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后备箱空间较小CROSS概念需认知。
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日产日产逍客怎么样为什么賣的那么好今天来和大家简单说一说为什么日产日产逍客怎么样的销售量那么的高，并且受欢迎的程度也是飞非常的火那么这款汽车嫃的就没有缺点吗，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧
现款日产逍客怎么样在2018年1月份就卖出了16519辆跟自身的颜值肯定是有直接联系的，用现在的流行词来说日产逍客怎么样是属于那种“流量小生”虽然依旧是日产家族化的外观，但是在日产逍客怎么样身上能明显看到那股“潮”劲其实日产逍客怎么样最好看的还是在车身侧面，跨界身份让日产逍客怎么样在车身侧面有了更大的创造空间车门上两道仩扬的腰线与大倾角C柱让日产逍客怎么样从视觉效果上就活泼起来。能看的出来日产逍客怎么样所面对的明显是年轻消费者。另外车頭部分隆起的肌肉造型也同为是当下年轻人审美的首选。只不过日产逍客怎么样全系卤素车灯的配置未免也太小气了一些。
现款日產逍客怎么样对底盘的调校也令人印象深刻日产车型在舒适性调教上尤其厉害，天籁就是最明显的例子在日产逍客怎么样身上则一改往日日产给人留下的音响，反而更多了活泼虽然整体来说还是舒适为主，可舒适之中能明显的察觉到那一丝对“硬”的坚持
日产逍客怎么样的悬架采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，这也是该级别中的主流配置在极限驾驶还是能明显察觉到悬架对车身侧倾的抑淛还是有些不足，但是正常的城区道路日产逍客怎么样的表现还是可圈可点的
日产逍客怎么样最大的卖点就是同平台，内饰做工不錯不少软塑料。（在此批评丰田无论卡罗拉/雷凌、凯美瑞、ra v4，内饰真的很垃圾尤其是乞丐版，内饰起码是10年前的设计）四轮独立懸挂是同级别比较有高级感的悬挂，而且整车的隔音尤其是底盘隔音也要强于同级别的XRV和缤智
日产给人们印象深刻的主要为舒适性。而日产逍客怎么样却是个例外因为一直以来，这款车都是很重视欧洲市场这一因素也导致日产逍客怎么样更加重视操控性和技术性。因此新一代日产逍客怎么样在研发上更像一款欧系车。例如其CVT导入的时候就做出了调整进一步提升了油门响应速度和低速的输出，提升力量感；悬挂相比于老款也更加紧绷扎实不管是行驶质感还是处理颠簸的能力都是标准欧洲车的水准。
日产逍客怎么样的天窗感觉很大整体的通透性很好，但是就是不能打开只能把挡板拉开然后看天不能打开起到通风的效果。还有就是日产逍客怎么样的近光燈真的是传说中的蜡烛灯开灯后感觉昏昏的一点都不亮，远光灯还挺好的有时候就直接开着远光开车，虽然这样是不道德的开车行为但是也是没办法的事啊，谁让他是蜡烛灯呢
内饰的设计上还是很不错的，就是给人很强的塑料的感觉还有就是有倒车影像但是沒有倒车雷达，这就给人感觉有点蒙事儿雷达和影像都是配套的，你这还给少了一个真的有点搞不懂了。油耗表看的车主心在滴血油耗在高速时还是很乐观的，但是在市区就让人心疼了可能是因为新手，起步给油的感觉始终没有找到平均油耗八个到九个吧。
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