在市区内驾驶，日系车、韩系车更方便舒适。
因为欧美系车更适合中高速路况。
低速下比较耗油，而且油门反应和提速都不如日系、韩系车，而且低档欧美系车型往往空调噪音大，车门沉重。
而日系、韩系车电子设备更齐全，方向盘更轻盈，空调安静。
但在中高速下，日韩系车体往往发飘。
丰田威驰、花冠、日产阳光、骐达、铃木雨燕 韩国起亚K2、现代瑞纳、目前中国最贵的车 没有定价4500w的 实际定价的有4300w
的布加迪威龙100年纪念版。
不过没卖出去 还有就是定价4700w的 1032马力的科尼塞克 全球好像就6辆还是3辆也是没卖出去。
已经卖出去的 最贵的车是布加迪威龙 新版 和100纪念差不多 不过没碳纤维装备 价格是3800w。
全中国目前已知有3辆威龙 不过中国还有一辆 帕加尼 Zonda R
国外的价使用用WC喷可以使得板车的速度310左右，WC喷具体的操作和介绍如下
所谓WC喷就是将W键也就是前进键和C键也就是Ctrl漂移键结合起来的漂移方法，要练这种飘移首先要修改键位设置，将漂移键改成Q键，将道具键改成E键，而且W键和前进键都要用到，练的时候前提是有一个加速器，首先用普通漂移方法漂，之后小喷第一喷，按住漂移键也就是Q键不放~~~第第一种模式：A模式
A模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。
赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置）
后，马上按Ctrl键使用N2O加速，同时在按住Shift键的情况下按一下W键（第一喷）
，然后放开Shift键，再按一下W键（第二喷）
，A模式WC喷的过程就完成了，记?
键是一直要按住的。
指法分析[仅供参考]： 1、↑ 2、↑ +w喷要好得多 ，WASD相当于四个方向键，与前后左右含义相同。
将这两个按法结合起来最好了。
运用好这种方法将节约好长时间。
具体操作如下： 1.
右手控制前后左右 ，左手控制漂移、加速和W键 2.
要在飞车设置中把漂移键改为Q，加速键改为E，即在W键的左右。
好处：在加速过跳台时既可以不断加速，又可以进行空喷。
W喷，顾名思义就是用W小喷、双喷；
WC喷，W上面说了，是用来喷的，C，其实就是道具使用的默认键 Ctrl。
操作方法： 把漂移键改成Q，道具使用改成E，
漂移后有个小喷，如果你有氮气，就W和E一起按(新手可以先喷双喷第一喷，第二喷再一起按，老手都是第一喷就按WE，紧接着按第二喷）
，也就是小喷加放气！
这个叫WC喷，速度很快 1楼提到的是段位双看你怎么习惯 我就习惯用8喷 漂移一样很顺利 不管什么漂移 主要是看个人怎么习惯
有很多高手用的都不是W喷W电脑200w能供应多久？
是不是3个小时 我记得电脑200W用3个小时就是600W 是不是这么算的呢 感觉有点不对 该怎么算的
还请各位多多指点凉山彝族自治州只要在时间内，都能喷出来。
具体什么时候喷最好因赛道决定。
还有哦，不一定要小喷大喷小喷wcw喷法，有的为了达到最大速度还会大小小cww喷。
赛道不同，车型不同，跑法都不完全一样。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。为什么我的键盘打的字一个键两个字母出来是 2.3.w.e.s.d.x.c 并排的两个会粘在一起打出来按2
、按w 就会现实we 这样的!、、到底怎么回事?
问题很简单,键盘上面这两组键的电路短路了,解决办法参考我以前回答的办法.1、将键盘反过来两边垫高,用工具打开背面板,这时候你可以看到3张塑料面板,最上面这张是进电路面板,中间是绝缘面板,最下面是回电路面板.2、在进电路面板上找到这组键的电路,顺着电路找到它与电板的接口.然后将塑料面板也拆下来,用橡皮把塑料接口和电板手指那里擦干净,然后再装上即可.3、如果问题依然存在可以用小木棍压住接口那里然后直接用手去按进电路面板里的键,如果正常,去找一根细铜丝,越细越好,剪一截直接压在电板和塑料面板之间的连接线上,再在上面压上点废纸,废纸要压在铜丝上然后上背面板靠面板对纸的压力把铜丝压在中间,铜丝的位置千万不能碰到其他金手指,否则键盘还是会失效.我修键盘从来都是开机状态下修的,这样更容易找到问题,不过切记接触手指的时候不能用金属物品,用木头和塑料都行.
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（一）起步入门篇
1.抓地起步&&& 2.小喷起步&&& 3.
QQ飞车比赛中起步时非常重要的，好的起步会为下面比赛奠定胜利的基础。
（二）双喷基础篇
1.双喷&&& 2.link喷&&& 3.双喷转向
在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）
（三）W喷提高篇
1.W喷&&& 2.W喷在加速中的应用
简单的说，就是在按住“↑”的时候，用“W”来小喷，这样就可以减少“↑”的松开，这样可以提高速度，所以建议你“Q”键设置为漂移键，“E”键喷氮气，一开始会有些不习惯，但习惯之后你会爱上的
（四）段位进阶篇
1.段位双喷&&& 2.段位（单）喷&&& 3.超级段位起步&&& 4.段位拉车头
需要改键盘的~就是把漂移和喷射键改在W键旁边，
例如 我的漂移键是：E。喷射键是F。另外右边的方向键仍然需要使用~
操作步骤：
进入弯道，准备好漂移。
按住“E”+前进和左右方向键，按下F键喷射再按下W键，就可以了~这是W喷。
还有WC喷~WC喷和W喷差不多~就是比他多一个小喷，步骤如下：
按住“E”+前进和左右方向键，（注意哦，此时E键不放开，左右方向键可打开）《就是所谓的双喷，按下W键，再按住F键喷射（不放开），再按下“W”键。此时你可以听见一个小喷的声音~但是喷射仍在持续中~~。
（五）失误补救篇
1.侧身漂移&&& 2.松前微调&&& 3.入弯微调
在游戏中有失误是很正常的，但是失误了我们就得找方法去补救，而这三个就是很好的补救方法。
（六）辅助漂法篇
1.停滞漂移&&& 2.点漂&&& 3.甩（尾）漂&&& 4.拖漂&&& 5.撞（墙）漂
这些漂法都不是飞车中主流漂法，但是不可否认，辅助漂法的作用还是很大的。
（七）辅助喷法篇
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