合理躲避是关键！遇到山体落石需注意
文章有更新通知您！
　　[ ]& 前几天看到在网上看到一个视频，是一个看似离奇但并不遥远的事故，一列车辆在经过一条山路的时候遇到了山体滑坡，今天就写一段简单的文字来聊聊关于此事的注意事项。★ 实际案例回顾　　今年7月17日下午2点钟，G213国道阿坝茂县路段发生山体崩塌，导致9车被砸、10人死亡、22人受伤的惨重结果。　　对于驾驶这个事儿来说，会遇到太多情况，其中包括驾驶员失误、其他车辆的影响，还有就是自然灾害，其中前两者是比较容易去控制和判断的，而自然灾害往往是不可控的，但是在这其中还有一些小知识需要掌握，可以保证在遇到紧急情况，尽量减少不必要的损失。● 注意落石标识　　这个标志我们第一次关注应该是在考交规的时候，而实际看到大多是在山区的公路上，此标志也算是提示意义更大，因为落石这种情况相对于掉头和禁行来说可谓罕见。虽说不用在看到此标识就要格外注意，因为竖立这标识的地方是有可能出现落石情况的。　　当真正遇到落石的情况应该怎么办？***肯定是跑，尽量快速躲避到相对安全的地方。不过怎么躲还是有讲究的，对于不同的环境处理的方式也有区别，下面我们就来看看两种最常见的情况。● 千万别在车里躲着　　遇到了山体落石的情况，首先一定要迅速逃离车辆，千万不要在车内躲着，因为相比落石来说，汽车的风挡玻璃和车顶就属于不堪一击的对象了，一块不大的石头打碎玻璃也是轻而易举的，何况那种上吨重的大块石头，所以这时候一定不要惜财不惜命。● 垂直山体　　如果是那种没有经过重度加固过的山体一般来说都是比较垂直的，或者是一个缓坡面，没有大的角度变化，所以如果这样的山坡发生落石时，多数石块会顺着山坡的角度滚下来。　　在这种情况下，我们在逃离车辆后应该尽量远离山体，如果旁边不是悬崖的话，那就跑的越远越好，这样可以给自己争取更多判断落石方向的时间，另外落石在滚到平地上速度就会降低，这样也可以减少落石造成的损害。● 人工加固的山体　　如果有比较垂直的墙面，那么除了往远处跑之外，还可以利用加固后的墙体作为掩护，因为落石滚到墙体的切面的时候，由于惯性会继续飞向远处，越大的石头飞的越远，如果对面又没什么太多可以躲避的空间，这时候尽量贴近墙体躲避是一个不错的躲避方法。　　当然如果加固墙体本身的坡度与山体坡度差异不大的话，落石改变方向，就不建议这样躲避了，那就和直接接落石没什么区别了。
提示：支持键盘“← →”键翻页
收藏成功！
文章有更新通知您！
汽车之家精彩活动推荐
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&
变速箱：&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-王子平：
&&&&新款雅阁最突出的地方在于它的性价比，它非常卖力地加入了足够多的科技安全配置，这让它在同价位车型当中变得特别抢眼。但是价格才是最有杀伤力的武器，它的售价和老款车型基本维持一致，这让它的性价比一下子突出了更多。突然间多出了这么多丰富的配置，我想没有人会不喜欢吧，接下来就该是老款车型车主的懊悔了。
评测编辑-梁海文：
&&&&新款雅阁此次升级把主要的功夫都放在了配置和造型方面，必须承认新车的外观真的很炫，这点对吸引年轻消费者很重要，而一众高科技配置的加持更是让其紧跟潮流。发动机虽然经过重新的调校，但动力表现跟老款处在同一水平，加速成绩仍优于两个主要的日系对手。操控感受仍是坚持原来的风格：它是日系“三剑客”里最运动的，跟欧美对手比则更舒适。
评测编辑-黄荣嘉：
&&&&作为一名老款车主，我觉得新款雅阁的外观比现款车辆漂亮很多。配置方面更是丰富了不少，特别像是内CarPlay和Honda SENSING系统这类配置，亮点十足。综上所述，相比现款的2.4L车型，新车的提升实在不只一点，给我这个老车主用户带来了不少惊喜。说实话，看到新车确实让人有换车的冲动。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&搭载3.0L V6发动机的新雅阁确实要比2.4迅猛许多，运动感一下提升了一大截，难怪3.0车型是带了方向盘换挡拨片的，只不过对于雅阁来说主力车型还是2.4L，3.0L车型的任务只是为了赚眼球。
评测编辑-胡正暘：
&&&&3.0升V6自然吸气发动机+6AT的动力总成在今天的市场越来越难找了，这不会是最好卖的雅阁，但确实是味道最浓郁的雅阁。
评测编辑-罗浩：
&&&&装备3.0升V6发动机的大马力前驱车在国内绝对是异类，它装备了一些稍微高端的配置，动力表现确实比2.4L强了不少，但总的来说还是以舒适性为主，总之无论如何这款车注定是小众产品。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&最新的这一代雅阁第一眼没有让人觉得惊艳，并非改头换面，说是浓妆艳抹了一番更准确，加大的镀铬格栅，更硬朗的线条，视觉效果方面确实有提升。2.4+CVT组合还是主打舒适路线，风格和过去一致，不惊不喜。
评测编辑-胡正暘：
&&&&油光锃亮的前格栅在明晃晃的阳光下十分夺目，很难理解本田为什么把雅阁装扮成这幅模样。值得庆幸的是除此之外它的变化都很积极，产品力处于稳步上升状态。
评测编辑-罗浩：
&&&&新一代雅阁在内饰造型和人性化功能设计方面的进步很大，在车身尺寸略有缩小的情况下，车内空间维持原有水平，2.4L发动机和CVT变速箱的动力组合继续朝舒适性方向倾斜，性能表现也令人满意，唯独前脸的大面积镀铬装饰有点夸张了，我实在不愿相信这真的是根据中国消费者的喜好而量身定做的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功，这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG，并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计！我虽然对8代雅阁并不是太感冒，但是对于这款切中要害的产品，我给10分。
评测编辑-王苦公：
&&&&八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号，但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上，新雅阁都算不上是最强，但是在所有消费者关注的地方，新雅阁都在同级别中领先。比如空间，它虽不是最大，但也超过大部分对手；配置不是最丰富，但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&无论是外观还是内饰，8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力；日常使用感觉上，新雅阁几乎与老款没有太多区别，好开、舒适适合家用，这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”，新雅阁正在继续它的神话。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&我喜欢：雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢：不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格，对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说，它做得足够好了。
评测编辑-王苦公：
&&&&作为一款25万左右的中型车来说，雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色，符合国人的审美，不错的动力表现，底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&对于中国市场，雅阁算是一款成功车型。大气的外表，稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上，雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯，而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
热门车型对比
雅阁 2014款 2.4L LX 舒适版
宝马X6 2015款 xDrive28i
宝马Z4 2013款 sDrive20i领先型
雅阁相关视频
手机/平板电脑上看汽车之家
文章有更新通知您！
&发现&更多惊喜
服务你的车生活热门搜索：
　　前几天，某地公安局发布消息，有部分车主为躲避“电子眼”在车后***“流氓灯”。结果当然是扣分、罚款。
　　掌上君得知，这种方式也并非新招，早在2014年已经见诸新闻纸。直接在车后牌照上方附近***一大功率led灯，只要D灯一打开，整个车牌就亮闪闪一片，车牌号码就可以躲过电子***。
　　有“流氓灯”美称的奇物，自然也能在淘宝网上找到，从0.62元到52元，任君选择。
　　看完这些，掌上君思绪难平，轻呡一口雀巢速溶咖啡，掩卷长思。
　　在浩瀚的历史长河中，车主与电子眼的争斗跌宕起伏。在此间，电子眼的科技不断提高完善，而车主们的道行也在不断加深。尽管车主们深谙电子眼是规则护道者之一，但依然行其躲避之事。掌上君合指一算，原因有二：谁也保不准自己“马有失蹄”，一个不小心就着了道，扣了分，罚了款；有人便是为了越界免罚，故意为之。
　　正所谓“度”高一尺魔高一丈，这“度”自然是“百度”。掌上君在百度输入“如何躲避电子眼”，相关搜索结果竟然有98300个之多！最令掌上君拜服的，莫过于有人创建了“躲避电子眼”的百度词条，并且系统地分析了电子眼的工作原理，待后来者观阅推演，“福泽后世”。
　　但前辈高人的心思岂是我等庸辈所能揣度，该词条里面还收录了“躲避电子眼十大现象”：
　　现象一：黄泥裹身
　　个别司机故意在车牌上糊上一层厚厚的黄泥，不仔细看，连车牌都找不到。
　　现象二：车尾不见牌
　　以私家车和的士车为多。据了解，这两种车闯了红灯，罚款要从自己腰包里掏。这些人卸掉后车牌，让电子眼照个空。如果交警了，则谎称车牌被人偷了。
　　现象三：车牌字模糊
　　这种现象也比较普遍，有的把车牌“粤”字打磨得亮白，有的把“B”字搞得没有下半身，有的把车牌后面几个数字弄得支零破碎。当车快速驶过电子眼时，拍到的照片只能是模糊不清。
　　现象四：婚庆条幅不卸
　　许多人结婚用车时，喜欢在彩车的前后车牌上挂上“百年合好”等条幅。
　　现象五：半遮半掩
　　吉普车和客货两用车（俗称的士头）居多，遮掩车牌的工具主要是外露的保险杠。个别吉普车也用外挂的或其它工具来遮挡。据了解，遮掩车牌的外露保险杠基本都是车主后来装的。
　　现象六：篡改数字
　　一般篡改数字都是添上一笔，把一个数字变成了另一个数字。常见的有把“1”变成“7”，把“2”或“3”或“0”变成“8”。
　　现象七：折翘车牌
　　折翘车牌，使车牌号码无法辨认清楚。
　　现象八：车牌贴名片
　　车牌所贴的名片一般都是在大街上卡族发的“&&制证集团”等名片，名片一般要挡住几个数字。
　　现象九：车牌抹黄油
　　主要集中在货柜车上。司机在车牌上抹上一层黄油，把车牌搞得脏乎乎的。
　　现象十：牌照灯“夜盲”
　　深夜不开牌照灯，闯红灯时即使被电子眼拍下来，也很难分辨出是谁的车。
　　无规矩不成方圆。尽管掌上君列举诸多躲避电子眼的信息，大有方便各位道友之嫌，但着实是为了使各位道友反躬自省，引以为戒。掌上君十分赞同：故意遮挡号牌，甚至故意变造号牌的违法行为因其主观过错大，更容易对道路和道路秩序产生不良影响，应加大处罚力度。
　　（作者：陈均俊）
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
有态度地侃透车圈里的那些事儿！
汽车最新实拍图片、官方图片。
与车有关？娱车有关！从汽车科技聊到文化。
汽车产业深度报道，权威信息解读。
用数据告诉你传播、品牌背后的真相，提供独立、专业的价值标准。
广泛的综合***通多媒体发布平台。
解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。