ted跑步的那些儿酷事哪个战队了?

他跑啊跑……&只为追上那个曾被寄予厚望的自己----To&Shaun&Livingston
总决赛的赛后新闻发布会上有一个人,他并不起眼,但他或许才是勇士队中最令人动容的一个。
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(利文斯顿在冠军发布会上哽咽失语)
“我有两次职业生涯,真的,这种感觉就像是我拥有了两次生命。能够来到这里赢得总冠军,这是世界上最美好的感受,这样的结果让整个旅程都很值得,这种感觉很幸福。”肖恩?利文斯顿在发布会上如是说道。
不了解他的人,并不会知道“第二次生命”背后的意义……
在参加今年总决赛的两支球队中,没有一个人,甚至包括骑士队的超级替补马修?德拉维多瓦,能够比利文斯顿更珍惜眼前这次难得的机会,也没人会比他更懂得能够尽情挥洒汗水有多幸运。
与魔术师比肩的天才
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高中时,利文斯顿就是全美最火热的高中篮球明星,03-04赛季的伊利诺伊州篮球先生,04年麦当劳全美最佳阵容,荣誉与各式各样的赞美接踵而至。
2米03的身材,全面的篮球技巧,1-3号位皆可胜任的摇摆人属性加上可靠的防守技巧,利文斯顿甚至一度被冠上了魔术师约翰逊接班人的“响亮名号”。
高三毕业时,老K教练更是亲笔写信劝他加入篮球名校杜克大学。然而最终,他还是拒绝了诸多篮球名校的邀请,选择直接跳级进入NBA,成为了NBA历史上第一位高中生控卫球员。
重伤险截肢
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贵为首轮***秀,利文斯顿本应有着无比光明的未来。然而,天不总遂人愿,陨落的天才人们也见过太多太多。
日,如果你在搜索引擎中尝试搜索利文斯顿的名字。你只会得到整页整页的视频网站链接。但是光看封面也许你就会放弃打开这些网站,因为利文斯顿在比赛中意外受伤时的情景实在太过骇人。以至于日后,人们每每想起总还心有余悸。
那次伤病,造成这位天才控卫前十字韧带撕裂、内侧副韧带撕裂、后十字韧带撕裂,外侧半月板撕裂,以及膝盖骨脱臼。
“没人一次见过这么多状况发生。”当时快船队的队医在两天后的新闻发布会上这样说道。简单来说,在NBA联盟,几乎没有人比他伤病更加严重的了。
现实总是这么残忍,当时利文斯顿即将进入于新秀合同的最后一年,而快船刚刚给了克里斯?卡曼一份价值5200万的大合同,他比利文斯顿早一年进入联盟。所以最终,他们只为利文斯顿提供了一份底薪合同,作为新引进的明星控卫拜伦?戴维斯的“备胎”。
十年辗转十一队
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利文斯顿的流浪之旅从此开启,不甘放弃的他在08年复出后的7年内换了整整10支球队,热火、雷霆、奇才、山猫、雄鹿、火箭、奇才、骑士、火箭、篮网、都留下过他的足迹。他坚持不懈的训练、恢复,为的就是重新证明自己还可以在全世界最高水准的篮球联赛中立足。
利文斯顿曾透露,伤后的头两年,自己基本是在“恢复、上场、伤势复发、各种手段治疗、被裁、被交易等等诸如此类的事情”中度过的。在华盛顿,他感谢教练菲利普?桑德斯给了自己一次公平的机会去参与竞争,同时,他也终于感觉自己的身体完全恢复了健康。
然而要说利文斯顿找回自我的真正爆发点,还是上赛季在布鲁克林。初任教练的杰森?基德在球队状况挣扎时大胆地将利文斯顿推上首发,变阵一搏。要知道,在此之前,篮网仅仅取得了10胜21负的成绩。而自从利文斯顿首发之后,球队的战绩达到34胜17负。这一年,利文斯顿总共参赛76场,得到629分,均创下了受伤之后的个人新高。
于是在休赛期,正想给库里找一个可靠替补的勇士抛出橄榄枝,与他签下一份三年总值超过1500万美元的合同。后面的故事,大家也都已经知道了……
冠军的感觉最美好
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“对我来说,每个人都知道我这一路的旅程。就像德雷蒙德?格林一样,人们不认可你,不信任你,被下放到NBDL,试图得到一份10天合同。”
“如今我来到这里,和我的兄弟一起拿到了总冠军,我不知道该说些什么。这一切无法用语言来形容,我只是很感激。感谢上帝,感谢我的教练和队友,能来到这里我真的很感激,这是一趟漫长的旅程。”
这是利文斯顿在夺冠发布会上哽咽着说出的两句话。
我们并非利文斯顿,也许永远也无法感同身受。我们无法看到他背后所忍受的一切,但我们能看到那个永远不停向前奔跑的身影……他跑啊跑,只为追上那个曾经被寄予厚望的自己……
他在无情的伤病摧残下站起来了,而且打的出色,打出了自己的价值,拿到了梦想中的总冠军,这也是一种圆满。
我想到了一句NBA曾经的口号----“Where amazing
happens”,这或许就是对利文斯顿“天道酬勤”的最好注脚……
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飞思卡尔百科全国大学生&飞思卡尔&杯智能汽车竞赛起源于韩国,是韩国汉阳大学汽车控制实验室在飞思卡尔半导体公司资助下举办的以HCS12单片机为核心的大学生课外科技竞赛。组委会提供一个标准的汽车模型、直流电机和可充电式电池,参赛队伍要制作一个能够自主识别路径的智能车,在专门设计的跑道上自动识别道路行驶,最快跑完全程而没有冲出跑道并且技术报告评分较高为获胜者。其设计内容涵盖了控制、模式识别、传感技术、汽车电子、电气、计算机、机械、能源等多个学科的知识,对学生的知识融合和实践动手能力的培养,具有良好的推动作用。1简介为加强大学生实践、创新能力和团队精神的培养,促进高等教育教学改革,受教育部高等教育司委托(教高司函[号文,附件1),由教育部高等学校自动化专业教学指导分委员会(以下简称自动化分教指委)主办全国大学生智能汽车竞赛。该竞赛是以智能汽车为研究对象的创意性科技竞赛,是面向全国大学生的一种具有探索性工程实践活动,是教育部倡导的大学生科技竞赛之一。该竞赛以&立足培养,重在参与,鼓励探索,追求卓越&为指导思想,旨在促进高等学校素质教育,培养大学生的综合知识运用能力、基本工程实践能力和创新意识,激发大学生从事科学研究与探索的兴趣和潜能,倡导理论联系实际、求真务实的学风和团队协作的人文精神,为优秀人才的脱颖而出创造条件。&&全国大学生&飞思卡尔&杯智能汽车竞赛由竞赛秘书处设计、规范标准硬软件技术平台,竞赛过程包括理论设计、实际制作、整车调试、现场比赛等环节,要求学生组成团队,协同工作,初步体会一个工程性的研究开发项目从设计到实现的全过程。该竞赛融科学性、趣味性和观赏性为一体,是以迅猛发展、前景广阔的汽车电子为背景,涵盖自动控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械与汽车等多学科专业的创意性比赛。该竞赛规则透明,评价标准客观,坚持公开、公平、公正的原则,力求向健康、普及、持续的方向发展。该竞赛以飞思卡尔半导体公司为协办方,得到了教育部相关领导、飞思卡尔公司领导与各高校师生的高度评价,已发展成全国30个省市自治区近300所高校广泛参与的全国大学生智能汽车竞赛。2008年起被教育部批准列入国家教学质量与教学改革工程资助项目中科技人文竞赛之一(教高函[2007]30号文)。全国大学生智能汽车竞赛原则上由全国有自动化专业的高等学校(包括港、澳地区的高校)参赛。竞赛首先在各个分赛区进行报名、预赛,各分赛区的优胜队将参加全国总决赛。每届比赛根据参赛队伍和队员情况,分别设立光电组、摄像头组、电磁组、创意组等多个赛题组别。每个学校可以根据竞赛规则选报不同组别的参赛队伍。全国大学生智能汽车竞赛组织运行模式贯彻&政府倡导、专家主办、学生主体、社会参与&的16字方针,充分调动各方面参与的积极性。全国大学生智能汽车竞赛一般在每年的10月份公布次年竞赛的题目和组织方式,并开始接受报名,次年的3月份进行相关技术培训,7月份进行分赛区竞赛,8月份进行全国总决赛。全国大学生&飞思卡尔&杯智能汽车竞赛是在规定的模型汽车平台上,使用飞思卡尔半导体公司的8位、16位微控制器作为核心控制模块,通过增加道路传感器、电机驱动电路以及编写相应软件,制作一个能够自主识别道路的模型汽车,按照规定路线行进,以完成时间最短者为优胜。因而该竞赛是涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科的比赛。&飞思卡尔&杯智能汽车竞赛以飞思卡尔半导体公司为协办方,自2006年首届举办以来,成功举办了七届,得到了教育部吴启迪副部长、张尧学司长及理工处领导、飞思卡尔公司领导与各高校师生的高度评价,已发展成全国30个省市自治区200余所高校广泛参与的全国大学生智能汽车竞赛。2008年第三届被教育部批准列入国家教学质量与教学改革工程资助项目中9个科技人文竞赛之一(教高函[2007]30号文,附件2),2009年第四届被邀申请列入国家教学质量与教学改革工程资助项目。[1]&2比赛规则全国大学生&飞思卡尔&杯智能汽车竞赛参赛选手须使用竞赛秘书处统一指定并负责采购竞赛车模,采用飞思卡尔16位微控制器MC9S12XS128系列以及MK60系列作为核心控制单元,自主构思控制方案及系统设计,包括传感器信号采集处理、控制算法及执行、动力电机驱动、转向舵机控制等,完成智能车工程制作及调试,于指定日期与地点参加各分赛区的场地比赛,在获得决赛资格后,参加全国决赛区的场地比赛。参赛队伍之名次(成绩)由赛车现场成功完成赛道比赛时间为主,技术方案及制作工程质量评分为辅来决定。竞赛秘书处制定如下比赛规则适用于各分赛区预赛以及最终决赛。在实际可操作性基础上力求公正与公平参与。秘书处将邀请独立公证人监督现场赛事及评判过程。在分赛区、决赛区进行现场比赛规则相同,都分为初赛与决赛两个阶段。在计算比赛成绩时,分赛区只是通过比赛单圈最短时间进行评比。决赛区比赛时,还需结合技术报告分数综合评定。初赛与决赛规则1)初赛规则比赛场中有两个相同的赛道。参赛队通过抽签平均分为两组,并以抽签形式决定组内比赛次序。比赛分为两轮,两组同时在两个赛道上进行比赛,一轮比赛完毕后,两组交换场地,再进行第二轮比赛。在每轮比赛中,每辆赛车在赛道上连续跑两圈,以计时起始线为计时点,以用时短的一圈计单轮成绩;每辆赛车以在两个单轮成绩中的较好成绩为赛车成绩;计时由电子计时器完成并实时在屏幕显示。从两组比赛队中,选取成绩最好的25支队晋级决赛。技术评判组将对全部晋级的赛车进行现场技术检查,如有违反器材限制规定的(指本规则之第一条)当时取消决赛资格,由后备首名晋级代替;由裁判组申报组委会执委会批准公布决赛名单。初赛结束后,车模放置在规定区域,由组委会暂时保管。2)决赛规则参加决赛队伍按照预赛成绩进行排序,比赛顺序从第25名开始至第1名结束。比赛场地使用一个赛道,决赛赛道与预赛赛道形状不同,占地面积会增大。每支决赛队伍只有一次比赛机会,在跑道上跑两圈,以计时起始线为计时点,以最快单圈时间计算最终成绩;计时由电子计时器完成并实时在屏幕显示。预赛成绩不记入决赛成绩,只决定决赛比赛顺序。比赛过程规则按照比赛顺序,裁判员指挥参赛队伍顺序进入场地比赛。同一时刻,一个场地上只有一支队伍进行比赛。在裁判员点名后,每队指定一名队员持赛车进入比赛场地,将赛车放置在赛道出发区。裁判员宣布比赛开始后,赛车应在30秒之内离开出发区,沿着环形赛道黑色引导线连续跑两圈,由计时起始线两边传感器进行自动计时。跑完后,选手拿起赛车离开场地。如果比赛完成,由计算机评分系统自动给出单圈最好成绩。比赛犯规与失败规则比赛过程中,如果赛车碰到赛道两边的立柱并使之倾倒或移动,裁判员将判为赛车冲出跑道。赛车前两次冲出跑道时,由裁判员取出赛车交给比赛队员,立即在起跑区重新开始比赛,该圈成绩取消。选手也可以在赛车冲出跑道后放弃比赛。比赛过程中如果出现有如下一种情况,判为比赛失败:裁判点名后,1分钟...
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参考资料

 

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