州和扬州的老城区，为了保护古建筑，都是不允许盖六七层以上的高楼的。长三角的城市，虽然都不乏高楼大厦，但规划中都有严格的容积率的规定，开发强度和建筑密度都有严格要求，保证了所有住户均有一定的采光率，越是挨着山的地方，容积率越低，保证了居住舒适度，在保证了城市生活便利的同时，确保了一定的个人空间，哪里像重庆这样到处感到压抑，出了家门口就是下饺子，到处都是拥挤不堪。
　　主城还是太堵了，再过5年10年，到时几大核心区域交通状况令人担忧
　　@巨石-16 15:28:00　　主城还是太堵了，再过5年10年，到时几大核心区域交通状况令人担忧　　-----------------------------　　主要问题还是主城区的人均道路面积太少的缘故，人太多，规划道路面积太小造成的　　再加上各个区间的连接交通网络太少，几个版块之间交通拥堵不堪
　　@yong16-04-16 10:53:00　　重庆是这样的，商业中心是高楼林立，郊区也是高楼林立，甚至在远郊的乡镇，也非要高楼林立，这就是重庆的所谓寸土寸金吗？重庆不是几千万人口的大城市，更不是土地价格飞上天的北上广深，非要去打肿脸充胖子干嘛呢，遍地高楼大厦就是国际大都市了吗，非也非也：在英国伦敦，大街上是很少能看见高楼的，在美国和加拿大，当地人住最多的是带院子的独栋别墅，城区的高楼并不多见，而聚集在所谓中心区高楼大厦的都是华人，这也是......　　-----------------------------　　重庆最让我无语的是很多乡村小镇都要修三十几层的高楼，我真是一醉不起了~
　　重庆房屋密度大，加上冬季阴天多，到了冬天整个城市极其压抑。
　　我觉得照母山、金开大道这边规划就不错哦，楼主孤陋寡闻了。。。。。
　　有些地方***的狗屎都不收拾一下，遍地狗屎，没素质的还是多　　
　　楼上各楼的意见各有千秋，从不同角度看到了重庆的问题，有着不同的可取之处。不过，作为基本论点，在解决问题上，都有不足。我重庆是一座在山颠和山坳中崛起的大城市，在几十年的发展中，仅靠自己的一小点财力，很多情况下（将近四十年）还被上级和别人拿去了大半收入，所以存在极大的基础设施建设投入不足的情况，也造成了重庆人民至今还在缴纳2300元路桥费的情形。从这一点上说，我重庆先天不足，中央应该考虑给与重庆回馈补偿的政策。再说，我重庆基于地势，为国家节省了大量的良田沃土，未直辖前，一个市中区九个平方公里，装了60万人，占用的耕地仅学田湾和大田湾两小块，哪里像其他城市，动?千亩万亩宝贵的良田？我重庆为中国节省耕地是做出了巨大贡献的！从这个角度说，上面是不是该给重庆一些补助呢？我们也知道，在中央集权制下，在现如今的大体制下，重庆很难得到公正的待遇。那么，重庆可不可以成为一个独立的省邦，自我独立的发展呢？窃以为，为此方不失为一个解决的办法。
10:53:00　　重庆是这样的，商业中心是高楼林立，郊区也是高楼林立，甚至在远郊的乡镇，也非要高楼林立，这就是重庆的所谓寸土寸金吗？重庆不是几千万人口的大城市，更不是土地价格飞上天的北上广深，非要去打肿脸充胖子干嘛呢，遍地高楼大厦就是国际大都市了吗，非也非也：在英国伦敦，大街上是很少能看见高楼的，在美国和加拿大，当地人住最多的是带院子的独栋别墅，城区的高楼并不多见，而聚集在所谓中心区高楼大厦的都是华人，这也是......　　-----------------------------　　@爸爸雅图
11:21:00　　重庆最让我无语的是很多乡村小镇都要修三十几层的高楼，我真是一醉不起了~　　-----------------------------　　我也看到不少乡镇盲目建设高楼，呵呵
　　@两江新浪
11:57:00　　我觉得照母山、金开大道这边规划就不错哦，楼主孤陋寡闻了。。。。。　　-----------------------------　　重庆规划的好的地方没几处好吧
　　@山樵-11 12:58:00　　楼上各楼的意见各有千秋，从不同角度看到了重庆的问题，有着不同的可取之处。不过，作为基本论点，在解决问题上，都有不足。我重庆是一座在山颠和山坳中崛起的大城市，在几十年的发展中，仅靠自己的一小点财力，很多情况下（将近四十年）还被上级和别人拿去了大半收入，所以存在极大的基础设施建设投入不足的情况，也造成了重庆人民至今还在缴纳2300元路桥费的情形。从这一点上说，我重庆先天不足，中央应该考虑给与重庆回馈......　　-----------------------------　　其实上面给了重庆很多的支持，当然可能有前任bo的争取才有如此政策，相比其他某些地方，现在上面的支持也不差
　　@yong16-04-05 18:41:00　　重庆整个城市规划可以说是败笔，规划建设理念就是错误的……　　1.土地供应量太大　　为了财政收入，大量拍卖土地，换来的是大面积建设新城，而购买力没跟上，新城空置率高，开发品质自然降低。　　2.规划密度太大，楼栋间隔太小　　也许大城市里面，很少有像重庆这样不讲究楼间距要求的，势必导致到处都是钢筋混凝土，建筑密度太高，采光性降低，人口密度大，停车位紧张，人口拥挤，交通拥堵，密度过大，热岛效应更加严......　　-----------------------------　　你说的这些都是扯淡，1.正因为土地供应量大，所以价格上不去，房价才低，房价低不好么？2.密度大已经挤得要死了，再摊开来修你想把重庆整多大？到处都是山坡坡，不适合修楼的地方太多了，你想怎么搞？3.组团式城市的发展模式比大摊饼理念要先进，不懂就在乱扯
18:41:00　　重庆整个城市规划可以说是败笔，规划建设理念就是错误的……　　1.土地供应量太大　　为了财政收入，大量拍卖土地，换来的是大面积建设新城，而购买力没跟上，新城空置率高，开发品质自然降低。　　2.规划密度太大，楼栋间隔太小　　也许大城市里面，很少有像重庆这样不讲究楼间距要求的，势必导致到处都是钢筋混凝土，建筑密度太高，采光性降低，人口密度大，停车位紧张，人口拥挤，交通拥堵，密度过大，热岛效应更加严......　　-----------------------------　　@塔吉克斯坦01
00:46:00　　你说的这些都是扯淡，1.正因为土地供应量大，所以价格上不去，房价才低，房价低不好么？2.密度大已经挤得要死了，再摊开来修你想把重庆整多大？到处都是山坡坡，不适合修楼的地方太多了，你想怎么搞？3.组团式城市的发展模式比大摊饼理念要先进，不懂就在乱扯　　-----------------------------　　其实你更不懂，不懂难道就没有说话的权利了？那你就别说了　　重庆既然这么多的山地，难道就不能建设大城市了？照你这么说，重庆山地多了既然这么难搞城建，那又何必规划成大城市呢？重庆市民是吃多了怎么的，干嘛非要在重庆这么多山坡地呆着，不跑到其他平原地区发展，还费这么个劲来开山挖石的建设国家中心城市？　　重庆的高密度规划完全有抄袭或者仿造香港的模式，香港是个特区，弹丸之地，土地面积和重庆简直没法比，何必去学香港呢？
　　@cnkary
18:53:00　　重庆简直就是一个非常失败的政绩，中心城区的人均道路拥有量估计还不到100米，主要干道拥有量估计不到1米，所以上下班高峰期就是一座堵城，周末和节假日更是全天候堵车。这样糟糕的交通，不会带来经济的持续发展的，大家看着吧　　-----------------------------　　咸吃萝卜，淡操心
　　@cnkary
18:53:00　　重庆简直就是一个非常失败的政绩，中心城区的人均道路拥有量估计还不到100米，主要干道拥有量估计不到1米，所以上下班高峰期就是一座堵城，周末和节假日更是全天候堵车。这样糟糕的交通，不会带来经济的持续发展的，大家看着吧　　-----------------------------　　@门维比索
22:17:00　　咸吃萝卜，淡操心　　-----------------------------　　堵车问题关乎你我大家，可不是瞎操心的
　　黄桷垭镇现在也经常性的堵车了，路上就是浪费时间，停车位也不好找
　　重庆才修到3环，离7环还早的很，要修道7环了，房价就和北上广接轨了
　　@remsky
22:30:00　　黄桷垭镇现在也经常性的堵车了，路上就是浪费时间，停车位也不好找　　-----------------------------　　相对于房子来说，重庆的路修的还是少多了，不堵车才怪，重庆的堵车程度绝对是在一二线城市里面排前三名
　　山水城市，局部地区堵不可逆转
　　好，是靠钱堆出来的
　　不讲究游戏规则的人群
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