&主题：新车磨合期不可开时速超过100公里/小时？
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上周六提车，4S店销售说新车最好不要时速过百，过了磨合期也就是2000公里后再跑高速。
今天群里讨论的异常热烈，有说随便开的，有说容易以后出小问题的，有说不是时速过百，而是转速不可过高的。
来这里咨询下真相？
新提车子是杰德，磨合期要开绿叶标志么。。
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对，传统的新车磨合，老师傅都是这样讲的，为了防止发动机内掉的渣渣划伤缸壁，毕竟那时的材料比较粗糙，加工技术的精度也差。
随着机械加工的技术越来越高，精度越来越高，材料也越来越合格，现在的发动机已经是零件非常光滑、精密度很高的机械总成，没有以前掉渣渣的现象了，所以，免磨合是没有问题的。。你的非常光滑表面粗糙度到达多少?你的精密度很高公差等级是几级?汽车不是精密仪器，一般也就7至8级，齿轮一般8-7-7级，机械是要磨合的，不止是“渣渣问题”。汽车如果制造公差等级达到精密级，将是天价！
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没人考虑下轮胎和刹车片的想法么...
出4S店就开200，当心刹不住
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其盛 发表于
同问刚提了捷德三天。杰德真心不错，后排几乎是雅阁那么大。
（唯一缺点机头弱了点，还没得选其他 ）
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偶的新车1000公里内跑2次高速了都120KM/H，转速左右，感觉还没发力，开市区的话经常踩到3000，自己都觉得太暴力了点
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同问刚提了捷德三天。
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寻思这些干啥
车就是拿来开的
别嗷嗷乱糟就成
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这个问题放出来讨论的结果肯定跟对不对婴儿用闪光灯一样，自己的悠着点，别人的随便开...
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小梅沙 发表于
越是机械传动，越需要磨合，前几个月发动机转速不超3000即可！八九十年代之前技术工艺或者粗制滥造的
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现在的车零件加工精度，装配精度都比90年代以前提高了很多，我觉得应该不需要啥发动机的零件磨合期了
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磨合期地板油N次的路过，现在发动机状况良好，冬天市区油耗4.6
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前两天不是有个贴子说要可劲造么，可劲造才磨合得好。还是老外很有依据的说。
这不还在呢么： 本帖最后由 行失走瘦 于
14:47 编辑
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doaway 发表于
正在想问这个问题。
俺换新车后，经常起步一脚踩到5000转。加上最近天冷，上车后暖气很慢才来，俺发现高转速暖气来的快些，于是脚脚5500换档，昨天还搞到160KM/H，有事吗？暖气有部分是发动机的热量的。。。
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小梅沙 发表于
越是机械传动，越需要磨合，前几个月发动机转速不超3000即可！请看23L
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正在想问这个问题。
俺换新车后，经常起步一脚踩到5000转。加上最近天冷，上车后暖气很慢才来，俺发现高转速暖气来的快些，于是脚脚5500换档，昨天还搞到160KM/H，有事吗？
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随便开吧，现在没几个人会将车子一直开到报废
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精灵1 发表于
你不会飙到红线的
因为行车ECU已经设置好
即将到红线的转速时候
会自动断油保护的
【除非你修改程序啊】断油转速一般在红线以内。例如6500转开始红线，6850或者7000转断油。
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小区无车库 发表于
现在好多车开个100时速转速也就2000左右，超过100又何妨。我倒是觉得就算磨合也别老在魔都帝都市区里憋着比较好。变速箱，轴承
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不连续长时间3000转，就这个。
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现在流行新车蹂躏期，放开量的负载超速，十足劲的颠簸才行。为了将来更省油，必须这样的继续。
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不是4000转吗?
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说明书上肯定有，仔细看看
东风本田通常会这么写 您的车在出厂之前已经经过冷磨，所以不必再刻意磨合，但在前1000km之内，不要激烈驾驶。
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linlin050 发表于
上周六提车，4S店销售说新车最好不要时速过百，过了磨合期也就是2000公里后再跑高速。
今天群里讨论的异常热烈，有说随便开的，有说容易以后...新车磨合捷达不能超过80，高档车不能超过100
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朵朵爸叫老木 发表于
转速别飚到红线就行，车又不是豆腐做的。很多车
你不会飙到红线的
因为行车ECU已经设置好
即将到红线的转速时候
会自动断油保护的
【除非你修改程序啊】
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LZ不用担心，只要不是转速太高就行。
厂家和4S店的送车员提车员已经帮你120以上的速度跑过了。
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4s也这么忽悠过我，但后来我看了一下技术手册，磨合期3000公里，时速不超160，转速不超4500，事实上除了飙车外，可能车开到报废也难出磨合期，因为160的时速道路不允许，4500的转速实际情况是时速都120了，发动机转速才2000。
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单位同事在九几年给4s店接车，上海、天津、武汉都有，新车一路140左右开回，现在技术应该进步不少，新车都磨合达到正常行驶要求，4s纯忽悠，看哪里的小工从仓库开出的速度就知道有多快。
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4s说前1500公里不能超140，反正从来不超。。
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卖车的都不懂车，甚至连驾照都没有
网上的都是键盘党，估计连方向盘都没摸过
现在不同于几十年前，发动机、变速箱的活塞曲轴齿轮都经过冷研，随便开就可以了
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