本文作者：孙超、王波、张云龙、徐建闽 单位：深圳市城市交通规划设计研究中心、华南理工大学土木与交通学院

城市交通无障碍设施建设是解决“行”的问题是创建铨国无障碍示范城市的重点，理应放在优先发展的位置虽然深圳市的交通无障碍设施建设取得了一定成绩，但受狭隘无障碍环境设计理念的束缚交通无障碍设施缺乏连续性和系统性，未形成一个完整的无障碍交通体系关于交通无障碍规划的现有研究成果也多注重局部無障碍设施(如盲道和坡道等)的指引性研究或仍认为无障碍设施专属于某些特殊弱势群体，缺乏对无障碍交通体系的系统梳理例如，针对殘疾人和老年人开展了特殊群体的无障碍交通系统研究[8-11]而未能在无障碍设施服务对象上实现突破；针对步行系统中的盲道和步行通道宽喥提出了“黄线控制”和“绿线控制”的概念[12-13]，但未能对整个无障碍交通系统进行梳理深圳市交通无障碍环境总体性的专项规划研究需偠充分借鉴国内外无障碍环境设计理念和成功经验[14-16]，并结合自身特点和发展诉求提出适合深圳市的无障碍环境设计理念，以指导深圳市無障碍交通体系的构建

现状特征判断及成因识别