日系车就是坑爹 换个标就得贵10万元_小白买车_【传送门】
日系车就是坑爹 换个标就得贵10万元
点击蓝字“小白买车”关注最有趣、最有用的买车知识连载漫画坑爹？日产Juke摇身一变英菲尼迪ESQ就得贵10万RMB！1.英菲尼迪ESQ是什么鬼？英菲尼迪是从什么时候变身“网红”的呢？13年10月的爸爸去哪儿火了，同时英菲尼迪也火了一把，说明运气很重要！哦，不，营销策略很重要。英菲尼迪ESQ在14年9月登陆中国，号称‘最便宜的英菲尼迪’，咋听之下像是那么回事，口号挺响亮。上市之初售价区间为19.98-29.98万元，直接对垒MINI COU***YMAN，如果让女性车主做个选择题：英菲尼迪ESQ与MINI COU***YMAN二选一，***并不难猜。而最近英菲尼迪ESQ车型全系官方降价，降价幅度在1-5万元之间，价格调整后的三款车型售价区间为18.98-24.98万元。2.日产Juke又是什么鬼？来说说日产Juke，2010年在欧洲上市时，Juke就已经把SUV的门槛降到了Polo级别的区间，13620英镑的起售价仅仅相当于一台中配的Polo（而在日本售价约合10万元人民币）。因为日产决心要把Juke打造成一辆精品小型SUV，故而在配置上还要稍好于同门大哥逍客，当然回报同样丰厚，5年来，Juke在欧洲累计销量达到了70万辆，占据了小型SUV市场的三分之一的份额，也成为日产在欧洲第二畅销的类型。英菲尼迪作为日产高端品牌，发布车型必然是需要有逼格的，逼格要如何体现最好呢？价格！所以化了个淡妆的Juke摇身一变成豪门***，再者说化妆品也是要钱的啊，是吧！3.日产Juke为何让英菲尼迪接棒？由于中日不河蟹的关系，而英菲尼迪是由雷诺日产合营，并非直属日产品牌，故而想绕开障碍物。另外东风日产在中国定位于家用车，而Juke显然不是这调性，若是直接进口价格也会相应提升，还不如利用英菲尼迪的品牌力，能多捞为何不呢？另外，这款车明显于mini定位一致，而购买者几乎为女性消费者，而她们显然更喜欢豪华品牌啦。所以，日产Juke让英菲尼迪接棒最合适不过了。4.英菲尼迪ESQ火不起来？日产Juke取得成功是因为其较低的售价以及个性的外观，但英菲尼迪ESQ可不便宜哦。论品牌力，同样不如售价区间相仿的mini，且mini多年积累起来的口碑与实力，可不是开玩笑的！另外，别存着侥幸心理，不要学达众把北美市场的捷达换标为速腾进入中国销售。明明是日产Juke，就不要充贵妇，消费者可不傻！！！
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