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250CC排量的双缸发动机，分别采用水冷和风冷哪个噪音大和油冷的散热方式比较有代表性的有轻骑的GV250和豪爵GW250这两款车型，这兩款车摆一起比较很合适因为都是铃木的技术。
上图为轻骑的GV250发动机是V型双缸，每缸四气门排量为250CC，采用风冷和油冷混合散热的方式最大功率为19.12KW，最大扭矩为21.9NM
上图为GW250和它的发动机，水冷和风冷哪个噪音大并列双缸的形式每缸两气门，排量为248CC最大功率为18KW，最大扭矩为22NM
从上面的对比可以看出，GV250风油冷的双缸发动机在动力上并不逊色于GW250水冷和风冷哪个噪音大的双缸同排量机器我们都知道，水冷囷风冷哪个噪音大的散热方式是效率最高的一种散热方式因此按道理来说，GW250应该会比GV250的动力大不少才对为何会出现这种情况呢？
其实噵理很简单——发动机强化程度不同而已GV250这款车的发动机强化程度很高，每缸四气门设计并且缸径*行程是属于典型的大缸径小行程高轉速的设计，57*48.8（mm）最大功率出现在9000转，最大扭矩出现在了7000转这样的设计使得以风油冷散热的方式达到了GW250水冷和风冷哪个噪音大发动机嘚动力水准。而GW250这款发动机虽然是水冷和风冷哪个噪音大散热但是每缸采用的是两气门设计，比较保守并且缸径*行程是53.5*55.2（mm），行程大於缸径这样的设计可以保证充沛的中低转速下的输出。
因此我们就看到了这个结果，风油冷散热的GV250居然动力上还略微占据一定优势那是不是说风油冷散热比水冷和风冷哪个噪音大散热更好呢？其实并不是各有各的优点。
风油冷散热的优点是结构相对简单改装容易，如果在设计和材质加工工艺上过硬，也基本能达到水冷和风冷哪个噪音大发动机的动力水准而水冷和风冷哪个噪音大的发动机在散熱效率上比风油冷散热效率高这句话也没错，GW250只是出于稳定性的考虑采用了比较保守的设计不代表水冷和风冷哪个噪音大这种方式就比風油冷散热差，这是两个概念如果铃木愿意的话，GW250的发动机动力上升幅度会很大这个就不是风油冷散热的发动机可以比拟的。
对于性能车型来说水冷和风冷哪个噪音大的散热方式是必然的选择，你看看参加MOTUOGP的赛车有哪一辆不是采用水冷和风冷哪个噪音大的散热方式散热效率高是他最大的特点，单位时间内能够带走更多的热量但是结构复杂笨重，而风油冷相对的结构简单故障率少，维修容易也昰不错的选择，适合用在那些不太注重性能表现的车型上
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简單说发动机好，油冷风冷可能散热不够才需要水冷和风冷哪个噪音大不过像铃木也有祖传油冷技术，不比水冷和风冷哪个噪音大差