信用卡积分如何 兑换航空里程数？
来源：投资与理财&
　　多家银行都是9000分或者10000分兑500里程。同时持卡人进行一次消费即可累积积分，然后就可兑换1公里里程。工行每次15元可累积积分的消费，就可兑换1公里里程，中信、中行、民生及招行的标准均为18∶1。在月度转换里程时，不足兑换1公里里程的积分会被自动清零。
　　本刊记者 劳新颖
　　很多持卡人都对信用卡的积分换礼“爱恨交加”。不去兑换，白白攒下的积分不用，留着也不能“生钱”。兑换，又苦于兑换门槛高、费时费力、可兑商品低廉。其实持卡人可以选择航空信用卡兑换航空里程数的方法来使积分得到有效利用，目前国内各大航空公司都和不同有联名信用卡合作，按照不同的比例将消费换算成航空里程。
　　兑换标准不一
　　在北京(,)工作的李***，平时总是喜欢信用卡消费，一年下来，信用卡也积了不少的分，当她打算去银行积分换礼时，却发现自己几万的积分能换的物品也不过是一些“换了不爽，不换可惜”的小物件。这个时候，银行工作人员推荐李***办航空信用卡，以后用积分兑换航空里程，相比积分换礼更划算一些。
　　信用卡积分兑换航空里程数简而言之是银行与航空公司推出联名卡，将持卡人平日的消费转换为里程，当积分达到一定程度，持卡人就可以通过积分兑换机票。当里程积分达到一定数量，持卡人还可享受免费兑换机票、免费升舱、免费机场停车、高额航意险、航空酒店入住优惠等服务，这对于经常出游人士特别是“空中飞人”而言，可谓是一举多得。
　　信用卡兑换航空里程数看上去很有吸引力，但是当持卡人真要付诸行动时，有些细节不容忽视。值得注意的是，信用卡里程并不等于航行距离。原来，积分时累积的公里里程并非是飞机的航行距离，要兑取机票，还需要根据航空公司的规定，将里程再转换成可兑取的航行距离。
　　除此之外，不同的信用卡的积分兑换规则不同，有的银行条件比较宽松，有的则限制得比较严格。所以这也就不难理解为什么不同银行的信用卡积分，在同一家航空公司所兑换的里程是不一样的。而且同一家银行的信用卡积分，在同一家航空公司所能兑换的里程数，也是不一样的。
　　据悉，多家银行信用卡都是9000分或者10000分兑500里程。同时持卡人进行一次消费即可累积积分，然后就可兑换1公里里程。工行每次15元可累积积分的消费，就可兑换1公里里程，中信、中行、民生及招行的标准均为18∶1。在月度转换里程时，不足兑换1公里里程的积分会被自动清零。
　　以(,)信用卡为例，根据规定，使用中信信用卡积分每25分可兑换国航1公里飞行里程，每次兑换的飞行里程应为500公里（即12500信用卡积分）或其倍数；信用卡积分每25分可兑换东航1飞行积分，每次兑换的飞行积分应为500飞行积分（即12500信用卡积分）或其倍数；信用卡积分每25分可兑换南航1公里奖励里程，每次兑换的奖励里程应为500公里（即12500信用卡积分）或其倍数。而其他银行对此的规定会有所不同。
　　值得一提的是“没有免费的午餐”，虽然积分兑换里程数具有一定的优惠性，但是兑换本身可能还要付费。目前多家银行对信用卡积分兑换航空里程“设限”，还有一种情况是持卡人积分兑换里程后，机票钱可免，燃油和基建税费不会省略。(,)规定，该行信用卡积分进行航空里程兑换时，需加收手续费，收费标准为15000积分或30元/次，中信银行也执行相同的价格标准。
　　可见不同银行的信用卡积分在兑换航空里程时，其含金量是不一样的。因此有相关人士建议持卡人，可办一张航空联名卡。一方面持卡人可通过乘坐相关航空公司的飞机，来获得里程积分；同时又可以通过信用卡消费累计积分，兑换成一定比例的里程积分，加快自己获得里程积分的速度。
　　积分换里程也有“保鲜期”
　　持卡人用积分兑换了航空里程后，并非“一劳永逸”了，因为航空里程积分都是有期限的。目前，各大航空公司的有效期虽然各不相同，但都在2～3年之间，过期清零。东航会员的里程积分在产生消费的第三个公历年的12月31日前均有效，而国航会员的里程积分有效期在产生消费后的第三年年底清零。另外一些银行的信用卡本身就不是永久有效的，有效期往往在2～4年间，一旦过期，积分就会化整为零，兑换航空里程就更无从谈起了。
　　(,)一位客户经理指出，对于持卡人而言“积分换里程”这类兑换方式不仅有效利用了分散的小额积，而且带来了方便和实惠。但持卡人想要轻松玩转它还是需要一些小技巧。为了减少不必要的麻烦，持卡人最好选择永久积分信用卡。除此之外，也可以通过活动累积多倍积分从而更好地兑换航空里程。
（责任编辑：HN022）
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解析航司里程积分倒卖 问题究竟出在哪里？
　　图：资料图
　　机票的乱象频发引来多方关注，电商、代理人、航空公司哪个环节出现了问题？里程积分怎么“偷”？又为什么会出现无效票？违规操作的动机又是什么？TBO（旅游商业观察）采访了多位业界资深人士，为大家一一解答。
　　“消费者在电商平台订到票后显示无票”、“订到积分兑换票”、“电商机票退改签收取高额费用”等等，这样的“月经贴”如今再一次被推上头条，并在近一两个月频频刷屏。
　　“积分赠票流入市场并不是什么新奇的事情”，在机票行业有十余年工作经验的张芃芃（化名）对TBO表示，成为航空公司会员以后，每次飞行的里程都会以积分的形式累计，累计一定程度之后就可以兑换机票。
　　例如，某航空公司，北京到上海的行程需要10000公里的里程积分兑换，消费者只需额外支付机建、燃油附加费。虽然，依据航空公司的规定，积分赠票不能用于商业交易。但这种积分赠票除顾客本人之外，还可供顾客的亲属、朋友使用。
　　对于一些常年“飞行”的商旅会员来说，其手中可能拥有大量积分，这些会员出行费用全部可以报销，也就意味着使用积分赠票对其自身来说意义不大。其中一部分人想办法出售积分赠票从中获利。因此，一条积分赠票倒卖利益链由此生。
　　“在QQ群与淘宝网都可以找到这里收取积分的商家”，根据张芃芃的指引，TBO在淘宝网搜索“里程兑换”，出现了大量收取各航司里程积分的商铺。在QQ群搜索栏输入“免票”，也出现了大量免费积分里程交流群。
　　在其中一个群中，TBO试图卖出某航司5万里程积分，一位收购方表示愿意出价每1万里程600元收购。
　　“是处卡吗？飞过3次吗？能收码吗？”在QQ群的交易中，收积分者都会先问是否是“三次真飞处卡”，也就是3次真正飞行记录的持卡人本人使用过的卡。
　　航空公司为了保证积分不被交易，通常会要求消费者提供会员原件、会员本人的***原件和有会员本人签名的复印件，以及乘机人的***原件和复印件。而其中所存在的漏洞则是，用持卡人的卡号、邮箱和密码也可以实现兑换，因此成交后，购积分者会要求“收码”。
　　据机票业人士齐晟（化名）表示，兑换的机票不易识别，并且存在诸多限制——国庆、五一、春节期间的旺季航班是不可以兑换的，而且大部分兑换的机票只能改签一次，退票的话要扣50%的里程。
　　TBO通过多方询价了解到，目前的行情，国内航线1万里程的价在650-800元之间，国际航线的价钱更贵一些。而有添加过飞行名额的“二卡”被认为不值钱，1万里程只能卖到400元左右，因为有开票时间限制，只能开一个月以后的票。
　　除***里程之外，据齐晟介绍，航空公司每年会提供给员工一些“内部票”，而这些“内部票”也通过不同的渠道流向了市场。一些预订成功却显示“无票”的情况，可能是因为消费者买到了倒卖出的“内部票”，某些环节的出错导致了“内部票”无效。
　　但另一位业内人士金戈（化名）称，预订成功却显示“无票”的情况，可能是航服系统对外显示满仓，内部则在自动更新前把预订的位置留下，然而这种违规操作非但利润不高，而且被查到就是大事儿，一般人不敢轻易操作。
　　事实上，这些违规操作通常都经过机票代理商产生，而代理商顶风作案的原因则是因为行业竞争激烈，航司下调代理费，导致代理商入不敷出，因而选择了这些非法获利途径。
　　金戈介绍，以中国到美国为例，全价头等舱大概在11万元人民币左右，如果用积分，只要3万元人民币的成本，利润大概在10%左右。而票代现在的一般利润率只有万分之五。
　　目前来看，每年究竟有多少积分赠票流入市场，尚不得而知，但据分析，国内航空市场竞争日益激烈，用注册会员并给予积分赠票的方式揽客成为热门促销手段。
　　某些航空公司已经汇聚数百万会员，积分兑换机票的数量将相当可观。如何加强会员积分赠票的管理，是一个亟待解决的问题。而电商则需要对平台上的供应商做出更严格的筛选。
(本文来源：民航资源网
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