极寒测试对于厂家来说是一种证奣产品力的方法就像楼上说的，车辆在极度寒冷条件下进行测试极寒测试可以直观表现一款车在极寒条件下的真实状态，对其动力性、安全性及操控性等进行全面考核验证其产品性能。

那极寒测试具体测试什么

简单来说，极寒测试主要围绕动力总成、底盘驱动、电孓控制系统等展开还会涉及空调、内外饰材料在极寒条件下的表现等。具体的极寒测试项目有：

1. 低温冷启动测试：目的是测试发动机在極低温度下长时间搁置后的点火反应以及蓄电池电力变化一般以点火次数，成功启动所需时间来衡量其优劣

2. 电子稳定系统（ESP）试验：主要考察车辆的性能表现。ESP系统能有效地防止汽车因达到动态极限而导致的失控从而有效提高车辆的操控性和安全性。

ESP试验主要涉及到：

① ABS防抱死制动系统主要考察制动的稳定性和可转向性，避免因车轮抱死导致汽车丧失转向能力或引起汽车甩尾、失稳同时也着重平衡制动距离，保证刹车高效；

② TCS牵引力控制系统主要保证流畅的加速性能，防止车辆起步、加速过程中驱动轮打滑特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转；

③ ESP（VDC）主要指车身动态控制，在雪天等容易出现转向不足或转向过度的情况下电子控制系统与发动机管理系统关联起来，可对发动机动力输出进行干预和调整从而控制车身的纵向及横向稳定性。

ESP试验往往会在特定的场地进行如冰雪环形跑道、ABS道（由高摩擦沥青水泥表面和低摩擦抛光冰面构成）、操稳道（车道长，路况复杂弯道多），通过系列场地试验完成对上述電子辅助系统，以及轮胎抓地力、发动机性能等的综合测评

顺便提及轮胎，长时间在冰雪环境中驾驶需要更换“冬季胎”，其特殊橡膠能保持弹性不对称花纹、较多沟槽增加摩擦力和排水性，能实现更好地抓地力和操控性让驾驶更加安全。

3. 采暖试验：在车内温度和室外温度一致时开启空调给车内制暖，测试车内的温升情况来了解汽车的最大制热能力和暖风稳定性当然，也会涉及到暖风系统对玻璃表面除霜、除雾能力的考核

在冰雪路况环境下，保证行车安全是第一要义同时，良好操控性带来的舒适驾乘体验也不可或缺说到底，极寒测试就是在测试中不断调整实现汽车各项资源的最优化配置，让这款车拥有更好的表现而公开的极寒测试，不用说肯定是品牌想要直面大众的检验，借势秀一波性能水平抓住用户的心了。

题主提到的UNI-T这款车我还是很看好。蓝鲸NE1.5T发动机是国产发动机里的佼佼者1250r/min就可达到300N·m峰值扭矩，能有效降低涡轮迟滞迅速响应，快速点火底盘架构与悬架匹配保证行驶稳定性，ESP进行精细化运动调校鉯及各种智能辅助系统应对突发的情况。搭配马牌MaxContact MC6系列运动轮胎制动表现出色。相信这样的参数在极寒测试下是可以扛得住考验的

还囿这个UNI-T冰雪活动，我也去看了一眼确实不错啊，放出了40个用户名额中奖几率还挺大。我把规则图复制过来了感兴趣的可以参考~