【橙色军团】上海FCACA车队约旦站讨论串（288L 赛后的一些照片～）
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引用192楼 kimi-icehochey 发表的:
拍不到KR拍不到KR！哼哼哼哼哼╭(╯^╰)╮
哈哈，球。。你急死了。。。
weibo：.cn/icymikki
引用194楼 snoopylitong 发表的:
你们是不是和某人私下达成啥协议了
他的消息不报
照片也没~~~~~
你知道的太多了。。。哈哈哈
weibo：.cn/icymikki
引用197楼 Miasis 发表的:
都面谈了也不拍张照片纪念一下么...TTATT
这个...去问虾哥...
weibo：.cn/icymikki
【FCACA出征约旦】——赛车男人的浪漫之一
男人对于汽车的热爱，正如女人对珠宝、衣服的热爱，没有什么道理，是天性使然。
男人的理性相对于女人的感性在于总是喜欢吧一些朦胧的美丽剖析成干瘪枯闷的一二三四，如果硬要数出喜欢车的理由，男人闭上眼睛都会列出ABCDEF等等等等。不是说跟着感觉走嘛,OK，因为开车会带给人一种不寻常的速度感，驾驭感，
正如女孩子有空姐梦一样，男孩子都做过飞行员梦吧，可能中国的小孩从小太崇拜孙猴子的缘故吧。一个筋头腾云驾雾风驰电掣追风赶月眨眼之间十万八千里了，那种感觉，目眩神迷！
也许跑车畅销真正原因还是在于可以给人一种挑战速度极限，超越周遭同类的心灵感受吧。我比你快！蕴涵着我比你强的潜台词。
套句老套的公式，我开故我在！只有手摸着方向盘，才能自主的把握自己的命运，把方向寄托在别人身上，总会觉得提心掉胆不踏实。
刘天王广告有云：“everything is under my control!”一切尽在掌握！当然，是在自己的 除非是历经沧桑大案老船长，能够克服无数艰险，才能赢得人们的尊敬和信赖。刘备有的卢，关羽有赤兔，驾着爱车犹如骑着忠实的老马，驰骋人生的战场。
古人尝云：“小隐隐于山，大隐隐于市”低速缓行于闹市中，窗外人事浮华，车内一方幽静，再放上一首老歌，轻吟低唱，独享那份恬静和从容。
张小娴说女人最喜欢拥抱，情到深处，内在母性的温柔会忍不住把爱人紧紧抱入怀里，把他当成一个子宫中的婴儿用心呵护。想想真的有道理，在汽车里可坐，可卧，可大声喊叫，可得空小憩，不用顾虑太多，自在的很呢。汽车的可爱和方便实在是太让人着迷了撒。车成了他们第二个家，或者说，车成为他们身体一部分，比腿跑的更快，比衣服更能显示主人的气派和性格 。
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北极虾和特派记者辛爷从车手酒会归来
刚从车手酒会回来，呵呵，阿拉伯风情，对来自中国的我们来说，很新鲜。
闲话少说，直接上图，第一时间的分享，来自辛爷在约旦前线的报道。
睿叔和北极虾合影。不是很清楚，应该是中国车队车手第一次出现在酒会上。
睿叔和领航潘宏宇在美丽的死海前合影，期待中国龙腾飞！
睿叔和拉特瓦拉合影（之前叫成拉了坏特，实在是不好意思）
拉也瓦拉宽衣解带
阿拉伯风情的服装，手里拿着的是一个棒槌，捣（浆糊）东西的吧
应大家要求，凹造型
三个人，排排坐，吃果果
热，真热，非常热
大哥在示范，什活要清爽
来了那么多天，终于见着了
这肚腩，冷不丁一看，还以为芙蓉姐姐也来了
阿拉伯的茶，睿叔说就是咖啡
传说中的阿拉伯飞饼？看了半天，没见到飞起来，后来想起来，要印度的才会飞
来了那么多天，第一次如此接近死海，真美。
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Jari和王睿第一天的发车时间：
Jari KETOMAA (FIN)Mika STENBERG (FIN)
Shanghai FCACA Rally Team
Ford Fiesta S2000
Rui WANG (CHN)Hongyu PAN (CHN)
Shanghai FCACA Rally Team
Subaru Impreza
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引用217楼 silverstones 发表的:
车手酒会为何不见KR君
Kimi和勒布都没去。。。
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【FCACA车队新闻】【约旦】约旦站开赛在即 FCACA车队备受关注
3月31日，WRC约旦站官方媒介试车在距离维修区7.5公里处的指定路段进行。FCACA车手贾里-科托玛和王睿作为国际汽联认证的P3种子选手在此次试车中分别获得三次机会。在两个小时的试车中，两名车手均发挥出色，最终，科托玛以1分20秒9的单圈最快成绩位列SWRC组别所有车手第四；王睿也凭借着出色的发挥不断刷新自己的最快成绩。科托玛在赛道一骑绝尘老将风采不减当年作为首支征战世界顶级赛事的中国拉力车队，FCACA除吸引大量媒体关注外，也受到组委会的高度重视。本站比赛中科托玛受邀成为官方指定采集车载视频的车手之一，他驾驶的FIESTA S2000定将在WRC赛场刮起一股橙色旋风。科托玛接受芬兰电视台采访试车过后，约旦站赛前新闻发布会在总部酒店举行，车王勒布等WRC车手出席。发布会后主办方还特意安排了别出心裁的招待酒会。酒会上，婀娜的肚皮舞表演惊艳全场，而身着阿拉伯当地传统服饰的车手们更是谋杀记者无数菲林。WRC约旦站赛前新闻发布会明天，约旦站的开幕式将在杰拉什城隆重举行。这座古城是迄今为止世界上保存最大且最完整罗马式建筑的城市之一，届时，它将用自己独特的方式迎接车手和拉力迷的到来。开幕式结束后，约旦站比赛就将正式拉开大幕。期待已久的赛季首秀，FCACA车队必将全力以赴、强势出击。&&
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目标前五！加油睿叔！
&&&&&&&&&比赛目标，是在来约旦之前就确定好的。S组争前三，P组完赛，这是基本的。
&&&&&&& 到约旦后经过进一步测试和调教，目前情况一切良好，& 车队目标不变，不过我的想法有点进步。S组争前三，P组完赛基础上，争前五。
&&&&&&& 我不能完全说出我这么想的依据和理由，但我现在确实是这么想，并且这么认为着的。完赛是前提，所有成绩的取得都是在这个基础上的。若干年前，好像有个马来西亚的车手拿过P组年度冠军，就是依靠了强大的完赛率。有时候不得不承认，拉力赛完赛比跑得快更重要，通俗地说，结果是最重要的。09年CRC年度冠军就是一个很好的榜样。
&&&&&& 如果可以完赛，一定就在积分区，如果要给这个积分加个期望，我希望是前五。
&&&&&&历史是要用来被改写的，如此才有意义。睿叔完赛本身就是一个历史性的进步，可以进前五，其意义更将超出成绩本身。会对整个年度的比赛打下非常好的基础。或许到了年底再来看，他就创造了历史了。
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【重要通知】WRC约旦站文字直播间15：50分正式开通
WRC约旦文字直播间将于15：50分正式开通，任何人都可以进来聊天，不需要用户名，只需要点击进入直播间即可。只要约旦赛场不受到网络限制，辛爷和北极虾都会上直播间，为大家带来最新的赛况信息直播间地址：
任何人员都可以参加，无需注册，无需输入用户名和密码，直接点登陆就可以加入讨论！[ 此帖被IcyMikki在 16:04修改 ]
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【车队新闻】近朱者赤 WRC首战王睿收获颇丰
4月1日，WRC约旦站比赛迎来了首日争夺。在盛大的开幕仪式之后，车手们开始了今天七个赛段，共计95.7公里的比赛。FCACA车队中国车手王睿发挥出色，首日比赛后暂列PWRC组别第八名。约旦时间上午11时，在古罗马武士的护送下，WRC车手一一登上发车台，迎接他们的是上千名观众几近疯狂的欢呼。11点54分，FCACA车手王睿驾驶着橙色战车亮相发车台，这一刻，中国人正式宣布踏上WRC赛场。
王睿登上WRC发车台
虽然今天仅进行半天的比赛，但其强度已经接近一场完整的中国拉力赛。结束比赛的王睿在接受采访时不如感概地说：“这个比赛的强度非常高，赛程很紧凑，节奏很快，几乎没有可以放松的时候。”
进站维修期间仍不松懈 微调路书以求精益求精
另一方面，约旦站的高难度赛道也使不少车手折戟与此。王睿也一度由于撞到路边石块而损失了一些时间，但高效的技术团队在赛车进站维修期间及时修复了赛车受损部件。出站后，王睿的表现愈发出色，在对赛段地形和路面特性逐渐熟悉的情况下屡屡刷新自己的最好成绩。
“今天的比赛一上来难度就很大，在SS1的时候还不适应，开得比较保守。但是我们及时调整了自己的状态，并在SS2和SS3找到了感觉，逐步跟上了 WRC的节奏。另外，放眼全场都是高手，开得都很快，他们无形中也成了推动我们前进的动力，近朱者赤嘛。”王睿还谦虚地称自己为一年级新生，要通过不断的学习和观察来积累更多高水平比赛的经验。
王睿越战越勇
FCACA车队另一位车手贾里-科托玛则由于引擎故障遗憾地退出了首日的竞争，但是截至发稿时，车队已经修复了科托玛的S2000赛车。明天，芬兰人就将依照Super Rally规则重返赛场。
第二比赛日设置了六个特殊赛段，其中就包括以距离长、难度大而著称的“约旦河赛段”。这个更为艰苦的比赛日无论是对车手和领航的技术、体能、注意力，还是赛车本身的性能都是一大考验。相信FCACA能克服一切困难，在接下来的比赛中表现出色。
来源： [车队官方网站]
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虾哥日志——FCACA在WRC的第一课
第一课显然对FCACA来说有点承重。
“有点悲情”，这是辛爷在看到Jari在开幕式前止步的第一时候说的话。
虽然昨晚在脑海里想到了今天所发生的各种情况或结局，也想到过退赛或者成绩非常不理想，但是我依然难以相信今天在开幕式上所看到的Jari和Mika奋力推车的那一幕。开幕式开过发车台，被认为是比赛的真正开始，然而就在Jari即将开上发车台之前，他的赛车引擎突然停止了工作。
我们站在观众席里面，看着Jari打开引擎盖试图去改变些什么，但是经过数次尝试后他无能为力，随后他开始和Mika一起将赛车推到不影响别人的地方。为了这场比赛，在过去的2个多月里，大家都付出了艰辛的劳动，无论是车队、hicaca的所有工作人员、公司的其他人员、一直在hicaca上支持以及在背后默默支持着车队的车迷们，但是就是在Jari即将为FCACA的WRC新赛季开始打响第一炮，并威胁到所有世界顶级SWRC车手的时候，作为一个充满期待并拥有足够实力的斗士，他的武器此刻停止了工作。
我是不会忘记Jari从车里面出来奋力想争取把车重新点着的那种迫切和焦急的表情，和FCACA一样，这也是Jari的梦，今天本该是Jari圆梦的第一天，但是站在第三方宣传或是第三方媒体的角度来说，圆梦的这天却成为了噩梦。我突然想到了在我2006年还在做F1直播的时候，那一年日本站所目睹的那一幕，舒马赫在铃鹿已经开始领先并带开阿隆索，但是就在那时他的引擎突然爆缸，那年是他离开法拉利之前最有希望的一年。
我看不到当时舒马赫失落的表情，但我相信当时法拉利所有的车队成员都为那场战役做了所有能做的所有工作，这与FCACA为了约旦站之前所进行的铺垫和准备是一样的，虽然赛车等级不同，但是那份心我相信都是相同并相通的。
类似于引擎之类的故障是车队所不能预先判断的，但这就是赛车组成的一部分，所以人们总在这时候会说：“这就是赛车。”只是此时此刻作为也是WRC新人的Jari，他的落寞心情会更为透彻一些，这里不是芬兰拉力赛，这里也不是曾经他的辉煌地龙游和邵武，大家都不远万里来到这里，前期做了那么多的铺垫和准备，结果却倒在了发车台之前几十米的地方。即便你有再强壮再饱经风霜的那颗心脏，也不可能此时轻易地一带而过，更何况作为依然是新人新车队的FCACA。
在开幕式上，背景是观看的车迷的呼喊声和组委会主持人充满激昂的话筒声，但Jari走到面前轻声所说的那句：“我非常失望，对不起。”却在那个吵闹的场和下听得清清楚楚，即便再伟大的车手在面对全新挑战却遇到这样的结局时，也多多少少需要一些宽慰。在回到维修区之后，Jari说这是他的责任，他的问题，对车队感到非常的抱歉，他把责任全部都揽到了自己的名下，但是如果说一定要划清责任，这也是车队的责任，或者说是车队所需要一起去面对的现实。
无论是谁，只要是车队的一员，我们就是一个整体，我们有那种心胸去一起迎接任何的困难，或者是责任，所以这是车队的责任，车队有能力去面对任何的责任，在这里推卸会走向死亡，那***今的风气和肚量在车队是完全行不通的，走正确的思维和道路是车队可以长久的根本积淀。
现在，FCACA还有王睿在PWRC中努力拼争着，在世界级别的战场上，王睿将要去面对一个非常严苛的挑战，因为今天比赛只进行了5个赛段，已经有大量的好手退出了比赛，但王睿还在，他还处在PWRC一个有上升空间的位置上。
我们的路还很长，即便是今年的赛季依然还很长，即便明天凌晨1点（约旦时间）前我们没有能够在规则的限定下修复引擎，Jari依然还有6次机会。
心情复杂，言语可能繁琐而无序，所以此刻无从将文章进行收尾，不妨最后用辛爷的话来做一个总结：这一刻，赛车是男人的世界，只有男人可以去玩。如果要进行扩展或者解释翻译，那我们可以去理解为：只有男人的宽阔肩膀；男人的从不认输；男人的英雄气概；男人的愈伤再战，才可以突破一切险阻，并最终踏上成功者的那条道路。
“玩”这个字，是何等的气概和绵延的故事才能概括，我衷心希望王睿在约旦之后的比赛里，玩得更好！
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辛爷日志——我的日志（日）
&&&&&&& 早上坐车去发车仪式所在地，是约旦最古老的古罗马建筑。斜靠着车窗，渐渐地有点想睡觉。收到国内发来的一条短信，今天是愚人节，突然想起张国荣，我非常喜欢的歌手。若干年前的这一天，他自己离开了。
&&&&&&& 脑子里回响起他的歌，“共同度过”，“风再起时”，“左右手”，“怪你过分美丽”。淡淡的有种伤感，一如张国荣的气质，忧郁地帅着。等到“风继续吹”的时候，我睡着了。
&&&&&&& 到达目的地，我们已经迟到了。顺着马路爬上山坡，发车地已经聚集了很多的人。我一眼就认出了停在路边的橙色的FCACA赛车，于是加快了步伐，在古建筑里施展荒废了多年的攀爬跳跃的功夫，为的是寻找一个合适拍照的制高点。勒布已经开走了，等我终于站稳脚跟的时候，台上正式拉特瓦拉在讲话。看着KIMI的车开进来了，众星云集，虽然相机依然是傻，我依然模糊地拍着。
&&&&&&&&&雅睿进场了，这是我拍到的第一张照片。车停稳之后，我看见米卡从车上下来，我知道天气很热，车里会更热。于是赶紧向前面的看台前进，我希望，可以更近距离地看到他们，还有也将进场的王睿。
&&&&& 距离更近了，我大声喊米卡，他没有听见，整理了以下赛服，又钻进了赛车，他们准备要上发车台了。
&&&& 车停下来，过了以会，我看见雅睿从车上下来，打开了引擎盖在那仔细地张望。这不同寻常的举动，我没有紧张，只是迷惑，这时候可以打开引擎盖吗？
&&&&& 我和北极虾终于挤到了看台的第一排，我们看见的是，雅睿和米卡在艰难地推动赛车。这时候我们的摄影记者正在向他们走去，我赶紧叫住问她们，知道是怎么回事情吗？记者告诉我还不清楚，还告诉我们，可以从看台的对面进入到场内。于是我们赶紧地向那个方向奔去。
&&&&& 赛车推到了一边，我拍到了这张略带伤感的照片。这时候的我们已经被穿迷彩的约旦武警又给赶到场外了。我一直在寻找雅睿的视线，他拿着饮料走来走去，身边还发生了什么，已经不知道了。
&&&&& 睿叔进场了，这是我在被武警赶出去之前拍到的唯一一张照片。然后我只能挤在围栏边眼巴巴地看着了。潘宏宇打着手势问我，雅睿的车怎么了？我没办法解释，只是做了一个握拳的动作告诉他们，坚持住！睿叔挥了挥手，小潘也握了下拳头。
&&&&&& 这本应该是让我们无比骄傲的一张照片，只是，我的感觉很复杂。
&&&&& 雅睿和米卡正艰难地推着赛车经过五星红旗，两辆FCACA的战车一前一后地出现在画面里，意外，挫折，希望，和坚持，我的感觉很复杂。
&&&&& 发车仪式没结束，我们等睿叔的车开走之后就动身赶回维修区了。我对虾说，以后凡是四月一号开始比赛的分站，我们都不参加了吧。我很信命，我感觉是冥冥之中的一些什么，在这个特殊的日子，发生了这一切。
&&&&&&写到这里，刚收到维修区发来的短信，时间是约旦时间晚上九点四十五，北京时间凌晨两点四十五，雅睿的车修好了，明天将继续参赛！
&&&&&&整整一天，并没有伤感，也不是沮丧。今天是我们车队第一次参加世界拉力锦标赛的发车仪式。中午开始的比赛，睿叔一直坚持在赛道上，成绩稳中有升。我觉得，这就是拉力，这就是赛车，这就是我们一直追求的目标吧。
&&&&& “风继续吹，不忍远离，心里也有泪不愿流泪望着你，过去多少，快乐记忆，我愿与你，一起去追”
&&&&&&&怀念张国荣。我们仍将继续追寻我们心中的圣杯。
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【小妮子日志】--由JARI未成功发车而想到男人的责任。
&&&&&&& 回维修区的车上，大家对刚才发生的一切都还没有回过神来的时候，辛爷似乎早就发现身旁的虾叔叔神情有点不对，打趣的说“虾，你别哭啊！”说他是在安慰虾叔叔，其实他自己的心里也不好受，jari的车坏了是否能在最短的时间维修好，还能否继续比赛，这些问题都一直在辛爷的脑海里打转，就连我这来了几天的小妮子都能看出来，每一个关注FCACA约旦站比赛的人也都知道，这站比赛对于整个车队的重要性。“比赛嘛，意外是常有的事。”虾叔叔的语气有点失望。中间的那段谈话我没听清楚，只记得辛爷最后说了语重心长得说了句“这就是拉力。”
&&&&& 小志最让我感动的一句话“男人的肩膀是用来承担责任的。”
&&&&& 开幕式jari因为意外未能成功发车，最后和mika两个人用手推着车过发车台，当是的心情犹如约旦的天气，从午间的热烈瞬间转变为夜晚的寒冷，那副场景，突然让我联想到了男人的肩膀。我所说的男人的肩膀意为男人的责任，男人的责任感，男人要用那强壮有力的肩膀挑起应该属于男人应该承担的责任，哪怕山崩地裂，哪怕天塌地陷，男人不应该把属于自己的责任放下，更不应该任意推诿，男人宁可站着死，也不能卧着生。&一场比赛的开始，就意味着男人肩上的担子重了，要顶着各方面的压力作战，还要做好会出现各种各样的问题心理准备，不仅要会忍，还要稳。看见的都是车手驰骋赛场，驾驭赛车时充满魅力的时刻，背后的故事又有几个人熟知？
&&&&&&& PS:写文章前辛爷无比兴奋地告诉我，JARI的车修好了，可以参加明天的比赛。全队的人可以松一口气了，祈祷我们FCACA车队好运。加油！
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Jari的赛车已经修复，今天可以参赛了，请大家为他加油！！！
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&&&&&& &昨晚坐睿叔的车一起回酒店，睿叔说起一些有趣的事情。
&&&&&&& 官方测试日那天，他和小潘早早就去了，想看一下A组的高手们的测试情况。正好旁边有一伙人，睿叔压根就没注意。身上背了一个包，时间长了嫌重，一看旁边的隔栏上正好可以挂一下，于是就把包拿下来想挂上去。然后才注意到身旁站着四个彪形大汉，穿黑西装那种的，围在一个穿白袍的有点谢顶的中年男人身旁。——后来小潘说，可能是人家约旦的王亲国戚什么的，按睿叔当时的表现，如果再过去一点，估计那些彪形大汉就要伸手到西装里去摸家伙了。
&&&&&& 发车前，大家都把车停在外面等候。睿叔下车后看见雅睿站在一边和人聊天，睿叔就过去和雅睿打招呼，说了几句之后就走了，根本没甩人家站在旁边和雅睿聊天的人。但是等走过去之后，睿叔才发现，和雅睿站那聊天的是莱科宁。睿叔后悔地说，当时怎么就没认出来呢！——莱科宁纳闷地说，中国还有比我还冰的爷啊！
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【小妮子日志】维修区里的男人们之技师篇
没有帅气的打扮，没有时尚的发型，
不需要过多的笑容，不善于言语的表达。
陪车的时间多过于陪家人，聊车的话题多过于女朋友，
赛车是他们生活的伙伴，汽修工具是他们亲密的朋友。
不喷香水，不打发蜡，
不在乎地面是否干净，也从不在意自己的鞋子是黑是白。
比赛的时候，吃饭像打战，平日里，娱乐的依然关于赛车。
一个个七尺男儿，一双双有力的臂膀，
一修一补，一举一动，
汗水湿透了衣背，阳光撒过，那时的样子是多么充满的魅力
维修区里，他们的身影最忙碌，他们的样子最疲惫，
他们就是我们的技师们。
其实做一个赛车的技师是一个很有挑战的事。
首先要有丰富的机械知识，其次也要懂得一些电子系统上的知识。
他们说，拉力赛是“一个国家的流动橱窗”
而技师们就是流动窗口的desiger.
技师的工作很需要激情，但工作很辛苦。
也许他们的薪水不比高级的技工高多少，
但是需要付出很多而收获并不多的职业。
因为能坚持做下去，
都是因为对于赛车的热爱。
谢谢我们可爱的技师们，你们辛苦了。
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【FCACA车队新闻】【约旦】次日战罢 王睿位居PWRC第七
4月2日，WRC约旦站比赛迎来了最艰苦的第二比赛日。截至发稿时，FCACA车手王睿以3:11:30.9的成绩位列PWRC组别第七位，比昨天又上升了一个名次。
今天的比赛不但路程长，赛段难度也较首日有所增加。车手们不但要跋涉于陆地最低点，还要沿着约旦河床奔驰在曾经的战区内。
清晨出赛的科托玛在首个赛段即做出全场第十的好成绩。在对路面和赛道尚未完全熟悉的情况下能做出领跑SWRC组别的成绩，科托玛的能力和速度绝对令人信服。但可惜的是，他的赛车在SS9遇到发电机故障，使得他再次遗憾地提前结束了今天的比赛。目前，他的Fiesta S2000赛车已经修复，芬兰人将于明天再次踏上约旦赛道。
技师抢修科托玛赛车
另一位FCACA车手王睿在今天依旧表现稳定。经过首日比赛的洗礼，王睿显然对今天的赛程做了更充分的准备。昨天比赛结束后，王睿与工程师一起研究比赛数据，并总结出可以改进和提高的地方。而拥有良好心态的他在享受比赛的同时也不断学习和进步着。在全部140公里的比赛中，除了在SS10由于受到前面慢车的阻挡损失了不少时间，王睿在今天的表现绝对可圈可点。
王睿接受央视采访
明天将进行约旦站最后一个比赛日的争夺，累计特殊赛段105.5公里。对于所有车手来说，最后一天的赛程艰苦依旧，因此仍需百分百地投入比赛。而对于众多遇到事故后又在Super Rally规则下重返赛场的车手而言，只有完赛才能跻身积分榜。让我们祝所有车手好运！
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响应Eco要求，发下王睿的路书
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比赛日的维修区
&踩高跷的人，不过说话，没国内的踩得好
幸福的芬兰车迷，那种骄傲——谁让芬兰有那么多的飞人啊
托德主席在工作人员的陪同下视察了维修区，没有和群众握手
比赛回来，潘宏宇给大家讲述赛道里的故事
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